Erinnerung an den Transrapid 2006

Es war schon spannend mit über 400Km/h durch die Gegeng zu düsen und dabei war es enorm leise. Schade, dass diese Technik sich nicht durchgesetzt hat. Warum, wird im Nachspann kurz erläutert.

[@peterjurgenwehmann554]

BIN LEIDER ZU SELTEN DAZU GEKOMMEN MIT DEM TRANSRAPID ZU FAHREN, aber ich habe jede Gelegenheit und fahrt genossen!

[@Stoll3000]

Danke für den schönen und guten Einblick auch in die Halle, so etwas als Reportage das wäre top.

[@Soundfactory24]

Interessantes Zeitdokument - wäre damals gern mal mitgefahren

[@christophervanelkan9125]

Ich auch. Ich habe leider nur vorgestanden und schauen können.

[@Hr.0ldenberg]

Dankeschön, und nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍

[@JD-te5rr]

Ich finde das Video super. Die Transrapid hat gegenüber dem Blödsinnigen Hyperloop Vorteile. Man braucht keine Aufwändigen Tunnel, bei Rettungseinsätzen kommt man auch an den Zug. In dem Gleissegmenten, kann Rettungsmaterial eingebaut werden. Ob nun 1000 km/H oder 600 km/H ist doch egal. Der Stromverbrauch bei der Transrapid war gegenüber dem ICE geringer. Der Transrapid kann mit Solarzellen auf dem Fahrzeugdach auch noch Bordstrom erzeugen. Das Bögl System kann im Nahverkehr fahren. Transrapid Fernverkehr. Ich kann mir den Transrapid als Syltshuttle vorstellen. Die Autotransporter bleiben auf den Schienen. Für Pendler wäre es eine gute Entlastung. Teststrecke reaktivieren. Und Produzieren. Weg von der maroden Deutschen Bummelbahn.

[@HopplaBernardo]

Danke für die ausführlich Beschreibung. Es freut mich, dass der Film gut ankommt. Ich bedauere sehr, dass die Entwicklung des Transrapid aufgrund des Unfalls nicht weiter verfolgt wurde.

[@LS-Moto]

Der Hyperloop ist einfach nur eine ewige Science fiction Vorstellung, die in der Realität weder funktioniert (ohne mega Aufwand) und zudem enorm ineffizient ist, sowohl Energiemäßig als auch Transportmäßig. Der Hyperloop ist keine neue Idee. Die gab es vor 100 Jahren schon. Über Fantasie hinaus ist es nie gekommen.

[@christophervanelkan9125]

Für wie viele hundert Euro möchtest du das Ticket nach Sylt dann erwerben, wenn es nur für Pendler ohne Auto sein soll bei den hohen Baukosten? Merkste selbst, ne?! Solche Spielereien würden sich eigentlich nur für lange Strecken lohnen. Für kurz nach Sylt tut´s die Bimmelbahn genauso, aber als echte Konkurrenz zum Flugzeug wäre das damals eine Alternative gewesen. Heute nicht mehr. Deine Argumente bezüglich des Hyperloops gehen im Prinzip auch nur bedingt auf. Das System beinhaltet zum einen auch ein Rettungskonzept und zum anderen wäre aufgrund der Untergrund-Fahrt in einem nahezu geschlossenem System ein sehr aufwendiges Rettungskonzept gar nicht erforderlich, da es aufgrund des abgeschotteten Bereichs ohnehin zu weitaus weniger Unfällen sowohl mit Tieren als auch mit Personen käme. Von Unfällen mit Gegenständen im Gleis oder anderen Fahrzeugen kann dann nicht einmal mehr eine Rede sein, da nichts auf die Strecke gelangen könnte. Der Hyperloop hat aber auch in meinen Augen keine Zukunft, da er nicht rentabel sein wird. Die Baukosten wären um ein vielfaches höher als beim Transrapid und die Einsatzmöglichkeiten sind zudem weitaus beschränkter. So etwas würde ich bei einer Unterquerung oder Durchfahrt eines Meeres vielleicht in Erwägung ziehen, aber das muss erstmal realisiert werden können und vor allem bezahlbar sein. Auf normalem Terrain sehe ich bei dem Hyperloop keinerlei sinnvolle Einsatzmöglichkeit außer vielleicht den Westen der USA mit dem Osten zu verbinden. Das alles wäre aber dann auch nur sinnvoll, wenn´s den Flieger nicht gäbe. Der ist aber eben nun einmal da und das schnellste und zudem auch sicherste Transportmittel der Welt obendrein. Beim Faktor Geld endet im Regelfall das Thema Klimaschutz. Zumindest wenn man nicht gerade in einer Bananenrepublik wohnt.

[@peterjurgenwehmann554]

Es ist so bedauerlich, das wir von der damaligen Regierung nicht ausreichend unterstützt wurden/werden konnten!

[@wolfganggoede4396]

Danke für das tolle Video. Genauso war das damals. Bin selber im Juli 1996 mitgefahren. Allerdings noch im TR07. 2 Runden für 20 DM. War ein super Erlebnis.

[@bahnvideosmunsterland3543]

Es war der 22. September 2006

[@magnetbahn]

Bernd, ich bedanke mich für das Video und für die spannenden Einblicke in die TVE zu Betriebszeiten. Das Ende ist jedoch falsch, nach dem Unfall wurde die TVE nicht geschlossen, es wurde sogar ein komplett neues Fahrzeug weiterhin erprobt, und vieles mehr. Dazu habe ich ein Video hochgeladenen, ist nur eine Minute lang. LG

[@HopplaBernardo]

Hallo, danke für den Hinweis. Wenn ich im Nachspann schreibe"danach fanden keine Versuchsfahrten mehr statt" meine ich Versuchsfahrten mit Publikum, wie in dem Film gezeigt.

[@transrapid0931]

@@HopplaBernardo dennoch hätte es Zukunft gehabt es ist auch ein Ice Unfall Passiert in Eschede und doch aht man den ICE gelassen Trotz des Unfalls.

[@Mika05]

Ich wäre soo gerne mal Mitgefahren bin 2005 Geboren und hatte leider nie die Möglichkeit

[@tigercat3291]

DAS WIRD ERST AB 2025-2030 anfangen die ersten rapid strechken zu bauen und in den betrieb zu nehmen.

[@nob4131]

is das alHalal? ALLAHUKABR