Új fojtószelep tengely készítése STIHL lombfúvó karburátorjába

A gépet a gazdája használtan vásárolta. Azt sem tudta, hogy kellene rajta szívatónak lenni. Csak a nehézkes indítás volt a fájdalmas neki. Első látásra kiderült, hogy valami hiányzik. De tövestől. A fojtószelep tengelye tőben letörött a karburátorról. A filmen egy új tengely készítésének és beépítésének folyamat látható.

[@djangoelszabadul2265]

Ha majd egyszer rendelkezem majd az ön tudásának csak 1%-val,boldogan adom le a szerelést! Hatalmas tisztelet jár ilyen tudás elött! Szívből gratulálok Miklósbá 💪😁♥️👍🙏

[@gerybiker7219]

Minthacsak gyári lenne. Szép munka! Köszönjük a filmet!

[@szglazer]

Kedves Miklós ezek a filmek mindig bamulattal töltenek el... Szaktudás igazi régivágású oktató szinvonalú munka... A terrakarbik folytószelep tengelyei is érdekesek. Ott a tegelyen hosszaban van bevágás és oda kell berakni a fojtó szeleptányért. És a tányérok is k8csit ellipazis alakúak ráadásu a széleik nem merőlegesek hanem zárt állapotban felfekszenek a karburátor falának. És csak egy vacak szocialista karbiról beszélül nem.ilyen finom karbiról.mint ezek.... Gratulálok! Minap vettem.egy honda gcv 160 piros műanyagfedeles fűnyírót. Nem indul csak 20. rántásra... Ok karbi le kipucol alapjarati rendszer teljes takarirása rezdróttal felszúrni.. na alapjarat lett de még mindig nem.indul... újbol vizsgalat.. jé szivatóra rakva nem zár teljesen a folytószelep. Na úgy vezérlőrúd és tádám 1. rántás...

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm a méltatást. Egyébként olyan "Nem merőleges oldalú pillangószelepet" is készítettem már többet is. Meg Terra pillangószelep-tengelyt is, bár én ugyanezt a módszert választottam, mint ebben a filmben. A Honda motoroknak elég rég óta problémás a szívató működtetése. Én sem igazán értem, hogy egy ilyen neves cég, hogy nem tudja ezt megnyugtatóan megoldani. Legalább koppintanának a kínaiaktól, akik több módszert is alkalmaznak, és mind hibátlanul működik. De a Hondáé nem.

[@otokovacs6811]

👍👍👍👍

[@tamasburzuk4931]

Ez jó mulatság, férfi munka volt!

[@gaborfarkas9673]

Mint mindig, ismét egy nagyon jó videó!!! Nagyon köszönjük!!!

[@user-gk8lf8cc7b]

Köszönjük Miki bácsi,újra egy profi munka!😊

[@sniperasys]

szép munka. az áldozat képét látva azt hittem, a meglévő tengely törés felőli végébe készül majd mondjuk egy ragasztott menettel rögzülő toldat.

[@Horváth_Miklós]

Ez az én fejemben is megfordult, de hamar elvetettem a megoldást. Ez sem volt több munka és ez viszont biztosan jó.

[@istvanpalvolgyi5040]

Köszönjük Mester! 🙂

[@mirolazik]

Kedves Miklós, maga garancia a tökéletes munkára, mint a tudása, tapasztalatai de többek között azért is hogy nem nyugszik míg a végere nem jár a problémáknak. A megoldásai mindig nagyon otletesek és inspirálóak. Nagyon jók a videók és örülök hogy most gyakrabban kaptunk belőlük. Tudom hogy a videószerkesztés is azért nem kevés időt vesz igénybe de abban biztosíthatom hogy megéri ! 👌👌👌

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Bár azért időnként meg szoktam jegyezni, hogy én sem vagyok tökéletes és még tévedni is szoktam. Tökéletes ember nincs. Aki pedig annak gondolja magát, na attól óvakodni kell. A filmek hamis kép kialakítására alkalmasak. Talán valamelyik filmemben is említettem, hogy a hibákról nem készül film. Vagy elve ha az elején látom, akkor azt a munkát el sem vállalom. Attól, hogy a filmeken minden flottul megy, még van, amibe bele sem kezdek.

