Honda XL 750 Transalp Vs Suzuki V Strom 800 DE 2023 | Comparativa en español |

Al detalle. Mis sensaciones en cada tipo de uso sobre cada una de estas motos tan lógicas. Mi comparativa a través de un análisis de sus datos técnicos y mi puntuación (toma ya!) de numerosos aspectos (la primera vez que lo hago, si os gusta me lo decís, porfa).
Y por supuesto, mi valoración final.... la cual tendrás que comprender.....
Espero como siempre que os guste y os sea de utilidad.
Besos y abrazos!

[@ferrancosculluela]

Me gusta tu sinceridad y tu buen criterio. Además, no te quedas en la superficie, dar argumentos de tus opiniones y profundizas bastante (y siempre dejas claro eso, que hablas desde tu experiencia, gustos y sensaciones, sin querer sentar cátedra ni imponer opiniones a nadie). Yo vengo de dos Suzukis V-Strom 650. Probé la 800 y luego la Transalp, y me enamoré de la Honda. Yo sí que noté su ligereza desde el primer momento. Me pareció ágil, y divertida; un juguete que va como un tiro. Más polivalente para ciudad, carretera, viajes y alguna pista off road ocasional. La Suzuki 800 me pareció más hierro, muy pesada en parado, más tocho para ciudad, aunque estoy convencido de que, como tú dices, es ganadora en suspensiones, bajos y off-road. Gracias por tus vídeos, Sergi!

Mil gracias a ti Ferrán!! Yo también dirijo mi ❤️ a la Honda eh

[@javichinnorossi5028]

Gracias por tu honestidad. Es tan escasa en este mundillo nuestro.

Gracias a ti

[@diegocadillac57]

Cuando ví tu vídeo de la Vstrom 1050xt te comenté que ver tu reseña me hizo desear esa moto. Hoy día ya tengo una y soy muy feliz con ella. Estás motos son bellas, pero Suzuki la está haciendo muy bien últimamente. Saludos!! Gran video

Muchas gracias Diego! A seguir disfrutando de esa motaza!!

[@NeilerMosquera]

Hombre disfruta ese maquinón

[@donpabloysusruedas5419]

Honda es Honda, si... Pero Suzuki no es menos, ha demostrado fiabilidad extrema en muchos modelos y motores. Graciaspor el vídeo.

Totalmente!

[@manuLolo-f1t]

El dicho motero ha cambiado hace unos años atrás como bien dices era Honda es Honda , ahora es Honda ya no es lo que era.

[@pedrojoseismael]

​@@manuLolo-f1tya no es lo que era? Porque?

[@pedroserver11]

Para mi y con diferencia el referente como canal de prueba y opinión de motos. Muchas gracias por tu dedicación y lo bien que explicas y documentas las pruebas. Me gusta mucho la Suzuki, mucho mucho y la Translap me ha dejado frío después de tanto tiempo. Yo con la cabeza y con el corazón iría (y tal vez iré) por la Suzuki. Un abrazo Sergi

Muchísimas gracias por Pedro palabras Pedro. Ya me contarás cuando lleves esa Suzuki a ver qué te parece Un abrazo!

[@mjarrebola]

Sergi! Eres el mejor. Das tu opinión sinceramente en base a TUS sensaciones, más allá de los números. Se agradece... Seguimos esperando tus próximos vídeos!! Sigue así!

Muchísimas gracias Manuel!

[@RefugioSerRa]

Mi moto actual es una NC700X de la cual estoy muy contento, pero tras probar cerca de 1.000 km esta Suzuki VSTROM 800 DE por todo tipo de carreteras con pasajero e incluso en Off-road, me ha robado el corazón. ¡Va fenomenal! Por cierto, si buscas el consumo homologado, no sólo lo lograrás, también lo podrás bajar, en nuestro caso, el promedio ha sido de 4L/100 Km (carreteras de montaña, con algo de OFF y con pasajero) y a ritmo nada lento, sólo que aprovechamos al máximo su par motor y la facilidad de cambiar sin coger embrague ni cortar gas. Eso sí, la única pega es su peso en comparación con mi moto. Sergi, tus vídeos me encantan. Sigue así

Muchas gracias! Y a disfrutar a tope de esa nueva montura!

[@pabloquarato1879]

Totalmente de acuerdo con tu análisis,viva la MOTO!!!!😉✌️

[@autarchia1]

Magnífica comparación. Más que justas y con mucho cacúmen tus conclusiones, como nos tienes acostumbrados. Tu imparcialidad sin embargo a la hora de mojarte, no deja de sorprenderme, pues aunque en el papel le das 141 a la Transalp, a la que además te une la nostalgia y la gratitud, te decantas por la V-Strom, aunque la puntuaste 140. Eso dice todo de la exquisitez de tu análisis.

Muchísimas gracias!

[@manuelperezzapata2967]

Excelente como siempre y comparto tu opinión totalmente te comento yo tengo una suzuki DR 650 2016 y ya la declare intransferible las hace todas saludos y gracias por el comparativo de estas lindas motos

Gracias a ti Manuel. Un placer!

[@cristobalk9649]

Me encanta este tipo de motos, lástima que sólo "la Vintage" Guzzi V 85 lleve cardán, algo indispensable para mi, si no, tendría una de esta categoría. Y entre estas dos de la prueba, eligiría la Suzuki sin duda. Gracias por el video ;)

Muchas gracias Cristobal!

[@hex_surfer4588]

Bravo! Por fin alguien se atreve a contradecir a los ejjpertos de papel que juzgan una moto por su hoja de especificaciones sin haberla probado. Mis totales respetos!

Muuuuchas gracias!!

[@pedrojoseismael]

Y quienes son esos que dices?

