Honda VTEC на Accord 7 - Двигатель отрабатывает а трансмиссия НЕТ (Или как пользоваться VTEC-ом)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине МоноБанк:
4441114442676811
Travnikov Evgen
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@degit]

У сапожника чек горит.

[@ThePlate1977]

да ему тупо нужно вкрутить обманку.

[@ИмяФамилия-ж6ф8ц]

Да я тоже увидел Чак Норриса и все понял про сапожника,😂

[@gasmatted9112]

горел чек у меня когда датчик детонации был отключен троила коробка жеско а по движку все норм

[@CKA_HAX]

Седьмой аккорд классный, удачной эксплуатации!

[@TheMALJAR]

Коробку надо с аккорда euro R и будет тебе vtec

[@sho_tam21]

Цена её?

[@Damir72rus]

@@sho_tam21 65+

[@rst_atmoparty2895]

И оттуда же голову

[@accord_euroR]

150+

[@МаксимЗагрибинюк]

У автомата 5 скоростей в 7 аккорде. 180 км/ч - это вообще переключение с 3-й на 4 -ю при кикдауне (на 2.4 моторе)

[@gasmatted9112]

кикдаун где там????у меня нету его где вы его там нащупали?

[@МаксимЗагрибинюк]

@@gasmatted9112 прожмите до упора педаль акселератора)

[@Евгений-н4э1ф]

У самого 7-ой аккорд на автомате., 2007г.в, пробег 300 тыс.., масло от замены ни грамма, замена ч/з каждые 5-6 тыс. км, тяга превосходная (масло хонда 5w30) Для профилактики была заменена цепь ГРМ. распредвалы все родные, в идеале.. Машиной очень доволен, продавать не собираюсь.

[@sergejsilantev1538]

У меня тоже так

[@ver.mishel5213]

Аналогично)

[@gasmatted9112]

взаимно)

[@ромароман-е6н]

Цивик 4д 2007год, мотор r18a кпп автомат 5и ступый, скорость 130км.ч, обороты мотора 2,500. Может кому интересно 😜

[@kosmas71272]

для городского авто ничего менять не надо , японцы всё уже придумали. бери и пользуйся.

[@ГеннадийРязанцев-г2я]

Первый 7 прошёл 750000 кроме рейки ,кондишина, шруса ,и подшипника на первичном в кпп ничего не менял ну конечно и расходники .Второй мой 7 искал долго брал дорого с пробегом 173000 реально родной сейчас 268000 полёт нормальный .Ребята эксплуатация этого авто без фанатизма вас не только порадует но и удивит

[@ОлегСех]

Без газу?

[@neutrality888]

@@ОлегСех сам недавно купил 7 баяна 222000 пробег, механика, газ не стоит ставить? когда клапана регулировали мастер сказал что движок идеальный, и лучше не ставить ГАЗ

[@Live-cu8cr]

Лайк как хондовод хондоводу 👍

[@alexhczh]

Для экономии и ресурса 5 и 6 только для поддержания скорости, но не разгона

[@yurik1057]

Крутить этот двигатель свыше 7к в стоковом варианте не желательно, а лучше вообще сделать отсечку на 7к при ходе поршня в 99мм уже на 7к оборотах достигается скорость поршня привышающая розумный придел прочности стоковой шпг, да двигатель может крутится дальше но уже в ущерб ресурсу, и при серезных доработках может крутится и свыше 8к оборотов но дабы его крутить безопасно до таких оборотов в него нужно положить стоимость автомобиля в целом а то и больше...

[@Nikolay8181]

Хонда на газу?!!! Бог ты мой, зачем?!! Это же не Газель. И не такси вроде.

[@ДмитрийС-ф1ю]

Это Украина. У них, вроде, много машин на газу. А почему бы и нет собственно?

[@Nikolay8181]

​@@ДмитрийС-ф1ю Интересная постановка вопроса. Я бы спросил по другому: а зачем?! Газ так-то ставят что бы сэкономить, а не от скуки. В чем экономия на легковом малолитражном авто? Если только не пробег по 150 ткм в год. Как ни крути, поставить газ - это затратить время, деньги, место в багажнике, дополнительная возможность поиметь проблем со всем этим. Так для чего все это?

