Honda HRV 1.5T - C4 Lounge THP - (Pensou que era o aspirado?!)

[@Camargoracer]

O melhor do YT chama🔥🙅🏻 BB

[@Aceleramais]

O segundo melhor. Camargo racer é o top disparado!!!!

[@caiocesar3828]

Esse cara do C4 pilota muito !!! Sempre tomando muito cuidado.

[@ocult-day9848]

esse C4 Lounge THP é surpreendente pelo preço e desempenho dele, realmente incrivel.

[@ztcoder]

Acredita que é um carro super econômico mesmo sendo 1.6 Turbo de 173CV e 24,5 de torque? Na estrada na gasolina geralmente faço 16km/L andando a 120 por hora e na cidade faz 10/L. Já no Alcool esquece kkkkkk é de 5 a 7 na Cidade e 11 na estrada.

[@ocult-day9848]

esse HRV é lindo demais

[@railtonpereira3373]

Q da hora.c4 q quase ninguém da valor, anda muito...

[@ztcoder]

Eu tenho um amigo, é coisa de louco! Um luxo, carro forte e firme. Massss é caro de manter mano. Eu estou desistindo. O carro não dá um problema, mas quando resolver dar problema senta e chora se não tiver com grana guardada, de Novembro de 2023 até Março de 2024 gastei 20k em manutenção e correções, tudo bem que agora ele está zero, nada para fazer... mas e se eu não tivesse a grana? Iria morar na garagem.

[@mayconteixeiraminucelli4699]

@@ztcoderquais as manutenções que você fez ?

[@ztcoder]

@@mayconteixeiraminucelli4699 cara a lista é grande, mas de uma só vez foi trocado kit poly-v, kit corrente de admissão, compressor do ar condicionado, algumas mangueiras que passam óleo, as duas sondas lambda, óleo da caixa de marcha… são 3 paginas de informações de orçamento. Somando tudo deu 20K

[@ztcoder]

Trocou também os retentores de válvula, e agora o carro está fumando, parecendo o carro da dengue. Suspeito também que o catalisador ficou ruim.

[@vinicius.rosolem]

@@ztcoder qual ano e o modelo do seu? flex?

[@miltonflaviodasilvasilva9439]

A diferença é que o motorista do C4 não estava apostando corrida e nem sabia que você estava fazendo comparativo, o C4 faz de 0 a 100 em 7 segundos

[@gleissonmattosoficial]

O C4 pulando nos tombos na estrada me deu agonia hahaha mais o motorista é muito bom de braço e pilota demais. Parabéns! O C4 também anda, em... Ótimo comparativo!

[@Vini0001000]

Um C4 desses com um remap e uma suspensao mais baixinha e firma deve ser um tesão, ta na minha lista futura...

[@bengadornato59]

De cara pro vento no vácuo lateral... hehe

[@ronnieoliveira9564]

Quando o Thp é o cactus a história muda... Engole hrv, cruze e todos esses tsi 1.4.

[@lucasbarros3537]

Concordo kk É o msm motor do C4 lounge thp, o que muda é o peso... Relação peso/potência e peso/torque dá uma diferença aí

[@ronnieoliveira9564]

@@lucasbarros3537 da diferença pq eu empurro essa galera toda no meu cactus kkkkkk.

[@lucasbarros3537]

@@ronnieoliveira9564 dei uma olhada na relação peso/pot e peso/torque dele, é surpreendente msm, fora q é mto econômico né Baita custo x benefício!!

[@bengadornato59]

Pela diferença de preço, vale muito a pena o C4, excelente custo benefício!

[@ronaldodesouzamartins6187]

Ja tive um 2014 mono, mas baita carro, so nao tive sorte do ex-dono nao tem cuidado, consumia um oleo que foi diagnosticado que tinha que o fazer o motor ou sempre ter uns 2 litros no carro, 900km rodado ja ficava no nivel baixo, 1 litro inteiro para chegar no nivel.

[@voabiela1474]

Mil vezes HRV c tá louco!, muito mais confortável e anda mais.