[@hex_surfer4588]

@@pedrojoseismael pues todos aquellos que crucificaron la VStrom porque tiene menos CV y pesa mas que la TA. Los puedes ver comentando los videos y en los foros.

[@pedrojoseismael]

@@hex_surfer4588ahora no te eches atrás, dime nombres de quien ha dicho eso, no he visto a nadie "crucificar" a la vstrom por eso, simplemente pesa más y tiene menos cv, luego que eso no importe es más que discutible Me parece a mí que solo buscabas un corazoncito y no tienes argumentos y salía gratis inventar

[@hex_surfer4588]

@@pedrojoseismael Vale, una carita sonriente para ti 😁

[@allandavidgonzalez5641]

Excelente comparación me encanta tu trabajo y el esfuerzo que le pones un abrazo desde Australia. Tengo una Africa twin 2021 adventure DCT estoy pensando en una Ducati multiestrada V4 - triumph tiger explorer 1200 y estoy muy cabezón 🤯!!

Uyyyyy cuando empezamos a "pensar" en otra....... Un abrazo hacia Austraila Allan!

[@enriquemainarmarcen5186]

Mañana voy a probarla.Espero que no me decepcione ya que tengo la misma del año 2000 y no me ha dado más que alegrías.La lastima es que la unidad que me dejan probar ésta limitada para carnet nobel.

[@pacogarcia184]

Más polivalente la Suzuki y más barata la Honda algo que parece extraño siendo Honda Que buena comparativa hiciste de estas dos motos tan buenas👏👏 estoy contigo yo también me quedaría con la Suzuki pero tampoco le haría ningún desprecio a la Honda 😅 MUCHAS GRACIAS Y UN GRAN SALUDO!!👍✌️

Gracias Paco! Y no olvides que yo siempre digo de que el corazón ha de mandar para hacerte con una moto, así que.....

[@abdon4797]

Excelente video. Un probador de categoria y no un bienqueda. Felicidades Sergi

Muchas gracias!!

[@jpcobos7024]

Totalmente de acuerdo contigo que la Vstron superoa en todo a la honda, que es una moto que no tiene la categoria de llamarse Transalp, yo la llamaría cbx 750, pero nunca Transalp. Incluso diría que ya la 700 dejo se ser Transalp al menos yo no la considero una Transalp

[@juanmiguelgataberruezo9774]

Agradecido por la comparativa sin caer en el publirreportaje. Saludos!

Un saludo Juan Miguel y gracias!

[@crisvarios7731]

Eres el mejor creador de este tipo de contenidos. Contenido imparcial y muy completo. Que bueno que realmente te tomas el tiempo de decir lo bueno pero sobre todo lo malo de cada moto que pruebas, y lo digo porque en la mayoria de los canales de contenido similar se enfocan en las bondades de cada motocicleta sin exponer sus defectos que al final son igual o mas importantes para que el publico haga una elección informada y consciente, nunca cambies esto. Se te agradece también que te tomas el tiempo de hablar un poco sobre el costo de mantenimiento de cada una. Tal vez para próximos videos añadiría alguna información sobre el valor de los repuestos de mayor rotación (capacidad de carter, pastillas de frenos, filtro de aire, filtro de aceite, etc). Un saludo desde Colombia.

Muchas gracias por tus amables palabras Cris. Tengo en cuenta la observación. Un saludo hacia Colombia 🇨🇴!!

[@DavidGutiérrezGarrido]

Buenas tardes vídeo buenísimo y super bien explicado. Que me dirías entre 790 adventure 2023 o v strom 800 de ? Quiero comprar una de las 2 y no me decido…..gracias

Gracias David. La 790 no la he probado. Parece más equipada con el control de velocidad y llantas tubeless. También protege más aerodinámicemte. Su motor es CF Moto no KTM. No te puedo decir mucho más a falta de probarla. Un saludo

[@lucenaredondojaime]

INTERESANTE LA COMPARATIVA. Un saludo sergi. y buenas vacaciones.GASSSS.

Un saludo Jaime! Igualmente

[@ubaldotosubetobajatosube529]

Sergi!!? Me encantan tus vídeos!! Ya me he suscrito y tambien me encancan esos valles y calles de Alicante... Por el mismo precio, ¿Te quedarias con una f850gs o con la suzuki? Sin contar con mantenimientos y tal, sólo por comportamiento. Gracias

Hola. Depende del presupuesto. La 850GS es 2000 euros más cara. Es superior en todo salvo el suspensiones. Por eso depende de esos dos factores.

[@Paramecio_Z]

Gracias por la honestidad. Yo también me quedo con la Suzuki. Creo que las Suzukis envejecerán mejor y la política de precios con los extras de Honda, no me gusta nada.

Gracias Pepe!

[@RicardoGarcia-ny6zz]

Gracias por tus vídeos Sergi, los valoro. Viendo la comparativa de la Tranlsap y la V-Stron, y habiendo visto tu prueba con la Tuareg, entiendo que esta última lleva mucha ventaja en off road a las otras dos, y me da la sensación de que no sale apenas perjudicada en carretera y menos aún en ciudad. Tuve una KTM 790 y la quité, porque haciendo cosas como picNegre sufría mucho por su peso y no lo controlaba bien. Mido uno 70, quieres que laTuareg me sería más fácil que la KTM? y qué opinas respecto a las otros dos? un saludo.

Hola Ricardo. La Tuareg ya sabes que me gustó mucho. Salvo en confort y algo de motor, creo que es mejor opción para casi todo!

