Honda NT 1100 (2022) mit DCT | Der große Tourer von Honda | Probefahrt (DEUTSCH) Teil 1/3 | VLOG 289

[@ralfrosenbohm5926]

Aufsteigen mit linken Bein auf Fußraste steigen rechtes Bein anwinkeln und rüber schwingen ,klappt super mit Gepäck und Topcase und die Automatik fahren die Meisten im S 1 Modus in dem die Schaltvorgänge sehr gut funktionieren auch im unterem Drehzahlbereich

[@Henzel56]

Schöne gegend wo du da fährst die Maschine ist auch super

[@MotoFuzzi]

Vielen Dank fürs Mitfahren.

[@-wolff-6513]

Tolles Video, tolles Bike. Fällt genau im mein Beuteschema, werde ich definitiv probefahren.

[@MotoFuzzi]

Vielen Dank!

[@jankock1237]

Moin Fuzzi, ja sehr schönes Video über eine wirklich interessante Maschine. Ich hatte seinerzeit bei der AT festgestellt, das der S1-Modus für die meisten Situationen der harmonischste ist. Und wenn ich es recht verstanden habe, ist der Tour-Modus derjenige, wo am wenigsten "Leistung weggeregelt" wird, daher nur ein Balken in der Anzeige. Vgl. es mal mit dem Stadt- oder Rain-Modus! LG Jan

[@MotoFuzzi]

Verstehe, dann ist aber die Anzeige sehr unlogisch.

[@MrPummi88]

Schönes Gerät, gefällt mir richtig gut!

[@tiki_wickie]

Das die nt keine imu und somit kein kurven abs hat ist leider schon schwach für einen tourer ihrer klasse, bleibt zu hoffen das sich das zukünftig ändert. Auch ein elektronisches Fahrwerk fehlt irgendwie noch

[@RebelDriver24]

Hi, ✌🏻 wieder ein super geiles Video von Dir. ⭐⭐⭐⭐⭐ 😊 ich hab aber Heute noch was geileres erlebt 😉 meine 1. TOUR 2022 👍 Video kommt noch zwar nicht so PROF wie von Dir, aber mit genauso viel Spaß. BG ✌🏻🏍

[@MotoFuzzi]

Oh, dann freue ich mich für dich. Ist das Wetter denn jetzt besser geworden?

[@RebelDriver24]

@@MotoFuzzi Strahlender Sonnenschein ☀️ von Früh 9:00 bis Zum Abend. Nur die Temperatur 5° Grad 😬😉

[@MotoFuzzi]

@@RebelDriver24 Na, hoffentlich hast du Heizgriffe?!?

[@RebelDriver24]

@@MotoFuzzi ne, hab ich nicht, aber einen riesen Spaß am Moped fahren, da vergess ich vieles Andere. 😉

[@Real-BMika]

Wie? Ich hab mich wohl verhört, daß das Windschild gut ist😮😳🤔Unbeliveble😉🤣 LG

[@MotoFuzzi]

Yes, strange but true 🤣

[@Real-BMika]

@@MotoFuzzi Yeah but i can´t belive it´s true🤔😏

[@wouty6066]

Vielen Dank für die Vorstellung! Ist nicht mein Ding aber sie tönt verdammt geil! Man könnte meinen Du braust da mit ner Harley Davidson an der Kamera vorbei👍 Lieber Gruss aus der Schweiz!

[@MotoFuzzi]

Ja, Sound hat mir gefallen!

[@Ernstdanke1984]

Die Sitzehöhe ist perfekt von dem Teil. Bin 176 cm groß und komme mit beiden Füßen auf den Boden. Bei der Tracer 9 geht das nicht, obwohl die auf 810mm runtergestellt werden kann. War auch für mich ne Kriterium... Nie wieder würde ich mir ne Moped zulegen, wo ich mit beiden Füßen nicht auf den Boden komme...

