Honda VFR 800 Спортбайк или турист?Мотоцикл с самым надежным двигателем.

[@ТИМУРКАСАНГАЛИЕВ]

Отличный обзор!!! Всё четко, по полочкам, без лишний воды и пафоса. Жду с нетерпением новые видео!!!! Процветание каналу !!!!

[@RIDE103]

Спасибо большое,будем стараться!

[@mirokarmadio5618]

Vfr 800 2008... Затекает шея с не привычки в пробках. После того как привык все норм.. Скорость набирает плавно, с посажиром если "открутить" , стремится приподнять передние колесо. Живу в Риме, в пробках проблем нет. До 3х тысяч оборотов мотоцикл подергивает (типо цепь туда сюда). Нагивпть цепь минутное дело, динамометрический глючь очень важен.

[@RIDE103]

Подписываюсь под всем выше мказанным! Спасибо за ваш отзыв

[@ОлегПетрук-й6э]

Если затекает шея - есть смысл посмотреть в сторону проставок для клипонов, которые их приподнимают.

[@mirokarmadio5618]

@@ОлегПетрук-й6э после того как привык, все норм..=)

[@roudeepofficial]

Очень интересно спасибо 👍

[@RIDE103]

И вам спасибо за отзыв 👍

[@ОлегЯковлев-л5н]

все что рассказали, уже известно. будто прочитали байквики. спасибо!

[@RIDE103]

Сказал чисто свое мнение и тексты пишу всегда сам! Ну а то что возможно для себя вы нечего нового не услышали- это вполне нормально ,ведь мотоцикл не новинка...

[@kirillnezolia8272]

Vfr 800 2018г. Вилка ещё не перевёрнутая и тормоза не комбинированные, но есть подогрев ручек, очень классная вещь кстати и автоматически выключающиеся поворотники) Мотоцикл стал уже из-за того что радиаторы спереди уже.

[@RIDE103]

На этой модели тормоза комбинированные 100% !

[@VladVinetskiy]

У меня ВФР800 99, он просто совершенен! Посадка, рулежка, стабильность, моща, на треке отлично вваливается в повороты. Не пробовал шестисотки, верю, что на них лучше. Есть полноценное место для пассажира. Из минусов вот, что перечислю: их нет.

[@RIDE103]

Рад что вы нашли максимально подходящий вам байк 👍 У меня к этому мотоциклу в плане эргономики вопросы есть...Но по правде говоря,меня тянет к более прямым посадкам,по этому это тоже может быть связано

[@VladVinetskiy]

@@RIDE103 Я вроде как соглашусь, сидеть прямо просто удобнее, но пропадает азарт, вкус, что ли. Когда вперед агрессивно наклонен, чувствуешь себя суперменом, это очень важно в мои 45 лет!)

[@RIDE103]

@@VladVinetskiy В этом смысле понимаю вас 😉

[@knightm2348]

Реле регулятора минус

[@RIDE103]

К сожалению с этим полностью согласен....на этом моте его так же меняли

[@katerinamedvedeva5817]

Вступление получилось очень эффектное !

[@многокорпусноепчеловодствовСиб]

Удобство езды, дело привычки и правельной посадки, систему комби-брэк хонда начала применять ещё раньше, чем "аж в 2002году"))), хороший обзор)))

[@RIDE103]

Привычка- привычной,но спорт-турист никогда не станет на столько комфортным как классические туристы,или тур- эндуро.

[@многокорпусноепчеловодствовСиб]

@@RIDE103 согласен на все 100))), но у туреров и тур эндуро нет приставки "спорт")))

[@RIDE103]

@@многокорпусноепчеловодствовСиб Так вот если хочется спорт тогда Спортбайк ) а если хочется тур,но тогда это уже не спорт 🤔📈📊📖

[@ivanivanov8060]

Еще раньше..

[@RIDE103]

Ещё раньше что именно?

[@Air1580]

посмотрел, ну снято хорошо. Так как я такой мотоцикл восстанавливал, и он был у моего друга ( только недели 3 назад продали), и я на нем ездил... вообщем. Чтобы сделать полноценный обзор, о мотоцикле нужно рассказывать не как на презентации в магазине, что вижу то и говорю. Ну типо вот у него маятник консольный... вот тормоза комби. Этого Не достаточно. Важно поездить, рассказать впечатления от езды... о боли в кистях, о том, как на нем ветер дует в еблет и в шлеме все воет и завывает))) о том, как в повороте при неосторожном сбросе газа, и переключении на пониженную, почти блокируется заднее- так как это втвин, и т.д. Именно поэтому большинство обзоров в ютубе - ниочем в них рассказываю то...что может рассказать каждый. А нужно делать рассказ, будто ты был владельцем этого мотоцикла обязательно про болячки... про его цепь ГРМ которая всех достала... про отвал массы...и прочие косяки. Он далеко не идеален.

[@RIDE103]

Полностью конструктивная критика,так что обязательно приймем к сведению ✔️

[@Taras_Horbenko]

ты прав, мот очень крутой, но 6+ генерация уже совсем не такая надежная и неприхотливая как хотелось бы.

[@RIDE103]

Как бы там не было ,но в любой генерации это куда лучше чем какая нибудь Aprilia ))))

[@Taras_Horbenko]

@@RIDE103 тут дело вкуса, кто-то вон и китайцев новых выбирает вместо поддержанного японца.

