Последний выфер! Honda VFR800 (RC79).

Обзор и сравнение двух моделей легендарной модели Honda VFR800 с заводским обозначением RC 46 и RC 79, шестого и восьмого поколения соответственно, а также посадка на них высокого человека.
Рост Александра 193 см, Сергея 183 см.
Мы в контакте: Мы в контакте: motolubiteli_tv
#мотолюбители_TV #мотолюбители #honda #hondaVFR #HondaVFR800
Видео с проездом, спасибо каналу: / @v4rider
ссылка на мотоцикл RC79: www.mr-moto.ru/motorcycle/hond...
ссылка на мотоцикл RC46:www.mr-moto.ru/motorcycle/hond...

[@user-xx1gq2lz3d]

Ну прям зачастили!!!))))))) Парни давайте не пропадайте!!! Позязя

[@user-cd9cj6lw7x]

Лайкос от выфероводов!

[@Vyacheslav578]

Благодарю вас ребята за содержательные обзоры! Приятно и завидно смотреть как вы катаетесь в не сезон.

[@user-yo7lq1nt8b]

О я уже и забыл про вас. А тут 3 видоса за 3 месяца!!! Ура ! Вечерок скоротаю)))))👍👍👍👍

[@madxdam1501]

Как говаривал один уважаемый мужчина : "крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость! Все остальные слова маркируются у нас словом последний, то есть позднейший или самый новый, по отношению к текущему моменту!"😉

[@user-nu1lw8ui8h]

Здесь все зависит от устоявшихся фразах в окружающем вас обществе, вот такое слово закрепилось в нашем сленге. Да, вполне возможно не правильное, но мы же не говорим "ЗвОнить" или "одень шапку" и это уже большое дело!)

[@poKyrill_kh]

зато если говорить "последняя" модель и т.п., то может сложится ощущение что больше она не выпускается и это последний представитель своего вида. поговорки это хорошо, но иногда не уместно. но я бы на этом не зацикливался. чаще всего понятно из контекста что к чему. всем добра.

[@motor.7454]

Сам езжу на RC46 на чистом японце сделанном для японского рынка 2004 года и ничего больше не нужно))) люблю его ппц. Причём пересел с кавы 2015 года и не жалею. Мотобатовец знакомый постоянно меня останавливает что бы спросить как же я променял 15 й год на 04й. Говорю уже три года что не разу не пожалел.

[@sgt.doakes]

Отличный формат видео со сравнением двух поколений одинаковых моделей ) Ждём ещё подобное ))

[@petar.banovac]

The older one looks so much better. If it had LED headlights, I would have thought that the older one is more modern.

[@user-wp3je1cm3y]

Отличный обзор! Давайте ещё!)

[@madbad4413]

Не дёрганный до момента включения втека, собенно на мокром асфальте) И проблема на них не только с реле . Электрика до 2005 г.в , ГРМ и регулировка клапанов геморная, что не дёшево в содержании для конечного пользоватея. Предыдущий (98-01) вроде и супер надёжный с шестерёнчитым приводом, но у нас на юге кипит . Хотя знакомые ездят ( причём девушки ), их это не останавливает, как и целый полк поклонников модели ( в отличии от меня , смотрю на него много лет , а покупаю другие моты).

[@helloslayer666]

На RC79 стоит новое реле на мосфет(полевых)транзисторах FH, с микроконтроллером внутри, и управлением обмоток генератора. Релеха управляется коммутатором. Полевые транзисторы имеют больший КПД, потому меньше греются(скорость открытия затворов - наносекунды, вместо микросекунд у симисторов SH). Меньше нагрев - стабильнее характеристики компонентов, меньше падение ТТХ при нагреве. Мосфет-реле используются с 2007 года на Ямахах, Кавах. С 2009 на Хондах, БМВ, Дукати, Триумфах. С 2011 на Сузуках. (там правда без управления обмотками генератора, без связи с коммутатором, просто реле-регулятор) Сейчас все топовые мотоциклы, любых производителей, имеют унифицированное реле FH012AA\FH020A\FH014AA фирмы Shindengen. Этот поставщик реле с 80х годов делает реле. 33% компании Shindengen владеет Honda, и у меня был лёгкий диссонанс, когда узнал что Хонда будучи мажоритарным владельцем, ставила убогие слабые реле на симисторах, на свою линейку мотоциклов (когда генератор выдаёт 33А, а диодный мост стоит на 36А, и при регулярных перегревах, мост начинал деградировать, т.к. у моста не было 30% запаса по мощности, для компенсации падения характеристик в следствии нагрева). На VTEC 6 поколения, эти убогие симисторные реле ставились до 2011 года, пипец. На инжекторном дрозде тоже они ставились, но там был гигантский радиатор, потому на ИнжДрозде мало проблем с реле, а вот на карбовом - полно. Надо записать видео, а то народ не понимает как работает реле и почему они горят. Даже на новом генераторе и с новым акб, и с новой реле. p.s. Насчёт кипения это верно, вешка довольно теплонагруженная компоновка - в автомобилях тем более. Ну и боковое расположение радиаторов тоже и плюс и минус. Хуже охлаждение, повреждаются только в результате кувыркания мотоцикла в дтп. При боковых скользячках практически не страдает, при фронтальных дтп тоже остаётся живым. На 750х выферах и на РС79 радиаторы по центру и эффективнее охлаждение. Но и при сильном фронтальном дтп, радиаторы страдают 100%

[@Lionches]

Салют Мотолюбители! Зимуем... У RC79 самый крутой вид на мой взгляд-жаль его не делали на DCT.