[@joselhbjj]

Gracias por tu vídeo y gracias por tu orientación... Estaba pensando en pillar algunas de las dos, vengo de una V-Strom 650 que al final la vendí por otras razones personales (no quería venderla) ... La Suzuki es una marca a mi parecer RE BUENA que no tiene tanta publicidad como la Honda pero que motos TAN buenas. La V-Strom 650 con 35mil km y no me dio NI UN PROBLEMA.....viajes de largos de casi 8 horas seguidas, espero que esta nueva 800 sea la versión mejorada y así no tenga que pasarme a la Honda.

[@cristiancolfo4344]

Creo que honda es una moto sobrevalorada 😅

[@eduardoiturbe0814]

Buenas,buen video y buena y sincera comparativa,a ver si tienes posibilidad de probar la moto guzzi V100 madelo ,me interesa como siempre tu opinión,un saludo

Muchas gracias Eduardo, espero que sí. A mi también me interesa, eso sí, ahora mismo tengo cola cola....

[@pedropons9349]

Gracias Sergio Ya estás en comparativas, genial, cada vez más nivel en tu canal. Enhorabuena, y gracias por compartir tus experiencias y tus conocimientos con nosotros. Abrazos. Pedro.

Gracias a ti, un abrazo Pedro

[@felipeinzunza9388]

Gran comparativa, me encantó la Suzuki espero llegue a Chile, exelente contenido 🎉

Gracias Felipe. Un saludo hacia Chile

[@victormartin158]

Me quedo con la Transalp. De los pocos reportajes objetivos que se pueden ver. Felicitaciones!

Muchos gracias Víctor.

[@dgonzalezb]

Hola Sergi, excelente video, felicitaciones por tu trabajo. Me sorprendió tu elección ya que al evaluar calificaste a la Suzuki con vibraciones mal desde las 5500 rpm ...entonces en un viaje largo a alta velocidad o exigiéndole en cambios bajos la moto tendrá esta vibración que puede ser malo y/o al menos molesta. Igual las motos son de emociones y de calce ..cual zapato fuese ...saludos desde Santiago de Chile 👏👏✌️

Hola. Pues si. Pero esta versión no la veo en general para viajes largos. Un saludo

[@tremkaman2_]

Gracias Sergi,un gran vídeo, yo me quedaría con la Suzuki vstrom 1050 tech,sera mi opcion,amo al motor en V ❤

Gracias a ti!

[@mon9060]

Gracias por el vídeo.

[@iclauded]

Gracias Sergi. Me encanta tus anàlisis ;)

Gracias a ti

[@angelroman1183]

Que gran comparativa Sergi. Todos tus ideos y pruebas son geniales y nos dan mucha información sobre las motos cuando estamos buscando moto para comprar. Yo en mi caso entre estas la 790 la tenere y la tuareg me he quedado finalmente con la tuareg. La "pequeña" de entre ellas pero para mi la mas transversal junto a la 790. Un saludo

Enhorabuena Ángel. Me encanta la Tuareg!!

[@KanedaShinsa]

Análisis impecable! Muchas gracias!

Gracias a ti

[@pablocaldera1978]

Yo he probado ambas, más la T7 y me quedo la Suzuki

[@naviovision88]

Siempre me haces pasar un buen rato con tus propuestas y tus sinceras impresiones sobre todas las motos que pruebas. De cualquier manera no se si después de tantos años y al tener una oferta muy superior que hace 20años, no se si la transalp tendrá mas tiron en segunda mano... No se, no se... Un saludete✌️

Gracias, esa es mi idea!! Pueeees, yo creo que sí sus propietarios están contentos, ocurrirá

[@redrocket6239]

Gracias por estos videos tan interesantes para los amantes de las os ruedas!!

Un placer!

[@carlosod6841]

Gran comparativa, me has ayudado mucho... pero tener en cuenta que esta Suzuki ha ganado la Alpen Master 2023... qué no es poca cosa. Gracias Crack!!

Un placer!

[@Cuca979]

Hola Sergui una pregunta que no tiene nada que ver con la prueba de motos jejejeej que casco llevas yo tengo el Nexx xwed de carbono del 2023 y no me termina de convencer lo veo un poco malillo por ejemplo las piezas en general de palstico son muy delicadas se me a roto las pestañitas para el cierre de la entrada de aire frontales y volviendo a la prueba creo que la Suzuki esta mejor terminada a mi modo de ver tienes que probar la ktm 790 adventure 2023 un saludo Andaluz.

Hola. Pues en este vídeo llevo el Nexx XWedd 2. Y lo veo como tu. Es cierto que es cómodo y precioso pero hay cosillas que no me terminan de convencer. Un saludo hacia Andalucía!!

[@manuelgr9970]

Muy buena comparativa Sergi,como siempre honesta y pringándote,como nos gusta a tus suscriptores. Me gusta bastante mas la Suzuki,sobre todo por suspensiones. Por otro lado no me gusta nada el frontal de la Honda,parece un scooter!!. Un abrazo

Muchas gracias Manuel. He de decir que ambos frontales son arriesgados por distintas razones pero ambos, cuanto más te acostumbras a ellos más te gustan, de hecho, luego ves otras motos y casi que te parecen antiguas. Un abrazo!

[@Sertoar-]

Que buena comparativa, tocando todos los puntos!!! Algo que tampoco entiendo es porque teniendo acelerador electrónico las dos no incluyen control de velocidad, aunque sea como extra... En un uso de fin de semana no lo usaras mucho pero en un viaje la muñeca lo agradece. Por cierto, en cuanto al mantenimiento, no entiendo porque dices que la suzuki es mas asequible. Ya que la honda aguanta un 20% mas de km. El precio del mantenimiento es superiror al 20% en la honda?? Al ser motores parecidos no debería haber mucha diferencia. A ver si puedo probar las dos pero he de admitir que ya ire sugestionado, la emoción con la que describes la experiencia al conducir la vstrom se contagia jejejejeje. Un saludo!!!

