【ホンダN-WGNまたまた禁断の比較!!?】ノーマルとカスタム、ターボなしとターボ付きを試乗して徹底比較!!

またまたホンダカーズ富士中央がやりやがった!!今度はホンダの人気軽自動車N-WGNのノーマルとカスタム、ターボなしとターボ付きの比較を試乗して徹底検証しました!!
どちらがいいのか迷われている方必見です!!
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#ホンダ #NWGN #試乗

[@riu3939]

Nシリーズの驚くべき点は踏ん張り感と剛性の高さですかねー 軽とは思えない四輪の接地感、Bセグメントのコンパクトカーと比べても勝るとも劣らない乗り味でした。

[@user-sj3ij8fv6i]

現在は2代目N BOX custom(マイナーチェンジ前)に載っていますが、先日車検の時にN WGN(ノーマルタイプ)を代車で用意して頂きました！！N BOXとは違ってめちゃくちゃ新鮮でした！！特に足踏み式とは違う電子制御パーキングブレーキはめちゃくちゃ違和感がありました、慣れた頃に車検が終わってN BOXに戻りました！！ 2日間だけでしたが、N WGNの運転楽しかったです😊😊

[@yasutake4519]

ノーマルにターボがあれば一押しだったんですが、、、、復活して欲しいですね。 坂道よりもエアコンを稼働した時のパワー不足がもったいないです。 E-CON入れるとアイドリングストップするのだけはいただけません。 アイドリングストップだけ任意に停止できると良いと思います。

[@nikond3500]

NAの、Ｌタイプに乗っています。 ECONは、常時オフにしています。（アイドリングストップ機能が嫌いなので。） それでも、アクセルを軽く踏むだけで「スーッ」という感じで加速してくれます。 乗っていて、非常に気持ち良いです。 CVTという理由もありますが、けっこう加速が良いです。 もっとも、 『車重が850kgで応急用タイヤ未搭載。 タイヤの空気圧が 『前＝240kpa・後＝230kpa』（私は完全冷間時に、前後共250kpaにしています。）ホイールが14インチ。』 というのも、加速が良い理由かなと思いました。 エコタイヤがついているのも、加速が良い理由のひとつかも。 （でも、タイヤ交換時にはエコタイヤを買うつもりはないので、このあたりは理由にならないかもしれません。） 乗り心地が良い上に、車体の剛性がしっかりしていると思いました。 平均燃費は、街乗りで15km/Lぐらい。 けっこう良いほうだと思います。 燃料タンクの容量が、もうちょっと大きかったら良かったと思います。 レイアウトの関係上、仕方ないのかもしれませんが。

[@micchis5353]

NAの、Lタイプと書き込んでありますが、あなたのは、ノーマル？ カスタム？

[@nikond3500]

@@micchis5353 様。 ノーマルタイプです。 記載が足りませんでした。失礼いたしました。

[@micchis5353]

私も、同じくノーマルタイプ購入してます。

[@micchis5353]

私も、同じくノーマルタイプ購入してます。 気に入っています。デザインさえ気に入れば、とても良い車だと思います。

[@takenindin8904]

販売開始当初デザインも好きじゃないしその割に高くて以前のWGNカスタムの方がいいのにホンダさんガッカリって思ってました。でも会社でモスグリーンのWGN乗ってる女の子がいてわざとか知らないけどジャケットが同じようなモスグリーンをよく着て「いいコーディネートだなぁ」と。よく見ればガラスもちょっと緑がかっておしゃれに見える。そうこうしてるうち街乗りのWGNに乗ってる若い女の子はなぜかおしゃれにいろいろカラーコーディネートしてるって気づきました。今はやりの「イカツイ顔」じゃないけどむしろそういう乗り方が似合う車だと思う。動画はドライバーの横顔ばかりで違いが全く分からないし外からの撮影もない。ちょっと撮影テク無さ過ぎですよ。これじゃホンダ好き以外には興味持たれない動画です。やり直し。

[@aoya6605]

空手家…

[@SUN-nz5jb]

ワゴンの四角い車でカッコ良くもないのにカスタムは無駄な悪あがき

[@zzkenji]

軽自動車は要らない