[@bengadornato59]

@@voabiela1474 mano, o cara estava no vácuo e por isso andou junto, de cara para o vento, sem chance kkk

[@bengadornato59]

@@voabiela1474 sem contar que vc compra um c4 lounge pack shine por 65k enquanto o hrv custa pelo menos o dobro...

[@richardmichelmarinho9965]

Já andei no c4 lounge thp... O bagulho é forte 💪

[@pheu0327]

Polia do crv chorou jkkkk

[@juliosc1990]

Só esqueceu de uma coisa alem do c4 ser mais pesado o cara pode estar na gasolina que é 166 cv ja no etanol 173 dai fica próximo a potência do hrv de 177 CV

[@vctrab4271]

Tem que sair lado a lado, sem Vácuo. Os 2 andaram muito parecidos. TALVEZ o Vácuo tenha ajudado o HRV

[@pedrohenrique-fy6co]

Isso que eu ia comentar

[@vectordabahia]

*13* likes

[@joao.v2864]

Talvez ajudou? Kkkkkkkk COM CERTEZA AJUDOU

[@filipefortes6819]

O cara não conhece sensor de chuva, arigó demais KKKKKKKKK

[@MrThiagox360]

Que esticada absurda desse Thp

[@ztcoder]

Vou te contar um segredo, ele não estava afim de andar... HR-V Touring e Civic Touring não pega o C4 Lounge. Estamos falando de um THP com 24.5 de torque, mais estável no chão e melhor de curva. Na BR-101 um camarada com Civic Touring já tentou andar comigo mas até hoje ele não apareceu no meu retrovisor. Sem contar também o braço do motorista né? Tem que conhecer o próprio carro e ser bom de curva. Há curvas na BR-101 (Região dos Lagos) que eu entro a 180 e o C4 sequer canta pneu... entra firme na curva.

[@lincolnandrade8197]

C4 é mais pesado que HRV, e o HRV estava no vácuo... Talvez seria justo você ultrapassar ele e tentar se manter na frente.

[@ranierimacedo2383]

C4 Lounge pesa 1.465 kilos, uma nave.

[@ferreiragunshots6313]

Esse THP é porrada rapaz!!!!! Kkkkkkk

[@renass666]

Visivelmente o C4 dá um cacete nesse HRV, só ver as esticadas, cara tava literalmente brincando, não tem motor para o THP na minha concepção

[@ztcoder]

Aceleramais, tente experimentar um C4 Lounge THP acima de 2016 já com as correções em dia... abasteça com álcool e pega a estrada, senta o pé... ele é nervoso... hehehehe. Hoje só uso Gasolina, detonei o carro rodando no álcool, estragou um monte de componente rodando só no álcool. A Citroen fala que esse carro é Flex, mas não é bem assim. Flex lá na França com combustível de qualidade. Por aqui eu levei um prejuízo pesado usando só álcool.

[@willpatrick1119]

Tu pegou vácuo por isso andou junto e o motorista da frente é excelente avistou riscos e diminuiu

[@WillianPortela]

O cara do THP tava meio pé amigão, tenho um... Hrv não agucom THP

[@mariocalabrese1873]

O Honda andou junto dentro do limite da prudência. A partir daí o mais rápido é o mais louco. O único porém para mim é a moleza da suspensão, para mim tira o tesão de andar mais rápido.

[@ranierimacedo2383]

Temos um Citroen C4 Lounge S ano modelo 2017, THP Flex Turbo câmbio automático Aisin AT6 esse cambio é Japonês, motor THP Flex Turbo feito por Citroen Pegout PSA e BMW juntos,

[@diegogomesdesouza6332]

É o mesmo C4 do vídeo com o A3.

[@pvinicius644]

Sei que não é a proposta, mas pensei que o HRV fosse melhor de curva, como Vitor falou que o Corolla Cross era mais na mão, pelo que me parece, ele sentiu muita insegurança nas curvas mesmo, isso desanima um pouco nesse carro, apesar de não ser a proposta dele, mas o Corolla Cross também não tem essa proposta e é mais na mão, será que o antigo HRV era melhor de curva de que esse.

[@Aceleramais]

Esse novo HRV priorizou o conforto. O antigo era melhor de curva, porém era seco, tinha muito fim de curso no amortecedor traseiro. Esse novo é muito mais macio e confortável que Corolla Cross, ou qualquer outro SUV, porém é um dos piores de curva que já dirigi.