[@bikerausleidenschaft8464]

Also erst mal Danke für dein...wie komme ich auf das mit koffer test💪💪 Ich hab mal heute die Daten vom XADV750 mit der von der NT1100 Verglichen und soll ich dir was Sagen da gibt es viele kleine Unterschiede die irgendwie für die NT1100 Spricht: Bereifung vorne gleich hinten si gar breiter 180mm Tank 20.3 Liter Tank XADV nur 13Liter Federwege beide um die 150mm vorne und hinten und ganz ehrlich ja die NT1100 Wiegt 10kg mehr aber warum sollte man das Bike n8cht auch für die Stadt benutzen können nur weil das Bike ein Tourer sein soll zu mal beide 820mm Sitzhöhe haben und die front Maske ist auch gleich geil von der Optik...da stelle ich mir die frage ob es nicht klüger wäre 2300€ mehr zu Bezahlen und bekomme das bessere DCT Getriebe mehr Tankvolumen 7 Liter den besseren Wind u. Wetterschutz eine sehr gute Sitzbank die den Namen auch verdient bekomme 2Koffer Griffheizung und ein Tempomaten an bord und das alles mit einem sehr guten Federweg von 150mm und guter Sitzhöhe und mit der geilen front Optik vom XADV750! Ich wollte mir eigentlich den XADV Kaufen aber jetzt muss ich das ganze noch mal neu Überdenken🤔🤣🤣

[@MotoFuzzi]

Gern geschehen, und ja, die Gedanken hatte ich auch, aber wie ich schon im anderen Video sagte, man spiralisiert sich immer weiter nach oben. 14.500 EUR ist schon sehr viel.

[@bikerausleidenschaft8464]

Ich finde für 2300€ mehr bekommt man einfach bei der NT1100 viel mehr geboten für sein Geld nämlich 350ccm 33PS und 35Nm alleine mehr an leisung für grade mal 10kg mehr Gewicht😏 Plus die vielen anderen vorteile die mir so aufgefallen sind...ich glaub langfriestig ist die NT die bessere XADV wenn man das ganze mal in ruhe in sich sacken läßt... naaa Fuzzi was meinst du...wenn du dir 10min. Zeit nimmst was meinst du😉 Ps: biete dein Roller dann ohne Topcase an wenn dir der Händler da für nichts geben möchte...aber das sagen alle Händler aber wen sie dein Bike verkaufen dann schreiben sie was wie...emit extra Zubehör zu verkaufen der Roller x max300 🙈🙈

[@Charly-Ti]

Spannendes Motorrad mit toller Ausstattung! Leider keine Farben und mit ca 240kg auch leider recht schwer. Wenn Dir das Schalten zu ruppig ist, dann das DCT auf S1 oder D stellen.

[@MotoFuzzi]

Okay, danke für den Tipp. Versuche ich beim nächsten Mal DCT zu beherzigen :)

[@TheHuba96]

Schönes Moped klingt auch gut nur würde ich mir mit Schaltgetriebe kaufen wenn ich das Kleingeld hätte bin Grad dabei bei meiner den Vergaser zu machen fast fertig hoffe nächstes Wochenende wieder fahren kann falls alles passt .

[@klausblank3796]

Hallo Moto Fuzzi, sehr schöne Maschine nur das weiß geht gar nicht, ist nicht mein Fall, aber das DCT schaltet sehr weich hoch runter kommt es mir ruppiger vor. Gruß vom Bodensee

[@MotoFuzzi]

Ja, da magst du Recht haben.

[@pewi8677]

Hallo MF. Schöne Vorstellung, gefällt mir. Die XADV passt aber besser zu Dir und für Deine Belange, Stadtverkehr, Einkaufen. Du fährst ja eher selten längere Mehrtagestouren, oder sollte sich das etwa ändern ? Soviel ich weiss passt da auch kein Helm in die Seitenkoffer der NT1100 ( du als Stauraum Fetischist)😀. Gruss peter

[@MotoFuzzi]

Ja, alles zu teuer. Ich glaube, ich muss noch warten.

[@josefschmitt2477]

Tolles Video, aber wahrscheinlich auch zu hoch für mich. Ich hatte früher die Honda CBF 600 SA u. die Honda CBF 1000F, die hatten die perfekte höhe für mich. Danke für deine Videos.😏

[@MotoFuzzi]

Vielen Dank fürs Zusehen!!!! :)

[@alfredfischbock3153]

Ich habe mir den Daytona Max Sports GTX Motorradstiefel gekauft. Der hat eine Fersenerhöhung von 6 cm. Mit diesem Daytona komme ich jetzt auch bei meiner Niken mit allen beiden Beinen vollflächig zum Boden.

[@josefschmitt2477]

Hallo Alfred, sehen die großen Absätze der Daytonas bei einem Mann nicht etwas komisch aus, oder sind die eher im inneren erhöht. Denn die wären, wenn sie nicht so auffällig sind auch für mich vorteilhaft. Kannst du etwas darüber sagen?

