ホンダ レブル1100 DCT 箱根 フル加速 試乗レビュー！【高音質】レブル250からの乗り換えに最高！ハーレーとの違いも解説 REBEL1100

[@TheTestDriveChannel]

00:00オープニング 00:40外装チェック 02:28エンジン始動 03:01試乗開始・第一印象 04:12居住性 05:59動力性能 07:42ハンドリング 09:11総合評価 09:35DCTの感想 11:12オススメな人 12:28ハーレーとの違い 13:21オススメしない人

[@lepusruby2624]

シフトアップダウンは、 NC750X DCTでも追加オプションがあるように、ペダル操作できるようにしてほしい。 （正面から見て）右側はMTもDCTも形状同じだし、NC750X同様にセンサーでアップダウン判定できるキットあればステップアーム交換だけで可能なはず。 ホンダさん出してくれないかなぁ。　※左右が分かりづらかったので（）追記

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確かに、それがあると便利ですね！☺️

[@satoruabe6898]

排気量マウントに爆笑しました。そしてDCTに対する返しが最高すぎます。DCT車に乗ってましたが、あれ最高です。チャネル登録します。ボルトに 乗ってます。最高のクルーザー。

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コメント＆チャンネル登録ありがとうございます！今回は特にネタに苦労しましたので楽しんでいただけたなら幸いです😁ボルトいいですね！貴重な最後の国産空冷クルーザー、楽しんでください👍

[@みーくん-r7u]

Lツインのようなサウンド、自分は大好きです✨

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マフラーを変えると より気持ちいいサウンドになりますしね☺️

[@Chinchilla-lou]

いい道ですね！どこですか？

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こちらは箱根ターンパイクです！☺️

[@menmentantan5591]

100キロまではいいバイクだよねえ。。　まあ 　それで十分って言えば　そうだよね

[@TheTestDriveChannel]

ですね😅 クルーザータイプの人ってあまり飛ばすイメージないです

[@539power6]

そのとおり。130でウォブル出て生きた心地しなかった。 20以下の極低速も粘らなくてダメ。 曲がりやすいけどバンク角は浅い。 これなら1100の必要ない。エリミ400でいい。

[@あま-u4v]

DC T＝ドコに行った トムキャットwwwww

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反応していただいてありがとうございます！😆

[@kazo1503]

タンク容量２０Lは欲しいな・・・

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長距離走りたくなるバイクですもんね😅

[@gronfighter]

エンジンにフィンをつけて欲しい

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確かに！トライアンフとか水冷でもついてますもんね

[@gzszero306]

レブルもいいなぁ

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レブル1100、いいバイクでしたよ！DCTは楽なので初心者にもオススメです☺️

[@nandemor123]

これにリターンライダーが乗ると事故が多発しやしないかオジサン心配

[@TheTestDriveChannel]

そろそろバイクも自動ブレーキが欲しい今日この頃です😅