Honda Plaza TV- #70 Hybrydowa Honda CR-V i-MMD HYBRID e-CVT Executive 2019 - test

Honda Plaza TV
Videoblog (Porady, testy, prezentacje produktów marki Honda)
Odcinek #70 Wszystko co chcecie wiedzieć o nowej hybrydowej Hondzie CRV z silnikiem benzynowym i dwoma silnikami elektrycznymi (jeden generuje prąd a drugi służy jako silnik napędowy). Prezentowany tutaj model to wersja najbogatsza Executive z 2019.
#CRVHybrid #hybryda #elektryk
Masz pytania? Napisz. Postaramy się na nie odpowiedzieć w komentarzach lub w kolejnym odcinku naszego videobloga albo na kanale www.krzysztofhonda.pl .
Kontakt kanału Honda Plaza TV: [e-mail]
BĄDŹ NA BIEŻĄCO- SUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ!
Prowadzący: Krzysztof Dobrzański (www.krzysztofhonda.pl)
Produkcja: Filmum www.filmum.pl
Zdjęcia: Maciej Uchmański
Zdjęcia lotnicze: Krzysztof Honda
Montaż: Leonard Należyty
Animacje: www.onespark.pl
SAMOCHÓD ODCINKA:
Honda CR-V HYBRID 2.0 i-MMD 183KM Executive 4WD (4x4) hybryda, V generacja, rok produkcji: 2019, kolor: Premium White Pearl.
NASZE ADRESY:
Facebook: / hondaplaza
Web: www.hondaplaza.pl/
Strona kanału YT: www.hondaplaza.tv
Host kanału YT: www.krzysztofhonda.pl
MUZYKA WYKORZYSTANA W MATERIALE
BER_1256_47_No_I_Ain_t_Bettiol_Ernst_Pagin_Rutsch_Steinbach_940652
(posiadamy licencje na wykorzystanie materiałów zakupione w RPM Studio przez Filmum - Produkcja filmowa)

[@krisopot]

Kupiłem taką Hybrid 4x4 Executive w zeszłym roku czyli 2021 w Gdyni i jestem zakochany na MAXA. Wcześniej miałem CR-V III 2.2 Executive US od nowości przez 12 lat i tak mi się spodobała że zdecydowałem się na następną. Ale ta skradła moje serce :) Do pracy robię dziennie 32km w jedną stronę czyli 62km w dwie strony a spalanie mam 5,2l/100km to rewelacja w porównaniu z poprzednią ;).

[@a1nd23]

Trochę skąpo opowiedzieliście o tym silniku i napędzie. Jest fajny filmik o i-MMD tutaj: kzbin.info/www/bejne/hp-coJqcn65qgtE. Polecam objerzeć. Wynika z tego, że cały napęd aż do momentu osiągnięcia prędkości około 120 kmh przenosi na oś silnik elektryczny. Może on być zasilany z baterii albo z silnika spalinowego za pośrednictwem generatora. W momencie osiąnięcia prędkości ok. 120 kmh silnik spalinowy zaczyna także bezpośrednio napędzać koła. Na kanale Engineering Explained (kzbin.info/www/bejne/nJ6wk2drhbWlo8k) w przypadku poprzedniej generacji Accorda Jason wyliczył, że przełożenie tego _jednego_ biegu (czyli nie CVT, tylko jedno sztywne przełożenie) to mniej więcej tak jak 6 bieg w skrzyni manualnej. Jest to więc faktycznie rewolucyjna Hybryda, bo silnik elektryczny jest tutaj bardzo mocny (aż ponad 180 km, ponad 300 Nm momentu), a silnik spalinowy jest głównie (przez znakomitą większość jazdy) "agregatem prądotwórczym". Jedynie w przypadku prędkości autostradowych zaczyna on bezpośrednio napędzać samochód. To o tyle istotne, że de facto jeździmy autem elektrycznym, któe zamiast dużej i drogiej baterii ma na pokładzie małą elektrownię. Jechałem tym autem na jeździe próbnej. Przyspieszenie od 0 do 170 kmh na autostradzie pod górkę wbiło mnie w fotel. Cyfry nie oddają tego. To jest właśnie to za co ludzie zakochują się w Teslach - max moment obrotowy w pełnym zakresie obrotów. Owszem - tu auto jest duże i ciężkie a silnik dużo słabszy niż w Tesli, ale o to własnie chodzi. Silnik spalinowy słychać przy takim przyspieszeniu ale on sobie wskakuje na wysokie obroty i tam pracuje, nie męczy się i nie jest zbyt głośny. Chwilę potem identyczną trasą jechałem 1.5 turbo - nie dociągnąłem jej do 170 kmh, bo mi jej było żal. Skrzynia CVT wyła, silnik się męczył, przy 150 kmh dałem spokój. Jeszcze beznadziejnie, że ta CVT symuluje przełożenia biegów, więc były też lekkie szarpnięcia podczas przyspieszania. A teraz najlepsze: na identycznych odcinkach i przy bardzo zbliżonej jeździe (większość trasy spokojna + 2 przyspieszenie - na prostym płaskim, oraz na autosradzie pod górkę) benzyna 1.5 turbo spaliła 11,5 l, a hybryda... 6,1 l...

