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竹岡圭のホンダ Nワゴン〈特別仕様車L STYLE+ BITTER〉試乗【TAKEOKA KEI & HONDA N-WGN】

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 43
@user-rh7bk9xl5w
@user-rh7bk9xl5w Жыл бұрын
Nワゴンはもっと評価されてもいいと思います。隠れた名車です!!
@ayies7888
@ayies7888 Жыл бұрын
独り身ならベストバイの名車なのに街中であんまり見かけないのが本当に不思議です…
@chinoukenji
@chinoukenji Жыл бұрын
圭お姐さんがいつも軽自動車の座席を勘定しながら漕ぎこぎするのがかわいい♡
@user-qg1lx3hy3o
@user-qg1lx3hy3o 4 ай бұрын
試乗してコンパクトカーより乗り心地よくて驚きました。これで充分です。
@Cobryun
@Cobryun Жыл бұрын
急アクセル抑制機能は踏み間違い防止の為の機構ですので、急アクセルが必要な場合には抑制されないんですよ。 それをどう判断してるかというと、例えばフットブレーキから足を離した直後の急アクセルは普通に効きます。 なぜならそれまでブレーキを踏めていたわけですから、踏み間違えてるという事にはならないからです。
@sindensabrow9258
@sindensabrow9258 11 ай бұрын
圭さん、可愛く丁寧な試乗レポートありがとうございます♪
@YasuoSuzuki-mu2tu
@YasuoSuzuki-mu2tu 9 ай бұрын
紺色 ついに買いました 気に入ってます。めっちゃ乗りやすい
@user-mg3ug9jj4d
@user-mg3ug9jj4d Жыл бұрын
私は左足に障害ありまして信号待ちでブレーキ踏まなくて良い軽自動車として乗っています。 満足度は中々高いです。 大阪で燃費16.2kmです。 アイドリングストップは滅多にしません、何も無いところで急ブレーキかかった事が複数回あります。 ご参考に。
@user-qt7yx2nr2u
@user-qt7yx2nr2u Жыл бұрын
竹岡さんどうもこんばんは❗️今回はホンダNワゴンですね。よく先代のホンダNワゴンとか現行のホンダNワゴンを見かけます。私はホンダNワゴンのデザインが大好きです。
@user-hz5ex8yx3c
@user-hz5ex8yx3c Жыл бұрын
最近の軽自動車は、おしゃれですよね 乗用車寄りいいですね~
@oct08bebe36
@oct08bebe36 Жыл бұрын
Nwgnカスタムもレビューして欲しいです!
@user-cz1zo1lo6f
@user-cz1zo1lo6f Жыл бұрын
いい車だよね…
@sato_sato_megane6687
@sato_sato_megane6687 10 ай бұрын
はじめまして。今日同じ車納車でした。以前、LIFE乗ってたので、余り変わらず乗れていいですね。もちろん!色々パワーアップされてて、ビックリですが、色も社内も気に入りました、
@user-mr6xr6ge4b
@user-mr6xr6ge4b Жыл бұрын
ブレーキから急にアクセルを踏んだ時に踏み違い機能が作動すると思います。だからちょつと違います。ホンダは軽に装備するとは凄いですね。NBoxしかり売れますよね。
@user-yj2uf6oz5e
@user-yj2uf6oz5e Жыл бұрын
N-WGNが特に好きなわけではありませんが、テレスコピック装備の車には安心します 特に最近のシートはヘッドレストの傾斜が強くリラックスして運転しようとするとシートは寝かさないと首にストレスきますから… テレスコピックでステアリングが近くにくると肩からの角度が自然に近くなるので…理想は市販車の全てにチルト、テレスコピック装備が良いですね(^^)d
@user-oj7et7uv5x
@user-oj7et7uv5x Жыл бұрын
こんにちは 元々軽自動車は好きではなかったんやけど、通勤用として、N WGN欲しいとは思ってた。いまだに迷ってる。 今は3年前にフィット3の1.3Lの後期Lパッケージ乗ってる。フィットは初代も乗ってて好きやし現在フィット3乗ってるけど、通勤だけでなく、長距離ドライブでも乗りまくってるから、なんかフィット3は普通車やし、通勤に勿体無いかな?と思って…N WGN乗った事あるし、代車でLIFE乗った事あるけど、軽自動車でも他車よりもNAでも力があるし、もし買うとしたらturboにするけど、HONDAは軽もそんなにストレスもなくアクセル踏めるからいいなと思って…
@user-rh7bk9xl5w
@user-rh7bk9xl5w Жыл бұрын
それにしても竹岡さんの髪型、かわいいです。
@sryoshi4009
@sryoshi4009 Жыл бұрын
コンパクトでいい車ですね😊 色がいいですね! 最近の軽自動車はNAでもよく走るんですね!
