【ホンダ N-ONE RS】志賀草津道路をドライブ（草津から白根山）

N-ONE RSでドライブしました。
上りももたつく事なくぐいぐい走ってくれました。
上っていくにつれて視界が開け雄大な景色が広がります。

[@JamBrother-s_Games]

大学生でセカンドカーを検討中です。 N-ONE(MT)も視野に入れていてこちらの動画に行き着いた訳ですが、見ていてすこしシフトレバーの位置が気になるかなと思ったのですが実際運転して見た感じどうでしたか？それこそロードスターなどのようなMT車と比べやや前の方にある形で少し操作しずらそうに僕の目には映ってしまいました。その辺について教えてください

[@gorou_zaizen]

@@JamBrother-s_Games 操作しにくいという事は無いです。ステアリングから近い為素早くシフト操作出来ますし、FF車の割にシフトフィールも良いです。 ただ、腕をもう少し上げる形になるのでシフトレバーを常に触っていたいという様な運転は出来ないと思います。(腕が疲れます) 正直に言うとこの位置は好き嫌いが分かれると思いますので納得いくまで試乗される方がいいです。

[@mad-ayumi]

財前さん、こんばんは。N-ONE RSは、こういう道を走ると気持ちが良いんですよね。緑も綺麗で、しかも、撮影もお上手なので、毎回拝見させて頂いております。しっかりとシフトの操作音も入っていて、私の動画とはレベルが違いますね。そういえば、私のN-ONE RSは３速に入れる時に、若干ギアが引っかかる様な感じで入る時があるのですが、財前さんのは、そういった事ないですか？

[@gorou_zaizen]

あゆみさん、いつもコメントありがとうございます。映像、褒めていただき嬉しく思います。 N-ONE、こういった上りのワインディングもぐいぐい走ってくれるのでホント楽しいです！シフトフィールも良くて無駄にギアチェンジしたくなります。 3速ギアの引っかかりの件ですが、我が家のN-ONEではそういった事は無いですね。エンジンが温まるまでは1速の入りが硬いという現象はでますが。 あゆみさんのN-ONEはまだ走行距離もそれ程ではないでしょうからもう少し様子を見ては如何でしょうか。

[@mad-ayumi]

@@gorou_zaizen 財前さん、リコメありがとうございます。もう少し様子を見てみます。

[@2357lp]

動画拝見させて頂きました。先月N-ONE RS(CVT)を新車購入しました。未だ走行300kmですがサスが柔らかめでコーナーなどアンダーステでロールが気になり、 ホンダ純正のスポーツサスを検討しているところです。ノーマルに比較してのステアリング、乗り心地などアドバイスして頂ければ助かります。 因みにホイールはBBS15/5J、タイヤはレグノ165/55に交換しています。よろしくお願いいたします。

[@gorou_zaizen]

コメントありがとうございます。 我が家のN-ONE RSは納車時からスポーツサスペンションが装着されているので、純粋にスポーツサスの感想でよろしければ先を読んでみて下さい。 街乗りから峠を軽く流す程度であればアンダーステア、ロールが気になった事は無いです。ちなみにタイヤは純正エコタイヤのままです。むしろノーマルサスはそんなに柔らかいのかと驚きます。(ネットでは結構皆さんロールがすごいとか書込みを見ます) 別の動画でも言ってますがステアリングの舵角に対してグイグイ曲がる様な感覚すらあります。(アジャイルのお陰か？) 乗り心地は社外サスにありがちなガツガツ感は無く角が取れている感じです。シートに置いてある荷物がギャップで飛び跳ねたりするような硬さは無いです。(言われなければ分からないかも？) 車高はあまり下がらないので見た目まで重視するならちょっと微妙か？(私は全然OK) 結論　純正OPの安心感、乗り心地など含めて大満足です！

[@2357lp]

ありがとうございます。流石に純正のスポーツサスですね。極端にハードにせず乗り心地も確保されているんですね。 車高は余り下げたくないので問題ありません。ところで純正スポーツサスの保証期間はノーマルサスと同じなんでしょうか? 当方の場合は後付けになるので違いがあるかも知れませんね。

[@gorou_zaizen]

@@2357lp さん ホンダ純正用品の保証期間は3年間6万kmと書いてありますね。但し、ホンダ販売会社で購入且つ取り付けが必要な製品はホンダ販売会社で取り付けた物に限るとあります。 保証を重視するならこの辺は仕方ないですね。

[@2357lp]

ありがとうございます。とても参考になりました。余談になりますが、若い頃初代シビックRSに10年程乗っていました。このサスはノーマルでもかなりハードで、 ステアリング操作にクイックに反応しそのままジムカーナレースに出れるような感じでしたが、乗り心地はお世辞にも良いとは言えませんでした。 当方にはホンダの RSは走りのイメージがあったのですが、ノーマルN-ONE RSは乗り心地も考慮されていますね。これに物足りなく感じる場合は オプションのサスや社外サスで自分好みに仕上げるということですね。因みに初代シビックRSのエンブレムデザインはN-ONE RSと同じでした。

[@user-du9lk7gk7r]

見入ってしましますね。 風景と操作の安定感いいですね。 そして、音もいいですね。 全く関係ないですが、チャンネル名のインパクトが強くて 白衣をきて運転してもおもしろいかもとおもいましたｗ

[@gorou_zaizen]

映像の感想ありがとうございます。褒めていただき嬉しいです！ やっぱチャンネル名、インパクトありますかね？

[@JamBrother-s_Games]

僕も見入ってもやしましました。