[@pvinicius644]

@@Aceleramais entendi Vitor, tava pensando em pegar um, mas isso tá me desanimando um pouco, tenho um Civic Touring e não quero fazer comparação, mas queria pegar um SUV um pouco mais acertado nessa faixa de preço, vou fazer um teste no Corolla Cross, andei no Compass e achei péssimo, flutua demais, valeu mesmo Vitao, parabéns pelo canal.

[@TioFranK-RS]

Ambos carros sao top, eu tenho um 3008 modelo 2012 THP com stage 2, fazendo stage 2 nos THP fica insano, o meu é mono combustível mas to pensando em botar o motor do flex que ja tem mais potência de fabrica e que também com stage 2 ele ja fica na casa dos 200whp

[@ztcoder]

Cara deixa na gasolina, o Etanol detonou o meu Lounge THP 2017, gastei 20k consertando só porque eu rodava 100% no etanol, bagunçou o carro todo.

[@tiao5694]

C4 deu pau nesse HRV de 200 mil

[@trolandogame4096]

THP né, THP é THP

[@wellingtoncavalheiro3974]

O c4 provavelmente não pisou tudo, acho que é um 2.0, se fosse um thp turbo a hrv não chegava nem perto...

[@mariosergioaraujo6044]

A HRV de baixa e média é um pouco melhor. Mas, de alta, senti o C4 com a vantagem. Se fosse o Civic, o C4 não teria chance.

[@yuridasilvagusmao4585]

Vitão uma dica , ande de ar condicionado ligado! Pois a grande maioria dos motoristas que estão em pista não desligam o ar aí nesse senário vc smp irá levar vantagem, inclusive já comentei um vídeo seu aqui sobre o C4 thp , tive um e com ar ligado é uma diferença considerável de rendimento dele , assim como em qualquer outro carro "comum" abraço

[@Aceleramais]

O c4 estava com ar desligado tbm.

[@VitorHugo-hd8bw]

@@Aceleramais É um amigo/conhecido seu no C4?

[@robertotortato7944]

Muito boa a matéria, parabéns. Mas sugiro abordar nas próximas gravações outro aspecto importante, o pós-venda. E acredito que atualmente vale pra quase todas montadoras. Comprei um New HRV Advance zero-quilômetro. É fato que a Honda não teve culpa alguma, mas com 2.000 km, parado em um sinal em Blumenau, tive a infelicidade de alguém bater na traseira. Foi o suficiente pra danificar o pára-choque e a porta do porta-malas, e esta empenar um pouco ficando muito difícil de abrir, quase impossível. E como o carro é recheado de sensores, os comando ao tato nas portas passaram a não funcionar mais. Só abre e fecha com a chave. Vários avisos de pane são dados no painel. Por vezes até não reconhece a própria chave, mesmo ela estando na mão e muito próximo do painel. Algumas vezes achei que não iria pegar e já me preparava pra pegar um Uber. Depois de autorizado o conserto pela seguradora no dia 6/03/23 fiquei sabendo que não há peças disponíveis na concessionária para reposição. E parece que não há em parte alguma do mercado. No dia 6/4/23 fará um mês que estou esperando, mesmo depois de ter ligado para a ouvidoria da montadora. E imagine descobrir depois de desmontado que precisará de mais alguma peça. Ou, ainda, se fosse problema na suspensão devido aos buracos que não são raros em nossas vias. Ah! Lembro que as peças não precisam vir da Suécia!Resumindo, antes de comprar um zero, cheque/pesquise se há peças pra reposição pra você não ficar mão. Ou tenha outro carro na garagem. Por fim, o carro é ótimo, recomendo, mas…

[@robertotortato7944]

Se houver alguma dúvida a respeito do que relatei, posso enviar fotos do HRV e documentos que comprovarão. Ou você pode entrar em contato com qualquer concessionária e pedir peças para reposição para este modelo.

[@robertotortato7944]

Dia 10 de abril a montadora informou que estava enviando as peças; Dia 19 de abril deixei o HRV na concessionária para começar os reparos; Dia 24 de abril, depois de desmontado, como previsto, mais duas peças foram solicitadas a montadora.

