ホンダ S2000 : 現役オーナー&デザイナーの目線で徹底解剖！今でも人気のエスニの内外装デザインをしっかり解説します。 [ AP1 / AP2 ]

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Күн бұрын

Пікірлер: 51

@_yopon1490 4 ай бұрын

s2000.タイプs，ニューインディイエローパールを契約目前の者です（明後日商談） s2に憧れて10年、とんでもなく高騰していますが、なんとか400万ちょいで買えそうです。 s2のデザインは奇をてらってなく、シンプルだから今でも通用しますね。機会あればタイプs インディイエローパール似合うホイール動画で紹介してほしいです！炎

@タイレル-e2j 4 ай бұрын

今後出ることがないだろう薄いフェンダーのデザインが最高すぎる

@hl6455 4 ай бұрын

NSX、インテR、そしてS2000を創り育てた上原繁さんは、人間国宝にすべき偉大なエンジニアですね。美しいなあ…

@Aceracede 4 ай бұрын

AP1最終型乗りです。前期型との違いの中でリアバンパーを前期型にするのもかっこ良いなとこちらの動画で感じました。これまで見たことがなかったのでとても参考になります。漠然とかっこ良いと感じている内容をしっかりと言葉で表現してもらえる為、今後人におすすめする時にも役立ちそうです。自分はどの仕様にしても無条件にS2000だと最高だなーと感じてしまいますが、愛車贔屓ですね。

@wAtARu-Design 4 ай бұрын

ありがとうございます👍

@netkamui 4 ай бұрын

僕は中学生のときにS2000が発売され、いつか欲しいいつか欲しいと思いつつ、結婚したり子供ができたりで買えず…。今でもいつか買おう…と思っています、トホホ。

@せーじん-q4w Ай бұрын

19歳でAP1を買い4年、 23歳でAP2に乗り換え5年目になります。本当最高の車です。ずっと乗り続けようと思います。もし乗り換えるとしたら、次もS2000かNSXですね。

@wAtARu-Design Ай бұрын

最高ですね😏

@bayern3192 4 ай бұрын

AP2乗ってます😊 フロントノーズの長さがとても気に入ってます。大事に乗っていきたいと思います！

@太郎ニャン-n4n Ай бұрын

2009タイペス最終型インディーイエローに新車から15年間乗り続け(他バイク隼など3台)、乗り味はまるで「タイヤが4個付いたバイク」軽いエンジン吹き上がりとvtec加速⤴️、クイックなハンドリングと車体動力感、オープン時車体剛性で乗る度に新鮮でワクワク

@maxs2k566 3 ай бұрын

タイプSに乗ってます。信号待ちで小4ぐらいの男の子に「あの車かっこいい！」とか年長さんぐらいの子に「ママ、あの車欲しい」と言われたことがあります。ミニバンやSUVばかり見かけるようになり、スポーツカーを目にする機会が昔に比べて減ってしまったので、余計にS2000のスタイルが映えるのでしょうね。タイプSのデカいウイングも男の子に刺さる要因だと思っています。

@加藤和貴-q4p 4 ай бұрын

2000年にAP1を購入し、24年維持していますが、最近では自動車税高額納税者です。（笑）フロントフェンダーですが、プロトタイプではエア抜きダクトがデザインされていたのですが、こんなのプレスできねぇといわれて諦めたという話。そもそもプレスではコの字型にしか成型できないのに S2000のフェンダーはボンネット側に凹んでいるので、凄い成型技術なんです。高根沢工場を見学したときはここの組付けを女性がやっていて、彼女が聞いたら喜びそうなお話しだと思いました。開発スタッフの皆さんは口々に「こんな車は二度と作れない」と思い、コストの許す限り図面を引き、当時の川本社長から金型発注締め切り前日に「リアのボリュームが足りねぇ」と設計変更して発売が半年遅れたのは有名な話ですね。←リアのトレッドが変わり、フェンダーもバンパーも図面から直しているそうです。ホンダのFRはこのS2000で途絶えてしまいました。今後もこのレイアウト＋高回転エンジンという組み合わせは期待できないと思いますので、チャンスがあれば是非購入されることをお勧めします。

@DankaiNoAtoshimatsu-ke5zm 4 ай бұрын

2000年式を持っています。フロントのポケモンのフシギダネを思わせる可愛らしさとサイドのシャープさがデザインの魅力ですね。

@matfull1944 4 ай бұрын

1999年から2002年まで所有していました。シンプル過ぎる、エッジがSSMほど立っていない外観デザインが気に入らなったです。内装の安っぽさがどうしても我慢できず、乗り換えました。今見るとS2000はカッコいいですね。

@haru_akira 12 күн бұрын

本当そう。エスニのフロントフェンダーの薄さは本当に魅力的だと思います。ボンネットやフロントフェンダーの薄さは当時のホンダの魅力ですね。しかしセンスのいいホイールをチョイスしてらっしゃる。

@kankurou_honda 15 күн бұрын

この車に代わる車が見つからず 1999年4月の販売開始以来25年間、乗り続けています。私のお気に入りポイントはフロントミッドシップならではのエアクリーナーの直下、フロントアクスル直前に横たわるラダーフレームです。

