Honda S2000 (AP2) 其實好易揸？本田FR跑車巔峰之作可一不可再！S2000難揸易炒皆因避震Set得差？| Flat Out Review

Рет қаралды 87,007

Flat Out 地板油

Күн бұрын

Пікірлер: 178

@M4RTYR 5 ай бұрын

呢啲咪好車好心啲車廠唔好整色整水，0-100幾快都係多餘棍波，車輕，靈活，簡簡單單真男人既浪漫🎉 Btw高導有料，又S2000又Prelude👍🏻

@kaixaha6382 5 ай бұрын

依家0-100唔得，幾好都賣唔出，俾你做車廠都係咁喇，Honda都係因為咁搞死自己

@BushHUNG-BAGE 4 ай бұрын

@@kaixaha6382 GR86 0-100都唔得嫁, 但一樣受大家喜愛, 因為佢夠平又夠輕

@雪狐-c7k 4 ай бұрын

@@kaixaha6382 要唔要睇下mx-5 ND 嘅銷量

@kaixaha6382 4 ай бұрын

係今時今日，ND 好多年前

@AlfaRomeo168 5 ай бұрын

啲 b-roll 靚到好有私心 😂😂

@jackycheung6279 5 ай бұрын

S2000個欵好襟睇，有機會我都想買一部二手玩吓。快唔快唔重要，情懷先係我首要條件。

@seandavis8308 5 ай бұрын

s2000係一部可以教你揸車教你改車既好老師

@kitcheebluewave 4 ай бұрын

幾時可以試一集，人人以前買唔起，宜家俾到無人要嘅跑車系列呀？ R8，Aston Martin Vintage 之類。

@Joeytang852 4 ай бұрын

淨係換司機位櫈特別有feel😎

@tommychan4593 5 ай бұрын

多謝你幫S2000講返啲正常正確嘅嘢！👍🏻

@Alvinma430 5 ай бұрын

有睇過黑澤元治係nur揸ap1，其實就會睇得出當年原廠set up定位係好neutral、好可以dance on the limit既設定，談唔上係一架難揸嘅車。自己都揸過既感想係s2000係一架對底擔避震setting好嚴格既車，甚至係數一數二最嚴格。而終於有一個車評講到依點，其他車吾set/亂set，都好少會變左危險，寬容度一定仲有，但係一架無適合setting既s2000正正相反。試完我覺得啲人所講難揸，技術係其次，setting先係主要原因，極之敏感既車架令所有改變加倍放大。見過好多s2000都亂改，end up既係適得其反衰過原裝，反而原裝避震先最凸顯到架車既初心、動態精粹。只要有啲基本後驅concept，其實s2000好揸亦好易揸。但係又有幾多人真係試過一架set得好/原裝既s2000…

@philiptong4978 5 ай бұрын

set得好是要夾駕駛風格/路面, 同一輛車力量分佈, 甚至不同的天氣不同司機可以有不同的偏好, 在一個領域有所收穫, 但在另一個領域卻失去了一些

@simontsui115 5 ай бұрын

@@philiptong4978重有天時地利人和😂😅

@alanngli 5 ай бұрын

真係識嘢嘅人會成日覺得自己好多嘢都唔識。識揸車嘅人就會覺得自己揸得慢。

@hkhhh 5 ай бұрын

東哥 Alignment 非常好

@KaKaJeffery 4 ай бұрын

請問地址在哪兒？想約四輪定位

@KaKaJeffery 4 ай бұрын

請問有冇地址，想約四輪定位

@treasurekapo7306 4 ай бұрын

降低車身就會改變搖擺中心、必需改變搖臂支點才會回復正常狀態、有些人降低了車身覺得部車唔好揸、又唔知點樣修服、以為是避震問題，換過幾套避震都係咁，最終升返高個車身，呢啲能夠感覺到操控出現問題先係識揸車

@kasinlai9668 5 ай бұрын

Honda logo共用到幾好笑

@treasurekapo7306 4 ай бұрын

換了避震要換埋防傾桿、否則避震工作起上嚟根本就唔協調，還有要修改因降低車身影響防傾桿連接處位置角度向了上，一環扣一環從第二嗰角度睇升級避震等於將防傾桿降級

@kylec6593 5 ай бұрын

揀就會揀 AP1，今集都講得好好，加油 👍

@MR_W0NG 5 ай бұрын

今次的 review 有專業級數。🏁

@ericchung1291 5 ай бұрын

主持人講得很詳细，易明，深入了解車係要做好重要。人車要合一，先發揮爽的效果

@calebho5392 4 ай бұрын

由開始介紹到甩尾起步一氣呵成正過睇速度與激情

@DZ110 5 ай бұрын

今集質素同認真製作程度比之前廿條片加埋仲要高汁

@湋淇 5 ай бұрын

如果MX-5同S2000呢兩架車要我揀一架，我會揀S2000，因為MX-5實在太窄，雖然我都好鍾意😂😂

@chrishan.ireland 5 ай бұрын

我是怕維修和找零件麻煩，相反選了現在還在賣的MX-5，主要的容易養。但S2000是值得收藏，我也喜歡。

@stevechung3595 5 ай бұрын

s2000都係好窄。。。。。mrs仲闊

@currychow125 5 ай бұрын

S2000仲窄過MX5 不過其實呢兩架車都唔使比較一定係揀S2000

@bleach666 5 ай бұрын

唔同class㗎喎

@TheKALOK999 4 ай бұрын

@@stevechung3595頂頭頂腳頂手換埋spoon桶凳推到最後都係頂

@colaclub 5 ай бұрын

今集好正👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼架車好靚仔

@brianso2636 5 ай бұрын

This car had been my dream car for a long while. It's simply timeless. The look and the recipe is just top notch.

