【HONDA】新型 クロスカブ110 2022モデルのぶっちゃけレビュー！良い所と悪い所は？【スーパーカブとどっち買う？】

【一言】
125ccは本当HONDA強すぎるんだよなぁ。
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[@user-jj5tw8oz4m]

どっちもアリだけど、クロスカブのデザイン好きだからクロスカブ買った

[@user-bg9sj1gz3c]

正味見た目大事よな(敬語略

[@user-qo9sm9vw7y]

８月にマットグリーンに乗り始めました。 主に山や峠のツーリング、標高240ﾒｰﾄﾙの自宅から下界（笑）への通勤に使ってますが、平均燃費74キロ走ってくれます。 六十二歳の初心者ライダーにとって、運転しやすく登坂もストレスフリーなさいこーの相棒です😍👍

[@user-vw6fv5rt8k]

最高速ってどれくらいでますか？

[@user-qo9sm9vw7y]

@@user-vw6fv5rt8k 言っちゃいけない事ですが、いちおー80キロはふつーに出ました💦

[@us-cbactqa8893]

​@@user-qo9sm9vw7y 別に言ってもエエがやw 一般道でも制限速度が80km/hまで高めてある所なら小型バイクであろうが80km/h出して良い。

[@candam4648]

JA45乗りですがボアアップしなくても○00キロまででますが。 いろいろパーツ付けてなりましたが危険なので70キロくらいで 走ったほうが楽ですね。 お金に余裕があればヨシムラのマフラーをおすすめします。 トルク、最高速がよくなっのを一番感じました。

[@user-es8nl7xh6k]

スーパーカブC110と、クロスカブ110と、ハンターカブCT125の３車種を比較すると、スーパーカブC110のコスパの良さが光る。 しかし、タイヤやサスペンションなどの装備で林道などへとフィールドを拡大してメーカーカスタムとして仕上がったクロスカブも、スーパーカブからの装備の追加や変更点とその価格差を見ると、かなりのコスパの良さを感じる。 しかし、ハンターカブに関してはスーパーカブやクロスカブとの装備の差、125ccというエンジン性能の差、各部の仕上がりを見た時、価格差が大き過ぎると感じ、かなりの割高感と価格に対しての造りの安っぽさや、価格が高いのに省かれてしまったチェーンケースやフロントキャリア、必要ないのに装備された余分なモノなどが目立つ。 結局は、オールマイティなスーパーカブC110の良さと、ちょうどいい仕上がりのメーカーカスタムであるクロスカブ110の良さが際立つと、ワタシは思います。(あくまでも私感です😅)

[@user-th4oz2uf4x]

私は新車2年前に購入していましたJA45

[@user-ud7xu6ek2f]

最初の「きーもちー♪♪」でチャンネル間違えたかとおもったｗ

[@TOLTUSAN-125]

そんな他のチャンネルあるんですか？

[@user-ud7xu6ek2f]

それはわからないんですが、トッサンのチャンネルではないかと思いましたｗ

[@user-sl8rn5lx5z]

@@TOLTUSAN-125 全然言い方違いますがキャブヘイさんはよく言ってますね…

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ クロスカブ、カッコイイですね(^^♪

[@user-ch7ep5jf8h]

値段差がありすぎww

[@user-rc4dg3ml4o]

しゃべりと字幕が合ってなく残念です…

[@TOLTUSAN-125]

参考にします

[@user-td7us5xz8e]

私はこのままでいいと思います。原稿無しで喋るだけでは本当に伝えたいことがその場で出なかったりすると思いますし、それを字幕で補足してると思えば🎉

[@user-pz3jq5ju3o]

めんどくさい奴