上質感とスポーティさに包まれる【 ホンダ N-ONE RS 6MT 】6速マニュアルの楽しさを土屋圭市が試乗検証！先代とそっくりな内外装を工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説

[@youtosaito1926]

この時代にこのクラスでMTを出してくれるホンダは流石！

[@ykRC211V]

元EP3乗りの俺からしたら、このシフトの位置は理想的。 左手が最低限の移動でシフトチェンジできるのは運転しててストレスにならない。 EP3はシフト位置で駄目車扱いされて、正当な評価をしてくれる人やメディアが少なかった。 時間を経て、このシフト位置が復活するというのは、嬉しいし時代がやっと追いついて来た感がある。 今後ホンダがどれだけスポーツカーを出してくれるかわからないが、今後のこのシフト位置を継承して欲しい。 あと、サイドブレーキはスイッチでは無く、ちやんとサイドバーが生えていて欲しい

[@ddtailhappy3662]

この娘何気に育ちが良さそう。一緒に居て飽きなそう。

[@平柚-v2l]

一般人では、扱えません。

[@松本真樹-y9d]

どこかの評論家と違って車種、メーカー問わずけなさない土屋さんは最高です。 デリカの時もそうでしたけどこの3人は最高コンビですね。

[@川獺-r5b]

K沢？

[@ああ-x3m5x]

雉沢さんの悪口はやめろ！

[@小椋大輔-p7c]

相沢さんの回、楽しみに待ってましたよ‼️

[@user-up5hj6os4n]

還暦を過ぎた土屋さんがマニュアル推し。 ラグジュアリーなオートマチック車を選びがちな同世代として勇気づけられます。 この先もマニュアル車を乗り続けます。

[@marusaru76]

職業、趣味がドライバーの人ですから

[@venusmercuryjpjp]

ホンダはエンジンに注目がいくけど、車名やイメージを大切にしている印象があるなぁ。 車内のオレンジのアクセントの話なんて当時を知っている人には懐かしくもあり購買欲を掻き立てるかもしれないし、新しい人にはホンダの歴史を知ってもらえるし、自分の車のルーツも分かり一層愛着もわくように思える。 やっぱりホンダは車好きの人が沢山いる会社なんだと思う

[@おもちまんじゅう-n6c]

高身長女子すき こういう車にも6mt用意してくれるのは嬉しいなあ

[@ムサシ77]

これが正常進化だと思います。 とっても好感が持てます。

[@正宗-h2o]

昨年中古で初代N,Oneの購入しました！ 初代N,One発表から購入されて実際に乗られていたいた方の意見でマニュアル車が欲しいという意見多数寄せられていた！意味が良くわかりました！CVT車でこれだけ良く走ってくれてハンドル良く切れて色々な面で楽しませてくれるこの車種ならマニュアル車が欲しいという意見が出たのは本当に納得できる意見だど思いました、私も次回購入するのでしたらマニュアル車を購入したい思います。 後願わくはs６６０みたいに無限フル装備とか先代みたいモデューロXとかが欲しいですね でも１番99,9%無理だと思いますがホンダと言えば赤色エンブレムに赤色エンジンのtypeRが欲しい所です！カラーリングも80年代後半～90年代前半マクラレーンホンダカラーでドア上部にはモデューロと同時期に出ておりましたSSモデルみたいにチェッカーフラッグあしらってなおかつマニュアル車というそんな車両が欲しいです！あくまでも個人的な意見であり願望ですけども…99、9%無理ですけどもNOneにはそれくらい魅力を感じていますそんなNOneを特集して頂きありがとうございます。m(_ _)m

[@stccordwinnintrurer9290]

s6エンジンとミッションあんだから使って出せば良いのにーと思ってたら20年のオートサロンで出してきて惚れて… しばらく経ったおとついに契約しやした、くっそ楽しみ

[@daasudesu]

インパネシフトの良い点は、足の長い人を助手席に乗せててもシフト操作で膝がぶつからない点！！ シフトの1→2で助手席の人の膝触って相手に避けさせることになって、毎回申し訳ない気持ちになるんよｗ

[@ken-pd7dh]