[@AntonStovba-d7l]

О АБС не одного слова О натяжителях также 400км он никогда не вытягивает,по городу расход 7-10 Трасса 6-7 О светотехнике не рассказал 109лс для Европы делали Консольный маятник очень удобная вещь,и неприхотливая) Он очень тихий,его практически не слышно до 6700об\м Но за видео спасибо

[@RIDE103]

За АБС не говорил потому,что конкретно на этом мотоцикле его не было!) Ну это ведь смотря с какой скоростью двигаться 😉 Вы с какой скоростью ездите? А что о светотехнике рассказывать? Стандартная же ) Вообще не прихотливая...особенно если нужно поменять тормозную жидкость и для этого потребуется два человека 😬😂 Да мот действительно очень тихий и вечером людей будить и раздражать и будить он точно не будет!

[@vadymsensorium2316]

@@RIDE103 3 года катаю на моте. с расходом по трассе в 5.5 бака на 400 км не хватает. где-то на 330 начинает мигать последняя палка (это если тошнить 80-100кмч на 6й передаче). Я не рисковал дальше, но теоретически последней мигающей должно хватать еще на около 40 км.

[@vadymsensorium2316]

@@RIDE103 светотехника стандартная но она лучшая среда абсолютного большинства мотоциклов. потому что 4 лампы и независимый ближний с дальним это очень круто для ночных дальняков

[@RIDE103]

@@vadymsensorium2316 Согласен

[@RIDE103]

@@vadymsensorium2316 да 90-100 если ехать! То что по правилам позволено 😬😊📖📊📈

[@paliyatorigor]

У меня цепь и центральная нога)))))Мою солярой-смазка мотюль.Кардан хорош для пыльных и мокрых дорог но мне нравится посидеть возле заднего колеса с зубной щеткой)))Диверсия 600S.

[@RIDE103]

Здесь также цепь и центральная нога,но в стоке это редкий случай...Даже на многих тур- эндуро в стоке ее нет! Кардан хорош для "чистюль" ,но цепь считаю более простым,надежным и ремонтопрегодным приводом...хотя на японцах карданы "летят" крайне редко,так что для шоссе пожалуй он по интересней....но каждому свое 🙂 А касательно соляры - она вырная! Я предпочитаю Rock Оil Chain cleaner...Цена и качество -супер,особенно в плане цепных смазок

[@paliyatorigor]

@@RIDE103 и мойка цепи мотюль есть)))пробую разные варианты.

[@RIDE103]

@@paliyatorigor Мотюль своими многочисленными подделками себя исчерпал! По этому перешел на Rock Oil,да и по некоторым позициям на порядок дешевле

[@7349Vladimir]

@@RIDE103 керосином чищу цепь ! не знаю правильно или нет ! кто подскажет ?

[@RIDE103]

@@7349Vladimir Есть специальные Chain Cleenеры,но если керосином то не страшно 😉

[@ДядькоВасиль]

Короче если у вас была ИЖ-Планета то это будет для вас космос и все эти посадки неудобства вы не увидите.

[@RIDE103]

Кстати хотелось бы на обзор ИЖ - Планету ))) ато из совецких пробовал только на Минске и К-750 с коляской )))

[@ДядькоВасиль]

@@RIDE103 Таких видео полно в Ютубе, моя последняя Планета меня затрахала так что я взял 5кг молот и с одного удара вывалил цилиндр на сторону и забыл как страшный сон. Потом собрал все и раздал парням, купил Китайский скутер и доволен как слон. Теперь когда прошло 16 лет с того момента захотелось купить мотык, вот думаю про VFR 800, только тех годов где еще шестерни вместо цепки что бы меньше гемора.

[@user-sl6ox5uu9u]

Подскажите пожалуйста подойдëт он мне по высоте? Рост 172, вес 90.

[@RIDE103]

Может быть не комфортно....Мой рост 185 и я чувствую что зазор есть ,но мне кажется с вашим ростом лучше присмотреться к стритам или что то типа Kawasaki Vulcan S . Хотя лучше всего просто подъехать и примерять себя на нем

[@user-sl6ox5uu9u]

Понятно. Спасибо за ответ!!!

[@Иван-ж3я7я]

А какое масло для этого байка порекомендуете и с какими интервалами замены? Я сейчас Motorbike 4T 10W-40 Street заливаю немецкое, но оно не спортивное, а для обычных дорог.

[@RIDE103]

Rock Oil XRP Sinthesis 10w40,раз в 6000 км.

[@ДарияФедорчук]

Музыка классно подобрана в видео

[@МихаилРоманов-и7и]

Да очень надёжный байк, но с одним большим но, какой райдер эго экспортирует если руки растут сами знаете откуда то и железный лом поломает, в этом году 13 сезон vfr 750 97гв, пороколы, рр и обгонка, все|где он у меня побывал, дожди, грязь по самые помидоры хоть ба что, просто его надо любить и уважать, вовремя обслуживать и он будет вам блогодарен

[@RIDE103]

Вы абсолютно правы, спасибо за ваш отзыв !

[@andreivfr342]

Для новичка как он

[@RIDE103]

Смотря для какого ) Но как первый мотоцикл - я бы не брал

[@vadymsensorium2316]

тяжелый будет

[@andreivfr342]

@@vadymsensorium2316 а хонда сбф600 sa

[@RIDE103]

Я думаю что для новичка все в этом линейке не годится...honda Nc 700 /750 хороший вариант!

[@andreivfr342]

@@RIDE103 мой рост 175см походу нс 700х будет високовата а сбф 600 то што нада там регулировка сидения скажем так негде нет відео о мотоциклах для невисоких райдеров

[@SPEEDRAPTOR2013]

годно! *лайк!*

[@RIDE103]

Спасибо!