@リオサン 4 ай бұрын

AP1の可愛い顔好きですね〜なんか優しい顔のスポーツカーだと、NCロードスターの前期型とかも好きだったり。

@AH-nm8tf 4 ай бұрын

昔S2000のってました、素晴らしい車で大好きだったのですが、フロントガラスがもっと寝ていればカッコいいのになぁ…なんて思ってましたが、この動画観て納得です！

@ej20_badcat 4 ай бұрын

もう納車1周年！？おめでとうございます🎉

@wAtARu-Design 4 ай бұрын

早いですよねw ありがとうございます！

@えぇぇ-x1k 4 ай бұрын

サクラムマフラーが最高だったな。お金があればもう一度、ほしい車だな長くのるなら対策をしないとね。

@2ndGen_HondaNSX-R 4 ай бұрын

美しい車ですよね。ヨーロッパ圏へは十年間変わらずF20Cを積んで輸出していましたね。

@RSquattroN 4 ай бұрын

ワタル氏が購入されて俄然興味が湧いてきました😆

@macchi810 2 ай бұрын

ap1初期乗ってます。走行距離も少ないからか？トラブルも無く快適にオイル減りも気にならない程度です！とにかく狭いけど狭さがワクワクします✨

@kinyak911 4 ай бұрын

20数年前にスキーでレースやってた時のチームメイトがS2000買ったと聞いたときにテンション上がりましたね。もちろん雪道には乗って来ませんでしたが(笑) 今の近所に停まってるS2000の塗装が痛んでるのは見る度に「かわいそう、直してあげて」って思います。

@アベノセイメイ-c7x 4 ай бұрын

Ap2乗りです最高のクルマす

@dive2 4 ай бұрын

S2000ほんとにクリーンながらも特徴がしっかりあるデザインですね S2000とSSMのデザイン差のお話も聞いてみたいです

@wAtARu-Design 4 ай бұрын

SSMもかっこいいですよね〜ロービームの最低地上高ルールがなければ、S2もあんな顔になってたんだと思います

@regewarosu1115 4 ай бұрын

大変興味深い知見と解説ありがとうございます。チャンネル登録させていただきました。一通り動画を拝見させていただきましたが、トヨタft-1の解説はすでにされていますか？探したのですがスープラの動画しか見つからなかったので解説が見たいです。マフラーの位置、可変リアウィング、大きく開いたダクト、普通のガナドールミラーとは違う独特のミラーなど面白い要素がたくさんある車ですのでぜひ解説をみたいです。

@guttyao 3 ай бұрын

内装の違いで言えばドアポケットの有無なんかもありますねリアバンパーは自分も前期の方が好き後期はボテっとして車のイメージと離れてるような😅 ランプ周りは絶対に後期特にテールは後期の方がSSMっぽい造形

@おじかん-x2c 4 ай бұрын

すごく楽しみ

@tohohomoccho 4 ай бұрын

6-7年程前、リア駆動の車を学びたくてAP1後期とボクスターSとE46 M3で悩んでいました。 5台程試乗に行ったりローン審査をお願いしたのですが、タイミングが合わず買えませんで...今でもまだ乗りたい車の一台です！オープンカーのデザインで言うと、Z3のワイドトレッドモデルなんかもカッコ良くて好きです！(なお走りは...

@hirokisato7388 4 ай бұрын

初代NSXのほうが圧倒的に好きですが、このS2000も時々欲しくなります。なんで高いコストをかけてわざわざオープンで作ったんだ!?というのが最大の疑問ですけど、「ホンダのSシリーズだから」以外に理由が見当たらない。これこそ「当時の」「ホンダ」じゃなきゃ作らない１台であることは間違いないです。スタイリングについては昔からサメのようなイメージを感じていて、実車でもシャークマウスを描かれているのを見たことがありますが、プラモデルで作るときにボディ全体でサメをイメージした外観に仕上げたいなんて思っています。

@バーバパパ-e3h 4 ай бұрын

AP2フロントバンパーとAP1ヘッドライトにすると可愛い見た目になります笑

@HiromiMaruyama 3 ай бұрын

デザイナーが優れているか知りたかったら彼らの家に行ってみたり毎日の服装を見ればいいというのが私の考え方です。イギリスのクルマ雑誌にピニンファリーナのミラノのアパートメントの写真が載っていて流石だなと思いました。MGのデザイナーの家の写真も載っていましたけれどまぁMGならそうでしょうとおもいました。ちなみにガンディーニは寺院を改造して住んでいました。

@グリッターズ 3 ай бұрын

先週AP2買ったwディープバーガンディメタリックとかいうマニアックな色w

@wAtARu-Design 3 ай бұрын

一緒ですね笑おめでとうございます😏

@masakon21 4 ай бұрын

是非ノーカット版お願いします（笑）

@wAtARu-Design 4 ай бұрын

こういうスポーツカーの時は、新型車の時みたいに短くまとめず無駄話を入れてもいいかもしれないですね笑

@きぬたくん 4 ай бұрын

S2000とRX-8のどちらも乗っているけど、明らかにS2000の方がガン見されることが多い。子供にも人気。運動性能はRX-8の方がいいんだけどなぁ。

@陸井けん 3 ай бұрын

乗れば分かる、お得だから

@kammysbeat656 4 ай бұрын

SSMが好きでした。

@wAtARu-Design 4 ай бұрын

コンセプトカーにしかできないデザインでいいですよね〜あれも

@yumechan0034 Ай бұрын

空力はあまりよろしくなかったはず、、、デザインてきにはプレーンな感じで一番車って形してる特にフロントフェンダーを磨いている時にエロさを感じるデザイン室内は　ど初期が一番シンプルかつスパルタンでニヤニヤするデザインあのシンプルなのが渋くて堪らんエンジン＋室内デザイン＋外装デザイン＝最高！まぁくらべたらもっといいのはあるとおもうんですが、、国産NAならs2は上位バランスだと思います

@wAtARu-Design Ай бұрын

ロングノーズな車もオープンカーも、基本空力は悪くなりやすいですからねぇ。

@HiromiMaruyama 3 ай бұрын

使い物にならないマグカップ入れ！笑笑