[@ДмитрийС-ф1ю]

@@Nikolay8181 Очевидно цель лишь одна - экономия на цене топлива. Оправдана ли она с учётом стоимости оборудования и его обслуживания и при каких пробегах, я не знаю. Ну, как минимум, экологичней, чем бензин или дизель. Тоже плюс. Хотя, конечно, те, кто ставит газ, вряд ли руководствуется этим.

[@Vladislik]

Vtec и на газу.....остановите планету я сойду

[@АндрейВитрик-н4л]

В чем проблема, газ до 4к работает

[@jovebomzh2772]

Ачо таково?

[@gasmatted9112]

и не говори....гонят жеско

[@rauldiuk3123]

1-ю до 8000, а вторая пойдёт с 5000 и будет огонь!

[@ОлексійКоломойский]

4,5 будет

[@kollesso]

Будет перекрут !

[@igorshit2989]

С 7 до 8 тупить будет

[@User-huiuser01]

Первую крутить почти до отсечки и без сброса газа втыкать вторую, провала не будет, про какой затык все пишут не ясно, в отсечку не втыкайтесь и затыка не будет

[@rauldiuk3123]

@@ОлексійКоломойский 4500 лучше чем 4000😉

[@alexandreananovi8826]

Женя видео полезное, почти никто на ютубе не врубается в тему обороты - скорость. Недавно купил одиссей 2.4 абсолют, после стихи немного тяжело было... Изучаю аппарат, спасибо за информацию.

[@korst1k]

Евгений, расстрою вас: на автомате только 5 передач, но 5я все равно длиннее.

[@vitalyaolegych6913]

Тожн об этом написал.

[@РоманБарков-п2р]

у тебя шитый мотор поэтому втек на 5000, не шитый 6200 Это даже отлично слышно

[@n0t_fast]

6200 втек и 7200 отсечка?

[@alexanderblack697]

@@n0t_fast типа того, вроде даже 6100-7100

[@РоманБарков-п2р]

@@n0t_fast Мотор гражданский и строился для других задач, для того что б иметь ровную полку момента на всем диапазоне оборотов и комфортно было ездить. 7й аккорд уже стал однокласскник камри. Хочешь зажигалку бери цивик. И у хонды до сих пор такая политика.

[@ThePlate1977]

Совсем не разбираетесь. ВТЕК начинает работать с 2500 оборотах, а на 5 тысячах другой механизм, это во впускном коллекторе включается система IMRC

[@РоманБарков-п2р]

@@ThePlate1977 Это кто тебе сказал? Во впускном коллекторе пусто...как бы

[@imos2728]

Дякую за пізнавальний матеріал!

[@amblibas]

Крутишь до 8 и при переключении на вторую втек будет ближе намного.Спад мощности с 7-8 это не так пагубно,как переключение за гарнью втека.Всё там продумано и именно по этому он крутится больше 7.Если переключать как задрот (за десятки оборотов до отсечки)который знает свою машину,то ты идеально будешь попадать во втек всегда. P.S.хондодрочеры ставьте лайки.Всем втека

[@Mathvichinogdaily]

Во, хорош. Больше теорий-двс-ных тест драйвов. Это интересно. Разгон до 100 можно было бы и засечь, сравнить на бензине и газу для развлечения.

[@user-pr4ye9uq1d]

Разгон был 9,8-10,2. НА секундомере мерил

[@nesnimaybratan2010]

Зачем в Хонду газ

[@Mathvichinogdaily]

@@nesnimaybratan2010 у него газ уже стоит и так. Поэтому можно замерить разницу. А я бы сам газ не поставил, мне этот газ нафиг ненужОн

[@badr41]

Есть один нюанс, о котором ты не упомянул, а именно: на механике 2500 оборотов - это всего лишь 100км/ч, 3000оборотов это 120км/ч, а на автомате 2500 оборотов это 120км/ч, а 3000 оборотов это 140км/ч. (На максимальной пятой передаче). Вот такая фишечка. Может быть именно поэтому разгон на автомате хуже, что скорость уже приличная, а до VTECа ещё далеко. У кого автомат - могут подтвердить. А ещё на АКПП для бодрой езды по городу есть режим D3 на котором коробка не переключает выше 3 передачи, но при этом расход конечно совсем другой будет. Есть там и перевод в ручной режим, но это такое себе, я пользуясь крайне редко, или чтоб тормозить двигателем на затяжном спуске и тормоза не палить, или когда забуксовал зимой, чтоб коробка не переключала выше, а потом не было рывка.