[@mirolazik]

Ez természetes, mindenki maga szabja meg a határait. Egy két munka közbeni baki, vagy nem végig gondolt lépés előfordul még a legjobbakkal is. De még így is tény hogy a maga tudása határai messze túlszárnyalják a mai sztenderdet ebben a szakmában - ezt a nem kevés tapasztalatom alapján allítom a gépeim javíttatásakor allandó hatátokba ütközéseim miatt. 😂

[@Horváth_Miklós]

@@mirolazik Amíg alkalmazott voltam, a főnököket nem érdekelte, hogy mennyire értek ahhoz, amit csinálok. Illetve de. Párszor felsültek, mert nem tudtak olyan problémára megoldást találni, amire én meg igen. Hosszas vívódás után az én ötletemet kellett megvalósítani az eredmény eléréséért. Aztán vállalkozóként bár 22 évig javítottam a helyi önkormányzat gépeit és tartottam életben 25 évesnél idősebb gépeket. De sem anyagilag, sem erkölcsileg nem ismertek el. Hat éve úgy döntöttek, hogy tovább nincs szükség a munkámra. Akkoriban bántott a dolog, ma már úgy gondolom, jobba jártam volna, ha előbb váltak volna szét az útjaink. "Senki sem lehet próféta a saját hazájában"

[@mihalycsizi9976]

Köszönöm! Super

[@gezaficsori4688]

👍

[@nagygabi84]

Remek időzítés. Pont vacsihoz. 😊

[@Horváth_Miklós]

Jó étvágyat. 🙂

[@KisZoltán1]

Kedves Miklós! Most néztem egy régebbi videóját, amiben egy mondat esett az esztergában való munkadarab központosításáról. Lehetne róla szó, hogy amikor ideje engedi, készítsen olyan videót, amiben például mutat pár eljárást, hogy ön milyen módszerekkel szokott központosítani? Esetleg arról, hogy hogyan szokta élezni az esztergakéseket, vagy mondjuk csigafúrókat. De bármi másnak is nagyon örülnék amiből lehet tanulni. Úgy gondolom hogy minden tudása, apró kis trükkje kincset érne. Valószínű még olyanoknak is, akik dolgoznak ilyen gépekkel, szerszámokkal. Előre is köszönöm szépen ha a jövőben valamikor készít majd ilyen, akár pár perces kis oktató videókat is!

[@zoltanbabos4295]

👌👍👍👍

Hú de jó! Új Videó!😊

[@user-jf9tv1cp2r]

Pompázatos munka Miklósbá

[@Horváth_Miklós]

Köszönöm. Igyekszik az ember. 🙂

[@evl005]

Szép munka tényleg. Csupán egyetlen kérdésem maradt: A seeger gyűrű hornyának a bemarása nem szerepel a videóban. Ez csak egyszerűen kimaradt a videóból, vagy esetleg talált egy jobb módszert a tengely helyén tartására?

[@Horváth_Miklós]

Mivel ilyen kicsi seigergyűrűm nincsen, ezért a hornyot sem készítettem el. A tengelyt a szeleptányér a helyén tartja. Maga a beszúrás nem lett volna bonyolult dolog.

[@mihalygedo1010]