[@georgemorozov3733]

а где про "гену" сказано ?

[@RIDE103]

Про какого гену?)))

[@vadymsensorium2316]

@@RIDE103 то уже тема бывалых владельцев выфера)) болячки с электрикой и генератором в частности

[@RIDE103]

@@vadymsensorium2316 Кстати, у этого тоже были какие то траблы то ли с генератором, то ли с реле зарядки...Не помню с чем точно,потому и не озвучил этого в видео

[@юрийАспедников-и7ы]

@@RIDE103 как и любого мота РР. Сколько не знаю выфероводов что то не слышал про гену)) и да, РР дохнет из-за хренового АКБ, так как они шунтирующего типа (РР). На норм АКБ даже кетай РР работает (в дальняке накрылся нашел РР за 500₽, перепаял на коленке фишку и сверху поставил кулер от компа - работает уже шесть лет..) и да, по поводу туров...катал на голде и 1200 гусе...посадка удобнее, но рулежка геморней.. тут очень сложный компромисс между собой- в любой момент рулится, и не сильно напрягает при монотонке...

[@сергейвяткин-м5ю]

Не сказано

[@юрийАспедников-и7ы]

У меня тоже выфер. Но 2000 года) да, не втыкс, НО зато нету натяжника ГРМ )) ( который кстати болячка). Насчёт удобства посадки- все относительно, ибо на мо́ем примере, в дальняке на 10к прошло очень удобно. Повышенный вес- более стабилен на трассе, не дёргается от ветра фур, лучше держак на мокром покрытии ( я катал на мишлене роад 4). Комбибрейк приятен, счас уже отвык почти, что при пересадке на джику даёт о себе знать при оттормаживании на скорости. Расход топлива у меня бак на 350(( в целом доволен, была мысль на 1200 но они стоят как часть бурана)))

[@RIDE103]

Согласен что насчет посадки относительно...Но если сравнивать с полноценным туристом или тур-эндуро ,то этот проигрывает сильно!

[@vadymsensorium2316]

( который кстати болячка) - на всех хондах начала двутысячных родные натяжители живут 30к км. цепь грм живет 100к км. Натяжитель меняется один раз на новый (из мотоциклом более новых годов выпуска) и хватает на 50+ к км. Считай что это такой же расходник как обслужить вилку - не каждый сезон это делать надо

[@АртемЧигур]

А под рост 192 как?

[@RIDE103]

Не знаю ) Я 185 см.как для класса спорт-турист нормально ,но в целом он мне не очень удобен.Под те задачи для которых создан VFR,я бы лучше взял бы BMW F900XR или Yamaha Tracer 900

[@АльбертЧечун]

Что лучше цепь или ремень ?почему ?

[@intromotohonda5131]

В течении 12 лет езжу на таком же, много путешествую, для посадки поудобнее поставил другой руль. Мотор действительно надёжный и экономный для своих 110 сил, ничего не ремонтировал абсолютно. Простые падения на бок страшны только стоимостью покраски, вы даже не представляете насколько крепкая боковая обшивка. А ещё много интересного есть на моём канале: kzbin.info/door/SlybQKe94Dk1Az6gR3LKKAvideos

[@RIDE103]

Благодарю за отзыв! Завышенный руль это хорошее решение

[@mostovaya_ru]

Всяко думал после Хорнета . Взял этого . Начну катать - пойму что выиграл . Устал от нейкида .

[@RIDE103]

Как на меня ,то чисто по удобсту будет лучше Хорнет!

[@mostovaya_ru]

так ты молодой значит

[@RIDE103]

@@mostovaya_ru Не старый 😂😂😂,но все же по комфорту посадки - Хорнет лучше!!!

[@ИгорьБазанов-н7и]

Тоже самое, на трассе задувает если ещё прохладно то капец) сам любитель нейкедов) вот присматриваю выфера или дрозда)

[@mostovaya_ru]

Покатал на нём , после Хорнета это макси-скутер . Хорнет перемещается в пространстве как жук-плавунец , рывками без обладания массой . А этот мягко глотает лежачих полицейских , бережёт хозяина , создаёт кокон от дождя и ветра . Но не едет . Думает . Потом разгоняется . Ну если не со второй подрываться .

[@RIDE103]

Я говорю исключительно об удобстве посадки )

[@max_zx6r]

Спорт турист без бардачков. Даже под седлом нет. Радует расход и тормоза, жаль нет Абс, свет вообще шикарный. Втэк отдельная сладкая тема)) Владею vfr 800 2004

[@RIDE103]

На этом уже есть и АВС и комби-брейк

[@max_zx6r]

@@RIDE103 комби брэйк у меня есть))

[@КонстантинКостенко-р1ю]

Расположить радиаторы по сторонам, это не провтык, а умное решение . Так как двигатель v образный расположением радиатора спереди, как у рядников обойтись не смогло так как останутся без охлаждения 2 и 4 цилиндр. Расположив радиаторы по сторонам инженеры добились охлаждения всего двигателя. Ну и конечно ещё радиатор масла тоже в помощь.

[@RIDE103]

Если бы радиаторы были спереди,то был бы во первых лучше обдув, а во вторых лучшая сохранность при падении

[@КонстантинКостенко-р1ю]

С радостью посмотрел бы на такой проект

[@RIDE103]

@@КонстантинКостенко-р1ю У 1200-го именно такой

[@ОлегПетрук-й6э]

Ну консольный маятник провляет свое удобство в синергии с центральной подножкой, когда нужно ремонт провести. В дороге - просто супер, проверено. и в дополнение к минусам - мем выфер клуба "гену поменяй", это первое что я услышал когда поздоровался в чатике. Электрика на выферах это прям наказание.