[@Дима-ч9к7ч]

Ставь коробку от euro-r и будет счастье. За счет коробки от euro-r быстрее будет на 20-25%

[@Fraitorn]

Если память не изменяет, то на этих движках VTEC включается с около 6 тыс. оборотов и заводская отсечка на 7200. Владел таким же аппаратом.

[@n0t_fast]

@@kostyap1350 меньше общаться с дизелистами нужно

[@ThePlate1977]

нет, все втеки на двигателях к20а и к24а включаются на 2500 оборотах, а на 5 тысячах другой включается вторая фаза ускорения.

[@ps6464]

Не пахнет там 220 сил пришвщик молодец как всегда в ухо клиенту вцепился и заработал на ровном месте

[@dur952]

Человек признался, что не платит налоги и идёт на лишение прав)))

[@igorshit2989]

Что бы люди поняли для чего нужен втек,они должны знать как работает двс,что такое л.с и крутящий момент. Тогда обьяснять не чего не надо будет.А ,кто не знает, тому автомат😁

[@АндрейВасилич-з7в]

это самое грамотное пояснение системы VTEC ! Красава!!! полностью солидарен

[@ElusiveDen]

То ЛОВКОЕ чувство, когда у тебя цивик 7 с d14z6 и ты просто... Едешь. :)

[@TIENEXE]

2,4 мкпп чип 7,4 до 100, втек у нормально чипа с 4,5 тыс

[@МаксимКузьмич-ъ2л]

Согласен на все 100% И крутить нужно почти в отсечку) Тогда никаких провалов нету

[@gmailcom1654]

+

[@Sergey-xz7db]

ДА как всегда прелестно. Лайк.

[@mudrine.6539]

2:17-2:27 10 секунд до 100 км/ч. Как-то маловато для 2.4 и 190 или 220 л.с.

[@ivanantipaev6642]

газ

[@ГАЗЕЛЬІМХАН]

@@ivanantipaev6642 газ как правило до втека работает, ну у меня даже чуток раньше на бенз переходит, переходила точнее.

[@maxi-s27]

Просто аккорд в целом овощной автомобиль

[@sks2703]

@@maxi-s27 мозг у тебя овощной

[@jeLobok60]

У меня Гольф 6ой, 2.5 атмосфера 170 лошадей, чипованный, мкпп, едет 9.2-9.5 до 100. Овощь еще тот, хотя мотор 2.5 литра, 5 цилиндров.

[@SomeDayWeAllDie]

Что б наваливать не аккорд нужен.

[@Законынапрактике]

А что может быть лучше по наваливанию?

[@userMaxSot]

@@Законынапрактике эм...если вы серъезно не в курсе,что может быть быстрее аккорда овощного,то я вам сочувствую )

[@Законынапрактике]

@@userMaxSot Вы хотели сказать Феррари? Себе посочувствуйте!

[@userMaxSot]

@@Законынапрактике хахаха,любая кредитопомойка на ДСГ и турбиной будет быстрее аккорда 7 ,учите матчасть)

[@Законынапрактике]

@@userMaxSot одноразовая?

[@ПетроВолошин-с2н]

1 передачу крутити треба до 8тис і все буде гуд)

[@Sergey-rd7gi]

Могу ошибаться. Но ,VTEC включается на 5000. А на этих моторах I-VTEC. I это значит интеллектуальный. В зависимости от нагрузки, открытия заслонки и скорости и тд. Начинает срабатывание от 2300 и выше в зависимости от ситуации....

[@alextrofim9524]

ппц...