Muchas gracias tocayo! Lo del control cruise tienes razón. Es de vergüenza que no incluyan algo tan útil que apenas les costaría dinero. No perder ventas del modelo superior?….. y si, las revisiones en Suzuki son más económicas si bien te suelen pedir un cambio de aceite cada 6000. Un saludo!

[@juancarlosperez3618]

Felicidades por tu comparativa. Soy propietario de una X-ADV. 750. Estaba deseando que saliera la transalp, para cambiármela, pues ya me he jubilado y la actual la utilizaba para trabajo y ocio. Como he comentado, en la parte ocio, la utilizo para concentraciones invernales, curvear con los colegas e hijos, y algunas pistas. Tengo una opinión parecida a la tuya, pero remarcaría que he tenido una decepción tremenda, al ver la configuración de la potencia del motor, esperaba como "trail" que es, unos buenos bajos y medios, ya que la mayoría de las personas que buscamos una moto como esta, no necesitamos subir tanto las revoluciones para encontrar la "chicha" arriba. Gracias por tu tiempo. Un Saludo..

Gracias Juan Carlos. Es así pero se tarda poco en acostumbrarse al tacto de gas y siempre puedes al principio llevar el modo sport hasta que te acostumbres que mitiga ese efecto. Un saludo!

[@juanfelipevesgacruz9876]

Bro podrías hacer un video de cómo configurar las suspensiones de una moto trail, sería bastante útil

[@LaBarracaDelSur-u1v]

gracias por tu sinceridad !!

Gracias a ti

[@anger0990]

Excelente comparativa. Te has ganado un seguidor más! Ya me gustó tu sinceridad en la review de la Transalp. Y ahora me has dejado muy dubitativo. Mi corazón se lo robó la Honda, pero la Suzuki me hace ojitos y más después de esta review. Echo un falta quizás un tercer apartado: comportamiento en ciudad. Pero entiendo que suficiente trabajo tienes con probar dos motos 😂😂😂 y hacerles este análisis tan pormenorizado. Excelente vídeo, enhorabuena! Y de nuevo gracias por compartirnos tus sensaciones de manera tan clara y directa

Gracias!! Bueno, en la prueba de ambas tienes el comportamiento en ciudad al final del vídeo.

[@anger0990]

@ siii! Lo acabo de ver, tienes razón allí lo comentas! 🤭 Lo dicho, me has puesto en aprietos muy serios con estas dos bellezas!

[@0009tatan]

Me gusta tu modo..muy bien

[@educlspalas]

Buen vídeo cómo siempre un tio sincero, una pregunta hay mucha diferencia entre esas y la china de Qj 700x?

Gracias Edu. Si. Motor y acabados.

[@educlspalas]

Ok muchas gracias yo probé la benelli 702 y no me gustó nada de nada

[@fernandor1474]

respecto a las ruedas.. Se pueden pedir las ruedas tubeless? pagando claro,, pero se puede?

No

[@andespandespandcad4806]

Como siempre, enhorabuena. Permiteme una sugerencia. Sabiendo como sabemos que tu forma de exponer la información sobre la moto es con mucho diferente, para mejor, que el de la mayoría de los canales, me gustaría que incorporarses en tus valoraciones una prueba de iluminación. En algunas ocasiones has hecho comentarios sobre este asunto. Creo recordar un capítulo de la bmw 1250 gs. Pero a la hora de una comparativa, creo que también es un valor interesante. Un saludo y buen verano.

Muchísimas gracias. Tienes toda la razón. Debería salir por la noche pero llega un momento que me amenazan con cerrarme la puerta de casa. No obstante y por comentarios como el tuyo, voy a localizar algunos túneles ciegos.a ver cómo lo puedo solucionar Un abrazo y a disfrutar del verano!

[@javzamcar]

Magnifico video! Has introducido mas dudas que nunca en mi cabeza ya que me habia hecho la a idea de que la Translap seria mi siguiente moto...Ahora tendre que darle otra pensada a la eleccion 🥴

😂😂 vaya, lo siento. Pero si te gusta más la Transalp ya ves que yo compraría con el ❤️

[@NeilerMosquera]

Jajaja

[@javichavislove7711]

Fui a probar la transalp y me dejo frío (estaba limitada), la vi blanda en general. Lo mejor la ergonomía y protección aerodinámica. Total q como tú dijiste…. Pedazo de moto q ha hecho honda con la África Twin (según la intro de tu análisis de la transalp) así q detrás de una AT ando 😅. Gran trabajo Sergi.

Bueno, es que la Africa ya son palabras mayores. A ver si la consigues y la disfrutas. Un saludo Javi!

[@javichavislove7711]

@ muchas gracias, ayer probé una adventure sport y definitivamente quiero una AT y más después de ver tus vídeos al respecto. Quedo suscrito y muchas gracias por tu trabajo compartiendo tu pasión con nosotros🙌

[@disturbeddj4775]

Coincido contigo, de hecho el chaval del concesionario ( que por cierto luego me enteré que era famoso e incluso hizo un programa de TV) me dijo que Honda hace tiempo que dejó de ser Honda y que no merece la pena pagar la marca 😂

[@Metalheart315]

​@@disturbeddj4775un vendedor de un concesionario de Honda te dijo eso?

[@disturbeddj4775]

@@Metalheart315 uno no, dos, la semana pasada otro de un concesionario honda en Guadalajara también me dijo algo similar y que dejara de fijarme en las marcas y me propuso comprar una Vogue por encima de una Honda. También le dije que las motos chinas son "réplicas" de las japonesas y me dijo que las motos son motos y muy parecidas todas según el sector 🤣🤣🤣 Se conoce que las marcas chinas dan más incentivos a los concesionarios multimarca y salvo que vayas a uno exclusivamente de Honda te digo yo que te van a intentar meter la moto de marca china que tengan de similares características a la que vas buscando.