身長有る菜々子ちゃんでサイズ感が、分かりやすく広々さも感じやすい。

[@キャプチャ-m1i]

インパネシフトMTといえば2代目シビックRですよね 時代を先取りしてたんだなあ

[@なこっち-w6x]

ほんとですねw 当時使いやすいけど、ダサいみたいな感じでかなり批判されてたような印象がありますけど、CR-Zと同じく時代先取りしすぎましたねw

[@osupu2200]

ホンダって昔から先取りし過ぎて周りがついてこなくて失敗ってのが多いですよね。昔乗ってた４ｔｈプレリュードの三角テールとか、５ｔｈプレリュードの縦長ヘッドライトとか。

[@アルテチュード]

｢オートマみたい！｣と褒められる程、シフトショックを出さないようになった頃がいちばん楽しかった。 しかし僅かなショックでも自分で自分を許せなくなってしまって、気疲れしてMTを降りてしまいました。 軽に乗るならまたMTに乗りたい。

[@yuyuGreadTV]

ほー

[@大吉-u2t]

土屋さんの峠レビューが見てみたい！

[@junjun5127]

モデューロＸ出たらやるんじゃね？

[@dipitto]

HONDAの内装いいね👍軽なのにカッコいい

[@Drunkentoshivv]

フリードサイズでこのデザインで出さないかなぁ😏

[@当たり前田-z2b]

ドリドリ監修のN-ONEモデューロXを出して欲しいですね。

[@hidezoevo]

HONDAさんにはN-WGNのカリカリMT版も出して頂きたい。サイズ的余裕によるファミリーユース＋スポーツ捨てられないお父さんが大喜びします。

[@user-bq4lp5vv4h]

そうそう、N-ONEは可愛いのに良く走るんですよね😊 旦那所有の前タイプPremiumに乗ってますが、N-ONEは高速全然しんどくないんですよね。RSでなくてもパワーが良いのに、もう凄く気になります！試乗してみたい

[@katsukoh]

なんつってもインパネにシフトノブがあるのが最高すぎ。サッと素早くシフトチェンジができそう。それにこの車はシフトがものすごく入りやすい。こういうところにs2000の面影のようなとこがあるんだよ

[@00あいけー]

この女の子ちゃんと企画に合わせて話せるから見てて清々しい。土屋さん達も凄いやり易いだろうなぁ。

[@tetuoyamashita1857]

土屋さんもトークが最高ですいつもあなたのカープライム 見ています僕も若い頃峠を走るのが好きでした年齢は65歳です今は ロードスター NBに乗っていますホンダ N ONERS欲しいです

[@chan-nel9311]

菜々子ちゃんの表現は天然のようで、直感的に鋭い事を突いていますね！素晴らしいです。

[@むら太郎-i7l]

楽しそうな車だな！ アルトワークスとかスイフトスポーツも見たいな！

[@パンジャンドラム大暴走]

そうそう。スイスポとお値段バッティング しちゃうんですよねぇ…。 買った後の税金は安いけど。

[@ぺんけ-j6p]

構造的に無理なんでしょうけど、これで4WDがあれば最強＆即買い♪

[@tetsuyahiguchi287]

サムネY字開脚で相沢さんとわかるwww👍

[@poshboy_97]

同じ軽自動車のMTでアルトワークスはどんな感じなんですか？

[@世界のゆきおちゃん]

軽自動車のこの人の近さがいいよな

[@anedepami03]

相手による

[@まるご屋]

土屋さん大絶賛ですね(^_^)シフトも気持ちよくクイクイ入っているみたいですし、乗ってて楽しいのが良く伝わってきます。後は価格ですかね(^_^;)もう軽自動車の価格対では．．．

[@user-st3yy4gv4h]

そりゃモデューロと契約してるからホンダほめるよ

[@rg250ew23]

機嫌の良い娘を乗せてる感じで、ほっこりしますね^_^

[@オハラ正助]

ひさびさに欲しいと思う、軽自動車。 ダイハツのソニカとはキャラは違うけど視界は良さげだし運転しやすそうだ。近くの店に試乗車があるので乗ってみたいと思います。

[@パンジャンドラム大暴走]