én is csináltam hasonlót , egyik módszer ezt a végét űgy csinálod meg láttad hosszabbra hagyta és eredetileg tervezett keresztbe fúrást a foggantyúnál elhagyta , ott megméred a tengely kinyúlást ugy fúrod a lyukat, ha kellet olyan csavarhorony szerüséget belereszeltél ha elég puha a münyag, hogy picit támaszkodjon a karburátor falára a,tengely lyuknak a csavarnál is ugyan rá kell támaszkodni a tengely végére a csavar meneten kivüli részére , Itt választhatsz anyát raksz vagy csavart A túloldalt én egy hármas/négyes anyával alátéttel oldottam volna meg igy leodható az a kicsi kar .Az az előnye ha befeszül a kis tányér a torokba kicsit oldalra megy így kopik , oda a kis kar mögé egy csőszerü távtartot méretre beszabsz és anyával lerögzíted amíg nem tépik addig mindig bontható javítható marad ,ha kell mert letépték igy távtartót kicsit rövidítve ujra csak vagy befúrsz és alátéttel pici csavarral odafogatod mint itt a müanyagot .ha kell a távtartó fala kicsit vastagabb és lehet sugárirányba menetet furni akár többet is így oldal irányba állitható és rögzithetö marad /lesz , ha csavarsz rá vékony bowdent a csavar feje alá szorítod távolabbról is behúzhatod /kioldhatod ezt beszúrt tárcsának is kialakithatod--bowdenel tudod kezelni (bevitem egyszer egy trabant szivatót ne keljen bemászni gép alá vmit át állitani. Vadonat uj volt a gépkezelönek Trabantja volt másnap egy jó éllapotú de használtra kicserélte ) , még tudnám fokozni annyit láttam csináltam ,ma nem vállalok de megtudom szakérteni , és értékelték mikor ott azonnal meg mondtam ,hogy nem tudom ,és hiába mondták --mint szokták --mondjál rá vmit . ha nem tudtam nem tudtam legföljebb szétbontottam---- volt mikor még azt is tudni kellet, egyáltalán hogy bontod széjjel , igy tudtam meg . . Gépnél így ha igy alakult szétbontatták és kihivták a gyáriakat és oda adtak kisérönek,segédnek lessed le. Csütörtökön-pénteken meg beszéltük és szombaton bementünk szombat délután vagy bejött a főnök, ha öis ottnem rostokolt , mire mentetek és vasárnap vagy csináltuk ,vagy szombaton délután hívták az ottani ügyeletest --hétfőn kedden meg is érkezett ---ha kellett-ezt mindig hozzá kell tenni mindig jutott vkinek vmi az eszébe,vmi Kicsi a nyomdászvilág minden hol javítotunk körbe telefonálta és kijött érted úgy folytattuk, volt mikor a vidékre /hazatartó buszról szállitott le . ---sokszor volt hozzá kaját is---folyamatosan dolgozva hétfö tiz órára kész/átadással együtt , olyan termelési értékek voltak , meg küldek javítási segítséget interneten javítási dokumentumokat és leírt megtörtént hibákat ezeket gyűjti a gyártó , mert a gépet sokszor nem aladjy inkább öt tiz évre kibérelteti utánna kap egy nagy tisztítást nagy javítást így megy a fejlődö világnak , ott nekiállnak másolni lefelé

[@kittiszokisne6253]

Miki bácsi forever!!!!!!! ❤❤❤

[@gregh2000]

Azok a pofák már láttak szebb időket is. :)

[@Horváth_Miklós]

Hát ja. Elvileg több mint negyven éve tettem fel először a gépemre újonnan azt a tokmányt.

[@TayLoR0216]

egy szóval kéne jellemezni : PROFI !!

[@ledniczkymarcell7146]

Miklósbácsi, lombfúvónál 3e az alapjárati fordulat.

[@cerberus3393]

Na jo. Egy dolog, hogy nem ertem, amikor menetvagas van es elforog a targy a furotol, majd ismetlo fokozat megy, az hogy lesz pontosan ugyanott, ahol elozoleg lett vagva, de ez a korben megforgatott tengely lelapolas hogy nem lett kor alaku, hanem teljesen sik a ket oldala...? Latom en, csak nem ertem.

[@Horváth_Miklós]

A lelapolás két vége bizony körcikk alakú. De annyira rövidek, hogy egyenesnek látszanak.

[@roci8817]

Nagyon szép munka

[@Ferinkk]

Kedves Miklós! Nagyon színvonalasak a videók, mind tartalmilag mind a narráció tekintetében! /Sok szakközépiskolai/egyetemi oktatónak nem megy így...tapasztalatból mondom./Nehogy abbahagyja! :) Egy kérdésem lenne a forgácsoló munkákkal kapcsolatban. Nem gondolkodott el már egy kisebb marógép beszerzésén? Nem kérdés a látottakból, hogy az esztergagéppel és sok-sok mesterfogással így is szinte minden kivitelezhető. De pl. egy horony marás, lapolás, nem átmérős anyagok körbe ütése, fúrások stb. talán egyszerűbben mennének vele.

[@Horváth_Miklós]

Már hogy a villámban ne gondoltam volna marógépre. 96 óta vagyok kisvállalkozó, és csak lestem, hogy minden kormány támogatta a KKV-at. A szlogenjeiben. De a valóságban a Mercedes kapta a munkahelyenkénti 9 milliós támogatást. Nekem sosem jutott ezekből. Pedig ha akkoriban tudtam volna venni egy félviselt marógépet, meg egy fiatalabb esztergát, lehet, nem itt tartanék. Most meg öreg fejjel már nem fogok erre költeni.