[@jorges.m.3154]

Sobre el papel todo parece favorable para la transalp, pero cuanto mas veo la Suzuki, más me gusta y mejor moto me parece

[@podencoful]

A mi pasa lo mismo que a ti, pero que las ruedas de Suzuki lleven cámara uffff es hay lo que a mí no me gusta nada.

[@acrog23]

​@@podencofuly la transalp tambien no?

[@pablocaldera1978]

Las dos son con cámara. En serio, probar la Suzuki, en mi opinión, va bastante mejor. Y yo tenía una Transalp 700, no tengo nada contra Honda

[@podencoful]

@@acrog23 no lo sé !! Yo lo digo de la Suzuki que es lo que no me gusta! Creo que para mí juicio no tendria que ser de camara

[@NeilerMosquera]

​​@@podencoful ok, pero eso es fácil de solucionar o no ?

[@davidavila2890]

Hola Sergi! Qué ventajas tiene montar neumáticos con cámara? Un saludo!

[@juancarlosmoralesdominguez6270]

Ventajas no, pero son más baratas

La razón esgrimida en el caso de las motos trail es que puedes quitarles más presión de aire con menor riesgo a destalonar el neumático. En mi opinión, se trata de reducir costes en la llanta, ya que en este tipo de motos no se precisa bajar tantísimo las presiones. Un saludo!

[@CarasdeCasco]

muy buena comparativa compañero!! Viendo tu vídeo me ha cambiado la perspectiva, ahora tiro más para la suzuki 😂 Una pregunta, se nota mucho el peso de la vstrom en parado? (garaje, etc.) Tengo una voge 650dsx que pesa 230kg y es lo que peor llevo, una vez encima no se nota, pero moverla o levantarla del suelo es un suplicio... Gracias!!!

Gracias!!. Pues yo dinámicamente no lo he notado por lo bien que está compensada la VStrom y en parado, sí que se ha de notar algo, pero teniendo en cuenta la costumbre de mover motos más pesadas y altas estas me parecieron ambas muy llevables. Grandes motos ambas con sus matices. Un saludo!

[@migueltenorio4932]

Hola Sergio. Saludos desde Colombia. Aún no llega ninguna de las dos a nuestro país pero seguramente no tardan. Mi pregunta es la siguiente: comprarías una r1200 gs del año 2017 o una Vstrom 800 nueva? Teniendo claro que para viajes bien largos que no sería mi caso la BMW es altamente superior, en cuanto el resto de cosas que harías?. Importante saber que los viajes un poco largos que serían una vez al mes sería con pareja y maletas para un fin de semana, de resto sería para uso de hacer turismo por pueblos cercanos de un día para otro. Muchas gracias

Hola Miguel. Pues un viaje al mes como dices aunque no sea muy largo es mucho viajar a la larga. Y además hablas de hacerlos a dúo. Yo con eso miraría una opción más rutera como la 1200 GS que propones. Un saludo!

[@migueltenorio4932]

Muchas gracias por tu recomendación Sergi. Saludos!

[@alexprendido2023]

Gracias por el vídeo

Un placer

[@angelsanzzz]

Por cierto, la horquilla sí es regulable en la Transalp. 1000 gracias por tus opiniones. Decir que no soy fan de esta Transalp, tengo una 600 y tuve una 650, eso lo explica todo jeje ;-)

[@Dani-xh2my]

No, no lo es, acabo de probarla y no se puede regular. La Suzuki es MUY superior en lo que a suspensión se refiere, y lo digo porque he probado las dos.

[@muerdelavida]

Muy buena review como siempre.

Gracias!

[@Geron16]

entre esta suzuki y la bmw f800 gs 2024 cual seria una compra más razonable Sergi?

Depende. Para off road la Suzuki. Para carretera la BMW en mi opinión

[@Geron16]

Gracias Sergi por tu respuesta.

[@mariocamacho9503]

Molaria una comparativa de la V-STROM 1000 y la AFRICA con cambio manual por favor 😂Sensacional vídeo como siempre, un saludo.

Gracias Mario! Tomo nota pero será la VStrom 1050 DE. Un saludo!

[@mariocamacho9503]

@ Eso la 1050 error mio 🙂

[@francescllinares1336]

Hay que tener en cuenta, respecto a la diferencia de precio, 0:06 que la V-strom tiene quick shift de serie y en la Transalp es opcional, con lo cual ya no es tan barata la Transalp.

[@alexisescano5060]

Buen vídeo hermano gracias 👍

Gracias Alexis

[@GuitArtChannelNestor]

En Honda han sido muu conservadores y han creado una moto para el usuario de CB500x medio que quiere algo mas...y tenemos uma Transalp sosa de conducir por tener una relacion de marchas muy larga, nada para campo y mas para autovia...moto sosa sin duda para los que buscamos rabia abajo. Yo tengo una Tenere y donde este el viejo cp2 con esa relacion campera que se quite la Transalp. Buen trabajo de Suzuki!

[@pedrojoseismael]

Está claro que te gusta más la tuya , porque si tú mente no te engañase tendrías que gastar dinero en una moto nueva

[@Plenciano]

Muy buen vídeo como siempre, me parecen las dos muy buenas máquinas , ya se que te has mojado desde el principio diciendo pros y contras de cada una, a mi me gustaría hacer hincapié en un detalle, para su uso en carretera resulta más lógica la Suzuki porque responde desde más abajo en revoluciones, me ha parecido entender, la Honda da toda la potencia muy arriba, voy a mi duda, si no haces off, un uso diario, rutear y viajar por carretera y autopista a unas velocidades razonables, “ dentro de la legalidad “ tú personalmente cuál recomendarías para alguien que se va a sacar el A en unos meses y tiene una TRK502 asfáltica en la actualidad. ✌🏼✌🏼💨

Hola! Gracias por la concreción. La respuesta es la Transalp.