[@RIDE103]

На этом выфере после обзора,тоже накрылся генератор 😂😂😂

[@ОлегПетрук-й6э]

@@RIDE103 я не удивлен =)

[@RIDE103]

@@ОлегПетрук-й6э Просто на других Хондах такое никогда не встречалось

[@ОлегПетрук-й6э]

@@RIDE103 на всіх хондах ранних 2000 в той или иной мере. Сб 600 моего товариша: практически в один день отрыгнули РР у нас обоих.

[@RIDE103]

@@ОлегПетрук-й6э На Трансальпах,Хорнетах,Шедовках я такого не встречал

[@БоецЮжный]

бывают ли ситуации когда можно облажаться с покупкой этого мотоцикла и купить "убитый"?

[@RIDE103]

Такое может быть с абсолютно любым мотоциклом!

[@АлекСей-у4ы2м]

У меня на r1 8год расход 25л

[@RIDE103]

Ну вот и я приблизительно о том же говорю )))

[@АлексейКотов-3БСТ]

Тут сам кайф езды на мото, перебивает всё расходы на бензин.

[@RIDE103]

Тогда Honda CB125 ))) Рассход на минималке)

[@РусланПодколзин-ч5ъ]

Мужик не хочу умничать и выставлять себя критиком но сходи и поучись сначала сам в мотошколу манёврам, если там уже был то иди в другую. Ты виснешь на байке даже когда прямо едешь (5:40) мотоцикл управляется другими аспектами, а не свешиванием жопы почти до асфальта на повороте в 3 градуса) а в целом спасибо за душевный видос и отличных прямых!)))

[@RIDE103]

Покупай корвалол ✔️✔️✔️Я работаю тренером мотошколы на протяжении 8 лет,при чем довольно востребованной...! Так что если будет желание понять почему именно такое положение тела - Welcome на занятия 😉

[@ivancatana4554]

​@@RIDE103И почему же такое положение?

[@RIDE103]

@@ivancatana4554 Положение в чем ?

[@ivancatana4554]

@@RIDE103 твое положение тела в поворотах ? и кстати ВФР в поворотах можно ложить так же как и любого спорта не смотря на высокий центр тяжести! всё зависит от шин и от райдера ! удачи твоим ученикам

[@RIDE103]

@@ivancatana4554 А что конкретно не понравилось в положении тела ?

[@СветланаТ-ф2з]

Кардан конечно, жаль что вфр 1200 больше не выпускается😒😒😒🥺

[@RIDE103]

Главное что Crosstourer 1200 выпускается!😉

[@СветланаТ-ф2з]

@@RIDE103 мммм🤔😏характеристики не те. ☺️,

[@RIDE103]

@@СветланаТ-ф2з Я знаю ) Просто для меня такой класс мотоциклов намного ближе

[@fedorshuvalov6078]

Нет такого расхода ) У меня вфр 2005 года втек До 6 тысяч расход - 8,5 литров После 6 тысяч оборотов - 12-13 литров

[@RIDE103]

Может у вас проблема с топливной ? Конкретно этот мотоцикл кушает столько, как указано в видео

[@aleksbrodiy4748]

6 литров он жрет до включения в-тека, то на шестой примерно 160км, ч. после двухсот до 15 точно!

[@RIDE103]

Вы правы что до включения втека! Но я же говорил о расходе топлива в рамках ПДД ) Но все равно 15 как то многовато ....Вы уверенны,что с вашим мотом было все в порядке?

[@aleksbrodiy4748]

@@RIDE103 мот был как новый 2005 г. в. 30000км. Я только через месяца два вышел на максималку в 250.после бандита 250 страшно было. А на скорости в 230-240 он легко 15 жрёт 95-го, на 98 меньше по ощущениям и едет лучше.

[@RIDE103]

Ну о таких скоростях я спорить не буду...Я на нем больше 165 не ездил

[@covid_19kz2]

На дальняк ложусь на рюкзак бака ,еще тяжелый

[@RIDE103]

Ложится на сумку бака конечно спине помогает ,но вот шея от такой позы начинает болеть )

[@vladp3438]

Если делаешь обзор надо разобраться в том что говоришь! V-Tec открывает 2 клапана😅 знаешь что такое контр руление? Зачем так тело закидывать в поворот?

[@RIDE103]

Понял,не знал этого 🤔Буду обязательно разбираться,до этого только придуманные истории рассказывал.....🙂 Неа вообще даже не разу не слышал! А можешь рассказать что это такое? Если не знаешь зачем работать телом ,тогда самое время посетить мотошколу 😉

[@vladp3438]

@@RIDE103 v -tec регулирует высоту открывания клапана таким образом что в определенный момент открыты впускные и выпускные клапаны получается что выхлоп засасывает горючую смесь от этого и мощность. Опрокидываться помогает но у тебя выглядит что мотоцикл прямо едет а ты уже висишь с боку, я считаю что при таком угле мотоцикла можно минимально опрокинутся и отработать контр рулением.