@Sunnycheung0430 5 ай бұрын

S2000真係好正，終於試到 BTW 1:55 出咗車主車牌啦喎，條片仲使唔使遮住個車牌😂

@ksl6057 5 ай бұрын

剪接，拍攝都好好

@itsracer7495 5 ай бұрын

CF 同 CL 我唔知但DC5 係風油軚唔係電嘅，EP3 就係電軚，但油門DC5/EP3 都仲行鋼線

@peroroso750 4 ай бұрын

當年嘅康打真係好正😎

@bokebryant3985 5 ай бұрын

The rolling shots in this clip are amazing, keep it up!

@hkbike4fun654 5 ай бұрын

今集有Honda 洪洪洪無飛過一秒鐘! 好睇 !

@LazyBoyHK 5 ай бұрын

Awesome video on the S2000 No doubt S2000's performance over MX5! Set up is important, driver's input is key Thanks for bringing back the good memories

@importrule 5 ай бұрын

1000% on driver input being key!

@Wan-nc1vg 4 ай бұрын

本人有收藏級S2000 AP1，現時2萬多公里😊AP1 9千轉真係好好渣

@snicheung 5 ай бұрын

XRX 講緊易揸既係架車個 clutch 😂😂

@monkeyhead2202 5 ай бұрын

冇錯,同埋閘位,當然一來佢講野冇頭冇尾,二來佢個世界又淨係得Dsupercar 於是一揸到依D車係處開心大發現,比人做某程度上唔抵可憐

@layanata 5 ай бұрын

"唔好比條胎縱慣左"

@AznGlenny07 5 ай бұрын

After like 2 decades, S2000 still looks so PRETTY!

@benyip798 5 ай бұрын

今集好正啊滿滿回憶感! 搞完S2000 係咪即係好快有Prelude 睇㗎😂😊

@lamlamlamleelee 5 ай бұрын

講樣同揸一定揀s2000, 但諗埋保養, 都唯有係mx5

@DIO.Passenger 5 ай бұрын

兩部都揸過，鍾意MX5多好多，但S2000夠保值，價錢勝者為王冇計。

@minzhang8036 5 ай бұрын

mx5真係太窄喇

@pigpig71114 5 ай бұрын

1250車重，不利超短衝程機器發揮。所以成日俾日話唔夠K偈快。如果有ND1050kg左右嘅重量，相信F20偈會得到釋放。但廿幾年前造壳嘅標準，唔夠硬就喺加鐵加料令佢變硬，重喺無可改變。到現今某少部分車廠唔用加鐵方法。喺用較高檔次嘅鐵料去造壳達到剛性。車重就能控制得好好。ND就喺！

@ronnyau2164 4 ай бұрын

開Civic ES 4門上斜坡著tec 時都好開心的。

@morningcoffeeruns 5 ай бұрын

講駕駛感強Ap1冇得輸

@wancc7502 5 ай бұрын

揸本田好正呀😚

@btcy 5 ай бұрын

26:04 係咪放咗outro冇咗adjustment layer,隻色即刻唔同咗

@ddnn974 5 ай бұрын

講得好好👍🏻

@DIO.Passenger 5 ай бұрын

如果是勇者Ivy So 的話，一定會想揸呢部。

@6812000 5 ай бұрын

見到四條O仔避震就知高導有料！

@lml-1007 5 ай бұрын

我鐘意ap1多d，原始d，高轉d先好玩

@pannylo8440 5 ай бұрын

😂咁啱我又有一部s2000 AP2🎉

@rickyliuchikeung1130 5 ай бұрын

開場,好型仔❤

@pakheichan7830 5 ай бұрын

終於出

@lchristophor3107 4 ай бұрын

以前呢部車我都好想要後來聽到個friend既friend揸住佢甩尾打圈撞石博 chok斷左條頸死左

@moonchung 5 ай бұрын

依加D 車少左果種玩味,又限排放又要多功能去迎合市場

@TimothyYNWA 5 ай бұрын

TUTU 係咪遮漏左片頭準備時既車牌~

@pokmanchu3108 5 ай бұрын

幾時試下ep3

@yiuwahwong512 5 ай бұрын

Best show since ever

@casenwong 5 ай бұрын

原來手車咁猛咁辣...