[@KrzysztofHonda]

Dzięki za super komentarz i mnóstwo informacji.

[@adscea8866]

Fajny pomysł z tą premierą, na pytania można było uzyskać szybko odpowiedzi. Materiał jak zwykle merytoryczny, świetnie zmontowane w ładnej scenerii. W samym aucie pozytywnie zaskoczył niski wzrost masy w stosunku do wersji benzynowej i niskie spalanie. 1000km na jednym baku wydaje się do osiągnięcia. Fajny wskaźnik "ekojazdy", mam nadzieję, że w przyszłości trafi do wersji benzynowych. Z końcowym werdyktem całkowicie się zgadzam, brakowało hybryd, tym bardziej, że na rynkach pozaeuropejskich były dostępne.

[@KrzysztofHonda]

Adscea- bardzo Ci dziękuję. Komentarz jak zwykle w sedno. :)

[@motolukasz7170]

No doczekałem się, super :D

[@HondaPlazaTV]

Dziękujemy.

[@burningdinosaurs801]

Thanks! Have a good evening!

[@damianyson8806]

Super oglądałem Krzysztofie tak jak obiecałem jest na co popatrzeć fajnie się prezentuje też hybryda w środku i ten moment obrotowy na poziomie 300 nm robi wrażenie tylko brakuje do 100 do typera R hehe . Ido setki 9. 26 s bardzo dobry wynik przy masie 1600 kg .Fajnie że są 3 tryby jazdy sport ,ekon,ev , sam kierowca decyduje jak chce jechać .HONDA zrobiła świetną robotę i na pewno ten model będzie niezawodny w końcu to Honda pozdrawiam .

[@KrzysztofHonda]

Dzięki Damian :)

[@grzesikkrzysztof7527]

Bardzo fajna ta nowa handa.. niestety w stosunku do wcześniejszej generacji ceny poszło mocno w górę. Dla mnie już troszkę za drogo. SZKODA

[@kamilmaj3835]

Kawał dobrej roboty brawo Honda 👌

[@KrzysztofHonda]

Kamil Maj- dziękujemy.

[@graw3npl820]

Bardzo ciekawy test :) Tak z ciekawości, jakie oznaczenie posiada silnik ?

[@penernarowerze]

Piękna jest. Najlepsza. Do tego ten napęd ❤️❤️❤️

[@januszekppp728]

gaz w podłogę i piękny dźwięk niczym w skuterze piagio 🤮🤣

[@penernarowerze]

@@januszekppp728 🤣🤣😂😂

[@pietrekmiara8316]

Super program i super auto.

[@HondaPlazaTV]

Pietrek Miara- SUPER Widz!

[@motode5]

Takie testy Aut to mogę oglądać:) Pozdrawiam

[@HondaPlazaTV]

MotoDe - jest nam niezmiernie miło słyszeć takie słowa. Pozdrowienia od całej Ekipy.

[@amigdalina3294]

Bardzo ciekawy test, auto prezentuje się ciekawie, dopłata niewielka. Chociaż myśląc o hybrydzie raczej nie ma się na myśli wersji AWD jak w teście, w końcu wzrost spalania :)

[@HondaPlazaTV]

Bardzo dziękujemy :)

[@valdius85]

Ja wlasnie szukam hybrydy AWD. Wszystko zalezy od potrzeb bym powiedzial. Hybryda daje nie tylko mniejsze spalanie, ale tez jest cichsza i mozna miec wlaczona klime bez wlaczonego silnika.

[@mpdesign8939]

No wolnossacy silnik Hondy i wszystko jasne. 😉😁 Uwielbiam.

[@sangwinikk]

Dobra robota - duzo informacji - tylko sonometr by się przydał ;) pozdrawiam

[@tubetotto]

Przewaga nad RAV4: RAV4 podpada pod wyższą akzyzę (silnik 2.5). EDIT: lecz różnicy w cenie nie widać... drogo liczycie za Hondę.

[@adamadamowski9551]

Generlanie te SUVy hybrydy to wielka pomylka. Nic to nie daje, zadnych plusow.