ソニカが果たせなかったw "上質な軽自動車"の今のところ大本命 でしょうかね。 そこそこ台数出て、長い間造り続けて 欲しいけど。 お高めのお値段ですが、ミッションなど 追加されてるパーツ考えると、値段相応 なのかなぁ？ 下位のグレードとの質感の違いは 気になるところ。

[@オハラ正助]

先進安全装置満載でマニュアルミッションなんて車はホンダ以外のメーカでは造ならないでしょうね。(笑) しかし、価格は本当に高い…。😅

[@米ちゃん-n6l]

MTのシフトレバーの位置が絶妙なんですね😄 乗り心地が良くて長距離でも疲れないシート💺 相沢菜々子さんが4体入る似室(笑) デリカに次ぐ再生回数になりますように✨

[@だー池]

N-ONEにスポーティなMTは待ってました！ しかし•••サイドが欲しい！ あとは値段が高い💦 昔のアルトワークスってコスパ良かったんですね笑 あと、奈々子節が面白い！笑

[@brabass773]

6MTの試乗してみたい

[@谢震业ふぁん]

ホンダの軽のデザインは素晴らしい👏

[@p8813]

これ買って還暦過ぎてるのに走り屋復活って狙ってたんですが、軽で200万は高すぎた。 N-WGNにしました。残念。

[@IchiZoku_]

女性目線の使い方って結構重要だと思うんだよなぁ、長旅でコミュニティを重要視すると思うし。

[@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8]

運転席周りもカッコいいですね！これは欲しくなりました✨

[@maad3769]

この女性はなぜこんなに体が柔らかいのですか❓️ 感じの良いものの言い方されますね。可愛い。

[@NET-JUNGORO]

運転姿勢の調整幅が狭いことだけは、何とかして欲しいところ… 。 助手席はインパネ下に膝が当たらないくらい広いけど、運転席側はイマイチ。 あと、ハンドル調整が上下(チルト)のみ。前後(テレスコ)が調整出来ないのが残念。 この2点は是非、マイチェンで改善してほしい！

[@osupu2200]

やっぱりサイドブレーキは機械式であってほしい・・・・

[@qb1006]

かっこいいけどオプションつけてくと270万らしいからさすがに高すぎ

[@ぷーくすくす-z6c]

シフトレバーの位置は２代目シビックタイプR(EP3)と同じインパネシフトですね。 乗ってましたが確かに扱いやすかった あと触れてないけど、いくら広いといえフロアシフトでは助手席のヒトの足にシフトが当立ってしまうので、インパネシフトはそれを避ける効果もあるってのが最大のメリットだよ。

[@carwash-ryutamaria]

ななこきたああ！

[@猫背猫舌-m8y]

ＬＳＤオプション設定されないかぁ～ アルトワークスもそうだけどノーマルでＬＳＤが欲しいくらいです。

[@やまとのみこと]

ダイハツ・エッセはこのN-ONEの半額くらいでめっちゃ楽しかったですよ

[@kmotnapock]

「オレンジだし！」で笑う菜々子ちゃん、かわいい！

[@ペロンホイン]

エブリィバン5MT4WDターボ生産終了のうわさがあるから乗ってほしい！　もっと言うなら軽のMT比較特集みたいなのしてほしいなぁ

[@momosenaoya7914]

CVTのパドルシフトを使った時の試乗動画も見たいです。

[@猩々-v6q]

先日契約しました！が納車に最大半年掛かるそうです！！

[@paris1961425]

いいね！押しました。

[@grandprix-white2977]

菜々子ちゃん良いキャラしてるな😊

[@MrPetoronasu]

カラーの設定が足りないんだよなぁ・・・ そんな俺は黒だけど、青かガンメタが欲しかったな

[@Maousama86]

ですよね… ATにあるミッドナイトブルーがMTでも欲しいです＿(　_´ω`)_

[@anedepami03]

マイチェンで出そうな出なさそうな

[@fairlad-yz]

4月になれば…俺の手元にもこいつが…

[@よっしー丸々]

はやく乗りたいなぁァァ

[@福井義勝]

