Honda GB350S | Tuffo nel passato con la monocilindrica in video da EICMA 2024

[@zakk1984]

Si vede che siete stanchi, ma avete tutto il mio appoggio e la mia comprensione, dopo una simile full-immersion! Grazie per tutti i video che ci state portando!

[@micheleperrinomotorbox]

Pensa, eravamo a metà del giorno 1! Grazie comunque per la solidarietà! ❤

[@dibartolorm]

Con la GB 350 s Honda mette nel mercato europeo una moto che sembra la copia della Royal Enfield HNTR 350. Royal Enfield ha riscosso negli ultimi anni un enorme successo di mercato proprio con moto di questo segmento come la HNTR e la Meteor 350, moto basiche monocilindriche da 20 CV economiche nell'acqusito e nella manutenzione. Il successo che ha riscontrato fa si che adesso anche altre aziende propongano moto di questo tipo vedi Triumph, Moto Morini a questo EICMA e adesso anche Honda. Devo dire che la GB 350 è molto carina ben realizzata ma a mio avviso con poca personalità come ho già detto sembra la copia della HNTR 350. Vi do la mia esperienza. Sono possessore da 20 anni di una Suzuki SV 650 S quella semicarenata con i semimanubri e dall'assetto seppur non estremo ma sportivo, bicilindrica da 70 CV; ho deciso di acquistare una nuova moto per prendere qualcosa dalla guida più confortevole e meno impegnativa, da usare nel quotidiano, qualcosa che fosse anche economico dato che la mia SV la tengo, seppur con 20 anni è tenuta benissimo sempre sistemata sia da un punto di vista meccanico che estetico e sembra da poco uscita dal concessionario. Ho acquistato quindi un mese mese fa una HNTR 350 da 20 CV, vi assicuro che 20 CV sono più che sufficienti per tragitto casa lavoro, spostarsi in città e fare qualche escursione anche in 2 in comodità e tranquillità. Il monocilindrico della HNTR è come quello Honda monocilindrico 350 cc da 20 CV a corsa lunga e la coppia viene erogata sin da subito, quindi la moto è divertente, reattiva e con una ciclistica che la rende molto agile, raggiunge rapidamente i 70-80 Km/h ma dopo sale più lentamente di velocità per raggiungere i 110 circa, pertanto l'unico limite di questi motori a mio avviso è l'autostrada, si possono fare brevi tragitti ma non lunghi viaggi autostradali. La moto l'ho presa 4.400 con paramotore e tripper per la navigazione inclusi, la manutenzione di queste moto è semplice ed economica inoltre al momento consuma circa 35 Km al litro ancora in rodaggio e alcuni dicono che dopo si può arrivare anche a 40 Km con un litro. Al momento molto soddisfatto dovrò poi capire l'affidabilità delle Royal ma per questo ci vuole tempo, ma di solito nei forum ed in giro si dice che siano affidabili. Ovviamente se si cerca la moto prestante ci si deve rivolgere ad altro. Per fortuna ora il mercato offre ampia scelta nel segmento che fino a qualche hanno fa era quasi inesistente anche perchè la richiesta a differenza di adesso era bassa. Spero di esservi stato d'aiuto con la mia esperienza da possessore di una moto di questo tipo.

[@kostas69000]

Ok...but with 100km speed.....liter/100km?

[@steeely_tales]

È presente da molti anni in Asia, al massimo è la RE che si è ispirata alla Honda per la Hunter.

[@diegometrangolo8360]

Esatto 😊

[@dibartolorm]

@@steeely_tales non so in Asia quale è stata presentata prima ma RE con le 350 monocilindriche era già presente sul mercato, in ogni caso avendola presentata solo ora sul mercato europeo dove la hunter è già presente da due anni avrei fatto qualche cosa di diverso per distinguermi dalla HNTR. Detto ciò la moto è molto carina e ben fatta e ben vengano nuove moto e concorrenza nel segmento. Se fosse già stata presente sul mercato quando ho preso l’HNTR ci avrei sicuramente fatto un pensierino e magari la avrei scelta proprio perché a marchio Honda che sicuramente è una garanzia in più. Ma forse da un punto di vista puramente estetico e di colorazioni preferisco sempre l’HNTR e poi la Royal Enfield in questi anni è cresciuta molto e spero che la moto risulti anche affidabile.