[@valdius85]

@@adamadamowski9551 Mniejsze spalanie, silnik benzynowy prostej konstrukji, sprawdzona technologia hybrydowa, klima bez włączonego silnika, mniejsze zużycie hamulców. Ja tam widzę sporo plusów... generalnie ;)

[@mariusz5860]

Czy crv hybryd ma silnik spalinowy z wtryskiem pośrednim czy bezpośrednim bo różnie piszą w necie

[@wgore493]

Zastosowanie tak małego akumulatora Li-ion w praktyce może oznacza tylko jedno - po latach nie trzeba będzie go wymieniać.... nie trudno sobie wyobrazić,że w wyniku zużycia jego pojemność zmaleje... tylko w wyniku takiego fiku-miku hondy po prostu silnik spalinowy cały czas będzie robił za elektrownie....jeśli sam system zarządzania będzie niezawodny to może się okazać,że ten typ hybrydy będzie w niezawodności zbliżony do starych, dobrych, wolnossących silników hondy ....Czas pokaże. Co do samego testu zabrakło mi dwóch elementów: 1. pojemność bagażnika - w porównaniu z... Jaka jest jego rzeczywista wielkość(niecałe 500l to trochę mało - czyli wielkość jak stara astra I classic) 2. Nie wiem czy to przypadek czy świadome działanie ale w trakcie testów przyspieszania zamiast pokazywać przepływ prądu bardziej interesujące byłoby chwilowe spalanie.

[@nordica4456]

Panie Krzysztofie, kiedy prezentacja cr-v hybrid 6 gen ?

[@kameleon3001]

Ile można przejechać kilometrów na samym prądzie w trybie EV?

[@wiesiek_j]

Panie Krzysztofie co do danych technicznych to ktoś mija się z prawdą , Pan Pertyn twierdzi że skrzyni biegów w Hondzie BRAK !!! co Pan na to ?

[@pro-pe5wh]

Hybryda to jest przyszłość bo już jest ich coraz więcej, brawo Japończycy!

[@KrzysztofHonda]

Sebastian Nowicki- w punkt.

[@SigsauerM400]

Naprawdę ładne auto, chyba bardzo zaawansowany technologicznie, czy ten silnik też posiada Vtec? Hybrydy są już nawet w sportowych samochodach uważam że to dobre rozwiązanie ze względu na moment obrotowy który jest dostępny odrazu jak w nowej Hondzie NSX która jest nieziemska osiągami robi wiele sportowych samochodów z większymi silnikami.

[@KrzysztofHonda]

Sante Muerte - tak, silnik posiada zmienne fazy i-VTEC.

[@jamin2222]

Jeżdżę od zawsze tylko Hondami, myśle nad jakaś hybryda… crv lub camry. Rav4 mi się nie podoba. Pytanie za 100 punktów czy ten pomiar na samym końcu 100-150 był prawidłowy? Przecież 19 sekund to jest wieczność. Aż z ciekawości zmierzę w moim wysłużonym accordzie 8gen 2.0 benzyna , manual.

[@taiszo77]

Pomiar przyspieszenia od 100 do 150 nie jest chyba do końca miarodajny. Od 130 widać ze zaczyna spadać maksymalna moc a co za tym idzie także przyspieszenie. Został minimalnie odpuszczony gaz czy komputer sam zmniejszył moc przy tej prędkości?

[@HondaPlazaTV]

Łukasz Adamski - nie jesteśmy w tej chwili stwierdzić czy na tę sytuację nie miało wpływu pojawienie się jakiegoś auta przed nami. Wykonaliśmy kilka pomiarów, na montażu został wybrany ten fragment. Chcieliśmy z wiadomych w względów, aby test przyspieszenia wypadł jak najlepiej, rzeczywiście we fragmencie o którym mówisz tak to wygląda jakby w czasie testu gaz był lekko odpuszczony. Pozdrawiamy

[@jamin2222]

Właśnie na to zwróciłem uwagę… 19sek to lata świetlne- raczej niemożliwe. Chociaż w różnych testach mówili ze powyżej 100km/h dynamika już nie powala, ale chyba nie aż tak :p

[@damiankaczmarek1378]

kiedy honda opracuje technologie siłownika maski przedniej zamiast patyka?

[@motolukasz7170]

opracowała na rynek USA, do kupienia na aliexpress za 100zł :D

[@norbertkawka7816]

Honda dawna uznała ze nie ma potrzeby tam zaglądać częściej niż raz do roku przy wymianie filtrów i oleju :)

[@lukaszlasota3279]

Panie Krzysztofie mam pytanie odnośnie realnego spalania przy prędkościach autostradowych ok.140 km/h jakie jest zużycie paliwa i jak wygląda na tle silnika 1.5T. Z góry dziękuję za odpowiedź.

[@HondaPlazaTV]

Lukasz Lasota- ze wstępnych rozmów z Klientami którzy odebrali CRV Hybrid od nas, dochodzą nas słuchy, że hybryda im szybciej jedziemy tym więcej pali w stosunku do silnika 1.5T. Jeżeli jeździ Pan więcej w trasach niż po mieście zalecamy zakup silnika 1.5T. Szykujemy odcinek gdzie sprawdzimy spalanie rożnych wersji silnikowych w Hondzie CRV.

