「ホンダ S2000 プロに相談する中古車情報！」お客さんから中古車を買おうか？と相談があるのですが、走りのイメージが強いスポーツカーを購入する時に知っといて欲しい心構えを喋ってみたって話

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◇テスラモデル３のレンタカーを好評貸出中です◇
★事前にご連絡して頂き、ご予約はお願いします！★
ご購入前にレンタカーを乗ってご自身でテスラを試してみませんか？
６時間25,000円～レンタル可能ですので、遠方からお越しの際の観光にも是非どうぞ！
◇KZbinから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
★すべて要予約での対応、作業です！★
・下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換　（ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#ホンダ　#S2000　#中古車

[@あか-k3s5w]

タイヤケチると痛い目に遭う車 オーナーからの助言です

[@にゅーとん-y5n]

AP1からAP2 TYPE Sに乗り換えたけど、安定感が段違いだった。 アンダーステア気味なチューニングに横滑り防止装置の追加で、まさに誰にでも乗れるスポーツカーに生まれ変わった。 かと言って日本刀のような切れ味は健在だった。

[@ts-fk9bi]

60歳過ぎてから中古AP1-100+αを購入し、ほぼ毎日楽しく運転しています。 現在、20万km超過中。 適度な刺激が健康維持に貢献!?

[@ohbamoto]

適度な刺激は大事ッスね、人生には(≧▽≦)

[@もっちもち-i1g]

エンジンが9000回転回ることが目立ちますが、乗った時に自分もミッションが第一に素晴らしいと感じました。

[@バーバパパ-e3h]

ミッションの気持ちよさはめちゃくちゃわかります！僕もS2の1番気に入ってるところなので！ワインディングを走る時にエンジンの気持ちよさとシフトフィールの良さで最高に気分いいですね！

[@maxs2k566]

AP1は理想とロマンを追い求めたクルマ、AP2は地に足がついた現実的なクルマ、そんな違いがあると感じています。タイプS乗りの感想です。

[@nekohei2000]

結婚して子供もできたけど財産になってると説明してまだ所有してます。 サーキットゴリゴリで値段なんてつかないのにね。 いまは奥様よりエスニをあいし…

[@SS線]

ロードスターは乗用車。 S2000はレースカー。 両方共に初期モデルのフルノーマルを所有して感じた事。（中古車だけど。。。） だからS2000初期型の助手席にはもう乗りたくない。。。 ただ、社外のストリート用の足はソコが改善されてたりするので、返ってフルノーマルではない方が快適だったりする。 運転に関しては、ロードスターはラフな運転もある程度許容されるけど、S2000はダメ。 曲がってる最中、クリップ過ぎてハンドル戻してる時に少しでも早いタイミングでアクセル開けるとケツが流れます。（足やタイヤにもよりますけど） ある意味、後輪駆動の教習車的な存在かな？ だから、先ずはロードスターでＦＲ車を体感して、数年後にS2000に乗り換えるのがオススメ。で、飛ばすのが疲れたら、またロードスターに戻る（笑） どっちも名車ですから、２台持ち出来ればベストですがね(^^)

[@maxs2k566]

私もNCに乗っていたのでよくわかります、全く同じ感想です。NCは屋根の開く乗用車、S2000はナンバー付きN1車両と感じました。(タイプSでさえもです) たまにNCの気軽さと安心感が恋しくなったりします。キャラが全く異なる2台ですので、2台持ちできたら最高ですね！

[@kanaou]

S2は最高の車ですよ！ 街乗りだけでもめっちゃ楽しい！ ただ、セカンドカーとしてですけど😅 購入金額はまだ他のFRスポーツカーと比べると安い個体を探せますけど、買った後から金が掛かりますよねぇ😢 とにかく部品やパーツが高い！ 沼ってる自分は購入金額より遥かに弄った金の方が上回ってます😂 燃費はVTECに入れなかったら確かに財布に優しいですね！ 難しい車ですけど、運転技術は上がると思うので、若い子とかに乗って欲しい車です😊

[@nisitetu-c6c]

そうですね…………バイクさんではガンマさんやNSRさんは初期型が辛口で……徐々に……って感じでしたね。　　　　　 中古120諭吉様で買ったS2000さんが……10年以上乗って2０0諭吉様で売れて「自動車版、鶴の恩返し……」って喜んでいたお方がいらっしゃいましたが……しばらくすると後悔していましたね…………自分にとっての幸せとは……よくよく考えた方がいいかもね？……って思った今日この頃で御座います。

[@ohbamoto]

金に変わってしまうと、、、思い出だけでは生きていけないのが人間ですしね(^^♪

[@tsawa7478]

私の人生で一番欲しいと恋焦がれて手に入れた車でした。 決して早い車ではなかったけれど、9000まで回して必死こいて走るサーキットが楽しかった。 ６速が固着したりイマイチなところもあったけど、楽しい車でした。

[@青い妖精-w5r]

EJ22は、何時の間にか8000回転超えて9000回転近く回ってました。サーキットだと、そんなものですよね。そして、R35クラスの改造車に千切られて行くというガチ勢の速さに圧倒されてました。

[@紅しょうが-i3x]

S2は初代NSX同様憧れがある車です。しかしながらS2の中古価格は暴騰してますね。少し頑張れば手に入りそうなので一度は乗ってみたいな。

[@河副裕]

当時、新車価格がロードスターより軽く100万位上高かった訳で、その価値を理解し支払える人しか買ってないので台数が売れてないのは仕方がないですね。 私は一生、意のままに操れることはないけれど、新車で買ったやつが車庫にあります。 担当者にもよるでしょうが、ディーラーに乗っていくと「こんな車はもう二度と出てこないから大切に乗ってください」と買い替えを促されない車です。

