【Honda Technology】新型燃料電池システム

カーボンニュートラル実現への新たなチャレンジ　Hondaの燃料電池システム
CO2排出量削減という世界的な環境課題に対し、Hondaは製品・企業活動を通じて多面的にアプローチを図ってきました。いち早く水素の可能性に着目し、30年以上にわたり取り組んできたのが、燃料電池の研究・開発です。燃料電池システムを進化させていくことで、水素サイクル、そして電気サイクルとカーボンサイクルの構築を進め、2050年までのカーボンニュートラル実現を目指します。
詳しい技術説明はHondaテクノロジーサイトで公開しています。こちらも是非ご覧ください。
global.honda/jp...

[@user-np1vk5hw8u]

やはりEVよりもこっちのほうが良いんだろうな･･･これからも頑張って欲しい

[@jumpinggoldagatito9153]

ホンダが今EVでトップやったら、全然違う考えやないんでっか？ 😂

[@Yakei_project]

挑戦の幅を広げるのは良いことだ EV一本化より全然いい

[@jumpinggoldagatito9153]

挑戦の幅広げてどうすんの？ 焦点絞る方がええんやないの？ 茶番はいらん。

[@jumpinggoldagatito9153]

中華EVの津波喰らって、果たして、生き残れまっか？ 水素、EVには追いつけないでっせ。 子供には理解できないやろ。

[@jumpinggoldagatito9153]

水素に絞る、挑戦。 それが焦点にあった開発や。 幅は広げんでエエ。 水素一本。 挑戦の矛先、水素一本で研ぐのが日本侍の道や。 脇を見る事なく、集中し、ただ水素のみの道を行く。

[@srinGOoooo]

環境の為に技術を開示するホンダに男気を感じる

[@jumpinggoldagatito9153]

トヨタの個体電池開発進捗の研究所、パイロット生産、生産工場、動画でてきいへん。 見せられへんのやろうな。😅 ミシガンのONEは動画で全部見せてる。🎉

[@jumpinggoldagatito9153]

ホンダには、勇気よりも狂気を感じる。 当然、ホンダが狂っとるわけあれへんから、 面白半分か？　嫌々付き合いで作っとるんやろう。 トヨタからの圧力やな。 世界市場で水素の負けは確実や。 頑張って日本国内でふんばっても、長くは続かんやろ。 ガソリン車メーカーは全滅やな。 リノベーションと改善のスピードで、テスラに勝てへん。 エンドや。

[@たかちゃん05]

さすがホンダ👏😊💕 頑張れ！💪応援してます！

[@jumpinggoldagatito9153]

今、ホンダがEVでトップ走っておったら、水素車応援しまっか？

[@たかちゃん05]

当たり前です。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@たかちゃん05 信仰。

[@jumpinggoldagatito9153]

水素はEVを超える。 水素ステーションがすぐでき、EVステーションがなくなる。 水素の未来は明るい。

[@luca.luca_moca]

これが大型トラックや建設機械、データセンターの電源など色々普及すればする程価格も安くなるから期待してます👍

[@Ch-wk5dk]

この分野で一番になれるように頑張って欲しいな

[@jumpinggoldagatito9153]

ホンダ、 この分野から一番先に手を引くように頑張って欲しい。 ホンダを応援しとる。 早く呪縛から逃れて欲しい。

[@Nepbor]

I not speak japanese but this new engine can be the future for all the vehicles Honda. Greetings from Peru - Southamerica 🇯🇵 🇵🇪 😉👍🏻

[@jumpinggoldagatito9153]

Porque?

[@effervescentrelief]

If hydrogen is the fuel of the future, Honda could easily lead the way since they've been in the space for a while. Awesome to see innovation in the fuel cell space.

[@jumpinggoldagatito9153]

IF continues till reality gut.

[@henrywid]

Honda been talking about this technology and concept for the last 20 over years and still talking about it.... keep going honda, keep talking, i believe it when i see it going mass production.

[@jumpinggoldagatito9153]

Keep your lunatic dream and be with Honda. Honda has made wrong turn. I hate to see but, Honda dream may end in nightmare.