[@lukaszlasota3279]

@@HondaPlazaTVDziękuję za odpowiedź. Będę oczekiwał wspomnianego testu, porównania spalania obu jednostek napędowych na Pana kanale.

[@motolukasz7170]

@@lukaszlasota3279 Do 130km/h jest dobrze lepiej jak w Rav4 wychofzi 7-7,3L /100km wynika to z fskty ze pracyje do trj predkosci na benzyniaku i co jakis czas gdy ma energie w baterii zagl6je raz bateria raz silnikiem. Pow tej predkosci pracuje tylk9 na silniku el. i na baterii juz nie pojedziesz. Przy 140km/h jest prawie 9l. ps. przy 180 masz ponad 20l :) Takze super autko ale zelazna zasada nieprzekraczasz 130km/h .

[@grzegorzborski121]

Czy jest juz cennik dla hybrids?

[@motolukasz7170]

GRZEGORZ BORSKI no jasne od polowy grudnia dostepny na stronie

[@valdius85]

Jestem bardzo zainteresowany SUV w hybridzie. Ogladalem CR-V i bylem raczje negatywnie zaskoczony: mala widocznosc do przody - te wybrzuszenia na granicach maski utrudzniaja widocznosc przy parkowaniu. Drogi w Japonii sa waskie a ja planuje auto zabierac w gory. Potrzebuje dobra widocznosc. Male okno z tylu ogranicza widocznosc do tylu. Element skrzyni biegow wydaje sie malo stabilny. Kiepskie wyposażenie, chociaz widze z w Polsce jest inne niz w Japonii. Bardzo wygodna pozycja za kierownica, duza ilosc matowych plastikow - co jest plusem dla mnie. Niestety cena jest spora w porowniu do konkurenchi. Na moim Japonskim rynku, Toyota jest tansza o 18 tys zl, Outlander PHEV jest drozszy tylko o 6tys zl. Outlander moge naladowac w domu a na autostradzie koszty doladowania sa porownywalne do 3l paliwa 100 km. Przy Japonskim goracym klimacie hybryda jest bardzo dobrym rozwiazaniem. Honda ma przewage swoim mechanicznym AWD - to zakladajac, ze system sterowania sie poleprzyl. Tez nie rozumiem braku active torque vectoring, szczegolnie ze Honda uzywa ta technologie w Acura. Honda ma tez SH-AWD. Nie zomiemiem dlaczego CR-V tego nie ma, szczegolnie ze RAV4 ma eAWD, ktore jest rozsadnym kompromisem taniej uzytkowalnosci do mozliwosci systemu. To daloby Hondzie realna przewage w prowadzeniu auta - CR-V byłoby wtedy autem "na tylna os" z active torque vectoring jako jedyne w klasie.

[@krzysztofkosmowski2073]

Crv hybrid to krok do przodu dla marki moim zdaniem każdy model hondy powinien występować w odmianie hybrid. Honda nie oferuje do swoich modeli żbyt wielkiej gamy silników choć wszystkie są poprawne i odpowiednie dodatkowo odmiany hybrid wzbogaciły by oferte. panie Krzysztofie czy e-cvt oznacza że jest to przekładnia planetarna?

[@a1nd23]

Z tego co się orientowałem ecvt nic nie oznacza bo w aucie jest jedno stałe przełożenie. Jedyne co tam jest "e" to sprzęgło które się wyłącza przy prędkości ok 120kmh i dopiero wtedy silnik spalinowy bezpośrednio napędza koła (przez mechanizm różnicowy oczywiście). Poniżej tej prędkości jedziesz de facto autem elektrycznym z agregatem prądotwórczym na pokładzie

[@valdius85]

Tak, bardzo podobna skrzynia do Hybrid Synergy Drive od Toyota`y. Oczywiscie do tego dochodzi jeden bieg na autostrade.

[@pietrekmiara8316]

"Nie słyszymy rozrusznika " bo jego tam nie ma.

[@koliber3692]

Wyciszenie wyciszeniem czy będzie słychać ambulans jadący na sygnale w tak wygłuszonym samochodzie bo moim zdaniem jako kierowcy karetki wątpię już dzisiaj zauważam że niektórzy kierowcy nowych HOND nie zawsze w porę dostrzegają ambulans jadący na sygnale jeżeli akurat nie patrzy w lusterka bo trzeba jeszcze dołożyć do tego działające radio w samochodzie.

[@HondaPlazaTV]

Michał Patrzyk- tak, to problem wielu producentów. Obecnie auta wygłuszane są coraz bardziej. W Hondzie nie stosuje się podwójnych szyb jak w autach klasy Premium więc nie powinno być problemu z usłyszeniem pojazdu uprzywilejowanego. Pozdrawiamy i przejezdności życzymy w ratowaniu życia.

