【ホンダリトルカブ】世界一弱い乗り物

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Күн бұрын

Пікірлер: 71

@秀夫青木-k6b 4 ай бұрын

リトルカブ愛らしいですよね　うちのチビが下宿先に持って行くのに選んだのがこのバイクでした　少し経ってバイクの免許をとり　セロー225に乗り換えたのでリトルは実家に戻ってきました　確かにとても非力で雁坂トンネルを抜けるのは怖かったことを思い出します　館林在住ですのでクルマの少ない道を選んでノーマルのまま乗っています　タイヤ交換など初めてトライしたのもリトルでした　少しだけギヤを離さずに回転を足してあげることができることにびっくりしたり　甲府まで余裕で走ってしまう燃費の良さ　ついきれいにしたくなるシルエットです　うちのバイクの中ではとても新しい２００８年製です　距離は伸びませんが大事に乗っていくつもりです

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

リトルカブは50ccなので、4輪のファミリーバイク保険に入っていれば、車検もないし、世話無いですよね。でも軽自動車税が1000円だったのに、2倍になったのは納得いきません！（笑）

@akyuley 3 ай бұрын

ビックリするくらいめちゃくちゃ綺麗、ピカピカ😄

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

ありがとう御座います。リトルカブは本当に世界一弱いバイクなので、愛でるばかりで、あまり走らないので、いつも倉庫で保管しています。そのうち床の間に飾りたいと本気で思ってるんですが、カミさんが許してくれません（笑）

@ヤッピーだよー 3 ай бұрын

私も25年前のリトルカブ買いました。キャブ車です。磨いて新車みたいといわれます。リアボックスとインナーラック、百均の前かごとスマホホルダーつけました。休みの日は車に乗らずリトルカブ楽しんでます

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

なにかと世知辛い世の中ですから、リトルカブでブイ～っと街をユックリ流しているととても癒されますよね。停まっていても、ルックス、見た目だけで癒されます！

@独りぼっちのリトルカブ 10 күн бұрын

国道445号等の酷道ツーリングにも付き合ってくれるよき伴侶｡

@secretbase-hiroshi 10 күн бұрын

酷道にはリトルカブの小さな車体は打ってつけですね。なんとなれば2輪＋2足で走れますからね（笑）

@僕とバイクと陶芸と 4 ай бұрын

知人からただ同然みたいな値で譲ってもらった錆びっさびの鉄カブC70(86)持ってますが、カブの愉しさは歳を重ねてからじわりじわり分かってきましたね。でも本当のカブの良さは、ヨボヨボの爺さんになってからじゃないと理解できないのかも☺️

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

そもそもカブは、そうやって誰かから誰かに譲られたり、貸したり、貸されたりしながら使われてきた、正に便利な道具って感じが良いですよね。それが今やどうです、古い中古でも結構な値段で取引されてますから、カブも貴重なレトロ、レジェンドになっちゃいましたね。

@448tvz 29 күн бұрын

BGMがトロピカル無職www😂 リトルカブ乗ってますが最高です

@secretbase-hiroshi 29 күн бұрын

リトルカブは本当にキュートで可愛いですよね。ロータリー4段を真剣に女性に売ろうとしたホンダは凄いです！

@txnd9582 3 ай бұрын

ひろしさん、こんにちは今は遠い昔、40年前にフィールドサービスマンだったころ客先訪問の社用車がカブでした。ロータリーチェンジは初めてで、最初はギアチェンジのたびにシフトショックがガンガンあって遠心クラッチってなんじゃ？と思いつつ乗っていました。その内ペダルを踏み込んだままにしているとクラッチが切れることを発見し、へぇ～こうなってんだと漸く合点がいきそのあとはスムーズに乗れるようになりましたね。懐かしいぃ。

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

そうですよね、スーパーカブは世界のスタンダードなんですが、意外に最初はまごつきますよね。実は私、恥ずかしながら最初にカブに乗ったのはつい最近、7年前なんです。バイク好きを自認しておりましたので、自信たっぷりで発進したものの、停まると何速に入ってるか分からない。一方、そんな私を尻目に、カブ君はトップ4速でもゼロから発進できてしまう、なんともこっぱずかしくて、ほろ苦く奇妙な初体験でした（笑）

