ホンダ ライフステップバンのオイル交換とオイルプレッシャースイッチを交換する回

[@kounosuke0007]

ステップバンカッコいいですよね。40年前バンドのキーボードが乗ってました。

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ キーボード置けそうなダッシュボードしてます(笑) おやしさんが羨ましいんですよ〜☆

[@_donchan_]

「ホーザン(HOZAN) VVFストリッパー 電気工事士試験対応 ワイヤーストリッパー P-958」ですね！！ ちゃんとおたけさんの見せ場をつくるなんてス・テ・キwww

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ 御名答でございます！去年電気工事士取った甲斐がありましたw ちょっとしたトラブルはいいネタになって助かります！こんなこと言えるくらいに慣れてきました☆

[@onboro_garage_jiro_260]

お疲れ様です。私のトゥデイ jw2 もオイルプレッシャーswからオイル漏れてました💦 部品が海外製でしたが😂

[@otake-oyashi]

どんな車もだいたい弱点ですよね！ トゥデイjw2めちゃくちゃいいですね！！トゥデイ手に入れて色々と修理しながら乗りたいです。 大事になさってください！！

[@onboro_garage_jiro_260]

@@otake-oyashi さん ありがとうございます😊

[@それいけタッチャンネル]

やった～～ステップバン　ネタだ～💛VA型ですね！！これが初代でフロントマスクステップバン仕様のバモスがあるんですね！！ 動画で出てくるマニアックなことはなんとなくしか　分かりませんが・・・ホンダの歴史はわかります 動画のネタが豊富で素晴らしいです　(^^)/

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ ホンダの歴史すごいですね！我々はそのへんあまりわかってなかったりしますwなんせ素人なのでww ステップバンもまた色々ネタにしていこうと思いますのでよろしくお願いしますm(_ _)m

[@manayuki-mf4lj]

オイルプレッシャースイッチって意外と交換率は高いですね。何か作業したあと配線を損傷したり、盲点かも？作業のたびに工具増えていくのは自分だけでは無いみたいですね！？

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ 配線や工具あるあるわかってもらえて嬉しいです！ 工具と技術は一生物なので、あって損なしです！と言い聞かせて工具を増やしてしまいます(笑)

[@おーちゃん-n6e]

N-BOXの後継車はステップバンの派生型にしてほしいです！ たいまい借金しても買います！！

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ ステップバンは今こそ売れそうですよね！私も今ステップバン（のようなもの）が出たら買いたいところです！！

[@フィガロ-w2d]

タイトルが 今回もまた 五七五

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ そうなんです。おやしさんのお気にいりなんです(笑)

[@silky681012]

ライフもこのステップワゴンもオイル量は全量で3.0Lだから、オイル交換だと2.6Lくらいだと思う

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ 結果それくらい入ったと思います！オイル交換するとやっぱり気分はいいもんですね！私のライフもそのうち交換します！

[@小林周映]

そんなに固いオイル入れてエンジンに悪いのではないでしょうか？燃費は、悪くなると思います。10W-30が、基本ではないでしょうか？

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ あまり燃費気にしてないので悪くなってるかもですが、気分はよいものです！！！ ちなみにおやしさんは調子いいって言ってるのでオッケーです(笑)

[@xxxvxxxv9607]

こういった古い車はエンジン内部の各部クリアランスも広く、また摩耗も進んでいるので、粘度高めのオイルを使用しないと圧縮抜けたりします。15W-40くらいで良さそうな感じですが、粘度高くても壊れることはないのでOKです。

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！ 私の周りの有識者も旧車には高めで問題ないという人が多くて、今回のチョイスとなりました。 まあでもなんせ缶がかっこいいです(笑)

[@hiroshis4745]

お疲れ様です。 ・・・・パンタジャッキ（車載ジャッキ）をセンターにかけるのはちょっと危険が危ないっす。 安くても良いのでガレージジャッキをお勧めです。 余談ですが、オイルプレッシャースイッチのねじ山にに少しだけ水道テープ（白いヘロヘロのやつ）を巻くと更に良いかと思います。 更に余談ですがオイルを抜いているシーンでタイヤの内減りが若干気になります。 つまんない事ばっかりですみません。

[@otake-oyashi]

コメントありがとうございます！パンタジャッキは我々の中でも危ないということで、近々対応できればなと思います！ オイルプレッシャースイッチのシールテープは確かにでした。やっとけばよかったです！ タイヤの減り方もよく気づかれましたね！タイヤ変えないとな〜という話をしてました！ すごく見ていてくださってありがたや～です！！

[@hiroshis4745]

@@otake-oyashi 内減りのタイヤは左右が同じように減っている場合でしたらサイドスリップの調整が必要、もしくは足回りがヘタって内側に負担が掛かっている・・・あとは空気圧云々の可能性があります。 片側のみ内減りの場合は・・・アシ廻りを見直した方が、走りの向上という意味からもお勧めです。 本来タイヤはまんべんなく減るのが理想なので・・・。 参考にしていただければと思います。

[@otake-oyashi]

ご心配ありがとうございます！ まずはローテーションなどで誤魔化しながら、根本対策を考えていこうと思います！！ おやしさんのサスはほぼリジットなので、足回りの交換など狙い目と思ってます☆