[@motolukasz7170]

Proszę zobaczyć wyciszenie Civica w testach w prasie jest delikatnie mówiąc przeciętne. Toyota Rav4 ma w lepszej wersji szybę akustyczną, generalnie hybrydy są dodatkowo wygłuszane z reguły.

[@valdius85]

Hahaha, moze po prostu kierowcy nie zwracaja uwage na droge. Glosna muzyka, telefon itd. Karetke ciagle slychac.

[@jacekkas9956]

Witam moja Honda v max 190 km /h

[@danieltenderenda4120]

Czyli srednie spalanie 8l wyjdzie ? Jak na hybryde to mega duzo wiec zostaje z CRV na gas poprzedni model.Wydaje mi sie ze Lexus jest lepsza hybryda jesli chodzi o spalanie.Moze sie myle?

[@HondaPlazaTV]

Musimy zrobić test spalania w trasie w porównaniu z silnikiem 1.5 Turbo.

[@valdius85]

Zalezy od zapotrzebowan. CR-V ma mechaniczny AWD i przy 100km/h spali mnie ze wzgledu na bezposredni bieg.

[@januszekppp728]

Nigdy więcej nie kupię Hondy. Ale widać jaki to szmelc po tym jak wyłączasz komentarze w nowszych filmach.

[@darek3561]

A co z LPG??? :)

[@HondaPlazaTV]

Nie wypowiemy się w tej kwestii, nie mamy doświadczenia w LPG.

[@valdius85]

Co to za pytanie. Jest sporo LPG w hybrydach. Ten silnik jest prostej konstrukchi wiec powinno byc spoko.

[@6rabit]

RAV4 nie ma akumulatora do odpalania ... ciekawe co się stanie jak w hondzie padnie taki akumulator ? W Rav4 4x4 jest szybsze od 0-100 niż FWD co ma sens a tu? Dziwne bo w końcu napęd na tył ma pomagać a nie przeszkadzać. Oj Honda jeszcze raczkuje ....

[@valdius85]

Dlaczego akumulator do odpalania miałby padnac? Moc auta jest stosunkowo mala wiec AWD pomaga w zimie, nie na suchym asfalcie. RAV4 ma slabszy silnik (wersja bez hybrydy). Na niektorych rynkach 2.0l bez hybrydy i 2.5l w hybrydzie plus elektryka. Wiec zestaw hybrydowy ma wieksza moc w porownaniu do 1.5T w Hondzie w porownaniu do Hybrydy. Czesto tak bywa: duzo pisania, malo konretnych i sprawdzonych informacji...

[@6rabit]

Waldemar Ishibashi akumulator pada właśnie od odpalania silnika a w hybrydzie dosyć często jest odpalany silnik. A napęd 4x4 jest używany na każdej nawierzchni nie tylko w zimie. A tu porównuje dwie hybrydy RAV4 i CRV. Dwa podobne samochody. Jabłko do jabłka. Toyota wygrywa jeżeli chodzi o napęd ale CRV może jest bardziej wyciszona.

[@valdius85]

​@@6rabit Wiekszosc aut nie ma stalego napedu na cztery kola. Tak wiec, o ile jedna z osi sie nie kreci w miejscu, zestaw spzegiel nie dolacza dodatkowej osi. Tak sie dzieje w wiekszosci aut z klasy ekonomicznej. Porownujesz RAV4 do CR-V w hybrydzie. RAV4 ma elektryczny silnik na tylnej osi, CR-V ma mechaniczny AWD. Tak wiec porownujesz dwa zupelnie inne systemy do siebie. RAV4 ma 2.5l pojemnosci, CR-V 2.0l.

[@6rabit]

Waldemar Ishibashi kzbin.info/www/bejne/qHmwdad7hcqoh68

[@adamadamowski9551]

Czyli trzeba liczyc 8-9L a na autostradzie 10 L

[@HondaPlazaTV]

Tom Tom już wkrótce odcinek z testem spalania HYBRID vs CRV 1.5T AWD vs CRV 1.5T 2WD, także jesteśmy ciekawi wyniku.

[@dAwid-px1vd]

@@HondaPlazaTV no i gdzie ten test?

[@peenzo]

Najlepsze suvy mazda cx5 q5 FY i honda crv hybrid. Są lepsze ale finansowo do 200tys te są chyba najlepsze

[@HondaPlazaTV]

Cieszymy się, że wymieniłeś Hondę :)

[@SQz88]

Miałem kupować nowe rav4, teraz się zastanawiam

[@andrzejbudzynski9237]

SQz88 rav4 daje duzo wiecej za mniejsze pieniadze

[@KrzysztofHonda]

@@andrzejbudzynski9237 Panie Andrzeju pozwoli Pan, że się z Panem nie zgodzę :).