[@alfredfischbock3153]

@@josefschmitt2477 Josef - keine Sorge. Mit den erhöhten Daytonas kommst du nicht daher wie eine Nutte 😉. Von außen sieht man das gar nicht. Diese Erhöhung ist ausschließlich innen im Fersenbereich. Stört aber auch beim Gehen nicht.

[@josefschmitt2477]

Danke dir Alfred für die Info, ich dachte schon, ich komme mit diesen Schuhen wie in den 70ern daher, die Ich damals auch trug, war schon lustig was man damals als Jugendlicher auch so alles anhatte. ✌️

[@treckermanfred]

dann denk doch mal über die NC750X nach , das ist im Moment das non plus Ultra , ich fahre sie seit drei Jahren und habe dafür eine BMW R1150R rausgeschmissen

[@MotoFuzzi]

Hallo, danke für den Tipp. Sorry, aber die gefällt mir leider überhaupt nicht. Das Design gefällt mir nicht und das Display gefällt mir auch nicht.

[@chrish.3255]

x adv gekauft?

[@MotoFuzzi]

Alter Mann ist kein D-Zug :)

[@giantcogsturn75]

Kauf die X-ADV! 😍

[@andreaspump74]

Mit den Koffern, einer TopBox, dem Hauptständer und DCT sind das locker 270kg. Und das auch noch Schwerpunktungünstig ziemlich hoch gelegen. Ohne Rückwärtsgang würde ich mir das nicht antun. Schon gar nicht für den Preis. Ansonsten geile Karre. Danke Fuzzi, mfG.

[@MotoFuzzi]

Das angegebene Gewicht schließt bereits im Lieferumfang enthaltene Artikel wie Hauptständer, DCT und Seitenkoffer ein. Top Box ist extra, ja.

[@andreaspump74]

@@MotoFuzzi Laut Motorradmagazin sind das Koffersystem (12kg) und der Hauptständer Teil eines Ausstattungspaketes welches zum Anfang stehts inkludiert ist, aber nicht vom Grundgewicht von 238kg abgezogen ist. Mit DCT 248kg. TopBox und Hauptständer sind etwa 10kg. Der Rest ist Mathematik. MfG

[@couvrex]

Die NT1100 schieb ich ganz locker aus der Garage, bei meiner ST1300, muß ich draufsitzen, und rückwärts mit den Füßen rausschieben, weil das Ding einfach , mal 80 Kg schwerer ist, als die NT. Für mich ist das, im Vergleich, wie ein Fahrrad, oder wie mein SH300.

[@karli2197]

Ein Segment der Poweranzeige bedeutet volle Power. Ist bei der AT genauso. Warum diese völlig unlogische Anzeige so erfolgt, wissen wohl nur die Japaner. Beim Schaltverhalten wäre es interessant wie abrupt der Gangwechsel vom zweiten in den ersten Gang erfolgt. Das fand ich auf Passstraßen mit der Vorgängerversion des DCT nicht sehr angenehm.

[@MotoFuzzi]

Ah, verstehe ... oder auch nicht :) Der Händler wollte es mir noch erklären, aber das war alles nicht so ganz klar trotz Erklärung :)

[@hansbauer8978]

Ein Schiff.

[@mishko01]

Für mich ist das Schalten auf einem Motorrad einer der schönsten Aspekte des Sports. Selbst bei Autos hasse ich Automatik.

[@micha05111964]

Schon mal eine DCT Honda gefahren ?

[@mishko01]

@@micha05111964 Wie gesagt, ich habe kein Interesse an Automatikgetrieben.

[@MrPummi88]

@@mishko01 Kann man so einfach nicht sagen, wenn man es nicht probiert hat.

[@couvrex]

Niemals mehr etwas anderes als DCT, beim Motorrad. S1 als Schaltmodus und entweder Tour, fürs etwas sportlichere Fahren, oder Stadt, zum entspannten Cruisen.

[@achimanja]

Etwas mehr Ahnung über die DCT - Funktionsweise und Bedienelemente hätte nichts geschadet. Die unkoordinierten Fahrversuche am Anfang👎 😏🧐

[@Ohle39]

Hi Fuzzi Das Ding ist voll hässlich, sorry, würde ich mein Leben nicht kaufen. Ich hatte den Honda Crosstourer und der war optisch geil und hatte ordentlich Bums. Trotzdem tolle Vorstellung, immer wieder klasse. Gruß Matze