【ホンダ インサイト】ホンダのハイブリッド車の元祖が販売終了!?～かつてプリウスのライバルだった車を試乗～｜HONDA INSIGHT|

今期で販売終了という報道がされた、ホンダの三車種。
その中にはインサイトも含まれていました。
ホンダのハイブリッド車を育てるため、モデルチェンジがあるたびに形を変え、
燃費向上捧げてきたこの車ですが、これまで乗る機会がありませんでしたので、
販売が終了する前に試乗をしてみました！
ホンダ車ではヴェゼルとフィット４に乗っている我が家ですが、無くすには惜しいと思った
出来の車だなと思いましたので、よろしければご覧ください！
今後、このチャンネルでは、我が家のヴェゼル(PLaY)、フィット４をはじめとしたホンダ車を細かく紹介していく動画を配信いたしますので、、、
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#CR-V #販売終了 #ホンダ

[@user-cq5ef1zy8i]

おっしゃる通り、コスパは本当に良い❗んです 高いとおっしゃっなら想像して見てください インサイトという名前ではなく ビガーとかインスパイアという名前なら 逆に安くすら感じてくる筈です 買って本当に良かったです😄

[@user-dr5op9qc4d]

オーナーです。 見た目に一目惚れしたのでこれにしました。本当にイイ車だと思います。

[@chunchunTVcarlife]

ハヤブサリュウさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) インサイトに乗られているんですね！ 私も今回、初めて間近でインサイトをまじまじと見て、この車カッコいいと思いました！ デザインが素敵で、また、今回試乗した車のボディカラーも渋くマッチしていて見惚れました。 いい車ですね！

[@user-dr5op9qc4d]

@@chunchunTVcarlife さん 車を選ぶ時の話ですが、ディーラーが推すのはヴェゼルやフリードばかりでした。もちろんヴェゼルもフリードも人気でイイ車なのですが、もう少し自信を持ってインサイトを薦めてくれてもいいと思いました。 インサイトに乗り始めて間もなく1年…これからも大切に乗りたいと思います。

[@Mr-ls7ik]

カッコいいですよね。 国産・輸入車の高級セダンを含めても、私は一番好きなセダンです🏆 デカ過ぎないボディにシャープな顔面、流麗かつ低重心フォルムでリアも美しく収まってます。 他のKZbinrさんたちも、その走りと静粛性を高評価してます。 内装も十分な質感、と言うよりこれ以上高級感あると緊張するから丁度いい。 そして、ナビの設置位置が最高。インパネ内に収まっててデカくて見やすい。 おっしゃる通り、セダン隆盛期ならば間違いなくヒット車種になったのに🥲 残して欲しいクルマですよね。 あ、いや私は乗った事ないけど😂

[@chunchunTVcarlife]

Mr.竜彦さん、コメントいただきましてありがとうございます！ Mr.竜彦さんのお好きなセダンですか(*^^*) 確かにナビの設置位置、いいですね！全体的なデザイン性もいいですし、 こういったユーティリティ性の高さもあるなと思いました。 様々な事情でこういった結果になったのでしょうが、いつかまたセダンの時代が 来たらこういったDANを引き継いでほしいですね！

[@6491mikami]

その通りです。いい車です。

[@tada418]

インサイトのブラックスタイルに乗ってますが、満足してます。ハンドル、後席にもヒーター。非接触充電が付けば完璧です! セダンなくさないでほしいものです。

[@chunchunTVcarlife]

たーしさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) ブラックスタイルに乗られているんですね！ ブラックスタイルの内装が個人的に好きでとても素敵だなと思っています。 運転していて車の楽しさを味わえるのはセダンタイプの車だとも思いますので、 もっと光をあててほしいところですね！

[@6491mikami]

その通りです。インサイト最終車種を購入して一年。最高のセダンです。

[@iio3211]

無くなる事もありブラックスタイルオーナーになりましたw 街乗りでは最適で不満の一つも無いです。時代がセダンでない為に人気が出ない→販売終了…致し方ないのかもしれません。 また10年くらいしたらインサイト復活の周期ですから、またいつか新型に会えるでしょうw ハリアーとかも乗りましたが、見た目とか流行とか関係無ければ、この価格帯ではかなりの出来の一台です

[@chunchunTVcarlife]

コメントいただきましてありがとうございます！ インサイト、購入されたんですね！ 試乗させていただき、本当に出来が良くて満足度の高い車だなと感じました(^^) まさにまたいつか復活して帰ってきてくれる車だと思っています！

[@ame001]

よくまとまったわかりやすい動画でした

[@chunchunTVcarlife]

ame001さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) そうおっしゃっていただきまして嬉しいです。

[@user-ip5rb6ix2x]

2021年５月に妻用にACCORDからINSIGHT EX BLACK STYLEに買換えました。買物や習い事など日常の足として重宝しています。妻が申しますに、もう少しコンパクトサイズが良いらしいのですが、乗り心地や安心感、室内空間や荷室の使い勝手には満足しており、多少お洒落な場所に出掛けても周囲の雰囲気に負けないと、総評で気に入って貰え良かったです。良い車だけに無くなるのは残念です。今後も安全優先で機嫌良く乗ってもらいたいです。

