【ホンダ フィットRSガソリン(走行編)】e:HEVがホンダの「屋台骨」なら、エンジンは「伝家の宝刀」!?

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Күн бұрын

Пікірлер: 14
@まーくん-f8h
@まーくん-f8h 7 ай бұрын
ガソリンモデル納車して1ヶ月たちます。フィットの中で見た目で選んだだけだったのですがこんなにも運転していて気持ちいいとは思いませんでした。特に国道とかスピードを出せる所で走るのは爽快ですね。 足廻りも硬いのも最初は違和感ありましたが慣れましたね。別にガソリン車に付いてないモノも色々ありますが40万も違うのでこれで充分です。
@asatake9386
@asatake9386 7 ай бұрын
いつも楽しませていただいてます。 RS乗りですが、本当に上質で驚きます。ハイブリッドですが、パドルシフトで運転を楽しんでます。エアコンなしならリッター30行くので、燃費の面でも素晴らしい車です。
@RyoKashi0728
@RyoKashi0728 7 ай бұрын
今月末に納車です! やっぱり、レーシングスポーツな乗り味なんですね!!楽しみだ🎵
@fbteleportlive8400
@fbteleportlive8400 6 ай бұрын
一部のユーザーは分かっているかと存じますか、L15Bの6000回転における限界の安定さ。KZbinでは撮影不可能な一発BANの帯域で走れる車。頼れると思います😊
@ataka3325
@ataka3325 7 ай бұрын
RSだけでなく、足回りの違うHOMEのガソリン車のレビューもお願いします。
@justcoin3845
@justcoin3845 7 ай бұрын
バイクの#ecluchとパドルシフトを搭載した。AT免許で乗れるType-Rを出して欲しいですねぇ🤔
@hifihifi3845
@hifihifi3845 7 ай бұрын
マニュアルがあったらなあ~。
@zana-me3ny
@zana-me3ny 7 ай бұрын
設定はともかく一番ガソリンモデルを廉価版にしてるのはホンダだと思います、USB端子やモード切替等ひどい差別化を図られてて買う気が失せました 良い車なだけに残念でした
@taiseikanryou
@taiseikanryou 7 ай бұрын
eHEVと同じ装備にしてパドルシフトつければ価格が高くなっても売上増えそうなのにユーザーのニーズが見えていない気がします
@nix0849
@nix0849 4 ай бұрын
ボッタくり仕様
@憂鬱なライナス
@憂鬱なライナス 2 ай бұрын
滑らかさという目に見えないものを良くするために直噴からポート噴射にしてコストダウンしたことで、燃費も悪くし、出力も抑えてしまったのは残念でならない。1.5NAのスポーティな車なら直噴にして欲しかった。
@匿名希望-h6i
@匿名希望-h6i 7 күн бұрын
納期に1年かかると言われてHVにした
【ホンダ フィットRSガソリン(内外装編)】e:HEVモデルとの違いを徹底紹介!
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