[@aoi-waraiotoko]

建設機械メーカーではコベルコ建機がトヨタの燃料電池でくるみたいなので、ホンダはそれ以上の建機メーカーと組んで建設機械の分野では燃料電池のリーディングを取ってほしい。

[@jumpinggoldagatito9153]

リードは取れるやろ。簡単や。 他にこんな銭になれへん物作るアホは出てきいへん。 トヨタがおるか。。。。。 2人舞台の2人芝居や。 負けが見えとる開発で喜ぶ、、、、これ、どうなっとるの？

[@jumpinggoldagatito9153]

世界的に水素に力入れる国は日本だけや。 開発進んでも販売先は日本だけ。 世界の流れはEV化につき進んどる。 ガソリン車販売は、まず最大市場の中国から消える。 14年後にはヨーロッパ、アメリカもおんなじ。 世界市場の舞台にサヨナラや。 日本自動車産業も萎むのは確実やな。 車もスマホと同じ運命や。

[@yoshich.2nd]

日立アステモへ出資してるから、日立建機とワンチャンあるかも🤔

[@thejake8099]

About time Honda starts touting their engineering..👍🏿

[@jumpinggoldagatito9153]

Rivals love to see what Honda is doing.

[@lunearharvis5980]

今後、1週間の再生回数で消費者がどれだけ「ホンダ」の燃料電池車に対して興味を持っているか分かる

[@user-mo8dl4px2h]

このコメ上に上げるの皆手伝ってくれ！

[@user-mo5sz4qd8m]

ミライ乗ってるけど冬に弱いから対低温性能は大事

[@ko7941]

地球温暖化や地殻変動などが原因で、災害も信じられない事が起きています。 目的は、やはり地球を救うHonda.✨も高貢献期待しております☺♪

[@jumpinggoldagatito9153]

ホンダは自己を救わず、誰も買わへん水素車に熱入れ、シェア喪失危機に飛び込む。 気の毒。

[@pspspita3857]

0.1mmのバイポーラプレート同士を歩留まり良く溶接する技術←これアッサリ書いてあるけどエグイくらい試行錯誤してそう(´・ω・`)

[@user-wt1xz2oo8e]

0.1mmの鋼板をあれだけ長い溶接長で線溶接して、歪みが出ないってすごいな。

[@jumpinggoldagatito9153]

それが水素技術や。 ホンダのパワーや。

[@user-fo9yp8jw9x]

本田"技術本格派"`，最高!

[@jumpinggoldagatito9153]

技術の焦点がズレとる。 アメリカに市場は無い。 ヨーロッパ、中国にも無い。 売れる先が無いやんか。 そんなの作るの、バカみたい。

[@jumpinggoldagatito9153]

あんま役に立たへん、銭にならへん技術開発やってるほどまだ余裕あるんでっかなあ。 もっと、競争に勝って喝采を受けられるモンの技術開発せいへんと、ただの阿保にしか見えへん。

[@aimbot0x01]

Good work. Pat pat

[@jumpinggoldagatito9153]

Honda is in the fast lane to be beaten.

[@user-zq7os8cm3n]

CR-Zなどに載せて欲しいものですが、、、

[@luca.luca_moca]

もうとっくに販売終了してる車だけど何言ってるの？

[@user-dn3be2hp8w]

CR−Z復活して欲しいですね

[@user-zq7os8cm3n]

どうして後継機の話だと認識できない頭なんですか？@@luca.luca_moca

[@user-yq9lm5mr5l]

新型プレリュードがハイブリッドになるらしいし、被っちゃうから中々難しそう

[@user-zq7os8cm3n]

@@user-yq9lm5mr5l ですよね～ 残念ではありますけど、プレリュード良いデザインしてるのでそっちで全然オッケーです

[@user-gs3lo9gr2g]

ビックサイトに出展するのはこれに関することかな？

[@tamae1475]

新型燃料電池　１市民としては　開発に力を入れているHONDAの゙研究で達成された事を聴くとエールを送りたい

[@user-tm7ym9ze1t]

他のEVよりこっちのほうがいいと思うの俺だけ？

[@mysygisun3335]

この燃料電池からの水素漏れ率は、どれぐらいなのでしょうか。❓

[@user-vz6dt2nq8w]

個人所有のムーバーに、ここまでのコストが必要か？

[@yuuya_not_official]

すぐﾊﾟｸるのがいるから気を付けてほしい😣

[@user-cx2xy8nv2e]

やっぱガソリン車は最高ですよ

[@mitsuyamaeda-sub]

アメリカでも軽トラや軽自動車のニーズが一定数あるのだから、GMとホンダが協力して生産して欲しいです。特に軽トラは、農業以外に、動物園やテーマパーク内の清掃や管理などでも必要になるので、エンジン車以外に、テーマパーク用のEV軽トラの開発も必要だと思います。

[@jumpinggoldagatito9153]