[@kennethpedales]

Definitivamente la V Strom es una moto mejor pensada para el uso diarío, más en un país como el mío, Costa Rica, donde incluso en autopistas, (bueno, eso dice el gobierno para cobrar peajes, que son carritos, y las motos pagan igual que un carro, pero son en realidad calles que en ocasiones se convierten en verdaderos pasos off road, con arreglos que duran siglos). Además las mejores locaciones, en Costa Rica están siempre en caminos verdaderamente off road, y a veces casi se vuelven de enduriar y es allí donde la Transalp, ya no se ve tan práctica, además que Honda la vede ´´ chinga ´´, al menos debería venir con cubre cárter. Y nada, también, Honda, no tiene muchos accesorios, en cambio la Suzuki, tiene más accesorios en sus tiendas. por lo menos eso es lo que yo siento. Chaoo desde Costa Rica, buen video.

Gracias Kenneth y un saludo hacia 🇨🇷 Costa Rica

[@adarzoalatreunia2071]

Buenas comparativa,super bien explicado como siempre....lo único que tengo un problema,soy chico fácil y me gustan toooodas,me falta el ultimo examen del A2 y hay lista de espera de dos meses....no sé si me decidiré en ese tiempo,estuve viendo la v-strom 650,la Voge 900,kawa Versis 650,y más...ahora hay oferta de la V-strom por 10500€ IMPOSIBLE DECIDIR😂😂😂😂

Bendita duda!!!

[@vincentfirebridge9379]

q marca no pagas por tner un asiento mas bajo o mas alto, que seria mi caso? Gracias. siempre busco asientos para motos para gente mas alta que canse menos la rodilla.

[@leomomcada-uo3re]

La vdedad suzuki vale cada $ ❤ Gracias

[@perecaramba3319]

eres muy positivo...

[@ttdsspain]

Sergi el tema de los mantenimientos cada 10km en la Vstrom donde lo has leído? Es que es la primera vez que veo esa cifra en alguna review.

Perdona Miguel. Ha sido una errata. Son 6000

[@juancanoherrera7304]

Uff con ese dato a mí ya me tira para atrás..

[@ttdsspain]

@@juancanoherrera7304 Si, no es un buen dato, y estoy casi seguro de que acabaran subiendo los mantenimientos hasta al menos los 10mil km's (casi todas las Suzuki son cada 12mil), pero de momento es cierto que esos 6000 van a tirar para atrás a mucha gente,. También es verdad que el mantenimiento de los 6 mil (6, 18,...) es un simple cambio de aceite.

[@damiantorres3081]

@@ttdsspainYo a mi mt07 le cambiaba cada 10.000km y es una naked esta adventure debería ser 10mil mínimo cada cambio de aceite

[@ttdsspain]

@@damiantorres3081 estoy de acuerdo. No obstante yo a pesar de que mi moto tiene mantenimientos cada 12 mil kms acostumbro a cambiar el aceite siempre antes de hacer cualquier viaje largo, tenga los kms que tenga.

[@pacoloz8161]

Hay probarlas de noche para comprobar la iluminación.

[@marcospeguero5354]

Muy sensato tu analisis....

Gracias Marcos

[@Santi-rr4dz]

Pues yo me he comprado la Transalp y convencido. La diferencia de peso está ahí. La Transalp trabaja con una comprensión de 10:1 y la Suzuki de 12,8:1. No tengo claro el intervalo de mantenimiento de la Suzuki.., que si a los 6.000, que si a los 12.000. Lo que sí tengo claro es que el carter de la Suzuki lleva 1 litro menos de aceite. Y lo más importante, que la Transalp me gusta mucho más.

Lo último es la clave. Enhorabuena y a disfrutar de esa motaza!

[@josemariaruiz9334]

- [ ] Hola ya veo por tus vídeos que te gustan más las motos concepto trail, pero estaría bien una prueba de moto para viajar 100x100 asfáltica pero para viajes largos de la BMW R 1250 RS con el manillar alto que por fin viene en opción cuando la compras, yo tengo una y es una maravilla lo bien que funciona parecí increíble lo que puede cambiar una moto solo por el manillar

[@manudiaz9113]

Me gustan las dos pero mas la suzuki aunque veo opciones mejores en otras marcas para todo uso y precio similar. ahora bien, que a estas alturas ninguna lleve llantas tubeless me parece surrealista y ya en la honda ademas ni paramanos ni cubrecarter pues peor

[@vincentfirebridge9379]

en usa, mx y ca se venden mas las suzukis que hondas en motos y en coches es muy diferente

[@MEGUSTAIRALGRANO]

Hola Sergi: 1. Sabes si hay forma (efectiva) de corregir la incomodidad derivada del calor que desprenden los motores? Y 2. Qué trails medias (50/50 o lo más cercano a poder ser) has probado que no tengan o lo tengan en menor medida ese problema? Gracias. Un saludo.

Hola. Lo único es derivar mejor el aire pero creo que sale más a cuenta acostumbrarse a ello porque molesto no es más de 3 meses al año. Y la que menos calor me dio fue la Teneré 700. Un saludo

[@eb3bgm]

Hola, a mi me pasó eso, en 2005 compré una vstrom nueva y venía de una xl600v… la tuve 4 años y me compré una Transalp 2005 usada, porque las cifras (la cabeza) me dijo suzuki pero mi corazón era honda… no lo volveré a repetir, compraré con el corazón Un abrazo

[@juliodiazd.1053]

cuando ven una persona alta le ponen el asiento rebajado,, Nota de humor 🤣,muy buen video ✌️

😂 gracias Julio!