[@user-ft4nt1ni5c]

自分が納得した最終セダンはインサイトでした。 ホンダにはインサイト生産終了を再考してもらえたらと思う。 インサイト最高です。

[@user-cq5ef1zy8i]

自分もインサイトに乗ってますが、自分がホンダ車に乗り続けた車種の中で 一番です😄因みに二番目はヴェゼル、三番目はオデッセイでした❗ ディーラは全く売る気無し❗ 実際に自分は試乗車すら無くてカタログとネットの動画で決めたのですから 約400万の車なのに馬鹿げた話しですよ😄

[@chunchunTVcarlife]

渡邊真二さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) インサイトに乗られているんですね！ 試乗車の配車もなかったんですか(^^; この車はホンダのハイブリッドを育てた車だと思いますし、 実際、乗ってみてとてもいい出来だなと思いましたので、もっと たくさんの方に目を向けてほしい車だなと思いました！

[@user-cq5ef1zy8i]

僕が注文してから現車を観たくて 探し回ったら、札幌には一台もなく 道央圏(約70のディーラ)でたったの 一台ですよ❗ 信じられますか？

[@seiichisuzuki811]

ワタシは白EXのオーナーです。この車、試乗しないと良さを解ってくれない所が非常に残念で仕方ありません。クルマの本質を理解できている方々なら納得の一台。

[@chunchunTVcarlife]

seiichi suzukiさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) お恥ずかしながら、私も今回試乗の機会を得て、この車の良さを初めて知りました。 走り、乗り心地、室内空間、デザイン、価格、多くの面での満足感が高いなと思います。 この車がハイブリッドの普及のために残した技術と、現行インサイトの出来の良さは 是非とも今後もホンダの中に残してほしいと思っています。

[@hafizyaakob5753]

Wow Honda 🤩 👍🏻

[@user-cq5ef1zy8i]

勿論、高評価です

[@user-yu5bz2zi1c]

乗り心地はカローラスポーツと比較してどうなんでしょうか？

[@user-vf3su2up7w]

これのルーセ黒に乗ってます。販売終了は悲しいですね。

[@chunchunTVcarlife]

おまんじゅたべたさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) ルーセブラック・メタリックに乗られているんですね！ インサイトのボディカラーはどれも渋くてかっこいいなと思っています！ このデザインにもあっていますよね(*^^*) 今回、乗ってみて、無くしてしまうのは本当に惜しいと思いました。

[@Bluegoldman]

乗り心地を求めてマルチリンクサスを採用し 重量も重く燃費も悪くなるはずなのに ハイブリッド車にも関わらず高級感も捨てず この燃費性能を実現している技術に驚きです！ BMWと同等の内装で シートはインサイトのほうが柔らかく 約2倍の燃費性能で価格もここまで抑えてます。 ここまで遮音性を高めた車なら FOCAL社と連携して調音施工や スピーカーのオプションもつければ 面白いとも思います。 HONDAは良い車を造っても宣伝が苦手なのか EX ブラックスタイルの スエード生地一つにしても ただスエードと聞くと劣化が早い 扱いにくいイメージがついて マイナスな印象になりますが 使用しているスエードは カーボンで世界的に有名な 東レで造った特殊なスエード生地で バレエシューズにも使われるような とても頑丈で良い素材を 注意書きの小さな文字で紹介しています。 純正のドライブレコーダー等に関しても SDカードが高く感じて伺ってみると そもそも一般的なSDカードとは違い データを繰り返し書き換えできる回数が 多い特殊なSDカードを使っており 同じ仕様のSDカードを調べると どれも価格が高く設定されており やっと納得できました。 HONDAは良くも悪くも説明不足で 開発者チームが最高の技術で 世界に誇れる良いものを造っても 販売店のスタッフには伝達していません。 抽選販売のスポーツカーにしても 他メーカーのほぼ半額で 高スペックな車を販売しているので 売ることより造ることが 好きなのだろうと思いますが もう少し宣伝してもいいと思います。 各メーカーの現行のモデルで乗りたいと思えるのは HONDAのインサイトZE4か BMWの3シリーズセダンしかありませんでした。 個人的に好きな車は HONDAのアコードインスパイア 1962インパラです。 美しい見た目で低燃費という 夢を実現するような車を 販売終了にするのはとても残念です。 HONDAが1991年頃生産していた 品があって渋く格好良いセダンやクーペが 低燃費やEVとして復活してくれれば嬉しいです！ 空力や居住性を考えた 丸っこい車ばかりで 角張った低めのスタイルは 今のSUV時代に製造することは とても難しいとも思いますが やはりHONDAさんには こだわりを持って造り続けて頂きたいです！ みんなにウケる車で無く 知れば知るほど好きになる 職人がこだわって造り込んだ作品こそ HONDAの商品の魅力なので 時代に流されることなく 世界一の技術を駆使して こういった車をこれからも 造り続けて頂きたいです！

[@jadetk-qo3hs]