軽トラに水素タンク積むと荷のスペース少なくなるで。 軽自動車に水素タンク積むと後部座席無くなるで。 国内の販売40％が軽自動車や。 水素車作っても、60%が市場や。 儲からへんで。 性能必要十分の競合EVも出てくるんや。 人口も2035年には10%、1000万減る。1／10。 2050年には、2500万、1/4。 必要電力供給量も人口減で減る分、EVに回せるわ。

[@mitsuyamaeda-sub]

この際、GE（General Electric Company）とホンダで「ペロブスカイト太陽電池」の研究・開発・分散生産も実現して頂きたいです。 ※エジソンと日本人とのタッグを実現する為にも、アメリカは日本国内で英語力に関係しない最先端研究所を運用するべきです。

[@jumpinggoldagatito9153]

太陽電池とホンダ？ エジソンと日本人？ 英語に関連しない研究所？ 何やねん？ 何考え、何言っとるんか。 全くピーマンや。

[@Pika-kc5fe]

ホンダはいい物作るのに毎回宣伝が下手くそ。 ほんと、もったいない。 ホンダが作ったものをトヨタが売るのが世界一の戦略だと思う

[@user-oc6cx2jr6x]

ホンダパワーですか

[@jumpinggoldagatito9153]

ホンダパワー、ちゃうで。 ホンダパーや。

[@MrChoiTechNote]

[@yukke2999]

はよ水素を安く作って安く輸送する技術を開発してくれ ガソリンの1/10の価格なら覇権だよ

[@hiue9251]

ホンダは日本においてPRが下手。以前からホンダのFCVは世界最先端だと思っていたが、間違っていなかった。BEVについてはバッテリーまでは力があまり及んでいないように見えるが、インテリジェントな総合性能において期待している。絶対に歩行者、自転車にぶつからない車、よろしくお願いします。

[@oda1906-nobunaga]

昔から本田さんのこと知ってます。いつも一番負ける世界の本田おおえん知ってます🛻💨

[@user-nn8we7zv1s]

'H'onda

[@suri4713]

スズキみたいにハイブリッド路線で行けば良かったものを… アルトみたいな車が製造からスクラップまで1番エコなんだよ。

[@fredl7768]

C'est la machine à bonbon ?

[@jumpinggoldagatito9153]

Honda is playing with fire. This is just a Cotton candy project.

[@suzdalcat7123]

社員が技術開発せずに他の会社に技術開発を丸投げしてる会社だと、最近気づいてしまった

[@corseyk564]

それよりホンダさん最近のデザインお洒落でもなく上品さもなく格好悪い魅力ないです！2代目ヴェゼルだけは別部門なので格好いいですが新型CR-Vも本当にあれでいいんですか？残念です。トヨタ新型プリウスのような欲しくなるデザイン力がいまのホンダには必要です。デザイン力でクルマは売れますから

[@user-nn2jw8px2x]

なんか凄そうじゃなく トレーラー〇台引けるとか、何トン積載トラックを引けるとか現状のエンジンとの何か比較が欲しい。

[@DDDD-ec6me]

日本市場は大して興味ないよね。

[@ChromJpn]

大きすぎて日本で売ってないCR-Vでも荷室が狭くなっちゃう。スペース的に小型車は厳しいから日本で普及させるのは絶望的では？

[@aoi-waraiotoko]

乗用車だけではなくトラック等大型車以外でも街なかで動くショベルやクレーン等建設機械向けなどにも使われるということみたいなのでそこに期待です。

[@civ-ng3im]

​FCVのCRVが発表されましたよ

[@jumpinggoldagatito9153]

仮に、 ホンダ、トヨタが、EV車の先端走とったら 水素車応援しまっか？ ice車の負けが見えて来た。 最後のあがきが水素やな。 水素車作っても世界には売れへん。 世界市場シェア無くすで。 ホンマもんのアホや。

[@k6roadbikers]

水を入れて電気分解から水素を取り出して発電が理想　知らんけど🐕

[@ryutaro545]

電気分解するための電気はどこから…？

[@k6roadbikers]

@@ryutaro545 知らんけど🐕

[@ppn9178]

永久機関じゃん

[@taici120407]

@@k6roadbikersいや、中学生以下の知能w

[@k6roadbikers]

@@ppn9178 知らんけど🐕

[@user-qi4ie5gq3z]