@Nqla9 3 ай бұрын

SR400一台でツーリングや通勤に使ってますが、サブに丁度買おうと思っていました！紹介ありがとうございます🙏

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

こちらこそ、ありがとう御座います。リトルカブは本当にキュートです。でも馬力もキュートなので、88ccまでボアアップしないと公道走行は辛い感じでしたね。

@スーパーねこ-y6c 2 ай бұрын

遂にスーパーカブもファイナルモデル出ましたね。ハローキティとコラボのスーパーカブが可愛いです。リトルカブ時代にコラボしていたら大変キュートなバイクになっていた気がする。

@secretbase-hiroshi 2 ай бұрын

50ccがなくなるなんて残念ですが、時の流れなんでしょうね。でも4サイクルの50ccは4輪との加速力に差があり過ぎるので、125ccのデチューン版に期待したいですね。

@星桃次朗 2 ай бұрын

20年前のリトルカブ親戚からもらってきて錆び落として乗ってます。一定以上エンジン回すとコンロッドが暴れてケタケタ音がするのと真夏はオーバーヒートすぐして市内まで5キロもたどり着けないおじいちゃんバイクですがかといって近場ちょい乗りだとプラグカブる癖のあるバイクです。イリジウムプラグにしたら始動性はまともになってきました。ゾイルを入れたら比較的オーバーヒートしにくくなったのでお勧めです。エンジンからのケタケタ音も消えてます。しかしよく考えて設計されてますよね。右側のレッグシールドのボルト緩めてずらしてやれば簡単にプラグカバー外して交換出来ます。

@secretbase-hiroshi 2 ай бұрын

情報ありがとう御座います。リトルカブもそうですが、カブ全般は乗ってもいじっても、手の届くとこにすべてがある感じで楽しいですね。

@RZ-Last2st 3 ай бұрын

パッソルに乗っていると登れない坂道とかあるので進路を変更しないといけないそういうのが無いリトルカブはウーバーでも人気車種だし力強くて羨ましいです✨️✨️

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

そういえば、うちにもパッソルがありましたね。当時は新車で29,800円でしたから、ゼロ発進加速は超絶に遅くて、足で地面を蹴るぐらいでしたね（笑）ウィンカーも1か月ぐらいで点滅しなくなって、よく考えると、あれが世界一弱いバイクかもしれません！

@GMSUKI427 4 ай бұрын

『世界一弱い乗り物』良いフレーズですね！地元で14インチのカブというと郵便屋さんが冬にチェーン巻いて配達している姿が浮かびます。小学校の頃は家の前でジーッと見てるとアクセルターンとかしてくれたりしてサービスも良かったです(笑）ここまで書いてカブのクラッチというかチェンジペダルでどうやってアクセルターンしていたのか疑問が湧いてきました。どうやってたのだろう？(笑)

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

リトルカブに乗っていると、「時速30km制限」「恐ろしいまでに遅い加速」更に「２段階右折」となると、自然と世界一弱いという気がしました（笑）

@hirobon6400 4 ай бұрын

昔、最初に乗ったのが茶カブの中古でした。その後いろいろモデルチェンジをしてきましたが、一番デザイン的に好きなカブです。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

カブは良いですよね～、でも、この前バイク屋に行ったら、20年落ちぐらいのカブが30万円ぐらいで売ってましたから、とても驚きました。すでにプレミアムレジェンドになったみたいですね。

@kurounnmo3338 3 ай бұрын

cp製の88ccボアアップキットを組めば優しい鴨さんがどう変化するか見てみたいな〜

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

実はSP武川の88ccボアアップとハイカムのセットを入れていたことがあるんですが、豹変しました。正に羊ちゃんが狼君に変身ってぐらいに加速しました。よくよく考えると排気量がほぼ倍になりますからね。でも2次減速をハイギアードにしても、ローは低すぎて使えないし、時速60km＋αでフレームの剛性不足が顕著で、ホンダもオーバークオリティにならないように、上手く設計してるんだな～って妙なところで感心しました。

@hondayui 4 ай бұрын

ヒロシさん、こんにちは。リトルカブ、いいですね。って、私も所有していましたあ（笑）。にしてもヒロシさんのカブはキレイですね。どうしても私の場合なんですが、錆がちらほらと確認できます。ま、そこも嗜める事が出来るのもカブなのかもしれません。まさにノスタルジック。あの頃の記憶の中の排気音と何一つ変わりません。そう言えば自賠責が切れていましたあ（笑）。またの動画を楽しみにしています！