HONDAのN-wagonの新、旧を比べて欲しいです！

[@しょうのかずはる]

昔昔のNはシフトそんな位置にありましたよ！！

[@GG-mx8nw]

パーキングブレーキはサイドが良いな。

[@Верный-р8о]

Noneが電パなのってもしかしてレーダークルコンのためだったりする？

[@ngt45911]

土屋さん仕様が発売したら是非とも 購入したいです（笑）

[@alleinganger8611]

軽ハイトワゴンに思うこと「頭の上が広いからって何だというのだ！？」 というわけでN-ONEが正解

[@桜田神邪]

広くなくていいのに。息苦しいとかなければ。視認性の方が大事よ

[@Z1100RR]

競技車両にも使えるようにやっぱり、コストはかかるけど電子Ｐと併せてサイドブレーキも付けちゃったら、おれは買いたいな。だって緊急時に役に立ちますし．．．ｗ（これマジでお願い！）

[@松井茂-e7i]

一回土屋さんの横に乗せてもらいたいなあ、どんな運転をされるか感じてみたいです。☺

[@KK-yt6nf]

八子ちゃん、次回も楽しみにしてますよー❣️

[@田舎のひと]

やっぱりサイド ガッって引きたいですね マニュアル車なら😅

[@LEE87130]

せめてフォーカスRSみたいにドリフトレバーオプションで設定して欲しいですよね

[@takakima23]

土屋さんの走りの解説を見たかったのになぁ。RSでストップアンドゴーだけで終わってしまった。

[@福井義勝]

HONDAの新しいステップwagonやって欲しいです‼️

[@mohapo904]

土屋さん、本心かどうかはわからないけど褒め上手！

[@やまなかかず]

土屋さんのマニュアルシフトでのドライブを見れるのが貴重なハズなのに。 助手席の相沢さんとの距離感が妙に気になりました。 この距離感でドライブデート出来れば最高ですね(^-^)/

[@gossa1374]

今時の軽は良く出来てるって、そら昔と比べたらもうひと昔前のコンパクトカー並みの価格だしなぁ。

[@i-tec4134]

軽のマニュアルほど街中で運転して楽しい車はない！免許取ったら絶対に乗りたい！ローパワーバンザイ🙌

[@starolon]

ミニカの商バン セカンドで買ったけどイイゾー 600kg台になるとターボ無くても十分走れる 免許頑張りたまへ✋

[@i-tec4134]

ありがとうございます！今年18になるので頑張ります！

[@norit7778]

アクセルを床まで踏み込めるパワーをMTで使い切って加速していく気持ち良さがありますからね。 ハイパワー車の持て余すパワーからの気持ち良さとは真逆の愉しみ方です。

[@星堀]

今コレに乗ってるんだけど、すぐエンジン吹け上がるからシフト操作は忙しいぞっ！（笑）

[@きち-g1q]

18:20あたりから いいこと仰ってますね！

[@tenchan-love]

この番組 相沢さんと藤木さんと ちょっとだけ土屋さんしか見てない💦

[@イッシー-s1l]

マニュアルはサイドブレーキですよね。将来的には電動化になりオプションでサイドブレーキとか‥

[@哀楽喜怒-m6q]

坂道発進が気になりますね🤔　サイドでクセ付いてると…

[@中林実-s6o]

土屋さんのインプレションいいです😆🎵🎵

[@憂鬱なライナス]

面白いねこの娘

[@sunoudayo]

ホンダも4wd積極的にだしてほしい

[@宍戸元良]

このN-one RSの黒色が良いのよ！本当に真っ黒で、真っ黒クロスケみたいでカワイイのよ^_^！

[@shusk610]

kingコメントはいつもいいな～、俺が運転、、、そうなんですよ。オペレーターじゃないんですよ、あくまでドライバーなんです！

[@ポンチ-h4c]

土屋さんの時計カッコいいなー

[@アペルタラン]

エンジン音が♡♡

[@ordinarydriver]

字幕編集されてる方あまり車に精通してないのかな？ ドリンクフォルダとか順行とか 重箱の隅突くようなことなのは承知してるけども・・

[@자기짱]

