How fast can the VW Id.3 Pro (59kWh) drive 600 km?

[@Tehamed21]

Moin Chris, ich sage schon mal Glückwunsch zu 9000 Abos auf diesen Kanal. Mach weiter so. In 2-3 Jahren wird evtl. ein Id.3 GTX bei mir stehen, jenachdem wie die Gebrauchtwagenpreise so liegen.

[@MichaelT1303]

Danke Chris für einen weiteren sehr relevanten Test! Auch bei meinem ID3 sind die Sensoren bei jedem Schneefall weg.

[@steffenb.5273]

Die Ladeleistung finde ich wirklich ok für den kleinen Akku, auch dass er die Performance bei der Temperatur hält. das funktioniert gut.

[@t.d.5804]

Von "wie schnell" bin ich schon lange geheilt. Auch heute, A7 Hannover Hamburg und zurück) war von viel Verkehr geprägt. Beste Voraussetzungen eigentlich denn sonst sind hier Baustellen und es wäre weitaus schlimmer. Also es ging 110-150km/h wenn überhaupt, oft

[@Giodionix]

Die Tesla Säulen haben nicht funktioniert? Ich dachte immer die sind nie kaputt 😅

[@TheFlatronify]

Kann es sein, dass du die Klimaanlage einschalten musst um einen Nutzen durch die Wärmepumpe zu haben? Es scheint mir, dass du die gesamte Zeit mit dem PTC Heizelement heizt. Vielleicht hat hier jemand konkretere Informationen aber der Logik nach sollte die Klimaanlage immer eingeschaltet sein um die maximale Reichweite im Winter zu erreichen.

[@StanOm]

Sollte da dann nicht ein Hinweis eingeblendet sein? Oder will VW nicht, dass man die maximale Reichweite rausholt? 😅

[@45mmluftdruckkeller6]

Leider funktioniert das Laden nicht. Jo da hört es bei mir schon auf bei Elektro und bleib bei mein Verbrenner aber dennoch schau ich gerne Auto Videos egal ob Elektro oder verbrenner

[@ralftaufenbach3537]

Komme mit deine Tests nicht so ganz zurecht. Wenn ich auf die Langstrecke, Urlaub gehe, fahre ich mit 100% los, auch als Laternenparker. Ansonsten ein sehr informatives Video.

[@Psi-Storm]

Dann hast halt einmalig 50km mehr Reichweite. So lange die Tests immer denselben Anfangsstand haben ist das doch egal. Wenn er am Ziel mit mehr als 0% ankommt hat er auch Zeit "verschenkt".

[@radianovi]

Kostet a Vermögen!???😂

[@wealox]

Der ID.3 hat noch keinen AP550 Motor, oder? Der Verbrauch ist schon ziemlich hoch finde ich. Ich bin mit meinem Niro vor ein paar Wochen eine fast gleich lange Strecke gefahren bin (560 km), war allerdings wegen langsamerer Geschwindigkeit und mehr Landstraße fast eine Stunde länger unterwegs. Verbrauch war auch deswegen nur rund 17 kWh/100 km, und damit habe ich trotz der geringen Ladeleistung des Niro und nicht optimaler Ladestrategie sogar ein paar Minuten weniger Ladezeit benötigt.

[@abraxastulammo9940]

Nur GTX hat den neuen Motor

[@nga319]

Ob 110 kmh oder 130 kmh ist schon ein fetter Unterschied im Verbrauch. Meine Erfahrung .

[@fgerstm2069]

Vor ein paar Wochen war es auch noch wärmer. 10° oder mehr Temperaturunterschied und erheblich höhere Geschwindigkeit machen sehr viel aus.

[@Tehamed21]

​@@fgerstm2069 Um 0°C sind alle E-Autos am Heizen was das Zeug hält. Besonders die mit Akkuheizung. Hatte VW (meine ich mich zu erinnern) schonmal bestätigt, dass die Akkuheizung auch aktiv wird obwohl keine HPC Ladesäule im Navi ausgewählt wurde um den Akku auf Wohlfühltemperatur zu bringen, dass betrifft leider auch Kurzstrecke, dann wird viel Energie vom Akku bezogen nur um 10-15 Minuten zu fahren um danach wieder 24 Stunden das Auto stehen zu lassen. Das läppert sich natürlich mit der Zeit.

[@Edefuchs]

@@Tehamed21 ja da hast du recht das macht keinen Sinn. Hat das technische Hintergründe oder könnte es sein, dass sowas mal mit einem Softwareupdate behoben wird?