現状では水素はコスパが悪く普及しない。いい加減EVと水素を置いておいて、トヨタの特許を使ってHVの生産をしてはいかがかな？ もはや勝ち目はなく、四輪撤退論まで出てるのに我を張るのはいかがなものかと。

[@umiumi666]

トヨタやホンダの海外売上比率は80％以上ある。しかし米国欧州中国などが2035年あたりにHVを含むガソリン車を購入禁止にする可能性がある。そうなると10年後にトヨタやホンダは売れなくて倒産の危機になる。

[@jumpinggoldagatito9153]

水素は供給環境が整わへん。 銭かかるからや。だから生き残らない。 EV価格はどんどん下がる、性能はどんどん上がる。 今そうゆう過程にある。 何やっても、その流れの中で生き残るのは無理や。 中国に価格で勝てへん。 性能でテスラに勝てへん、追いつけへん。 EVに重点を置くと、供給環境の整備からやらんといかん。 現在の下請け産業の置いてけぼりせんとできへん、感情が邪魔して、それ困難や。 結果、中華スマホの浸透と同じ事が車で起こる。 時間の問題や。 日本自動車産業全滅やな。 関連従業者500万は、おびえとる。 滅亡を先延ばしにしたいんや。 その表面化が、業界のデタラメ行動として出てるんや。

[@user-mo5sz4qd8m]

@@jumpinggoldagatito9153 今の所BEVは充電時間と航続距離がネックな分、供給設備さえ作れば普及が見込めるFCEVの方が利があるとは思う。 ただ、供給とユーザーの関係が卵が先か鶏が先か問題に直面してるから、政府がテコ入れして無理矢理にでも水素ステーション大量に建てないと厳しいけどね。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@user-mo5sz4qd8m EV、40分で20％から80％充電できる。 自宅で一晩置いとけば十分充電できる。電気代安い時間や。 走行距離300キロ、これで十分な運転者はたくさんいるで。 不十分なら40分あるいはそれ以下で、飯食って、コーヒー飲んで運転再開や。 買い物の足として使うてる層は、 距離、充電時間、が障害にならへんのや、価格が安けりゃあEVを直ぐに買う。 水素？　全然あかん。 水素ステーションは計画通りに増えとらへん。 建設整備費はなあ、 ガソリンスタンド 7000万〜8000万や。 水素ステーション ガソリンスタンドの5倍。 3億5000万〜4億や。 EVステーション、一基　 500〜1000万や。 水素ステーション数、 2022年5月で156ヶ所。 2023年1月時点で、164ヶ所稼働や。 2023 年度までに、更に30ヶ所作るはずやったが、 一年で、水素ステーション、9ヶ所増えたな。 予定のの1／3の増加や。 毎月、1ヶ所、増えとるだけ。 あと何年か先には、減少に転ずるやろな。 銭になれへん。 赤字や。銭捨てるのと同じや。 岩谷産業、もたん。 EV充電スタンド数， 2023年3月、1万9764ヶ所。 　　　　10月、2万0143ヶ所 毎月、400ヶ所づつ増えとる。 ガソリンスタンド数、 年に500ヶ所のペースで減小中で、2022年度末で2万7000ヶ所や。 毎月41ヶ所減少、 　ドンドン潰れとる。 どんどん減っとる！ 近々、EVステーションに数で抜かされるやろ。 今後も減るやろから経営者は次の仕事探さんとあかんな。 人口も年に100万減っとる。 EVの猛烈な電池開発競争が展開中や。 トヨタは、あきちゃんのおかげで、EV嫌い、水素好き、アンモニア好きなんやが、なぜかこの競争にトヨタも加わっとる。 EV作れへんから、作らへん、価格、性能競争に勝てへん。 ICE車の先細りは確実や。 自分の首を絞める自業に参加。この不思議。 トヨタは、良くして電池屋で生き残るか。。。 このモーメンタム，変わらへんで。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@user-mo5sz4qd8m FCEVに利があると考える理由はなんでっか？ 水素ステーションをガソリンスタンドに代わって国内で十分に滞りなく作ると、2万箇所とするとやなあ、 20000x4億=80兆円や。 岩谷だけやできへん。 政府がこれに80兆円出すなら、増税せなあかん。 EVはほっといても、税金使わずで済む、民間が作ってくで。 今既に、そう動いとる。 それでも、水素ステーションできまっか？ 水素車の、普及が見込まれるんでっか？ よーいどん、の合図は既にでとるんや。　競争は進んどるんや。

[@Pertamax7-HD]

the power of dream

[@jumpinggoldagatito9153]

The power works on self destruction.