[@MotolubiteliTV]

Привет!

[@sloan2004]

классный экспертный обзор! - Какая мощность на твоем vfr? Я забыл. - да, ха-ха.

[@user-yd1jm8ej1w]

Пятооооое покалени 💪🚀

[@motozone6973]

Пацаны ваще ребята 👍

[@user-uw1ov8tm5n]

Зима,скучно без мотов парням,вот и снова снимают))

[@user-qg8mg6kj1g]

Четкий обзор

[@helloslayer666]

RC79 это референс в сторону 3 поколения, по дизайну. Квик-шифтер это не пакет, это аксессуар. Его можно отдельно купить, как ОЕМ деталь. Также как и кофр является аксессуаром. Квик можно поставить и на Standart-версию (продаётся только в США). Это бедная версия без подогрева ручек, без трекшена и абс, без самоотключаемых поворотников, без регулируемого ветровика. В Deluxe-версии всё это есть, Делюкс-версия продавалась на всех рынках, в том числе и в США. Так что при заказе именно Американских выферов, обращайте внимание на версию модели. Может попадаться Стандарт-версия. На RC79 2 фронтальных радиатора, как на VFR750R\RVF750R и VFR400. И дюралевый литой подрамник, из 2х половинок (т.е. не единым блоком) Так что будьте внимательны к весу багажа, не перегружайте. На 6 поколении тоже кстати слабоват подрамник, хоть и стальной (хребтовый подрамник крепкий, но нижние упоры из кругляка бывает гнутся - лечатся косынкой) На 5-6 поколениях, не редкость что отрывает уши рамы крепления подрамника (от перегруза багажа, и попадания в глубокую яму на высокой скорости). p.s. Запчастей на 8 поколение хватает. И пластик, и колеса, двигатель стоит тот же что и на 6 поколении, отличия только в статоре генератора. Да и кстати те же проблемы с натяжителем цепи грм, такой же дурацкий винтовой натяж. Новые ОЕМ натяжи могут начать греметь, уже спустя 8-10к км, ибо у натяжа нет храповика. И на 4-5к оборотов, от движения цепи грм и соответственно вибрации, натяж начинает складываться, ибо внутри стоит тонюсенькая пружина кручения, а не сжатия. Вариант лечения - это ставить мехнатяж и самостоятельно его регулировать раз в сезон (5 минут делов) В дефиците только фара и приборка, цены под 2000$ при заказе с мегазипа. Б\у фары приборки стоят 1000$

[@MotolubiteliTV]

Спасибо за комментарий,

[@user-el8oq6rz1v]

Регулируемый ветровик же с 2017 года пошёл, как и "розетка", так что в моделях 2014-2016, которые преобладают на рынке - этого нет

[@user-el8oq6rz1v]

Опять же, это версия до рестайла, судя по выхлопу, но очень бы хотелось узнать, как работает регулировка ветровика, нигде нет)

[@helloslayer666]

@@user-el8oq6rz1v думаю вручную регулируется, также как и седло.

[@user-el8oq6rz1v]

@@helloslayer666 вроде где-то писалось про электронную регулировку, хотя слабо верится

[@marksarbaev6666]

На этом VFR800F также должны быть автоматически отключаемые поворотники. Стоят в комплектации DELUXE , как и регулируемая подвеска, трекшн, и АБС, на серии стандарт ничего этого нет. На отметке 0:23-0:46 показано видео с канала V4rider, у него стоит выхлоп SCproject от производителя выхлопов для серии Moto GP для команды REPSOL, звучит разумеется совершенно иначе в стоке.

[@frontallroud1808]

Спасибо за обзор, довольно познавательно с уровня продавца. Вам бы оборзеваемые образы чутка прогуливать. По поводу "крайний" всегда будут двоякие мнения. Причины выбора связаны с природой ума. Увы , этой Азбуке нас никто не учит, но у кого " просекает" все сам находит. Мне применение в таком контексте комфортно.

[@Ambassadoro77]

Насчет скользячки, тут слайдеры или крешбары не вариант поставить на первое поколение?

[@user-gj2jl8ol2k]

У меня рост 167-170подскажите смогу его держать?

[@user-el8oq6rz1v]

Раз уж пошло, я уже под всеми видео наверное писал) выбор пал между vfr800 rc79 и кавой z1000sx.в основном Мот нужен для поездок за городом, может путешествовать куда, иногда просто покататься в своё удовольствие за городом. Сильно лихачить не моё, да и очень мало мест у нас, где это можно сделать. Может есть люди, кто катал на том и на том? Внешне нравится и тот и тот, минусы есть тоже в обоих, так что советы про "что больше к душе лежит" - не прокатит)

[@user-ku1db4zg8l]

Предыдущий выфер всегда бесил задраной к верху выхлопной и радиаторами, из-за развесовки. Он валенок из-за них. Хонда провела работу над ошибками, мотоцикл просто пушка, мощный, комфортный, стабильный, отзывчивый в управлении.

