How does the Wankel Cycle Engine Work? Rotary Engine Secrets: Everything about the Wankel Cycle.

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Күн бұрын

Welcome to the "Detailed Engineering" channel! 🚗💡 In this exclusive episode, we will dive deep into the fascinating universe of the Wankel Cycle Engine, uncovering its secrets and exploring the engineering behind this revolutionary innovation. 🛠️✨
🔍 Discover the History: The journey begins with an immersion into the story of Felix Wankel, the brilliant German engineer who conceived this unique technology in the 1920s. Discover the challenges Wankel faced over the years to turn his vision into reality.
🌀 Detailed Operation: Let's delve into the anatomy of the rotary engine, exploring how the triangular rotor, moving elegantly within the oval combustion chamber, performs the Wankel cycle in four fundamental steps. We'll uncover every moment, from intake to exhaust, revealing what makes this engine so special.
⚙️ Innovative Engineering: We will analyze the innovative engineering behind the Wankel Cycle Engine, highlighting its simplicity compared to conventional piston engines. We will discuss how the absence of complex moving parts and rotary motion contribute to smooth, efficient operation.
🌐 Applications and Challenges: We will explore the practical applications of the Wankel engine, from its use in sport motorcycles to light aircraft. We will also discuss the challenges this technology faces, including fuel efficiency, emissions and rotor wear.
🚀 The Future of Propulsion: The video will not only analyze the past and present of the Wankel Cycle Engine, but also speculate on its role in the future of automotive propulsion. Could this unique technology play a significant role in tomorrow's vehicles?
👨‍🔧 For Engineering Lovers: This video is an invitation for engineering enthusiasts, those curious about automotive technology and all those seeking to understand the complexity behind internal combustion engines.
✨ Don't miss this journey through cutting-edge engineering! If you are passionate about engines, innovation and want to unlock the secrets of the Wankel Cycle Engine, this video is unmissable. Sign up, turn on notifications and come explore engineering with us! 🛠️🔧✨ #Detailed Engineering #Wankel Engine #Automotive Innovation 🚀🔍

Пікірлер: 33

@EngenhariaDetalhada 5 ай бұрын

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@higorramos7554 5 ай бұрын

Para os amantes de carros esse vídeo so faltou um detalhe, seria um motor rotativo funcionando na lenta, uma verdadeira melodia

@flavioishida9232 5 ай бұрын

Excelente matéria, para quem aprecia as competições automobilísticas, o MAZDA 787B com motor Wankel, venceu as 24H de Le Mans em 1991, um veículo icônico de 2.6l, 4 "cilindros", 740 HP e com um ronco digno de um Fórmula 1 (antes de 2014).

@wishmaster7044 5 ай бұрын

Lendário!

@genilsonoliveiranoslineg5389 2 ай бұрын

Eu amo esse carro!!!

@anatolistoessel2797 5 ай бұрын

Sim já conhecia! Mas o vídeo está sendo bem competente na divulgação desta tecnologia, que é novidade aqui, no Brasil.

@ManiaGamer 5 ай бұрын

Acho que a maior desvantagem desse motor é a questão dele consumir muito óleo/não ser tão eficiente, eu particulamente acho muito foda esse motor, o barulho dele é incrivel, todo mundo que gosta de carros tem que dirigir um desse alguma vez na vida haha

@miguelalmeidaprado4004 5 ай бұрын

Obrigada pelo este vídeo eu queira ver sobre esse motor. o trabalho de vcs é ótimo

@andreguedes1540 5 ай бұрын

Conheci sobre esse motor em 2005, mas esse foi o melhor vídeo até hoje.

@rafaelfernandes1934 2 ай бұрын

Como que os caras inventam uma porra dessas bicho... parabéns aos envolvidos, eu tiro meu chapéu 👏👏

@mauriciorodrigues7912 5 ай бұрын

Nunca tinha ouvido falar. Achei bem interessante mas a vedação é muito estranha, parece não ter anéis. Valeu!!

@gsilva220 4 ай бұрын

Quando você olha o motor Wankel de frente, não há como não pensar que ele é uma das invenções mais brilhantes do século 20, mas aí você olha para uma das faces do rotor e se dá conta de que está tentando vedar um motor 2 tempos com um pistão quadrado. Mesmo após décadas de pesquisa, o motor ainda é um pesadelo para vedar, enquanto que nos motores a pistão o problema foi resolvido em 5 anos.