[@nenormalnyislesar]

Для Женьки мы выписали немножко штрафов. Привет от Дорожной Автоинспекции.

[@MegaKoliamba]

аккуратней с аккордом и навалом, полуося имеют свойство ломаться пополам...))

[@email8605]

Евгений такие передаточные числа которые ты хочешь есть на мкпп civic type-r, integra type-r даже были замечания о сближенных передаточных числах , ещё на accord euro-r

[@Accord75]

Чек без ката глушится обманкой с мини катом,втек на мехе на 5 норм.,на автомате на 6ом баяне при 2.5 и даже на автомате это чувствуется ,ну и для машины 12-16 летней машины разгон допустимый)хондоводам втека и всем ровной дороги!

[@HamNaAccorde]

Друг ,ошибаешься... Видос классный ,но я на автомате в механическом режиме со светофора до светофора наказываю такие-же ,как у меня 2.4 только на мешалке. Уже не раз проверено ,даже чуть ли не ежедневно. По спеку у меня ничего сверхъестественного: прямая трасса ,евро 2 ,отстрелы ,коллектор паук (4-2-1) ,простой ST1. И при этом у меня на стенде показывает 223 силы ,с учётом того ,что я вешу 130 + колёса по 15кг каждое. Сейчас ещё думаю ставить валы + компрессор ,будет порядка 350 сил ,чего мне будет за глаза.

[@profast13]

Первую передачу необходимо крутить до 8 тыс. об для того чтоб из втека не выпасть при включении на вторую, остальные передачи можно не крутить больше 7 тыс. об

[@ИванТрач-щ3п]

Лайк ,Будет интересно узнать какая сметь на 7000 оборотах на газу. широкополосная лямбда зонд у тебе есть . проверь !!!

[@bogdankhodyuk439]

Правильная ГБО на 7000 не работает. Нет смысла в мощностном режиме крутить его на газу. Для этого есть бензин если нужно 100 % отдачи. И если мотор на чипе 100-й бензин upg. Только так и експлуатирую свою Аккорд.

[@n0t_fast]

@@bogdankhodyuk439 сча бы сотый лить в 10 степень лол

[@supreltd]

Выпадение из вкека - это самое печальное в 7 Аккорде. По этой причине F20B одновал на 5 аккорде до сотки может уделать 7 аккорда

[@m08pvv]

Даёшь видео с заменой шестерен на более подходящие передаточные числа!

[@user-jc9ej2cp8t]

Их попробуй найди, это же не звездочку на мотоцикле поменять.

[@vladimirkrasnosolnishko4153]

@@user-jc9ej2cp8t спун, мюген любезно их предоставят)) а собирать солянку из разных коробок это полный пздц

[@ahmedismailov3410]

Для города не плохо подобран кпп а если хочешь по короче кпп тогда надо кпп ставить от evro r но расход на порядок выше будет

[@vanyapipa6678]

Просто Хонда на автомате это не совсем то что нужно. Хонда должна быть на ручке. И в кольцевых гонках. Тогда это Хонда. И на мешалке ты не будешь "выпадать" из VTEC -а, там передаточные подобраны подряд под VTEC.

[@AlexVenkin]

да и как бы хонды после 2000года это уже не то двигателя не о чем, B и D серия самые лучшие движки уних

[@vanyapipa6678]

@@AlexVenkin конечно, это моторы Золотой эры моторостроения, 115 лс с литра, отсечка 9500+ оборотов и 300+ тыс.км. ресурс. Но всё же рекорд современного нового Type-R FK8 стал абсолютным рекордом переднего привода на Нюрбургринге и его не смогла побить вышедшая позже Бмв-м4, что говорит о том что мотор в FK8 достаточно конкурентноспособный, хотя и вряд ли на столько ресурсный как легендарные B-series Honda.