[@robertotortato7944]

Finalmente, em 10 de maio o HRV ficou pronto. Após 65 dias corridos. 40 esperando peças e os demais 25 na oficina. O período sendo consertado na concessionária são condizentes, ainda mais se considerando o excelente trabalho que foi feito.

[@gabrielmav3rick]

Vendeu o HRV? Ele parou de aparecer no canal.

[@viniciusbarbosaschultz6041]

Veja os vídeos novos

[@georgemachado9519]

Seria massa comparar com um Fastback Limited Edition 1.3 Turbo. Parabéns pelo conteúdo. 👏🏻👏🏻👏🏻

[@ztcoder]

Ele anda mais que o C4 Lounge, mas na hora da curva em alta velocidade ele fica, provavelmente a 180 por hora na curva o Fast Back não faria a curva e sairia muito de frente. O Louge sai pouco de frente, e comigo entrou bem na BR-101 a 180 por hora nas curvas. Ele é bem estável.

[@diolivanlopesdesousa435]

​@@ztcoderEntão meu Elantra 2.0, 178CV anda mais que esse THP, já puxei com esses 1.3 em BR e o Elantra passa.

[@tiagoleite1302]

Rapaz, tive um C4 thp 2017, flex, eu só andava na gasolina, nunca abasteci com etanol... Pensa um carro que anda de alta,,, já encontrei com Civic turbo com esse msm motor e não teve chance com o thp, msm na gasolina que é menos CV... Que coisa esse vídeo hein,... O thp estava no modo S?? Isso no modo S vira o demo😅... Parabéns pro Honda aí, mas continuo com thp

[@lucasbarros3537]

Se estivesse no modo S, manual e controle de estabilidade desligado, o hrv não viria nem o cheiro kkkk

[@ztcoder]

@@lucasbarros3537 Nem precisa do modo S pode socar o pé que ele dá conta, já deixei muito honda touring sumir no meu retrovisor. Não pega. Mas ´já tentei andar junto de um Fusion daqueles AWD de 280CV kkkkkk lembro que na reta da BR-101 eu estava a uns 215km/h o Fusion passou que parecei que eu estava parado kkkkkkk

[@ztcoder]

Eu tenho um Tendance 2017, é violento até na Gasolina ficando com 166CV apenas e dá pau em Honda de 173 fácil kkkk

[@brunocechetto4401]

Que top Vitor... Parabéns

[@PetChique]

Tinha um 308 Thp stage2 + IC remap pra podium. Bateu 204whp e 37 torque roda. Andava junto com jeta 2.0t de alta. De média andava um gole a mais. É sinistro o que muda fazer um stage 2 em Thp

[@leandrosilveira6207]

Estou fazendo Stage 2 agora no C4 lounge 1.6 THP, Intake, filtro de ar K&N, Valvula RAR, Downpiper, difusor de escapamento e remap, so esperando chegar as peças, o difusor já instalado

[@DavidCastro-dm9qr]

@@leandrosilveira6207 irmao pode me tirar umas duvidas, quero fazer no cactus

[@ztcoder]

@@leandrosilveira6207 Tá ficando caro? Tenho muita vontade de fazer... mas e o medo de não ficar legal? Não entendo muito disso, há como chegar aos 350CV com torque de ao menos 35? Se não me engano o Mini Cooper (Não sei o modelo certo) Tem o mesmo motor mas entrega um pouco mais de 300Cv, mas tb não sei qual é o cambio dele.

[@aceleracaomaxima4240]

Vitor Tá ficando velho, comprando Suvs! Kkk faz contra o renegade 1.3t

[@wyllyamcoan]

Kkkkk, povo vai pros SUVs de uma forma ou de outra. Eu ainda estou resistente.

[@by.nt00]

acho q o renegade leva hein

[@emanuelevangelistasilva7101]

​@@by.nt00 Renegade por levar de final por ter mais motor e torque

[@rogixengenharia]

Liquidificador na velocidade 5

[@paulosergiofranciscodasilv5760]

Sem chance,eu tenho um C4 lounge,nem o Corolla anda com ele

[@ztcoder]

Vovorolla perde até para Kwid! kkkkkkkkk

[@robertomoreira4535]

Tava sentindo falta dos vídeos

[@Aceleramais]

Voltamos.