[@Nitrogenetiks]

La suzuki esta brutal, creo que si es una trail 50/50 aunque quizas estaria bien ponerle otros neumaticos. La tenere es mas offroad, la tuareg o las ktm igual. Esta lleva subida y bajada en quickshifter, todas estas no. Y las otras ya son ligas mayores en precio. La africa twin con el DCT vale la pena pero se les va la mano con el precio. Creo que suzuki es el equilibrio aqui. Tiene tamaño de moto, y no de una enduro con deposito grande. Y igual de fiable que puede ser un cp2 de yamaha... Es interesante y para los que digan que es mas cara que la tenere... La tenere biene peladisima en todos los aspectos, solo el shifter de subida y de bajada de la suzuki (de calidad encima ya que he visto en varios videos que va suave, no como otras motos que he probado de 17.000 euros, que parece una piedra, cada vez que cambias parece que rompas la caja de cambios) ya vale eso.

[@javieralamo3759]

Hola Sergi. Muchas gracias por tu honestidad pero he oído hablar muy mal de la v strong en cuanto a iluminación de noche y me gustaría saber tu opinión. Saludos.

Hola Javier. Estuve en un lugar cerrado y daba un haz de luz muy intenso pero muy localizado horizontal. Como una tira de luz muy fina, intensa y ancha. No puedo decirte más.

[@GermanMassa]

Hola! Siempre contribuyendo al debate, jeje. Llevemos el caso del asiento al límite: imaginemos que por cada moto hacen dos asientos (uno bajo y uno alto). Nos cobrarían a todos el costo de ambos en el propio precio de la moto. Tampoco me parecería justo. La solución de colocar encastres a distintas alturas también involucran mayor empeño en el diseño general, que sería aún más costoso, y entiendo que por eso lo ofrecen únicamente en los modelos tope de gama. Luego está el uso y costumbre, y sobre todo la estadística sobre ello: ¿Cuánta es la gente que no llega al suelo? ¿Cuánta la que va bien? ¿Cuánta la que flexiona de más sus piernas en conducción? Diría que existe más gente que quisiera mayor separación entre asiento y estriberas, que gente deseando llegar al suelo con el talón. Si me apurás, te digo que los parámetros ergonómicos responden más a los cánones asiáticos que occidentales, entonces me resulta un capricho, por el que lamentablemente tendrá que pagarse individualmente, o aprender a convivir con la condición de estatura.

Hola Germán! Yo lo único que he dicho es que me parece mal que te cobren por una opción alternativa jejejej nada más !! Un saludo!

[@joseluisastorganomaroto7482]

En tu caso con 1.86 cms, te plantearías poner el asiento alto en la Vstrom? Yo mido 1.93cms y no me quiero equivocar al pedirlo. Un saludo

[@ignacio3107]

Hola Sergi. La V-strom no me parecía muy bonita pero después de ver la nueva BMW 1300GS creo que se van a vender mejor todas versiones de la Suzuki V- strom debido a su parecido y precio claro...

Jajajaj. Pues si. Un saludo Ignacio

[@moiseslujan4956]

Hola, sin probar ninguna de ellas y como antiguo propietario de una Transalp del 2006 y actual propietario de una BMW F800GS, me pasa como a ti, el ❤ se me va con la Honda pero la compra racional parece ser la Suzuki

[@moiseslujan4956]

Acabo de leer en tus comentarios lo de los 6000km entre revisiones de la Suzuki y eso ya me hace cuestionar si es más racional su compra. Además, ¿desde cuándo una moto la compramos con la cabeza? Te enamoras y ya!

Eso digo yo. El ❤️. De todas formas, las revisiones de 6000 son solo cambio aceite. Un saludo!

[@crj7218]

Q os parece zontes 700 estoy esperando para comprar una, mi like

Espero probarla pronto

[@inoirberry]

Yo dudé muchísimo entre las dos y al final he comprado la Suzuki, mañana por fin la tengo. Lo del precio es un poco marketing. A la hora de incluir extras están parejas. Y yo cuando he ido a Honda a preguntar precios nunca me han hecho ofertas, como mucho descuento en extras. En ña Suzuki si he encontrado mejores precios que el de base. El tema de la revisión no sé si es correcto, yo en todos los sitios donde preguntaba me daban 12mil...

Enhorabuena, estarás de los nervios!!. Hay un poco una confusión ya que si bien la revisión es a los 12, a los 6 hay un simple cambio de aceite.

[@inoirberry]

@ Creo que no podré dormir jajajaja Mañana igualmente que me informen bien, eso de los 6.000 no me lo han dicho en ningún lado... Justo vendo la mía porque es cada 5.000 y al final estoy todo el tiempo de revisiones 🥲 mil gracias por los vídeos!! Me suscribí con las reviews que hiciste de las dos y ya me quedo, muy muy buenos vídeos!

Muchas gracias!