[@cheba4786]

В видео авто на механике😁

[@nicholaspetre1]

Для поднавалить есть другие автомобили и другие коробки. Аккорд это авто среднего класса для работяги с работы домой в 99 процентов случаях. Они не могут сделать, чтоб и экономичная была и поднавалить. Это взаимоисключающие понятия. И опять же многие пользователи больше оценят комфорт и экономию, чем поднавалить. А кто полнавалить хотят, те берут просто другие авто))))

[@Busarr]

Привет Евгений ну как ты говоришь мотор крутит больше 7 тогда есть резон его крутануть на первой больше и как перейдешь на 2 то как раз попадешь в зону втека)))

[@RASTISHKA022]

Привет 👋 будет возможность свапни на коробку от EuroR CL7 ,она тебя приятно удивит , ну а 6 ую можешь от сток коробки оставить чтоб по трассе при 130км/ч не крутился мотор на 4000 rpm

[@Ivanov_ivan_ivanich]

Евгений,здравствуй. Если можешь,сними ролик и объясни,пожалуйста,преимущества и недостатки моторов с одинаковым рабочим объёмом(к примеру 2,4-2,5L),но разные по конструкции. Я имею ввиду V-образные,оппозиты и рядные моторы. Ремонтопригодность можно не затрагивать,а лучше расскажи,у каких моторов лучше "низа" ,какие наиболее раскручиваемые по оборотам и т.д. По своему скромному опыту могу сказать,что V-образные более шумные. Опять же,к примеру,1,5L тайота и 1,5L субару разницы при езде не понял. Хотя,скорее всего,опыт у меня хреновый😀. Евгений,счастья тебе. С уважением,Алексей.

[@atar_kusx]

Иван-Иваныч, всё уже объяснено до дыр... Низа которые ты хочешь, зависят от распредвалов и хода поршня. Даже у Евгения Александровича миллиард видео про это. А компоновка двигателя при равных объемах на это не влияет от слова совсем.

[@Ivanov_ivan_ivanich]

Спасибо за разъяснения ,Евгений.

[@atar_kusx]

@@Ivanov_ivan_ivanich всегда пожалуйста, кстати это мой второй аккаунт

[@maxsonmos269]

Акпп лучше едет чем эта мкпп я плевался от нее потом поставил от еврея да ураган, но надоело продал купил акпп и радуюсь

[@dmitriiyokohamaman8523]

Ништяк прёт. Спасибо за видео Евгений. А что, если со второй трогаться на оборотах? Потухнет, не хватит крутящего момента? У Lancer-ов старых хорошая коробка по моему. У них аж в букс уходит при переключении передач.

[@АндрейВитрик-н4л]

Зачем?

[@Damir72rus]

Друг, ну, если ты знаком с Хондой (в данном случае с баяном и 7),должен знать этот недочёт на ast5 коробке) Ставь коробас от еврея Asp3 и провала на второй передаче не будет из-за большего числа передаточного и главной пары на 0,3 больше. Правда, с 6 передачей придётся чуть заморочиться, если захочешь оставить от Ast5 (она длиннее).

[@Zxz18]

так на автомате передаточные числа другие, нужно смотреть как он переключает, т.к. автомат быстрее это делает

[@MXMSNPKLBSKS]

Чтобы поднавалить, нужно покупать спорткар.

[@ВикторДементьев-ю8с]

Втэк на Honda CBR отлично работает😉

[@ИгорьИванов-ц1л3ж]

между и второй должен быть промежуток небольшоооой)

[@Petroleum_Magnat]

Попробуйте не отрывать ногу от газа и быстрее переключать на вторую

[@nastroen]

Привет сцепление

[@user-jc9ej2cp8t]

Опель Вектра А, двигатель C20NE 116л.с. МКПП F16. 160км/час - 3200об/мин на 5-й передаче

[@ПроАвтоРемонтАлександр]

*Нормально пуляет👍*

[@henadiyshcherbyna5825]

Впускной распредвал с к24z3 , выпускной коллектор 4.2.1, голову с 2.0 , сдвинь витька на 4000 и поедет...