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

リトルカブをお持ちでしたよね？確か同じ青だったような。50ccのモンキーなんかもそうなんでしょうが、できれば床の間に飾りたいです。昔、かなりさりげなくカミさんに聞いてみたら、かなり怒られました（笑）

@platinummaster-f3f Ай бұрын

うわ～すんごい綺麗！コレクションですね。ガチ乗る用のリトルもう一個欲しくなりません？うちの下駄バイクで３速キャブ車リトルは、１９９７年式。セル付き4速が登場前の初期リトル。いま走行8万キロ超えでも調子いいです。乗り味とってもキュートで超軽いしｗｗｗ　スプリングターフグリーンメタリックとかいう微妙な色のリトル。タバコ買いになど超便利でなぜか手放さず家に健気に居ます。ある日、停めてた駐輪場で盛大に当て逃げされ大破。木端微塵。だがしかし奇跡的にフレームが生きていたので忠実に再生し足バイクに復帰。　最近もう一個２０年近く放置され腐ったノーマルのリトル5000円でゲット。親が釣り行くのに乗るってんで私利私欲で忠実にこれも再生。まぁカブ系でハンターみたいに厳つくなく、ビジネスっぽくも無くオシャレなカブは「リトル」だけと思うですよ。

@secretbase-hiroshi Ай бұрын

激しく同意です！小粋でおしゃれなカブは「リトルカブ」で決まりですよね。うちのリトルは7年経って、まだ1000kmしか走っていません。真剣に床の間に飾ってやろうとたくらんだんですが、カミさんからこっぴどく怒られました（笑）

@takaoyag9340 4 ай бұрын

お疲れ様です。形と色がマッチして可愛らしいですね。 88ccぐらいで再販してくれれば買っちゃいます！

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

おっしゃる通りで、ボアアップして黄色ナンバーで乗るのが現実的ですよね。特に群馬は田舎なので、一般道でも流れが速くて、時速30km規制ではかなり辛くて、怖いです。

@まこときむら-r3k 2 ай бұрын

既に４万キロ越えで深すが元気に走らせてます。軽い、足付着き安心、丈夫で高燃費で維持費安！で手放せません。

@secretbase-hiroshi 2 ай бұрын

リトルカブで4万km越えは凄い！のひとことです。乗ってるとほんわか幸せになるバイクですよね。

@ハイパージャムさん 3 ай бұрын

インジェクションリトルのバージンベージュに乗ってます😊 貰ったものなのでかなり傷んでましたがタッチアップペンや研磨剤で磨き倒して何とか綺麗な状態で乗ってます笑😂

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

ベージュも可愛いですよね。カブって誰かから譲られたり、貰ったりして手に入れて乗り始めるって感じが、なんか良いですね。

@ミーチャンネル-h9h 4 ай бұрын

リトルカブラ乗ってます。むかし広末涼子がCMしてたやつです。ひろしさんのリトルカブ色がいいですね。私もこのカラー欲しいです。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

お～それは知りませんでした。広末涼子さんがやってたんですね。でも彼女がロータリー変速でカブを操る絵が頭に浮かびません（笑）昔、同僚が黄色のリトルカブに乗ってたんですが、それもとっても素敵でしたね～。

@mmpwktamg 23 күн бұрын

10年くらい使ってます初速や坂などにめちゃくちゃ弱くて後車・バイクが若干怖いですw ただ未だに現役で使ってて、さすがはカブだと毎回思わされますよ、ホント。

@secretbase-hiroshi 22 күн бұрын

リトルカブは弱くて遅いけど、健気に走るところが世界で唯一愛らしいといえるバイクですよね。

@ae613400 4 ай бұрын

世界一の低燃費でも排ガス規制には勝てず終了になりますね。このエンジンは機械遺産ですね。少しずつ進化させてきたHondaさんに脱帽です。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

そうですね、生産終了は残念でした。在庫を探し回って見つけた、最後の方のリトルカブですから、大事にしてあげたいと思います。

@yu8153 Ай бұрын

わかりやすい説明ありがとうございます^_^私のうちにもリトルカブ欲しくなりました。とても綺麗なリトルカブですね、どのように維持されているのでしょうか？一年近く迷ってますがいつもメンテナンスと綺麗に保管できる保管場所問題で諦める感じです