[@RIDE103]

@@vladp3438 Полное разоблачение....😱😱😱 И что мне теперь с этим делать? П.С.Ты сам неосознанно дал себе ответ на свой же вопрос о свешивании 🙂

[@motogarage1235]

Обзор крутой содержательно и коротко, но капелька юмора не помешала бы

[@RIDE103]

Спасибо ! Обязательно учтем в следующих выпусках 😉

[@denys.m]

Товарищ, если у тебя болят запястья на выфере - значит что-то не так с посадкой. Я езжу на таком же, 600 км с супругой сзади, три остановки по пути, и никаких затеканий и боли, ну разве что задница и ноги чуть затекли. В начале видео видно что рука с запястье изломанная - не должно такого быть. В ВФР-чате 4 вфр-а в Анталию и назад смотались, отзывы те же

[@RIDE103]

Я сравниваю с нормальными туристами,у которых этой проблем нет в принципе! Касательно посадки вы абсолютно правы,но если на нем сидеть правильно болеть начинает поясница....В любом случае что то нагруженно.По этому в разрезе туризма - это не то.А то что вы с женой ездили -это прекрасно...Я и на 125-ке много где был с женой,но это не значит что на ней было удобней чем на Тур- эндуро

[@denys.m]

@@RIDE103 вы не поняли о чем я, при чем тут турэндура если видео об вфр? Вы в ролике изначально показываете и катаетесь с неправильной посадкой, а потом выдаете вердикт что болят запястья. По поводу поясницы - у меня она давно, как говорят в народе, «сорвана», я пересел на вфр с бургмана 650 и именно на выфере у меня она перестала болеть. Не воспринимайте мою речь как благотворение выфера, я сам следующим мотом, вероятно, буду брать турэндуру, но и говорить о том что на нем болят руки ошибочное мнение людей которые не умеют ездить на этом классе техники

[@RIDE103]

@@denys.m Они болят как для туриста,которым многие его позиционируют ! А как для спорта он очень даже удобен )

[@александрсарайкин-щ1ф]

Какие 4 клапана...VTEC всегда работает 4 клапана 2-а впуск,два выпуск. втек связан с распредвалом,который подключает дополнительный колпачек и клапана открываются больше. не путайте людей

[@mototerapiya5239]

Катаю на Honda CB-500 в полном заводском обтекателе так вот что я скажу несмотря на наклон вперед ветрозащита все решает комфортно на таких мото как спорт турист катать скорее драйв заложен в их строении ане овощной накат такие машини покупают осознано ...и да квашему обзору еще юморца и фильмец супер 👍👌

[@RIDE103]

За юморец уже не первый отзыв слышу ) так что попробую учесть 👍

[@ВикторияШкапа]

В начале кадры вообще отпадные

[@RIDE103]

Спасибо😊

[@Даша-з6ы]

Возможно ли смкеить клипоны на руль чуть выше и есть ли смысл? Спасибо 👍 Хорошие обзоры

[@RIDE103]

Возможность есть,но совсем не большая...Чтобы увеличить этот диапазон,можно опустить траверсы,но в таком случае опустится передок и изменится угол и геоментия.Я бы не рекомендовал сильно уходить от стандартного выноса,ведь управляемость от этого также измениться

[@ОлегПетрук-й6э]

Хороший вариант - есть специальные проставки для клипонов. Крепления для классического руля плохо становятся на выфер без изменения конфигурации.

[@RIDE103]

@@ОлегПетрук-й6э Если такие есть,то это отлично! Потому ,что с моими 185 см в стандарте реально не удобно

[@userrefri]

Возможно и очень даже нужно это сделать. У меня выфер с рулём , это бомба

[@RIDE103]

Вы для этого наверное меняли верхнюю траверсу ?

[@ДмитрийСтуденикин-к3н]

Для удобной посадки есть VFR 800X Crossrunner

[@RIDE103]

Согласен! На CrossRunnere я ездил и вот он мне понравился куда больше

[@ФураДизлайков-и1э]

У него колеса больше чем у cbr 600?

[@RIDE103]

Нет,точно такие же! Передок 120/70-17 ,задок 180/55-17

[@ФураДизлайков-и1э]

@@RIDE103 на плохих дорогах будет воблинг?

[@RIDE103]

@@ФураДизлайков-и1э Воблинг же в основном возникает не из плохих дорог 🙂

[@ФураДизлайков-и1э]

@@RIDE103 это да. но в плане если наехать на яму или камень какой будут те же проблемы что у cbr?

[@RIDE103]

@@ФураДизлайков-и1э Да точно такие же! Размеры те же....диски литые так же.....подвески немного мягче,но принципиальной разницы нет

[@_c_o_m_e_d_o_z_4588]

Вфр отличный аппарат

[@RIDE103]

Отличный,но если бы был покомфортней немного -было бы вообще "вышка"

[@george6099]

Nekakoi pereviortish vilka nietu u 800 tovo.Daje poslednovo modelia.

[@aleksbrodiy4748]

Мот классный, три года отъездил. Но ему мощи бы лошадок на 30 больше и не продал бы.

[@RIDE103]

Ну в таком случае вам нужен спортбайк 🙂

[@aleksbrodiy4748]

@@RIDE103 не, не спорт. Был бы дрозд красивее...

[@RIDE103]

@@aleksbrodiy4748 Тогда возможно BMW S 1000 XR? И тулит отлично и по дизайну посимпатичнее будет

[@aleksbrodiy4748]

@@RIDE103 смотрю в сторону к 1300s и к1300 r. Плюс ещё и на кардане они.