[@andrzejbudzynski9237]

Krzysztof Honda pozwole :)

[@motolukasz7170]

Co z tego że nowa RAV4 m 40KM wiecej i przyspiesza o 0,5sek do 100km/h szybciej, robi tyle hałąsu w srodku jakby miał wyciszenie z lat 90-tych. W Hondzie jest mega różnica, może troche zagłusza lub oszukuje to ten system Active Noise System z emitowaniem fal o odwrotnych czestotliwosciach jak w Mercu E, a może poprostu lepiej wygłuszyli to auto.

[@andrzejbudzynski9237]

Moto Lukasz chyba nie jechales rav4 :) tam jest absolutna cisza :)

[@TomTom-mb9tg]

Krzysiu, nie zakładaj czarnego eleganckiego płaszcza do jasnych jeansów i białych butów :)

[@maso8061]

Tom Tom jeszcze tylko brakuje za krotkich spodni i brak skarpetek :)

[@KrzysztofHonda]

Zwrócę uwagę Garderobianej :)

[@motolukasz7170]

Hybrydy w naszych warunkach ubogiej infrastruktury pkt szybkiego ładowania (u nas jest 500szt a np. w Holandii 36tys szt) sa strzalem w 10. Tyle ile sobie prądu zaoszczedze hamujac tyle spozytkuje i nie oglądam sie na cene kWh na stacji i zasieg auta i najwazniejsze cena jest max 10%wyższa od zwyklego napedu a nie 50% jak ma to miejsce w elektrykach. pzdr.

[@HondaPlazaTV]

Moto Łukasz- zgadzamy się. Na elektryki i hybrydy typu PlugIn jeszcze przyjdzie czas.

[@michabaltic8840]

Może ktoś wytłumaczyć różnice pomiędzy napędem hybrydowym Hondy i Toyoty?

[@motolukasz7170]

Michał Baltic Jezdzilem poprxednim Rav4 hybrid na testach i tam samochod napedzal benzyniak + silnik el. a w CRV napedza silnik el. czerpiacy energie z generatora ktory zasila benzyniak. W bezposrednik tescie moze zobaczymy w jakich warubkach ktory uklad jest wydajniejszy...

[@michabaltic8840]

Moto Lukasz Dziękuję za wyjaśnienie :) Bardzo rozsądnie skalkulowana cena jak na hybrydę tej wielkości. Teraz pozostaje tylko sprawdzić samemu jak to jeździ :)

[@MrJarus67]

@@motolukasz7170 Czy aby na pewno? Po co więc przekładnia planetarna e-CVT? Myślę, że napęd jest bardzo podobny do tego z Toyoty, a może nawet kupiony od Toyoty. Jedynie benzyniak został Hondy. Bo skoro Toyota ma ogromne doświadczenie w napędzie hybrydowym, to po co na nowo wymyślać koło...

[@motolukasz7170]

@@MrJarus67 No nie jest tak. Na benzyniaku może jechać tylko w zakresiei 80-120km/h spięty na sztywno bez udziału skrzyni biegów. W każdym innym zakresie prędkosci jedzie na silniku elektrycznym który ma 184KM i prąd produkuje mu benzyniak poprzez generator, podobnie kiedys to wyglądało w Opel Ampera/Chevrolet Volt tylko

[@motolukasz7170]

Czy jedzie bezszelestnie czy nie to zależy czy benzyniak zdążył wyprodukować odpowiednio dużo prądu dla silnika el. ps. Pan Krzysztof Honda może Ci co nie co rozwinie temat jako praktyk :)

[@yarekyarecki4307]

Lepszego testera w tej Plazie nie mają?

[@rz4781]

Co to za oszczędności skoro on pali jak smok, 3 silniki i jeszcze brakuje mocy. To jest niewypał za tysiące złotych

[@HondaPlazaTV]

R z- nie zgadzamy sie z tym stwierdzeniem. Pali dużo na trasie przy dużej prędkości, ale hybryda jest projektowana do miasta kiedy często hamujemy i w ten sposób ładujemy akumulatory. Wtedy pali połowę tego co odpowiednik benzynowy. Chcemy zrobić test spalania w jednym z naszych odcinków porównując różne wersje silnikowe oraz napędowe w różnych cyklach: miasto, trasa.

[@motolukasz7170]

@@HondaPlazaTV super pomysł , najlepiej jakby auta prowadził ten sam kierowca :) obstawiam miasto 6l i10l i trasa 7 do 8

[@valdius85]

To jest SUV z duzym przeswitem, pali normalna ilosc na trasie. W miescie albo w gorach bedzie palil o wiele mniej w porownainiu do czego kolwiek innego. Do tego nie problemow z turbo i dieslem...

[@widelec34]

piękna, wygodna, ale ludzie przejećta :) się tą kosiarką to jeśli o silnik chodzi to tragedia. niby ponad 180 kucy ale na trasie to nie jedzie....to wyje..i do tego głośno jak cholera, na miasto ok. w trasie.... no fucking way.

[@piotrn4838]

tylko co jeszcze ten patyk w masce?