[@ramram-yw6ut]

Дуже гарно пояснив ))

[@VladARMAHEM]

То неловкое чувство, когда кажется что где-то кто-то кого-то вводит в заблуждение... На сколько я понимаю из мануала от Хонды о работе системы i-vtec, то эта система призвана не повышать мощность и менять фазы на "верхах", а наоборот - снижать насосные потери и давать топливную экономичность на "круизных" режимах езды, без резких ускорений и в диапазоне 1000-3500 об.\мин.. В остальных режимах "втек" не работает и клапана открываются своими собственными кулачками, а никаким не "втековым-большим-широким". На 5000 об. и более включается только короткий впускной тракт в коллекторе что позволяет снижать насосные потери на высоких оборотах, вот и все... На истину не претендую, возможно и я что-то не понимаю...

[@АндрейВитрик-н4л]

В этом двигателе фазовращатель, который крутит впускной вал до втека, который повышает крутящий момент на низких оборотах и после 5000 начинает работать втек

[@vitalyaolegych6913]

Женя, на автомате у такого аккорда 5 ступеней, на 80км/ч будет 5я. С 60км/ч вприципе уже 5я и до 230км/ч(дальше не разгонялся)

[@АлексейМакаренко-н8т]

Почему чиповка убиранием экологии это полезная вещь ???

[@KussMich]

Люблю это авто, есть что то в нем

[@user-hc3]

Спасибо за видос, оч интересно❤

[@ГеннадийАндреев-о4к]

Была Интегра B18C Type-R Spec96 и меха S80 J4D. Всё переключения делал на 7500 об/мин.

[@user-sy5vi6yh6f]

Хондату надо, чтобы обороты по включению втека поменять) а ещё можно изменить параметры муфты vtc)

[@ГАЗЕЛЬІМХАН]

а как же хондаверт и софтром? Все таки дешевле в два раза. Хондата просто удобна тем, что можно на ходу отстраивать, но как часто это нужно обывателю

[@user-sy5vi6yh6f]

@@ГАЗЕЛЬІМХАН да в его случае надо просто залить нормальную программу где это всё исправлено и только

[@n0t_fast]

@@ГАЗЕЛЬІМХАН расскажи как поставить хондаверт и "софтром" на баяна?

[@ГАЗЕЛЬІМХАН]

@@n0t_fast я так понимаю через обд2 по K- линиям, какой на баяне мозг я не знаю)

[@n0t_fast]

@@ГАЗЕЛЬІМХАН через обд2 по к линиям? вкурсе вообще что такое верт или софром и как они устанавливаются?

[@SergKulinch]

так держи педаль газа на 5 тыс , при переключение меэду 1 и 2

[@n0t_fast]

хахааххахааха

[@О.М-г3о]

Крававец)

[@ManWithFlame]

Был 8-й, чипованный 2.4. Всегда не хватало 6-й передачи. Разгоняешься, 180 едешь, и начинает тянуть. Тапок в пол, а он "уууууууу". Максимум выжимал 245. Дальше просто страшно, даже если он и мог - его весь трясет и колбасит, со всех сторон свист, гул.... Чем понравился - мотору насрать сколько ты его крутишь. Всегда ездил с тапком в пол со светофоров, при пробеге 210к двиг был в идеале, только на 200к поменял цепи и выпускной (~50k), масло лил 5\30 каждые 5000. Никакой нулевки. Его главный минус - это подвеска. Гремучее, вибрирующее нечто, на новых (недешевых) аналогах, на низком профиле, на премиум резине. Я просто устал от него. До 120 - все супер, он рвет, он едет, он динамичный и жесткий - 140 в поворот не вопрос. НО вся эта дряблая подвесно-кузовная система, вялость после 180-и и отсутствие динамики ПОЛНОСТЬЮ, на бензине ниже 98-го - да в топку такой авто. У меня 3.5 валит так же и это кроссовер весом более двух тонн. Те же 8 сек до сотни, при этом на 6к, а не на 8-и. Хотя не лукавя сказать, по ощущениям даже на АКПП 8-й ехал до сотни, секунд 6.5-7, не замерял. Ему бы ходовку помягче в плане ухабов и клиренс пониже, да 3 литра, кобыл на 280 - цены бы не было. А так - марковник переднеприводный и только. С аэродинамикой кузова все в порядке в принципе. После седана на тех же 160-и, весьма ощутимо сопротивление у паркетника, его тупо сдувает, при том, что ехать он может за 200 спокойно, но не может...