@dcs270470 5 ай бұрын

一開波起步果下好型

@驗車仔 5 ай бұрын

報到，正宗嘅本田魂

@danfung6674 5 ай бұрын

會唔會有機會試e30

@Terence-dh3yl 4 ай бұрын

希望可以再次看你试MRS

@stepxcarstepxcar 5 ай бұрын

1:28 起步嗰下幾型!!

@chungeddie5032 5 ай бұрын

AP1,2 操控主要分別係個尾擔

@HKG5sentsp 4 ай бұрын

幾時試nsx？

@stevechung3595 5 ай бұрын

咁幾時再上一層試nsx

@edixeric7842 5 ай бұрын

見過某立法會議員喺紐西蘭讀書嗰陣都係揸S2000

@hgc91332 2 ай бұрын

7:25 更正😂 team trophy preformance ，做咩幫人加多咗個H？

@coreyng 5 ай бұрын

FYI,個車牌blur D 唔 blur D.

@kelvinho8540 5 ай бұрын

變身城島俊也😎

@Felixsans428 4 ай бұрын

神之手上身❤

@manhong4474 5 ай бұрын

Very nice job 🎉❤ Fully support 🎉❤ Best Wishes 🎉❤ From Montréal ❤

@rickychm53 5 ай бұрын

今日有緣見你揸車入東涌，😂手車幾快

@mattchoi1730 5 ай бұрын

終於有s2000

@dlpflau18 5 ай бұрын

幾時試E39 M5？話晒都曾經係地表最快既saloon 亦係馬迷公認最好揸5系之一。

@alvinchan3563 5 ай бұрын

終於🎉

@nedward6633 5 ай бұрын

Excellent video and commentary🎉

@chengkawai5946 5 ай бұрын

Ek9 會唔會考慮試下

@jasonwu3327 4 ай бұрын

有無機會講下gt86 等大家溫故知新

@Mugen-zkY 5 ай бұрын

可唔可以share alignment spec?

@kenlau260 4 ай бұрын

請問你地去邊度做四輪定位？

@OPENFOREVER11 5 ай бұрын

識得長期吊住六7000轉嚟行個反應快到黐線

@wkwswy2000 5 ай бұрын

20:17呢個角度，諗起「我哋而家出去同啊To哥遊下車河，順便再試下架S2000」

@rogersliu1200 5 ай бұрын

长头FR。。几时整部amg GT 对比下啊。高中低档做齐晒

@ChengJacob721 5 ай бұрын

DC5係風油軚先啱

@AcLeN1089 4 ай бұрын

係香港同gr86 比你覺得邊部容易用得盡架車既全部性能

@faifai1211 5 ай бұрын

幾時搵個明星上你哋個節目😢😅

@manlokhang951 5 ай бұрын

7:00 後面響曬喎

@chpang0418 5 ай бұрын

唔知當年lazy boy嗰部係ap幾呢

@thomas20021234 5 ай бұрын

想睇你揸ap1 比較下

@ivanlee419 5 ай бұрын

哈哈，遮漏左個車牌喔😂

@kkcowboy7842 5 ай бұрын

係咪有下集AP1 vs AP2

@wingfufung4330 5 ай бұрын

點解唔係黃色? 之前唔係有架S660?

@阿歴山大 5 ай бұрын

我反而想知架披露點？五個月一點消息都沒有！

@cheungwanchung6285 5 ай бұрын

Very good job 👍

@wingfu733 5 ай бұрын

有冇機會問XRX借車黎試?

@SolomonWa 4 ай бұрын

S2000係北美炒到天價

@sanw7519 5 ай бұрын

Dream car🤩

@steveli1594 5 ай бұрын

Dc5電呔？

@lamlucas6896 5 ай бұрын

東哥轉場幫你做alignment?😂

@jeffgoodone997 5 ай бұрын

啱啱出嘅時候，上車試車先知要撳低先可以入後波😆

@ML_93 5 ай бұрын

好耐無好似s2000呢啲車出新款

@Dn_n 4 ай бұрын

跑山AP1都係三波最實際 😂

@靚仔無罪 5 ай бұрын

請問東哥嘅車房喺邊度㗎呢？因為咁啱都想做四輪定位。

@flatout852 5 ай бұрын

大埔瑞安街17號

@靚仔無罪 5 ай бұрын

請問有冇車房嘅名？

@cpy159 5 ай бұрын

@@靚仔無罪Team Trophy Perfomance

@flatout852 4 ай бұрын

Team Trophy Performance

@TheAmbrose20012002 5 ай бұрын

Ap2已經比AP1易渣左

@torque-converter-w2y 5 ай бұрын

車尾穩過車頭先有得揸快啲可惜現實係而家Honda賣緊嘅玩車得返FL5一款其他真係同車廠搵到錢同多人買嘅嘅Jazz Freed Stepwgn 連個樣都改到一副從良洗白咁款

@philiptong4978 5 ай бұрын

可以考慮下 Ariel Atom

@torque-converter-w2y 5 ай бұрын

@@philiptong4978 本來我都想提下架Seven 170 不過呢啲車你叫班連買架全新棍仔都得把口嘅人就更難真係用荷包嚟支持...