가끔 터널을 어떻게 만들지에 대해 생각해본적은 있었는데 오늘 궁금증 완전 해결했어요! 역시 이것도 과학적인 기술이 필요한거였네요 완전 어렵고 힘든일을 해내셔서 놀랍고 한편으로는 감사드립니다
@고은-g8r11 ай бұрын
철도 터널은 어떻게 만들까 너무 궁금했는데 꼼꼼하게 설명해주셔서 유익했어요! 특수한 구간을 뚫는 공법과 비용 때문에 그보다 저렴한 공법이 개발되었다는게 너무 신기하네요. 대한민국에 이렇게 훌륭한 분들이 많으셔서 지금처럼 편리하게 살아갈수 있다고 생각하니 세상 감사해집니다 :)
@user-ke7vu6xs8r11 ай бұрын
철도 터널을 뚫는 방법이 발전해온 과정이 신기하네요! 유익한 영상 잘 봤습니다💙
@walterlee5311 ай бұрын
동그랗게 어떻게 정교하게 구멍을 만들까 궁금했는데 한 방에 해결! 열과 기술 등등 너무 대단해요
@denisrow390811 ай бұрын
정말 항상 저런 터널은 어떻게 뚫는지 궁금했어요 난이도가 상당할 것 같고 안전 까지 확보를 해야하기에 고난도 기술력이 필요하닥도 생각했거든요. 발열 팽창 무진동 암반 파쇄기술을 이용해 암반을 파쇄하는군요. 영상을 통해 모르던 부분을 알게되어서 너무 유익했습니다. 그리고 이런 기술을 확보하는 것도 참 신기하네요~
@wan120711 ай бұрын
1:31 여러가지 민원까지 고려해서 무진동 무소음방법으로 기술개발이 되다니 신기하네요!!! 좋은 지식 얻고 갑니다🎉
@츄릅-z3n11 ай бұрын
철도를 타면서도 항상 궁금했던 철도 터널 만드는 방법!ㅋㅋㅋ 영상을 보니 완전히 이해가 쏙쏙 되고, 궁금증도 해결할 수 있었네요! 발열 팽창 무진동 안반 파쇄 기술을 통해 암반을 파쇄한다는 게 참 신기하네요. 암반에 구멍을 뚫고 발열 팽창 재료를 삽입한 후, 800도 이상의 고열로 팽창시켜 암반을 파쇄할 수 있다니 그 파워가 실로 어마어마한 것 같아요. 발파 공법이나 TBM 공법에 비해 진동과 소음이 적은 장점이 있어 진동과 소음에 대한 민원이 적다는 점이 참 큰 메리트인 것도 알 수 있었구요~ 물론 단점도 있지만, 기존 공법보다 훨씬 획기적인 것 같아서, 도심 내 다양한 터널 공사에 앞으로도 널리널리 활용되길 기대하겠습니다!! 오늘 콘텐츠도 너무 잘봤어요~~