[@edsonfilho1676]

HRV andou menos, pois estava no vácuo. Achei estranho esse comparativo pq o C4 é mais pesado, o Honda deve não tá amaciado muito bem ainda.

[@RtenorioF]

Em altas velocidades o peso exerce menos influência do que a aerodinâmica (o C4 é muito melhor nesse aspecto)

[@edsonfilho1676]

Concordo. Mas nas retomadas o peso vai segurar mais, na minha humilde opinião.

[@marvi2581]

Te vi na linha verde soprando o bafômetro hoje! 🤣

[@Aceleramais]

Faz parte kkk.

[@matheusferrazzo4179]

Ambos tem o msm torque e CV. Agora, falar q a 140 o C4 tava pisando tudo é desconhecer o carro, a meio pé o C4 já tá a 150 brincando kkkk na curva ele abria, q eh a vantagem do sedan e sua suspensão bem calibrada.

[@ztcoder]

140 o C4 tava aquecendo kkkkkkk de 140 para 200 nele é 5 segundos kkkkk violento kkk

[@Brunoleonardovasco]

renegade 1.3 turbo anda mais que esse novo hrv turbo

[@tubecartudodcarro]

HRV tem a vantagem do CVT de nao perder decimos de segundo nas trocas de marcha como o c4 por isso andou junto

[@trolandogame4096]

eu acho que andou junto pq o da frente além de dirigir muito assumiu todo o risco e o HRV só precisou acompanhar o zelo maior de frenagem ou maior cuidado com os carros estava com o Louge, certeza como aconteceu algumas vezes o carro tinha ido embora

[@arnonrego4766]

Desligar o ar do carro pra pode andar com o C4 ai foi foda kkkkkkkkkkkk

[@paporeto8691]

HRV é alta e pega todo o vácuo do c4, se saísse de lado passava, mas a diferença é pouca e o peso potência sao quase equivalentes

[@lucasbarros3537]

Se fosse lado a lado aí que o hrv não pegava msm

[@deivisontb]

O MEU HRV 2023 QUANDO CHEGA EM 180, FAZ UM BARULHO ENORME DENTRO DO VEICULO, ALGUEM SABE DIZER ALGO?

[@ztcoder]

Isso pode ser isolamento acústico.

[@Eduardo-ez5xj]

Hrv se tivesse mais reta ia engolir o C4. Isso que a proposta desse HRV não é andar rápido por ser um suv médio. Mas o conjunto do Hrv parece ser mais eficiente com motor mais moderno e câmbio cvt. C4 deve ter baixado uns 2 litros de óleo nessa puxada ou quase fervido. 😅😅😅

[@irineusilva3578]

Eu achei que tava andando junto porque aí não tem espaço para mostrar o desempenho dos dois carros tinha que ter mais espaço.

[@traldisjbl8443]

irmão, quando for acelerar assim, joga o cambio no S e não bate marcha na borboleta, o rendimento do cvt vai ser melhor

[@emersonluisdesouza8130]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@WellingtonSPMG]

Tcross bem inferior de acabamento, mas ganha muito no quesito estabilidade. Carro molenga de curva é complicado!

[@aceleracaomaxima4240]

Quem compra suv é pra andar com conforto, quer esportivo compra um jetta ou uma bm usada! Kkk

[@WellingtonSPMG]

@@aceleracaomaxima4240 Engano seu! O SUV pode atender necessidades diversas de uma pessoa ( asfalto ruim da cidade, espaço interno etc), não apenas conforto. E porque não um SUV com boa estabilidade para quem mora em região com muita serra!? Eu moro em região serrana, curva atrás de curva, uma mais fechada que a outra, então independente de andar mais rápido ou não observo muito esse detalhe.

[@ThiagoAndrade_33]

Muito bom o vídeo, esclareceu algumas dúvidas minhas. Obs: Dirigir de havaianas não é perigoso não? Fica a dica!!!