[@RIDE103]

@@aleksbrodiy4748 ну да, XR - ка на цепи...Ну тут уже на любителя...Я в цепи проблем абсолютно никаких не вижу ,но я знаю много людей для которых этот вопрос принципиальный

[@НиколайВергунов-п6ш]

Кардан и только кардан и только ОН и больше ничего ! К чёрту все цепи ! Кардан рулит !

[@RIDE103]

Почему вы так любите кардан? Ведь с целью тоже никаких проблем нет

[@arturfrik]

Согласен !!!

[@arturfrik]

@@RIDE103 цепь может порваться и заклинить колесо , были случаи

[@RIDE103]

@@arturfrik Если за цепью следить - нечего страшного с ней не произойдет!!! Никогда не задумывались почему во всех дисцыплинах мотоспорта используются цепи?)

[@АртемЧигур]

@@RIDE103 легче

[@Jabberwocky966]

Сил там не 106, а 109. Расход 5 не бывает. 6 - 6.5 - 7. И 400 км на нем не проедешь.

[@RIDE103]

Сил по паспорту 106 .Если ехать 100 то 5-6 !

[@Jabberwocky966]

@@RIDE103 106 было в версии пятого поколения 99-01 годов, а в в шестом поколении, о котором у Вас ролик, 2002-2013 гг - 109 сил. Я 7 лет езжу на таких выферах, и на дальняки, и по городу, 400 км невозможно проехать на баке. Вот примерный расход с Московского ВФР клуба ~5000 - 5500 оборотов, скорость 100 - 120км/ч = 5,5 литра ~6000 - 6400 оборотов, скорость 120 - 149 км/ч = 6,1 литра > 6500 VTEC, скорость 150 - 180 км/ч = 8,2 литра > 6500 VTEC, скорость 180 - 200 км/ч = 9,2 литров > 6500 VTEC, динамичный режим с ускорениями и скоростью до 250 км = 10,7 литров 5 литров не будет никогда. Средний расход за сезон у меня получался 6.1, это рекорд. За поездку 6.5 чаще всего получается. А ролик хороший, лайк поставил. Перешел с видео о двух 1200-х, FD и XD. Тоже не со всем согласен, но нет цели придираться ко всему. На 1200f ездить далеко можно, очень даже. Десятки знакомых одноклубников это подтвердят.

[@thefunny5706]

@@Jabberwocky966 а реально пятерка чуть побыстрее за счёт всех клапанов сразу работающих и там вроде как вес поменьше

[@Jabberwocky966]

@@thefunny5706 Я не ездил на пятом. Но не думаю, что быстрее. И точно не считаю, что такие нюансы будут решающими при выборе. Пятое поколение многим интересно из - за привода ГРМ шестеренчатого. А чтоб сравнивать доли килограммов веса или искать разницу в скорости - да нет её, и нет смысла заморачиваются по этому поводу.

[@Шнур0013]

каких 5-6 литров, десятка минимум !!!

[@RIDE103]

Если у вас VFR-800 берет 10-ку,значит с ним какие то проблемы

[@ЮраПономар-п2п]

@@RIDE103 5- 10 зависит от стиля

[@RIDE103]

@@ЮраПономар-п2п в режимах 90/140 берет 5-6 л.

[@ОлегПетрук-й6э]

Десятка это уже прям дофигища. Чет не так.

[@АлександрСелюков-ю1щ]

В этой версии мотор говно а вот в VFR 800 1998-2001 вот тут камень а не мотор

[@RIDE103]

Ну хозяин им был очень доволен долгое время!Единственный серьёзный "бок" это генератор

[@АлександрСелюков-ю1щ]

@@RIDE103 в этом мотике самое слабое место эт цепь ГРМ быстро вытягивается примерно каждые 30-40 тысяч и замена

[@RIDE103]

@@АлександрСелюков-ю1щ Не сталкивался с таким ни разу

[@АлександрСелюков-ю1щ]

@@RIDE103 а сколько км за сезон вы накатываете?

[@RIDE103]

8 лет уже мотоцикл этот у хозяина. И мой отец работает с 2014 года на мото СТО - таких случаев не слышал ....Не говорю что вы врёте, просто с таким никогда не сталкивался

[@сергейшуканов-п6р]

По поводу двигателя ты попутал с предыдущей версией, в этой модели движок г..но

[@RIDE103]

Я знаю конкретно этот мотоцикл на протяжении лет 10-ти ,по этому возражу что он ГМО ,но в целом понимаю ,что более старые версии более надёжные были

[@сергейшуканов-п6р]

@@RIDE103 сколько он проехал за 10 лет, тыс 10? Ладно, без обид, сам на хондах с 2010 года езжу, просто не сравнить прошлую vfr и эту

[@RIDE103]

Врать не буду -не помню ....Но использовался довольно часто ...Единственная проблема была с генератором !

[@сергейшуканов-п6р]

@@RIDE103 а в переди 2 моторных цепи и 2 натяжителя... Ух...

[@PRO-ARM333]

Без цепей и натяжителей был бы надёжнее !😊

[@RIDE103]

А ещё без генератора )))) Но он и так в целом довольно надёжный байк

[@PRO-ARM333]

@@RIDE103 Это да,у меня прошлого поколения 😁

[@RIDE103]

@@PRO-ARM333 А вот если не хочется цепи ,тогда 1200-й в помощь на кардане)

[@PRO-ARM333]

@@RIDE103 🤣я про цепи ГРМ

[@PRO-ARM333]

@@RIDE103 у меня 1999год выфер,там шестеренчатый ГРМ

[@HondaVladd]

Замый надёжный 5-ый братан..