[@niihiro2009]

研究所へ通勤する幹線道路沿いのヤードの壁をぶち抜いて落ちてたの見た事あります。 交差点から300mくらい離れた場所だったので、乗りてを選んだでしょうね。

[@S2000_T]

燃費わりといいっすよ〜 高速で大人しく乗ってたら余裕でL15kmいきまっせ！😊

[@happyhappy-lr2wn]

以前、AP1後期に乗ってました。とにかく楽しい車で、全てがダイレクトで誤魔化しが効かないというか、まさにそこがピュアスポーツたる所以だなと感じましたね。部品がどんどん出なくなってきてるのは辛いところですね。。

[@かっち-z7z]

5.6年前に買おうかなと検討した時はAP1の幌新品、ショック新品のリノベーション仕様が200万ちょいだったと思う。今、思うと買っときゃ良かったなぁ。

[@ohbamoto]

その金額なら絶対に買いなんですが、、、当時買えるかといわれたら難しいですよね(^-^;

[@father4541]

AP1乗ってます😊憧れの、そして最高の車です。 しかし、現在エンジンOHに半年かかってます😭 純正ピストン、コンロッドもう無いそうです。代用品として戸田さんのパーツを納品待ちです😅 7月には再び快音を響かせる予定で楽しみでしかたありません✨ やはり、部品不足は深刻です。 皆様もお気を付けてくださいね！

[@to-mv1qt]

個人的にはAP1の9000回転を体験していただきたい。 特に3速ぜんかーい。笑いが止まらん。。 で、本当に危ないのでタイヤはそれなりのを入れてください。 良い子のお約束です。

[@森智行-f4n]

S2000僕も10年前乗ってました、乗りこなすのとても大変でした、特にウェット路面はとてもシビアでした、10年前査定してもらった時は50万円でしたが。その頃から、部品代、オイル、タイヤ代とけっこうお金かかりましたから、今所持すると大変お金かかりそうですね😅

[@工藤啓司-j5r]

逆に左ハンは、2.2のワイヤースロットルだった

[@場末ポッポ]

聴き手の方が神ってまして、興味深いお話たくさん聴くことができてワタスしあわせ(笑) 聴き手の方も記憶の隅に納めておきつつ(笑)また何かの折に触れ試乗機会得、師匠はあんなこと言ってだけども俺はどう感じるんだろう？的な比較検証がまたお楽しみポイントでございますねっ(*´ー｀*)つｷﾞｻﾞｳﾗﾔﾏｼｽwwwwww

[@ohbamoto]

ありがとうございます！ 試験的にいろんな動画をＵＰしていきますので、お楽しみを(≧▽≦)

[@ZundaDango]

AP2になった理由が、アメリカに於いて信号からのダッシュで勝てないので上を削ってでも中速域のトルクを増やして加速を良くして欲しいというクレームが多かった…と云うのをどこかで見た記憶があります… それでも友人が乗っているAP2と比べると、4～5000rpm位迄の実用域での加速はロドRFの方が早く感じますね ここは軽さが効いているのだと思います 別の友人が言うには、「ホンダのエンジンは音が良い、ロドはどう弄ってもイマイチ…」だそうです マフラー云々では無くてエンジンそのものの音って云うのは、バイクのエンジンで経験が豊富なホンダがノウハウを持っているのかな～と思いました

[@雑学3]

TDラインの隣で１日１０００台フィットやFDシビックが流れて、S2000やNSXが合わせて１日５０台 メーカー純正ミッションアッセンブリーを組み立てる人も定年なんだろうなぁ

[@user-uk1id4iw4b]

s2000でも2万台しか売れてないのか〜mrsと同じくらいじゃん もっと売れてると思ってた

[@趣味に生きる-n5i]

どうしたって人を選ぶ車は売れんよね

[@Kuresugawa]

S2のMTはニュートラルを経由してる感覚なしに次のギアにチェンジできますよね。すぐにNSXに乗り換えたりしたらシフトフォークの移動距離と時間を感じてしまう

[@nasenase2406]

新車でtypeS買って頑張って維持してます！ ただ家を購入予定で、S2000を売却してローンの頭金にするかしないか、スゲー悩んでます。

[@ohbamoto]

信頼がおける人に一旦譲って保管して貰いなされ

[@tnt8346]

S2000のナビシートに、某京都の有料道路で走ってる使徒の横に座らせて貰った事が有るけど・・・。 オーナーさん当人が踏み切る人だから、エンジン音がフェラーリF355に近い音質！！((((；ﾟДﾟ)))))))を響かせて攻める攻める(^◇^;) タイトでハードな乗り心地だから、正直車好きでもない身内を乗せるには・・・(T . T) だと感じました(T . T) マツダさんは、ロドスタシリーズには上手いこと緩と急を折り合わせてるなぁ〜と感じました(^◇^;) ご飯に味噌汁？感だからこそ、未だにベストセラーなんだなーと痛感(T . T)

[@ohbamoto]

毎日刺激物を摂取したらお腹壊しますからね(≧▽≦)

[@yama-er5fe]

S2000って確か、2000年のエコカー認定第1号だったと思います

[@user-grimpb20f25]

旧車も高いし、新車も高いし夢も希望もない時代😰　まあ、まだ手の届く価格なので頑張って買おうと思うけど辛い😅

[@中川や]

純正トルセンLSDがファイナルギアの破片でクラッシュw 純正品高い高い😢

[@ktmoto2980]

自分の知り合いは欲しいけど高ぇーよ！だったねｗ