[@juniorazevedo8700]

Esse motor THP é valente mesmo

[@godsmackssa]

Veja, vc veio no vacuo, colocou dps de cara pro vento. Não significa que ande mais. Se vc estivesse fora do vacuo o tempo todo, não acho que o hr-v passaria. Ainda assim, esses cambios modernos são uma jaca em. Uma pena estarem matando os cambios manuais.

[@projetodriver21]

Que anda mais o HR-V OU Corolla Cross?

[@shl7828]

Se é um c4 cactus THP que pesa 300kg a menos que esse Lounge o HRV ficava pra trás.

[@rivaldoc.5987]

Vitor, eu achei que o A3 1.4 anda mais que o thp do video, apesar do thp ter um ótimo motor, mas o A3 deixa ele pra trás sim! Kkkk.

[@patrickferreira8877]

Anda não amigo kkkk, o thp anda mais kkk

[@rivaldoc.5987]

Falei do A3 meu amigão kkkk, não do HRV, olha o vídeo dele no A3 contra o c4 lounge, é só tchau e obg kkkk.

[@gilbertobarao953]

Os engenheiros da Honda matou a hrv com esse motor 1.5 aspirado muita carroceria para um motor fraco na minha opinião, a geração antiga motor 1.8 aspirado muito melhor não deixa vc na mão ✋✋

[@Thaian2011]

Imagina se fosse um C4 Cactus THP. Coitado do HRV kkkkk

[@Sh3rMyTube]

Sabem dizer se ela tem Tilt-down. A minha é touring e não abaixa na Re o retrovisor.

[@Aceleramais]

Precisa de tilt down, tendo a câmera lateral do retrovisor? Aperta o botão e da pra ver tudo perfeitamente.

[@Sh3rMyTube]

@@Aceleramais Mas a dúvida é se tem a função.

[@laurobuscape]

Tem sim, Felipe! Só colocar o seletor do retrovisor para a direita. O grande problema é que dá uma desregulada após algumas vezes e vc precisa arrumar o espelho novamente

[@Sh3rMyTube]

@@laurobuscape Deu boa. Vlw

[@jordifranclindr]

Vc revisava seu a3 aonde em salvador?

[@caiofernandes2209]

Anda mesmo, gostei desse HRV, o que vc acha do HB20 1.0 confort novo ? to querendo pegar um, devido a garantia de 5 anos e um carro mais economico, tenho um 2016 nunca me deu defeito, pau pra toda obra, abrir um negócio n posso gastar muito dinheiro comprando um carro mais top agora.

[@renatojunior1693]

O bom de carros SUV é que não prejudica muito a coluna, porque outros carros baixos arrebenta com a coluna ...carros Sedan e pra quem tem saúde normal ...

[@eduarduuuuu]

Nada a ver. Senta em um Corolla pra ver quanto é confortável. Banco parece um sofá. Civic é mais duro.

[@renatojunior1693]

@@eduarduuuuu não é o confronto que falo e sim ficar dentro de um carro sentado por dois dias de viaje...agora pra quem não tem problema nenhum até um Sp2 que rasteja no chão e bom.

[@renatojunior1693]

@@eduarduuuuu tem de trabalhar no carro com o joelho abaixo da linha de cintura e não o joelho acima da cintura.

[@eduarduuuuu]

@@renatojunior1693 acho mais confortável um sedan pra viagem longa. Mais assentado ao chão. Balança menos por ter mais estabilidade. Vai depender do conforto do carro e da suspensão. Pega um com bancos confortáveis pra viajar tranquilo.

[@renatojunior1693]

@@eduarduuuuu o problema não é esse já fui várias vezes daqui de São Paulo pra Salvador de carro até de caminhão e de Topic e cansativo, porém como a pessoa vai sentado no banco alto não sente dor na Lombar...e quando vai sair do carro é mais fácil..

[@perito268]

qual era o combustível utilizado no momento dessa acelerada ?

[@AndersonSilvaOficial]

Tinha que ir pro México kkkk tipo o Camargo fazia..