[@RIDE103]

Ну поколение модели это уже второй вопрос ,я больше говорил именно о самой модели ...Но да,спасибо за уточнение 👍

[@funk7471]

хват левой ручки и привычка одного среднего пальца(!) на курке сцепления это просто бомба. дальше даже смотреть не стоит. 163кмч на выфере? серьезно? я на 650 трансальпе ездил столько. мрак а не обзор

[@RIDE103]

Слушаем внемательно...Я сказал что лично я во время теста ехал максимум 163 ,а не то что этот мотоцикл столько едет!

[@mirokarmadio5618]

160 на любой технике это как минимум быстрее потока. А нужно ли это быстрее? Если да, то зачем?

[@RIDE103]

@@mirokarmadio5618 Мне не нужно,а другим не знаю....Но вообще кому нужно быстро - Welcome to motosport!)

[@funk7471]

@@mirokarmadio5618 то есть спорт тур и ваще мотоцикл это равно скорость потока. Кто-то тут лукавит.

[@RIDE103]

@@funk7471 Жажда скорости? Пожалуйста на трек!!!

[@mihaillapaev7268]

Нет, самый надёжный мотор на предыдущем, 5 поколении вфр

[@RIDE103]

Если б не проблемы с генератором,то этот мотор также нереально надежен!!!

[@mihaillapaev7268]

@@RIDE103 на выфере 5 поколения шестеренный привод грм,не требующий никакого обслуживания, а на 6 цепь, вот о чем я

[@RIDE103]

@@mihaillapaev7268 Ну цепь стоит практически на всех мотоциклах,так что не вижу в этом особую проблему 🤔

[@thefunny5706]

@@RIDE103 тока тут две цепи и два ролика, потому что вешка ( вопрос сводится только к вопросу цену обслуживания, так же на версии 02-06 первое поколение втека геморойное

[@АлександрКошелев-л4л]

​@@thefunny5706у меня 2003 я хз катаюсь все нравится

[@d.3319]

Кардан лучше

[@RIDE103]

Каждому своё...Я лично цепь люблю больше

[@yakov7447]

Работал в Хонда и такой рассказ.. витек...рукалицо

[@RIDE103]

Что вас конкретно смутило? Я тоже работал в Honda

[@Furzik2007]

@@RIDE103 Самым надёжным двигателем считался мотор 5го поколения, который был с шестеренчатым приводом ГРМ. А этот каждые 70к приезжает на 2 цепи ГРМ, два натяжителя и т.д. Довольно дорогая регулировка клапанов втека (стаканчиками). Регулировка вилки только по преднатягу пружин, назвать полноценной регулируемой вилкой нельзя. И много много других ошибок. Рекомендую всё-таки посидеть на форумах, изучить особенности, а не "это мотоцикл, у него 2 колеса, руль, бак, сиденье, и заводится он с кнопочки".

[@RIDE103]

@@Furzik2007 Да по преднятягу,но с помощью отверточки!) Что скажу я вам ,допустимо далеко не в каждом мотоцикле. О проблемном генераторе я знаю....Но вот остальных болячек не замечал! Конкретно этот мотоцикл эксплуатиповался при мне на протяжении 6 -лет.Кроме проблем с генератором - вопросов больше не было никаких !

[@Furzik2007]

@@RIDE103 нет, я не против отверточки, тут сам факт, что вилка не имеет регулировок по отбою и сжатию, и называть это вилкой с регулировками - несколько некорректно. И если человек выбирает условно между вфр и сбр600фа и там и там вилка с регулировками, но у сбр они полноценные, а у вфр практически никакие. С цепями - общеизвестный факт, обсосано 300 раз и из-за этого 6 поколение и поливали говном, ведь 5ое было с шестернями, просто надёжно и были на них пробеги по 700 тысяч км. Клапана втека регулируются не шайбами, а стаканчиками. Стаканчик в 2013 году стоил 3000 рублей, а клапанов этих 8. В связи с этим на форуме ребята открывали фонд обмена стаканчиками, чтобы хоть как-то с этим жить. То что владелец этого мотоцикла с этим не столкнулся - исключительно вопрос времени)

[@RIDE103]

@@Furzik2007 по вилке - и да и не нет....С одной стороны вы правы - здесь нет гидравлических настроек ...Но с другой - если есть регулеровка преднатяга ,то можно и жесткость сжатия регулировать! Это конечно же не полноценная регулеровка как на современных мотах,но и не льзя сказать,что она там отсутствует ,как на том же Трвнсальпе,Шедовках и т.д.... По клапанам,чесно скажу - не знал! Думал шайбами или гаечкой ,как и везде . В целом притензию как от владельца мотоцикла я понимаю,но и вы поймите....Не льзя знать о всех болячках всех мотоциклов,если не иметь того или иного в личном пользовании,хотя бы 3-5 лет....И так по каждому . Я понимаю,что для того что бы люди смотрели нужно выдиляться, но пока что я не нашел ни одного мотообзорщика,который бы говорил о всех болячках всех мотоциклов. В любом случае спасибо за ваш отзыв,ведь нам как каналу который не давно начал,очень важна реакция и восприятие зрителя,что бы с каждым видео по тихонечку улучшиться ✔️🙂

[@dalnoboyx8792]

Ага.... попшыкали.... Ты по грязи будеш пшыкать??? Надо помыть сначало....

[@RIDE103]

Слушай,ну и ежу понятно что есть цепь грязная - нужно почистить 🙂

[@СергейРадченко-у8п]

И это спорт - туртст,ничего спортивного в нем нет

[@RIDE103]

А что тогда по твоему спорт - турист?