@secretbase-hiroshi Ай бұрын

こちらこそ、ありがとう御座います。リトルカブはいつも秘密基地の格納庫に保管しています（ただの倉庫ですが（笑）ほとんど乗らず、たまに洗車して楽しんでいます。WAVE125は中に入れられず、外でカインズのカバーで保管ですが、結構問題ない感じです。そんな調子なので、バッテリーはいつも上がっていてキックスタートです。リトルカブはノーマルだと加速が超トロイので、武川の88ccボアアップは必須だと思っています。88cc入れると豹変します。でもフレームがやわだから無理はできない感じですね。

@yu8153 Ай бұрын

@@secretbase-hiroshi 日本の宝のミニチュアをまさかに秘密基地で鑑賞、このスタイルありです。任意保険もかけないで性能維持運転程度に抑えれば。小さな道楽で楽しめそうです。大変参考になりました

@ぱぱゆう 4 ай бұрын

リトルカブいいですね。良い中古に出会えたらボアアップして乗りたいです。（50だと色々大変なので…）

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

そうですね、リトルカブの遅さは既に危険水域ですから（笑）、ボアアップして黄色ナンバーで乗るのが、一番良い選択かもしれませんね。

@user-mx5srserostreetbob 4 ай бұрын

カッコ可愛い🩷ですね😉👍 いろいろバイク乗ってきましたが、思えばカブはちょい乗りすらしたことありません😅 変速のやり方から少しずつ覚えなきゃですね😅 年齢とともにクルマもバイクも小さなもの非力なものに憧れる今日この頃ですが確かに原チャリの30キロ制限🚫は恐怖でしかありませんね😱

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

そうですね、私は若い頃、4気筒以上じゃないとバイクじゃない！ぐらいに思っていましたが、今はシングルエンジンで出来ればOHVであって欲しいな、な～んて思いますから、時の流れは恐ろしいものです（笑）

@akudara 4 ай бұрын

リトルカブ、近所3km辺りをウロウロするには便利。でも今後値上がりするから乗らずに眺めて楽しむのは正解ですね。今モンキー50（2013 黒リミテッド）を室内飼いしてるのでお気持ちよくわかります。😅

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

コメントありがとうございます

@ukian1917 4 ай бұрын

自分はYAMAHAのニュースギアを購入してしまいました🙂今月28日に納車になりました。HONDAのベンリィは販売停止で購入出来なかったです、既に。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

納車が楽しみですね。ニュースギアもなかなか良い味を出していますね。これから50ccは無くなるみたいですから、欲しい人は急いでね！って感じですね。

@GJ-ix8gy 4 ай бұрын

自分はスーパーカブ50を予約しました。たぶん来年の春以降に納車になると思います。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

50ccももう終わっちゃうみたいですね。そもそも初代スーパーカブC100は50ccでしたから、最後のカブ50となるとこれはもう貴重ですね。

@春の日和 4 ай бұрын

保有して2年位かな？ 75ccへボアアップ、キャブ、茶色の泥除けに4速、マフラーはアップに変更してます。確かに可愛い奴です。もう少しパワーが欲しいかな。そうか、令和の今、贅沢なんだ😮

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

そうですね、プレス板金でできてるスーパーカブは、中古車でも新車価格ぐらいしてますから、今やお宝ですね。

@忍者くらぶ1号 3 ай бұрын

リトルカブ、可愛いですよね〜☺️55周年記念モデルの黒リトルを所有してますが‥遅くて可愛いヤツです。大切に乗りまーす！

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

55周年記念モデルは2013年のようですから、もう11年にもなるんですね。黒いボディに赤いホイール、リトルカブのキュートさに、凄味とゴージャスさが加わって、なかなかのものですね。

@shoetsut 4 ай бұрын

リトルカブ良いですね〜♪ カブ主にはなった事有りませんが、学生時代はバイト先でよく乗りました(*´ω｀*) フワフワで直ぐ底突きするリアサスや、『アンチダイブ？』なボトムリンクサスのお陰で配達荷物の軽油をよく溢しました(^_^;) ミスるとえらい目に合うロータリー4段が懐かしいです。『ダルマ屋事件』は、実は体験した人多いんじゃ無いかな？と推測しています（笑）

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

「ダルマ屋事件」って例の「水曜どうでしょう」ですよね。私も2、3回やらかしました(;^_^A　そのトラウマから、シフトポジションインジケーター付きのタイカブに乗っています（笑）今は国内向けも付いたんで、カブには必需品だと思っています。