[@koli2571]

6 надо было брать на 2.0i

[@ManWithFlame]

@@koli2571 ну да на 160 кобылах, на чип, конечно - дюже динамичный авто. Шестой только задними фонарями привлекает, в остальном -восьмой лучше. Надо брать 3.5 восьмой, не уставший, беда только передние рычаги в подвеске, ибо дерево, как фиты/сивики. Проехался на Шатле 20г, новье, колеса 16-е - как на телеге. Внутри все красиво, технологичноЮ но реально дрова. Потому не стал брать 2.0 19-го турбо - карета дубовая, трасса онли.

[@koli2571]

@@ManWithFlame если хочется по динамичней то гадо брать ауди s8 на 5.4, а тут грубо говоря поджопник

[@humanspirit3432]

Слишком сближенные передачи - тоже некомфортно постоянно щёлкать туда-сюда при спокойной езде. Ну или сразу стартовать со второй и дальше бахать через одну ; ))) Но по идее на короткой паре и сближенных передачах подрывать должно быстрее. Хотя например 0-100 скорее всего быстрее наберёт на второй передаче с одним переключением, чем в начале третьей передачи и с двумя переключениями. Ну или например SERDJIO специально настраивал свою 1000-сильную БМВ так, чтобы 100-200 вваливать на одной передаче без переключений ; ))) Короче кому что.

[@АлтынбекАрыков]

Здесь вроде бы стоит i vtek. Мне казалось что он включается пораньше. Для экономии топлива. А на 6 аккорде и Торнео все происходит как вы и говорите.

[@Green__Light]

А если снизить обороты включения? Без толку?

[@yurifranc1542]

Езжай в RTM гараж Вышгород. Там тебе настроят ее нормально и пары подберут в кпп.

[@АлександрКучин-м8с]

Езжу на 4 ступенчатом автомате, вот там реально между передачами не разрыв, а пропасть. Из за этого динамика страдает.

[@u1ion]

Может забуксовался? И надо было больше держааать на первой? По этому и провалилась вторая?

[@atar_kusx]

Дядь, ну поставь втек контроллер или мозг настройк чтобы он включался раньше, тысячах на 4.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Длинные передачи - низкий расход топлива. Короткие - высокий. Это не карбюратор. На инжекторе смесь всегда будет стремиться к лямбда. Здесь влияет расход воздуха в единицу времении.

[@АндрейВитрик-н4л]

Для города длинные передачи повышают расход, на трассе - снижают.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

@@АндрейВитрик-н4л да ну??? Меньше топлива за единицу времени, больше топлива расходует? Меньше оборотов, меньше топлива. А короткие передачи заставят крутить больше двс. Физику не обманешь.

[@kireashi7785]

🤓 на автомате 5 передач. п.с. не совсем соглашусь на счёт i-vtec. Поверхностно сказал и то не верно 🙃

[@ganjubas07]

В чем проблема первую докрутить до восьми?

[@Helghast59]

Не докрутится он до 8 на сток прошивке, на не кастом чипе 7700. И то после 7 маслонасос уже не торт.

[@ЭрнисМырзабеков-г3л]

Разрыв сделан для того чтобы при пробках 5км/час можно отпускать газ и не нажимать сцепления ездить как акпп

[@ДенисПрутков-х1и]

У меня акура тсх 2006г. Усиленые шатуны и коленвал,дросель больше другие валы и шестерня 50 градусов + тормоза от евро р + распорка передних стоек + первая и вторая передачи от евро р ну а про салон молчю).Всё это с завода!Но никуя не едет 😂

[@OleksandrRudenko-c1f]

по этому евтек, или 3-stage vtec в этом плане лучше, он включается намного раньше, но они только на старых d15 были

[@dmitriisofiichuk4394]

Там все кардинально иначе. ЭКО втек это с 8 на 16 клапанов на 3,5т.об. А трехстадийник дополнительно на 5,5 тыс включается

[@vitalyaolegych6913]

Е-vtec это вообще для экономии топлива на низких оборотах, прироста какого либо там нет. 3 степенной втэк на д15а это сила, да, он резкий, не такой эластичный как на к серии

[@n0t_fast]

@@vitalyaolegych6913 какой он резкий? сраный трехстадийник и сделали для ранней полки момента и соответсвенно плавного набора мощности, к серия эластичная тупо изза фазокрутилки.