[@alexlogunov]

Компетенция стремится к нулю. Таких горе блогеров развелось, как грязи.

[@RIDE103]

А можно немного конструктива?! Потому как пока что это просто почесывание языка )

[@alexlogunov]

@@RIDE103 0-58 человек говорит что работал в мотосалоне "Honda" - Ну что ж, это его положительно характеризует! Значит будет интересно, ведь человек нам расскажет то, чего мы до этого не слышали! УРА! 1-15 Нахера кому то объяснять в чем отличается спорт байк от спорт туриста? есть еще люди которые не знают? Или есть люди которым это интересно? 1-30 Автор говорит: "У Вас будет посадка вот такая.... " если бы автор претендовал на объективность происходящего, он сказал именно ЗА СЕБЯ, и накройняк уточнил свою комплекцию. Таким образом ты не тыкаешь в слушателя, а даешь зрителю самому понять. 1-40 "Клипоны что бы Вы быстро проходили повороты" Во первых опять сказано ВЫ ( т.е. за зрителя уто то уже скал или предписал), а не слово Я (Употребил бы Я и всем было бы понятно, что именно ты получил получил такой опыт и именно ты столкнулся с такой ситуацией. И еще, Но на VFR800 клипоны выше траверсы а не ниже... Зачем заблуждать зрителя 2-00 / 2-15 Зачем говорить про вес? Кому то интересно?!? Есть еще люди которым западло яндекс погуглить за вес мотоцикла? Далее, уместно ли вообще сравнивать с спортивной шестисоткой? Я не буду дальше разбирать видос. Если бы ты употреблял: Я вижу это так, Я так хотел, я так думаю, Я столкнулся с такой проблемой, Я решил этот вопрос вот так, Мне было так удобно, а вот так не удобно. Я такой мотоцикл могу рекомендовать такому то человеку, и не рекомендовал бы такому человеку. В итоге, получается что в 8 минут напичкана вода водянная. Я как бы со всем что ты сказал в большей степени согласен. Но материал с информативностью ноль, нормально подан, но ощущение как будто я не в столовую сходил, а чебуречную. Вот если бы ты говорил за себя. То можно было бы понять это как опыт. И в таком случае мои придирки были бы неуместны. А ты, как бы претендуешь (наверняка) на что то что по манере Георгия Белова (прошу прощения за сравнение), но тот журналюга с опытом работы пару десятилетий. Речь поставлена нормально но говоришь не то что бы хотелось услышать. Есть нормальное видео. Но это не контент. Это просто видос. P.S. Перестань в поворотах вести себя так не видеогенично ( я про наклоны верхней части тела имею ввиду). Айда френдиться в VK:alexlogunov

[@alexlogunov]

@@RIDE103 И еще, хотел добавить. Интересно не какой мотоцикл хороший , спортивный, туристический, красивый легкий или тяжелый. Интересно какие ты выявил косяки. У моих друзей у троих есть VFR800, все проблемные. Генераторы, реле, зажигание. Вилка там гавно. задний маятник консоль сомнительная. Вот комбибрейк, да - ЗБС. Бензобак большой, тоже плюс. Жрет если тошнить, то не много/ не дорого, согласен. А то что пластик снимать заебешься? А то что это 4 горшковый V-twin, и все вытекающее из этого? А то что греется, и вентеляторы включаются даже глубокой осенью/весной.

[@RIDE103]

@@alexlogunov 1.Это говорит о том,что у человека есть опыт в спросе на эту модель. 2.Очень рад что вы такой профессионал,но не все люди знают эту разницу,особенно новички...Представьте себе,кроме вас в этом мире есть ещё люди 🙂 3.Если вы человек средней комплекции 60-100 кг.,с ростом 170-190 см.- ощущения будут +- те же! 4.А вы прям филолог ) простите,но у меня другая профессия ! 5.Употребляйте так,как вам удобно...Но я с вашего позволения буду говорить так,как удобно мне ) тем более на своем канале я думаю имею на это право 😉🙂 6.Именно!!!На VFR клипоны выше верхней траверсы! 7.Повторюсь,кроме вас этот канал смотрят и другие люди...По этому ДА,есть те кому это нужно! 8.Уместно,так как люди стоящие перед выбором подобного сегмента ,эту разницу порой не понимают. 9.Когда говорю только о своих ощущениях- вопрос "где мат.часть"?Говорю мат.часть - находятся люди как вы,которым и это не подходит) Всем угодить не возможно- это факт📖📈📊 10.Кто-то журналист-кто-то мототренер...у каждого своя история и професия ...На то и существуют разные каналы для разной аудитории. 11.Если вы знаете для чего существует свешивание и какая его главная функция,то наверняка должны знать почему тело находится именно в таком положении 😉Ну а если нет,тогда и смысла говорить об этом - нет! 12.Косяки следующие: Генератор Расположение радиаторов Проблематичное обслуживание заднего тормоза Посадка... Собственно ВСЕ! В остальном отличный мот! 13.Спасибо вам за ваш отзыв и ваше мнение!!! В любом случае вы зритель имеет свое мнение ...Не поленились и огласили его,за что огромная благодарность👍😉

[@DeusRussos]

лайк за штанцы в цветах нашего флага

[@RIDE103]

Это цвета HRC ,а не вашого флага

[@DeusRussos]

@@RIDE103 це що? Хрупный Rогатый Скот?

[@RIDE103]

@@DeusRussos Ні - це Honda Racing Corporation