@gbrcbl6209 23 күн бұрын

Silêncio mano, tu fala besteira demais

@mariosergiofranca733 2 ай бұрын

Muito interessante!

@williampereira2538 5 ай бұрын

Ótimo conteúdo

@igoradsilva 5 ай бұрын

Um dos motivos da baixa eficiência do motor Wankel é que ele não consegue atingir altas taxas de compressão. Tem uma empresa chamada Liquid Piston que desenvolveu uma variação do motor Wankel invertendo a geometria da câmara de combustão e do pistão (câmara triangular e pistão oval). Um bom vídeo sobre este motor está em m.kzbin.info/www/bejne/oH3XqoGqm56Sm9k

@gsilva220 4 ай бұрын

Mesmo após decadas de pesquisa, o motor ainda é um pesadelo para vedar, enquanto que nos motores a pistão o problema foi resolvido em 5 anos.

@josenetobike 5 ай бұрын

Na minha opinião, é o melhor motor que já foi construído . Lembra se que alguns mazda possuem esse motor e no Gran Turismo, se não me engano o Ford GT tinha esse motor, depois baniram esse motor por ser muito mais potente e mais poluente que os demais😅😅😅😅😅

@offpedro 3 ай бұрын

Hoje em dia eles capam muitos motores por questões ecológicas. Acaba ficando inviável fazer um montor rotativo por conta disso.

@raulcunha5323 5 ай бұрын

Caramba Igor vc não deixa passar nenhum detalhe, preciso e completo em todas as informações. Principalmente mencionando q o rx7 do Han é veilside.

@helioakiramasuzaki3803 5 ай бұрын

Eu tenho bloco & rotor da Mazda de enfeite.

@rodrigoferraoO 2 ай бұрын

Opa uma duvida. se encontra este motor para venda no Brasil hoje em dia?

@sagznapaz3471 3 сағат бұрын

Fazer um motor desse movido a etanol não resolveria o problema de ser poluente ?

@vemcomJ 5 ай бұрын

Motor do Mazda RX7 e RX8

@paulolorenzo6654 15 күн бұрын

Por que as montadoras não partiram para fabricar ess motor.

@miguelsampaio6199 5 ай бұрын

Há Wankek Turbo diesel?

@helioakiramasuzaki3803 5 ай бұрын

Impossivel!Motor Wankel/Rotary sao motor 2 tempos ou sem valvulvas.Diesel e um oleo pouco volatil ou inflamavel.O motor a diesel,a jato (querosene ,oleo)requer alta compressao,para iginic,ao.Motores rotativo:Wankel/Rotary & Quasiturbine sao motores 2tempos.Motor 2 tempo funciona a gasolina,nitrometanol& etanol.Motor 4 tempo funciona a gasolina,nitrometanol,metanol,diesel e oleo pesado.Motor 4 tempo a diesel o tempo da ignic,ao e diferente da gasolina,pq o combustivel e volatil e outro menos volatil.Querosene e mais barato e menos volatil k diesel por isso nao se usa em motores, so usam em motores a jato que usam alta taxa compressao.Motores a jato,foguete queima qualquer combustivel, mas o motor a jato so usam o querosene e mais barato.Foguete usa combustivel solido o mais duravel.

@caiofelipemoraislemes3603 5 ай бұрын

Esse desgaste "prematuro" deve durar mais que os 3 cilindros de hoje em dia, principalmente os com Correia banhada a óleo rsrs. #Paz.😂😂

@opatriota20.30 5 ай бұрын

Conheço bem essa tecnologia e desde que foi lançado é um dos motores mais potentes para drift! Existe ele com 2 cameras de combustão e com 4 e estão tentando implementar ele com um motor hibrido com somente uma camara de combustão... Como me interesso muito sobre o tema, eu posso dizer que graças a vcs hoje eu conheço melhor ainda os pros e os contras desse modelo... Só para deixar vlaro um detalhe, na época que ele foi lançado, somente motos de alta cilindradas e carros de fórmula 1 chegavam a 14.000rpm sem explodir.... Realmente um grande avanço para o automobilismo, demostrando que ele foi o melhor antigamente e está tentando ainda ser o melhor atualmente.

@chegandoaosconfinsdaterra 2 ай бұрын

Esse motor não está no mercado automobilístico por causa do monopólio de das grandes montadoras. Emissão de gazes do diesel e essa gasolina podre que temos não depende do tipo de motor. Provavelmente é porque esse motor não estraga nunca.