[@vitalyaolegych6913]

@@n0t_fast не согласен что сранный. На той же д и н серии он как раз таки ощущался реще, подхват был не такой как на к серии

[@n0t_fast]

@@vitalyaolegych6913 на д серии втек ощущался? ты что курил? снова напишу на к серии его не чувствуется изза фазокрутилки, выключи ее и получишь тоже что и было на б/х серии

[@ironmen8209]

Коробку од топора свапать, или шестерни

[@89023888115]

8 аккорд с АКПП, автомат переключает на 6900, с первой на вторую, обороты падают до 4900. Получается более правильно, чем на механике?

[@Helghast59]

Втек по заводу с 6 втыкается, это ооочень сильно ощущается и пинком и по звуку. Вообще странный софт там залит, у меня к примеру чип от втектим, сам втек с 4500 вроде начинает работать и подхвата именно с таким ударом уже нет, намного плавнее. Ката уже нет и чека по нему тоже.

[@SerhiiNorov]

Чтобы крутить выше заводской отсечки нужен маслонасос от К20

[@user-se5gz1ox3v]

Є гарне та цікаве авто для огляду, думаю буде цікаво всім. Пассат б5 w8 4.0

[@user-nft2nmfghn]

Надо просто воткнуть коробку от Евро Р. Там как раз короткие передачи. И не изобретать велосипед.

[@tonynakazal1509]

Привет! Ты говорил - чиповка это полезная вещь, убрать экологию.. Расскажи по подробнее

[@zhebyr]

У шестого аккорда схожая ситуация, между первой и второй провал по тяге, а вот вторая и третья просто идеально... Хотя втек врубается на 2500, а в полную силу тянет после 4000 из-за впускного коллектора изменяемой геометрии...

[@koli2571]

таки да

[@mitsubishilancer5563]

На Мицубиси ланцер 10 МКПП 2.0 на 5 передаче 110 км/ч при 3тыс. Оборотов. Вот ломаю голову удлинить 5 передачу до 125 км/ч при 3 тысяч оборотов заменой шестерён 5 передачи. На 4тыс оборотов скорость 145км/. Гул мотора проявляется. Наверное расход увеличивается и не страдает ли мотор на износ

[@Romeo-22.03]

Евгений перестаньте гонять, это не солидно

[@andrewsixsixsix]

12:24 рено уходит в точку))

[@СаняАлександр-ю5о]

Как клапана себя ведут на газу через какой пробег регулируешь????

[@geirbyds]

Полное отсутствие понимания алгоритмов работы АКПП. Подтягивай знания. Или не говори то о чем не знаешь. Ах да, я забыл, ты же моторист. Евгений, без обид. 🤘

[@bumagin2020]

на 7-м аккорде автомат - спорт режим (D3) - это просто 3 скорости задействовано, и все. Вот на 8-м - там, да, там задержка в переключениях.

[@PsyTrap]

D3 это для прицепа.

[@РоманБулдаков-й2ы]

Нет никакой задержки на живой коробке и настроенной машине

[@leov7466]

что бы не вываливаться из втэка есть модификация евро р там все передачи подогнаны.

[@ВиталийИванец-ц9м]

Если аккорд ненравится зачем его покупать,а если купил и ненравится продай. Я ежу на CL 7 2.0 АКПП (я не гонщик) меня устраивает.

[@ЕвгенийТагиров-п4м]

Я 6 называю крейсерской. В нашей местности не погонять просто.

[@ЕвгенийТагиров-п4м]

Только объясните мне про отличия vtek от ivtek.

[@dfsdreamforsleeper2660]

Коробка овощная поставь от евро р или тайп р сивика и не будет со втэка выпадать сам езжу на eg 9 b16+b20 втэк с 4500 отсечка 9500 кручу до восьми

[@Vovtec]

и маслонасос нужно поставить без балансвалов от тайп р