[@riquepvieira]

Hr-v turbo anda bem, gostei

[@wyllyamcoan]

Desempenho bom, mas não curti o painel, essa tela parece adaptada ali. No fim quando as montadoras não sabem mais como inovar eles voltam a fazer coisas que seriam feitas no passado. As tais telas flutuante de hoje, no passado eram nossas telas parafusadas no painel do Gol quadrado, quando lançaram os DVDs. hehehe.

[@juniorfla4373]

Seria bem legal compará com o fiat fastback 1.3 turbo

[@Aceleramais]

Tô tentando conseguir.

[@dazioalmeida7197]

faz com c4 cacatus thp

[@evandroferreira5841]

E tem gente que fala que o lounge nao anda.....dando um trabalho danado pro novo hrv

[@danilonicoleti1004]

Hrv nova concepção moderna um excelente carro mas vou de thp 😉

[@mateusklein5586]

Só falta o tork one nela agora?

[@kennedysantana8324]

Cadê o vídeo contra o Renegade 1.3 mano?

[@phw4865]

Ouvi dizer que tem diferenca da HRV da AMerica do norte com a que veio para o brasil na parte da suspensao traseira =/

[@yurimoreira1928]

O vácuo ajudou o HRV .

[@hudsonfigueira4066]

Nome disso é vácuo

[@renatojunior1693]

Pra quem gosta e tem dinheiro beleza...manter um carro desse tem de ter bom capital..uns 10 mil anuais só de IPVA E SEGURO

[@aceleracaomaxima4240]

Coloca mais uns 20 mil de parcela kkk

[@Aceleramais]

Seguro e IPVA de qualquer carro tá caro hi em dia. Fipe nas alturas.

[@renatojunior1693]

@@Aceleramais sei mais cada um tem seu preço...um carro de 160 mil só o IPVA da $ 6.400, mais uns 5 de seguro.

[@mariocalabrese1873]

​@@renatojunior1693 Em janeiro paguei mais de 6k reais de seguro e IPVA em um Polo MSI manual que tirei 0km em 2020. Acho muito para um carro que passa longe dos modelos top de linha. E mais 1k de revisão anual, pronto, 7k anuais para um carro que custa 70k na Fipe. Ou seja, 10% do valor do carro por ano.

[@renatojunior1693]

@@mariocalabrese1873 pagou caro o IPVA É 4 % AGORA O SEGURO E INDEPENDENTE DE CADA PESSOA E SE O CARRO FOR ESPORTIVO AUMENTA MAIS AINDA...

[@wesleyhamilton2477]

fera, tenho um Sandero 1.0 quero fazer stage 2 com chip, compensa?

[@sandroanjos1229]

Rapaz , esse cvt chega da agonia, giro la no alto

[@Edufis-zw4hh]

O civic q andava mto

[@joogli5754]

E aí Vitor? Vale a pena 245.000 no novo civic?

[@Aceleramais]

Não.

[@RtenorioF]

Depende do que o cara quer. Se é esportividade não vale, melhor ir no Jetta que é feito pra isso, se é conforto, acabamento, tecnologia e eficiência ele está muito à frente do Jetta. Série 3 básica custa 316k e uma híbrida tá custando 400.

[@dorsal850]

Vitor, para né, vc querer andar com um THP com este carro ae de vovô? heheheh

[@Aceleramais]

E andei ein… kkk

[@Aceleramais]

@@filipeacedo5786 THP (173cv) vs HR-V (177cv), respondi seu comentário achando que vc tava na resenha, mas agora que vi, é viajado nas ideias mesmo.

[@igorfaccin3676]

Caraca kkkkkkk THP em toda retomada levando sufoco, HRV tendo que tirar o pé, e ainda falam que não andaram junto 😂

[@igorfaccin3676]

@@filipeacedo5786Não sei aonde você já viu +180cv em THP…

[@heyy._ryann]

Msm o hrv tendo mais potencia ele n ia anda igual o C4, considera aerodinâmica, peso, etc. Nunca q ia passar. Msm assim a hrv anda bem

[@wandeersonp123]

Hrv anda bem, mas tava no vácuo

[@patofei7968]

Que carro ruim de curva credo

[@kaykyjefferson]

Primeiro a chegar

[@marquinhosjaco]

Passa não HRV! Agora esse C4 apanha do Cruze turbo.