ホンダCB1100ファイナルエディション　丸山浩の試乗インプレッション　もう悲しみしかない！消えゆく名機、最後の空冷４気筒に最大限の賛辞を送ろう！

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Күн бұрын

「ここ10年で最大のショック！」。ファイナルの報を受け、速攻でRSを買ったというCBの伝道師・丸山浩が、最後に２台のCB1100をワインディングでじっくりと乗り比べ。EX、RSそれぞれに明確な楽しさにあらためて胸打たれ、惜別の情が湧き上がる・・・。いにしえの味わいを今に伝える、この名機が消滅だなんて信じられない、信じたくない！　再びホンダの空冷４発に出会えることを願って、今できる精一杯のジャンプでお別れだ！

Пікірлер: 14

@kuwano134 2 жыл бұрын

最近、中古ですがCB1100を買いました。自分は、あえての前期の5速モデルですが... SSやストファイ、水冷のネオクラとも違う唯一無二のバイク。末長く乗りたいと思います。

@tomosakura70 2 жыл бұрын

自分は'17のEXを新車購入して早4年経ちますがこれからも大切に乗り続けて行きたいと思います。同じ黄色も街中で中々見かけないのでw

@user-kn8yb6bl1h 2 жыл бұрын

STDですが、生産中止との情報から滑り込みで購入しました。メチャクチャ味のあるバイクだと思います。大切に長く乗りたいです。

@yudetamagoyaki 2 жыл бұрын

エンジン周りの造形が美しいやっぱりエンジンは、一番空冷が好きだわ

@kristopherbell7158 2 жыл бұрын

I love this bike, i own a red 2013 and to keep it fresh ill put parts on it from later generations, alot of asthetic parts will fit and some with minor modification. Wanted spokenwheels but it's too much hassle so ill leave the comstar reps on. This is a keeper as it never goes out of style!

@tori1959 2 жыл бұрын

発売されたばかりのCB1100を購入して10年経ちました。もうしばらく大事に乗りたいと思います。ところでFinal EditionじゃなくてFirst Editionていうステッカーを作ってもらえませんか、貼りたい。

@inomasa4270 2 жыл бұрын

19年モデルのCB1100スタンダードに乗っていました。１４リットルのタンクでしたがエンジンヘッドがタンク越しに見えるのとタンクの形状がかっこよかったです。去年、CB1000Rに買い換えましたが、CB1000Rのエンジンが小さいのにびっくりでした。CB1100は、大型免許取って最初のバイクでした。少し重いけど安定感とトルク感が凄く、エンストとかコケる心配は無かったです。ゆっくり三浦にお海岸沿いを走った時の気持ちよさがありましたので、また何かの形で再デビューされたら嬉しいと思います。