[@andrzejbudzynski9237]

Dobra robota z ta hybryda. Mimo wszystko RAV4 caly czas mocno z przodu jesli chodzi o design oraz technologie. No i te ceny sporo za drogie. Toyota mimo wszystko daje wiecej za mniej.

[@motolukasz7170]

Panie Andrzeju pojawiły się już pierwsze porównania CRV i RAV4 u sąsiadów z Czech i Honda zwyciężyła m.in. wyciszeniem / ogólnym komfortem oraz cichym i wydajnym układem. Rav4 natomiast wg pomiarów wnętrza jest nieco mniejszy ale z ciekawszym designem - można wyczytać :)

[@andrzejbudzynski9237]

Moto Lukasz prosze obejrzec testy amerykanskie gdzie ponad polowa sprzedazy rav4 oraz crv jest zrobiona wlasnie tam. W wiekszosci wygrywa rav4. Honda dopiero raczkije z napedem hybrydowym wiec po co cos testowac jak napedy hybrydowe toyoty sa juz sprawdzane od 20 lat

[@motolukasz7170]

Andrzej Budzyński Tak oczywiście Toyota jest pionierem w hybrydach na skale swiatowa ale Honda od 99r. tez robiła małe kroki z tymi mildhybtid i opracowała w koncu wlasny produkt praedziwej hybrydy dość wydajny choc oczyeiscie ze znakiem zapytania co do trwalosci znanej i potwierdzonej z hybryd Toyoty.

[@valdius85]

@@andrzejbudzynski9237 Honda to Japonska firma, ktora sprzedaje tez auta na tym rynku. Tam hybrydy Hondy sa juz od dluzszego czasu...

[@Artur-im5uv]

Powiem tak film długi , wysokość z antena , szerokość z lusterkami po co takie wiadomości, już dawno powinni pana zmienić w tych filmach.

[@KrzysztofHonda]

Artur1985- wielu Klientów prosi o te dane i przedstawiamy je w materiałach.

[@motolukasz7170]

Ile salonow prowadzi swoj kanał z testami na YT? W Plaza marketing jest nr 1 w PL :)

[@MegaRenegate1]

W jakim celu robić te hybrydy , skoro diesle palą mniej, a przynajmniej porównywalnie ? Totalna bzdura stop hybryd go TDI :) Pozdrawiam

[@motolukasz7170]

Sens jest nawet spalając tyle samo srednio w hybrydzie gdy zdasz sobie sprawe że nigdy nie będziesz mieć problemów z dwumasą, turbiną, dpf'em sprzęgłem , alternator,em, rozlrusznikiem i klocki ci starczą na 100tysi lekko hamując rekuperacyjnie. Przy nowym tego nie czujesz ale po paru latach już to zauważasz. :D

[@MegaRenegate1]

Kolego dwumasa to nowoczesny zupełnie zbędny wymysł stworzony jak większość ostatnich nowości by zwiększyć koszta użytkownikom, dpf od wprowadzenia mokrego przestał być problematyczny, teraz nawet tarcze nie wystarczą ci na 100 tysięcy bo producenci byś je często zmieniał zastosowali zmowę i wymienia się obecnie klocki z tarczami bo klocki bywają twardsze od tarczy:) Hybryda byla by dobra w 19 wieku kiedy ją wymyślono obecnie to korporacyjne badziewie by spowolnić faktyczny rozwój motoryzacji i wprowadzenie prawdziwych bez emisyjnych rozwiązań jak np ogniwa wodorowe czy silniki magnetyczne. Paliwo i prąd to nic innego jak danina, podatek dla bankierów trzymających pod kontrolą wytwarzanie tych źródeł energii. hybryda to kit dla mas. Pozdrawiam

[@valdius85]

@@MegaRenegate1 Bardzo informujaca lista teorii sposkowych...

[@valdius85]

Zaleznie od stylu jazdy i klimatu diesle nie pala mniej. Takze, jak juz wspomnial Moto Lukasz, sa o wiele mniej skomplikowane.

[@MegaRenegate1]

Waldemar Ishibashi Bardzo informujące zdanie hehe...

[@wojtekk8815]

Cześć wiecie co? Auto na serio fajne, ale drogie. Jesli chodzi o mnie to sprowadziłem sobie z usa outlandera III 2.5 benzyna dołożyłem do niego lpg i na serio jazda jest idealna i wydatki jakie poniosłem o wiele mniejsze. Auto ma 175 KM, 4x4, dobre wyposażenie i jest tanie w eksploatacji no i przyjazne dla środowiska.

[@valdius85]

Jak sie trzyma CVT?

[@wojtekk8815]

@@valdius85 Nie jestem jakimś mega wymagającym kolesiem. Auto chodzi jak szwajcarski zegarek. Wiadomo Audi lub BMW to nie jest. Ale mogę tylko chwalić, skrzynię też, nic się złego nie dzieje.