車の諸々な詳細がない時点で、バラエティ番組としてみるのが楽しめるでしょうね

[@岩崎誠司-j1p]

松任谷正隆氏絶賛！ 買うかも知れないと言わしまためてた車。 大金持ちも欲しく成る軽自動車。

[@hase_zero240]

値段が安ければと手サイドがあれば最高に楽しいと思うんですよね…💧 インパネMTは気にならないほど楽しかったですね笑

[@gt5611]

土屋圭市さんがこのNONE RS 6MTで峠の楽しい走り方を伝授してほしいなぁ😅🙇‍♂️ NONEの楽しさが良く伝わるとおもうのですが😅🙇‍♂️

[@eg6hide]

土屋さんには街乗りよりも峠全開アタックして欲しかったな。 クロスの6速ミッションのインプレほしー 最先端のオートクルーズも良いけど、このコンセプトなら電子デバイス全なしで2リッターNAで200馬力。 便利な機能全なしで250万円。 電子デバイスが欲しい人はオプションでって車があったらいいなー。 前に三菱で売られてたミラージュRSはテンロクNAで175馬力。 お値段140万円くらいでした。 そんな車が現代にあったらいいなー

[@s2a_underground]

相沢ァ…さんがレギュラーになってもいいと思うなぁ

[@s2a_underground]

(ガソリンじゃ)ないです

[@VR-lw5nd]

NONEも最高だし お姉さん可愛いし笑顔も最高

[@tentenguruguru106]

若者でも新車で手が届きやすいスイフトスポーツのレビューをお願いしたいです！ 土屋さんと女性目線でどのような評価になるか気になります！

[@hrkmzn7505]

最後のMT！ と、N-ONE考えていたのですが やっぱり狭いんですか？ 23:40 「ちょっと狭いから、肘置きやすいようによく考えてる」 って・・・

[@ああ-k9o5l]

でかい車とかnboxと比べるとそりゃ狭いですが、軽のこのサイズなら十分広いと思います。

[@snowmancom46]

DK！！ 軽自動車全体に言える事なんですが、ステアリングの延長ボス造って欲しいんです🙋‍♂️ ペダルに合わせると、ヒジが伸びてしまう。 ステアリングに合わせると、ペダルがキュウクツ過ぎます😖😖😖 100~150mmくらいの延長ボスをお願いしたいのです！！ ホンダセンシング対応タイプを、○クセスさんか、○ディューロさんから何卒よろしくお願いします🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@桜田神邪]

最近ハンドル変えるためのボスとかないの？差金とか

[@nekonotyaya5273]

なんつうか軽自動車でもN-ONE RSやアルトワークスの様なフラグシップ兼スポーツグレードやコペンなどのスポーツ車種位はチルトだけでは無くテレスコピック付けるべきと思います。 軽自動車クロカンSUVでもジムニーXC、普通車版シエラJC なんかのフラグシップグレード位はテレスコピックつけた方が良いです スポーツ車種とクロカンの下のグレードには楽しいに集中する最適なドラポジの為オプションで下のグレードにもテレスコあった方が良いかもです。

[@junjun5127]

う～ん。MＴ乗りたいけど、いろんな事情を鑑みてAＴになっちゃうかなぁ(´Д｀)

[@トミカ好き-z6z]

200万円か…高い😅 シフトレバーあの位置は個人的にはいいですね✨シビックのEU系もあの位置にシフトレバーがありますね。

[@gattaca550]

土屋さん、本当にN-ONE気に入っているんだろうなって感じました。

[@ホラン千夏]

サイドブレーキの事言ってる方が多いけど、どれだけサイドターンなどやる人がいるか疑問に思う 車にも負担がかかるし、普段使いでMT操作を楽しんでいる人の方が多いと思います

[@茶葉-h4p]

後ろの広さは大事ですわね💧 僕も1７4～5くらいあるんですけども狭いとまぁしんどいですね…💧 本当に今の軽自動車は床で体育座りできるんじゃないかレベルで広い‼️

[@tenchan-love]

相沢さん マスクしていると 良く喋る😄

[@のりぞう100]

モデューロX開発してるのかな