[@zascandil1965]

Efectivamente se nota que te ha gustado más la Suzuki, y dicho con humor se te ha notado sobradamente. Me parecen dos motazas. Me gusta más menos potencia y mejor respuesta, así como las suspensiones de la Suzuki con más recorrido porque pienso en campo. La Suzuki sería mi moto en esos apartados. Su peso hace que la descarte, dado que hace años me negué a comprar nada que pese más de lo que actualmente llevo. Dices que no se nota, justificas las cosas que pueda llevar más la Suzuki que vienen a sumar ese peso, si bien, creo que su chasis doble cuna, o el extraño diseño de la pieza que sujeta el escape que no hace de reposapiés como en la Honda, denota que Suzuki no ha sido muy cuidadosa con ese detalle y no se preocupa del peso. Creo que 20 kg son muchos kg por encima de 200, y no lleva el carenado que lleva la Transalp. Mover la moto en parado se hace constantemente y menos peso siempre es de agradecer. De la misma forma, creo que esos 20 kg afectan a la relación peso potencia, y par incluso, dentro de lo parecidas que son. Entiendo que trasladas tus sensaciones, pero, realmente se nota que te ha gustado más la Suzuki, que me parece perfecto. La ausencia de chasis doble cuna, y de cubrecarter de serie en la Transalp me parece lamentable por parte de Honda. Y tienes que sumar a los 10.800 el cubrecarter con ese chasis que se debe añadir para sujetarle. Ahí sí podemos criticar el peso que da Honda a su Transalp. Raro es que se quede sin montar este accesorio en la moto por alguien (Eso si, puedes comprar la moto por 10.800 y ya irás con tiempo completándola a tu gusto). Otra cosa que comentas que me hace gracia es lo referente a la defensa de la pantalla TFT de la Suzuki que consideras completísima al explicar que tiene termómetro de temperatura ambiente, 1, 2 y 3, es claramente más indefinido que los modos de la Honda, y conocer la temperatura exterior es una curiosidad, pero, no creo que haga completísima la instrumentación de cualquier vehículo. Tampoco entiendo que digas que ambas motos no están preparadas para largos viajes a velocidad alta constante con dos personas y cargado. Se trata de trail, se trata de motos para todo, no son una Fjr 1300, y con motos menos potentes y pesadas que estas, cualquiera de aquellos que tenemos una edad, hemos podido rodar con una trail por una autovía a 150 cargado con nuestras actuales parejas, y, no había queja. Ahora, iríamos mejor con estas motos, que ya me habría gustado que hubieran existido hace 30 años. Gracias por tu video.

[@DavidGarcia-yu1mp]

Yo tengo poco de motero histórico pero en mis recuerdos adolescentes tengo el caerseme la baba con las drbig, y la v storm me la recuerda clarísimamente. A mí, estéticamente, me toca más el corazoncito que la transalp, que tiene el nombre, pero se ve más aburrida (para mí). Creo que ambas buscan tocar la fibra sensible a los cuarentones/cincuentones... Y lo consiguen. Me quedo con la Suzuki... o no😅

[@lobomalo9312]

Gran comparativa. Gracias.

Un placer!

[@g3ares]

Una comparativa genial Sergi, realmente te has mojado, yo en mi caso me quedaria con la Transalp porque me gusta más esteticamente y sinceramente creo que es mejor moto con un motor bastante moderno y fiable. Es cierto que las suspensiones de la Suzuki son mejores pero quien se compra una moto por lo que dicen los papeles? Tengo una duda, he leido en varios sitios que la suspensión de la Transalp se puede regular en precarga, es cierto? Un saludo y sigue con estos pedazos de videos.

Gracias!! Opino igual y si, se puede regular la precarga de la Transalp con herramientas.

[@g3ares]

@ Gracias, ¿la delantera también o solo la trasera?

Ambas.

[@g3ares]

@ Graciasss!

[@MrSenent]

Has probado la nc 750x? Un saludo

No todavía

[@budyguau]

He sido el afortunado poseedor de una VStrom 650 del 2008 que cambié por paternidad...una moto muy moto en todo probablemente superior a la Honda, para pillarme un par de años después una Transalp del 2006. Honda es Honda, envejece notablemente mejor que la Suzuki a nivel de óxidos y plásticos... pero está en el taller con algo relacionado con el HISS, la vez anterior estuvo para colocar un superpiñon. La Suzuki no estaba tan bien " acabada" pero el único problema fue que que cargué el amortiguador por pasar a más de 10... por un paso de peatones elevado ( no lo vi...llovia). Eso sí, con la Transalp me voy por pistas contento y con la Suzuki parecía que se desmontaba el frontal. La historia se repite? En mi contador personal si...motos parecidas, pero la Suzuki posiblemente superior en precio y en todo lo demás ( menos en cúpula). Me gustan las dos, así que me compraré una T7.

Eso, buena solución!

[@jdhifje83871]

Cuando Yamaha tenere y honda transalp xl?

[@caballerooscuro7816]

Hola Sergi, tengo dudas entre estas dos y la Guzzi Lo que me para de la italiana es la poca potencia pero es precisa y las japonesas para mí la potencia es suficiente. Me gusta salir los fines de semana a ritmo alegre y cuando viajo es a dúo Soy de los que gastamos la moto asta para ir a comprar el pan Gracias y un saludo

Hola, pues por lo que veo prefieres la Guzzi. A por ella, que la potencia no te asuste que tiene uno bajos y medios muy buenos!

[@caballerooscuro7816]

@ gracias

[@josecolmenares7228]

Son dos exelente motos,el problema por lo menos aquí en Venezuela,es que honda no tiene muy buen pos venta!

[@pacoloz8161]

Habrá que ver la Voge 900ds.

[@francescllinares1336]

Por cierto, en el banco de potencia daba creo que 2 o 3 cv más la Suzuki que la Honda... Ya no hay color. Aunque admito que esteticamente la Honda me parece más bonita...

[@davidavila2890]

Creo que además de lo mencionado la Suzuki tiene quick shifter de serie

Cierto, estas cositas me pasan por hablar sin leer. jejeje.

[@javimetalbansheespectra8090]

La moto va muy bien pero el volumen y el sobrepeso se notan y mucho. He probado ambas y estoy deacuerdo en caso todo.