[@tommasoscala2352]

Più che altro il problema è che doveva farlo molto ma molto prima

[@dedosauro]

Che nausea ogni volta che sento dire "ottima alternativa allo scooter"

[@micheleperrinomotorbox]

Si intende per costi e prestazioni... Suvvia, ho detto cavolate ben peggiori! 😂

[@gianluigi7758]

È consigliabile il raffreddamento ad aria? O crea problemi?

[@Biker_Alone_ITA]

Ciao Michele, posso sapere se c'è in programma anche la vendita della GB350 "normale" (non S sportiva) come nei mercati asiatici? Grazie

[@micheleperrinomotorbox]

Ciao, non mi risulta ci sia altro in ballo... 😉

[@Tobiker]

Quanto sei alto? Grazie per la segnalazione!

[@micheleperrinomotorbox]

@@Tobiker 180 cm!

[@Honey_Man007]

Il mio moto in india cb350 hiness / gb 350 è prodotto di india designato ingenerari indiani con ingenerari giapponese ...❤

[@Nilus-ho5nq]

E la CB 350 DLX ?

[@alessandromartini5204]

Bella moto ma colorazioni per nulla accattivanti.

[@massimilianobenvenuti5117]

Prego visto che non riesci ad informarti da solo,ti ho aiutato, e questa moto come da cartella stampa, riprende la storia...

[@paolobarone9280]

in india col cambio non arriva a 3000 € , voglio vedere quanto costerà qui da noi

[@motorboxTV]

Ciao Paolo! Pare che il prezzo sarà competitivo anche per il mercato italiano, magari non quanto quello indiano ma potrebbe essere interessante. Non appena avremo i listini ufficiali li pubblicheremo sul nostro sito www.motorbox.com dunque non ti resta che seguirci. Buona gioranta, Danilo

[@katiagardini8315]

4590

[@fabio-m1w5z]

Quanto sei alto? per capire se l'altezza è un problema su questa moto

[@micheleperrinomotorbox]

@@fabio-m1w5z 180 cm!

[@aussietramp]

C'é la presa USB-C?

[@micheleperrinomotorbox]

Sembrerebbe proprio di no...

[@Lawal9754]

Ma una gb 750 a quando?

[@kostas69000]

This is a expensive bike...in the Greece 5,200€...are you crazy?

[@valtergio8606]

Sinceramente non vedo proprio il bisogno di una moto per competere con i porcai indiani e cinesi..

[@massimilianobenvenuti5117]

Comunque se vuoi avere ragione tranquilla te la do...

[@massimilianobenvenuti5117]

Cristo santo....CB non GB

[@aussietramp]

Ti sbagli: è la GB non CB. Prima di criticare in modo cosi ignorante informati bene.

[@Nico-mi2pr]

E invece no, è GB. Solo in India è venduta con la sigla CB350RS, mentre in Giappone (e da ora in Europa) viene venduta come GB350S

[@massimilianobenvenuti5117]

@@Nico-mi2pr Hai detto una palese cazzata...quando è sbarcata in europa almeno 40anni fa era CB, cristo santo informati prima di sparare cazzate

[@massimilianobenvenuti5117]

@@Nico-mi2pr La Honda CB 350, prodotta dal 1969 al 1977, fu una motocicletta di media cilindrata di impostazione classica e costituiva un'ottima alternativa ai bicilindrici italiani, prodotti da case come Moto Guzzi e Moto Morini. Per la grande risonanza che ebbe il fenomeno 4 cilindri, fu la sorella meno famosa della CB 350 Four...per rendere l'idea...

[@Nico-mi2pr]

@@massimilianobenvenuti5117 sì sì ok grazie del copia-incolla da Wikipedia. Peccato che questa sia una moto completamente diversa e com’è giusto che sia, ha un altro nome