PRIME STYLEの試乗車は珍しいですね！ 私も試乗した事がありますがとても良い車ですよね。ベースが先代シビックセダンなので走りも文句無しでした。 もし、ジェイドより先にインサイトが出ていたら、インサイトを買っていたかもしれません(笑) ちゅんちゅんTV様の仰る通り、セダンが売れ筋の時代なら結構人気だったと思います。 もし本当に生産終了したら、ホンダの国内セダンはアコードだけになりますね…数年前までは沢山のセダンがあったので少し寂しいですね。

[@chunchunTVcarlife]

jade tk7862さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) PRIME STYLE、珍しいですよね！ お世話になっているディーラーさんにインサイトの試乗がしたいとお願いしたら、 そのお店にはなかったので系列他店から持ってきてくださったのですが、 それがまさかのPRIME STYLEでびっくりしました(*^^*) 確かにジェイドオーナーの方もお好きなタイプの乗り味、つくりだなと思いました！ どうしても流行り廃りはありますが、セダンが車の中心という考えが個人的には 抜けませんので減っていってしまっているのは寂しいなと思います。

[@TAKAHIRO-im4qd]

2023年に1年落ちのブラックのEXを購入させて頂きました。車体価格は1年落ちなのに100万円ダウン。クラウンやSクラス探してましたがインサイト満足してます。関東から関西まで600キロを25リットルで行けます。他人と被らないので結構見られます。

[@ksn8167]

私は地元に試乗車がなかったので2つ隣の市まで行って購入を決めました。 1年乗ってほぼ満足してますが、強いて不満を挙げるなら室内のドアハンドルがチープなところくらいですかね。

[@chunchunTVcarlife]

KSN 81さん、コメントいただきましてありがとうございます！ 試乗車、なかなかないですよね(^^; 走りや乗り心地など車の性能面でのネガティブポイントがとても少ない車ですよね！

[@user-zc7mm8sk5k]

仕方ないですよね😅 新型シビックe:Hevに吸収されてしまうのですから…

[@chunchunTVcarlife]

なむとむさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) ディーラーの方もそうおっしゃっていました。 新型シビックのe:HEVの発売も楽しみですね！

[@Cobryun]

インサイトは北米ホンダに於けるHVの代名詞だから、3代目インサイトは実質シビックハイブリッドでありながらインサイトの名が与えられた。 でもその戦略は的が外れたと考えたのでしょう。 新型はボディの差別化もせず、シビックハイブリッドの名のまま発売されるようです。

[@chunchunTVcarlife]

黒崎しげるさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) なるほど、そういった経緯ということなんですね。 シビックのe:HEVが近々発売となりますので、そこに合流していくような 流れということですね！ ホンダのハイブリッドを発展させる車という役目は終え、ホンダの各車種の中で 生きていくという形なのかなと思ったりしています(*^^*)

[@ritoat3]

代行車の人が曲がる度にすごくいいって言ってました この車、どこのですか？って聞かれました・・・

[@user-lf1nq1sy4k]

今は、ホンダに限らず、どこのメーカーもセダンタイプの車、生産終了する流れですからね。時代の流れですかね

[@chunchunTVcarlife]

平石英光さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) そうですね、時代の中の流行り廃りがどうしてもありますね(^^;

[@user-Miku3939]

かなり前からHONDA車のデザインがイマイチ合わないというのは、やはり日本主導の販売じゃ無くなって、売れる国に合わせたデザイン・サイズになっているからでは？ 　 装備はその国に合わせた物になっているけど、日本の販売台数ではコストダウンが出来ないとか。 　 その点TOYOTAは装備を世界共通に出来るだけすることにより、コストダウンを計る。 　 HONDAは各国独立採算制、メインのアメリカ市場に引っ張られる。 　 ところでインサイトは、5ドアCR-Xみたいな二代目がカッコ良くて好きでした。

[@jadetk-qo3hs]

仰る通りだと思います。 独立採算制の影響で、ホンダの国内市場のCセグ以上の車種はやや割高な価格設定になっていると思います。 月販目標台数もCR-Vは1,200台、インサイトとシビックは1,000台、アコードは300台と控えめですしね。

[@user-Miku3939]

@@jadetk-qo3hs 様　一時期アメリカと日本のアコードのサイズを別に仕立てましたけど、残念ながらそのデザインが多くの日本人に合わなかったですよね。 　 初代オデッセイみたいな大ヒット作、出ませんかね？

[@jadetk-qo3hs]

@@user-Miku3939 様 大ヒット作出て欲しいですよね。 ここ何年かのヒット作といえば、ヴェゼルやN-BOXでしょうか。 個人的に今年は、新型ステップワゴンやニューモデルのCセグSUVに期待しています。

[@user-Miku3939]

@@jadetk-qo3hs 様　ライズ/ロッキーの対抗馬になりそうなリッターSUVの日本導入はしないそうです。 　 非常に残念ですが、N-BOXやフィットを食い潰すだけでライズ/ロッキーには勝てないと判断したようです。

[@chunchunTVcarlife]

光音・響さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) そうですね、日本で生活する者としては残念ではありますが、「日本市場に向けた」という 形ではありませんので、そういった状況になってしまっているんでしょうね(>_