[@valdius85]

@@wojtekk8815Moje wymagania tez sa rozsadne i na pewno nie zaczynaja sie w Bawarii ;) Podoba mi sie Outlander ale boje sie CVT. Jezdze sporo po gorach wiec jest spore ryzyko dodatkowych kosztow. Te skrzynie, z metalowym pasem, nie lubia hamowania silnikow. Jest sporo informacji o zawodnosci tych skrzyn. Na pewno zmieniaj olej w nich czesto ;) PHEV jest na mojej liscie. W Japonii ceny i zapotrzebowania sa inne wiec chcialbym hybryde.

[@Soouzany]

2019 Honda CR-V Hybrid Release nie została potwierdzona dla USA i Kanady 2019 CR-V Hybrid przyjeżdża do Europy na poczatku 2019 roku. Wszystkie raporty twierdzą, że nie ma powodu do opóźnienia. Z drugiej strony amerykańscy fani wciąż czekają na dalsze aktualizacje dotyczące statusu tego modelu. Najważniejszy rynek na świecie jest najważniejszy dla dużych firm. 2019 Honda CR-V Hybrid nie może zawieść. Ponadto, w Ameryce Północnej, Honda będzie musiała wprowadzić więcej poprawek i poprawek przed datą premiery. Tak więc pojawienie się w Europie będzie rodzajem testów, zanim SUV zacznie nad oceanem. Jaki z tego wniosek? Kupujcie, testujcie. Ci pozniej kupia dostana lepiej wyposazone i mniej awaryjne (w razie czego) modele... 2019 Honda CR-V Hybrid Price Eksperci już szacują koszty zbliżającej się Honda CR-V Hybrid w 2019 roku. Według doniesień, możemy spodziewać się, że kompaktowy crossover będzie droższy o 4.000 USD od jednostki bazowej. Oznacza to, że cena wyniesie niecałe 30 000 USD. Górne trymy również podążają za tym trendem, z wartością 4.000-5.000 USD powyżej konwencjonalnego CR-V.

[@motolukasz7170]

Z tym testowanie to lekka przesada ten rodzaj hybrydy działa od dwóch lat na rynku USA w najnowszym Accordzie jak i poprzedniej generacji ma 218KM

[@Soouzany]

@@motolukasz7170 Chodzi ogolnie o Honde CR-V a nie o silnik....

[@motolukasz7170]

Souza Souza Ale ta generacja CRV również jest w USA od poczatku 2017 takze raczej to oni testuja... ;)

[@Soouzany]

@@motolukasz7170 Ogolnie chodzi o model CR-V. Fakt ze w Honda Accord silnik hybrydowy wystepuje od paru lat. Ale niestety. Sa duze problemy z tym silnikiem 218 KM o ktorym ktos wczesniej wspomnial.

[@HondaPlazaTV]

Witamy. Modele Hondy w USA są przynajmniej rok przed premierą w Europie. Pozdrawiamy.

[@wjez]

Wszystko fajnie, ale e-CVT i dzwięk silnika przy przyspieszaniu to masakra. Lubię automat, ale wolę automat, który nie wyje.

[@andrzejbudzynski9237]

Wojciech Jezierski automat nie wyje... to silnik.

[@wjez]

@@andrzejbudzynski9237OK - za duży skrót myślowy ;)

[@paulajo1459]

Za dużo pali, za niska sz. maks.!

[@KrzysztofHonda]

Witold- Silnik 1.5T 193KM (CVT) jest także w sprzedaży.

[@valdius85]

To duze auto a AWD. Polecam mniejsze auta z napedem na przod jak ci zalezy na malym spalaniu...

[@rz4781]

Osobiście stwierdzam! Totalny niewypał

[@zygmunt6638]

Naucz się nie litra a litrów .Masz małe dzieci isłuchają tych głupot językowych.

[@HondaPlazaTV]

Dobrze Panie Zygmuncie. Przepraszamy i nie wiedzieliśmy, że naszymi Widzami są małe Dzieci. :) Tym bardziej postaramy się nie popełniać takich błędów.

[@LewackiOnanista]

7,7 w hybrydzie? Matko co za gowno

[@KrzysztofHonda]

Miasto, korki, spalanie diesla jest na podobnym lub wyższym poziomie. Jeżdżąc w cyklu mieszanym zeszliśmy do spalania na poziomie 5,5l. Auto waży ponad 1600 kg. Pozdrawiam

[@marcinkokosz4021]

Skrzynia z jednym przełożeniem beznadziejna.Wciska się gaz do końca i czujesz jakbyś jechał skuterem.

[@motolukasz7170]

Tak jest tylko w przyspieszaniu na 100%, w każdej innej sytuacji benzyniak chodzi ze stałymi najwydajniejszymi obrotami 2,5-3tys /min co powoduje poczucie dużego komfortu,