@akito0409_Delica_MIVEC
@akito0409_Delica_MIVEC Жыл бұрын
12:23 ダイアトーンナビ この音好き 三菱、ダイハツ、マツダ、スバルもダイアトーン
@user-ez3cs4gv5n
@user-ez3cs4gv5n Жыл бұрын
(⁠。⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧日常で乗るには文句の無い車ですね!空間の広さはビックリしました!
@kakehamu
@kakehamu Жыл бұрын
竹岡さん 化粧濃くないですか。薄化粧でもとってもお綺麗ですよ
@rococo9342
@rococo9342 Жыл бұрын
綺麗な色ですね。この色フリードとかN-BANに使って欲しいな。
@ST-xy4co
@ST-xy4co Жыл бұрын
超レビューして欲しかった車!!!
@shoo71
@shoo71 Жыл бұрын
急アクセル抑制機能の説明がちょっと違うような気がします。
@user-eg5ei2bm2e
@user-eg5ei2bm2e 4 ай бұрын
現在N BOXプラスに乗っています。次の愛車はN-WGNを購入候補です。😊
@user-tr8ju4rk1h
@user-tr8ju4rk1h Жыл бұрын
この形が好きかもwwww
@user-pk6jb8ik6r
@user-pk6jb8ik6r Жыл бұрын
圭さん👍
@ysuga2117
@ysuga2117 11 ай бұрын
軽自動車どれにしようかわからない人にはとりあえずムーブ、ワゴンR、デイズそしてNWGNはお薦め。
@user-st8hu1yc4i
@user-st8hu1yc4i Жыл бұрын
ホンダは上級車レジェンドまで、かつてはNSXまで、今はプライベイトジェットも使って成功しています。 その会社が最下位の乗り物である軽自動車まで作るのです。 その考え方から軽自動車の上位グレードやからスズキやダイハツより上、下位グレード例えはアルトなど作ろうとしても他社には勝てないと感じています。 このNWGNもカスタムターボならと思い2ndかーとして注文、納車待ちです。 是非カスタムターボの試乗レポートをお願いします。
@niraiable
@niraiable Ай бұрын
圭ちゃん コーディネートがおしゃれ❤
@user-np2jx5cp6l
@user-np2jx5cp6l Жыл бұрын
キーで制御有無って良いんじゃない。 家族で所有しても、運転する人で分けられる。 コンビニの駐車場、店の前などは、前から駐車になった乗って、事故防止ですもんね。
@mono-yc4xm
@mono-yc4xm Жыл бұрын
今日の圭さんすごく美人です!!
@tsukumosakura
@tsukumosakura Жыл бұрын
良いんだけど、マットやバイザー、ナビといった基本的なものを付けるだけでもお値段が…
@kno1559
@kno1559 Жыл бұрын
NWGNはムーヴカスタムと数年前に検討しました。テレスコや電動パーキング等機能は良かったのですが、何せ顔が気に入らなくてムーヴカスタムにしました。顔で少し損しているような気がします。
@user-vt6pz8zx8y
@user-vt6pz8zx8y Жыл бұрын
シートリフターは何ミリ動くのかな?回数を数える必要無し。
@user-mp4th1kn7x
@user-mp4th1kn7x Жыл бұрын
声が可愛い 靴がかわいい 助手席の エアコン 吹き出 口の 下のスペースは ものを置いたら 傷がつくし 滑る から 実際は あまり使えない かなって感じです
@user-xp7lp7ny2s
@user-xp7lp7ny2s Жыл бұрын
舞踏会に行く時、化粧のコントラストを間違えそう。😸
@joker06166
@joker06166 5 ай бұрын
軽自動車は、殆どが鍵穴がドアハンドルと離れてますよ…💦
@user-oj7et7uv5x
@user-oj7et7uv5x Жыл бұрын
ガッとアクセル踏む必要ないから
@icchy.
@icchy. Жыл бұрын
横断歩道前に停止車両ありましたねぇ。
@user-oq8yo9qt2k
@user-oq8yo9qt2k Жыл бұрын
何かしょからだ
@user-pd9ec3ej1l
@user-pd9ec3ej1l Жыл бұрын
ガチャミン みたいなフロントマスクが かわいい
@Cobryun
@Cobryun Жыл бұрын
急アクセル抑制機能は踏み間違い防止の為の機構ですので、急アクセルが必要な場合には抑制されないんですよ。 それをどう判断してるかというと、例えばフットブレーキから足を離した直後の急アクセルは普通に効きます。 なぜならそれまでブレーキを踏めていたわけですから、踏み間違えてるという事にはならないからです。
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