[@no_names9672]

Парни запилите обзор на триумф спринтер ст, и на сузуки иназума 1200.

[@slavokkozyrev280]

На мотоцикле иж49 он же дкв был дублёр - ручка переключения передач/ указатель передач! Панония отдыхает)

[@wildcat1992]

Твой иж49 совковое педяче-дымяще авно. С японцами не стоит даже рядом.

[@user-oe5nm7yc2p]

Они оба крайнего поколения.Твой последний.Или шибко суеверные?

[@DmitryiBlack]

Я со своим вфр 5 поколения 1 генерации и ростом 170 стою на носках 😀

[@user-hd3cc7zd7x]

Хотелось бы узнать, как сильно отличается посадка между VFR800 и VFR1200

[@user-nu1lw8ui8h]

Если честно, какого то резкого отличия я не почувствовать явно ощущается ширина морды .

[@motor.7454]

Посадка не отличается. Мотики отличаются!!! В первую очередь по весу и маневренности в городе. 1200 это пушка для поездок в Крым и дальше. А 800 ка комфортна в пределах тысячи.

[@Vitalii__1]

Хороший мотоцикл но минус цена на фару и пластик это просто бред фара стоит 2000$

[@zov9300]

Почему люди берут дерьмобайджажи когда есть такие прекрасные моты?

[@user-gm4cb2zq4g]

Слишком пластмассовый, без харизмы, Хонда стала делать ширпотреб

[@krab2863]

очередное нытье

[@vasilich3534]

Все ничего, но на вфр какие-то проблемы с мотором типо грм .

[@user-jf4pr5iz3c]

Даже не слушайте их, теоретик и не больше

[@user-us1of3kw5z]

Обзоры супер! Только консультанты в компании мистермото пингвины!!! Заходил пару раз для выбора мотика, ходят даже внимания на посетителей не обращают! Попросил выкатить из ряда мотоцыкл , посмотрели как на врага народа!)) Отвечают на вопросы очень не охотно! Большая просьба руководства этого магазина поработать с персоналом!!! Я не прошу чтоб меня облизывали но можно общтся как с человеком, и не строить не довольные лица при вопросах! Это касается только мото отдела, в других отделах консультанты адекватные!

[@sergeyserov7290]

Как можно компенсировать наличие комбибрейка абс??? Ну бред полный. Кто хоть раз ездил с комбибрейком, тот поймет меня.

[@user-nu1lw8ui8h]

Об этом в видео и говорили, комбибрейк это очень крутая тема, но она по сути создана, чтобы компенсировать отсутствие достаточных навыков у мотоциклиста. Хотя бы наличие Абс уже говорит о том, что о безопасности производитель подумал.

[@apriliarsv6783]

На vtec 109 л/с

[@VITALIANO40]

А старенький лучше смотриться, все как то оргономично

[@user-dv1nr8sb2v]

2-ой для Саши маловат визуально

[@zarikgsxr9308]

А про свет можноилехко зделать крутым

[@user-ri8zt4mz3z]

У нового выфера , переднее крыло + радиатор = боль

[@1313Rahula1313]

Привет парни, выж не пилоты, слово крайний это пошло

[@sgt.doakes]

Да пофиг, чего к словам цепляться? Модель то действительно не последняя. Я вообще не суеверный, мне плевать)

[@user-vq5uv3gh2q]

А меня немного накаляет вэфээр и эрцэ.

[@user-nu1lw8ui8h]

Никогда не слышал от владельцев данных мотоциклов других вариантов произношейний модели этого мотоцикла. Но если есть желание- напишите транскрипцию верную - мы возьмём на вооружение 😉

[@user-vq5uv3gh2q]

Вэ эф эр, эр си хотя бы. Если уж совсем точно то ви эф ар, ар си. Да,да, я один из тех странных людей, что называют бээмвэ биэмдабллю))) Просто за час до ролика смотрел по телеку между делом старую комедию "самая обоятельная и привлекательная". Там в эпизоде герой Абдулова говорит "Жигули, последняя модель, Хи-Фи" ))

[@prinzeugen3263]

@@user-vq5uv3gh2q Ну вообще-то нет в немецком никакого: "дабл ю", "би", "ар".

[@user-yd9jg6in4f]

Вы кто ? Про каких то оборотах ! Каких оборотах , учите хотя бы мать часть , а то что глушитель с одной стороны я и без вас диванных экспертов увижу 🤮

[@KolobochekKolobochek]

Как ты меня бесишь своим сленгом-крайний.

[@mrdoom2733]

Крайняя плоть у него на уме видимо

[@user-nu1lw8ui8h]

Ох, ну уделали так уделали !) "Миша! Все херня, давай заново " 🤣

[@zarikgsxr9308]

Ои а какои приматок агресивныи можно зделать из штатныи аиии в малдавию даже спортаводам нравится звук

[@amdj3708]

Вы живые?