How secondary air injection works

[@sampler_2329]

System ten po raz pierwszy zastosowała marka Buick w 1973r pompa ta nazywana była "air injection reactor" czyli Reaktor wtrysku powietrza który miał na celu dopalenie spalin w wydechu poprzez dodanie tlenu

[@marcin8004]

Brakuje tylko słowa komentarza na temat usunięcia tej pompy, powodów i skutków

[@Maciej-fl5gh]

Czyli jeżeli po prostu odłączenie wtyczkę od pompy to cały układ się 'dezaktywuje' i jedyny skutek uboczny to wolniejsze nagrzewanie się katalizatora ?

[@StopTeoriomSpiskowym]

to sterowanie nr 4 dobrze narysowane ?zazwyczaj pierburg ssanie żrodlo podcisnienia ma na czubku a tam gdzie steruje puszcza podcisnienie ma z boku i jeden tylny to atmosferyczne. tu jest podciśnienie źrodło połaczone z zaworem powietrza wtórnego a wiec nic by nie wysterował. czy to jakiś zasilany pierburg frontowa rurka poprzez zawór powietrza? czym wiec steruje się (skąd podcisnienie) do pierburga?cos pomyliles?

[@arasek101]

Jakie są objawy nie działającej pompy? Na zimnym po odpaleniu czuję specyficzny zapach, ani to benzyna czysta, ani spaliny. Słodkawy nieprzyjemny zapach. Po rozgrzaniu falują obroty i buja mi całym autem. Tak jakby wypadał zapłon, ale nie ma check engine ani błędu w komputerze. Mam błędy powietrza wtórnego na dwóch bankach. Ale też pojawia się błąd czujnika położenia wału korbowego . BMW E60 545i 2004 r.

[@SivMetin]

Pytanie. Czy zawór (ten z nr 3) też sie lubi tak zabrudzić jak prawdziwy Egr i warto go wymontować i wyczyścic?

[@januszmariusz5500]

W Passat B5 1.8T tez to mam. Po odpaleniu "burczy".

[@krzysztoflewandowski5054]

Od 3 lat się zastanawiam co to jest? Teraz wiem xd

[@ukaszp.6191]

Nie oglądam, bo jeszcze mi się spier**li

[@rabbitgaragecompany5413]

Nie masz zamiar czegoś może nagrać na temat braku mocy m54b25? Więcej filmików raz na tydzień twórz

[@grabar1942]

Fajnie jak by jeszcze było jak to wykodować. U mnie 2 lata temu pompa się spaliła i wywaliłem ją.

[@natereniewroga2160]

Czy tak dla pewności ktoś to czyścił? Oczyszczał? Przedmuchiwał by zachować lepszy skuteczniejszy przepływ??

[@klimek9450]

A to nie tak że nauczyciele strajkują?

[@scghost]

będzie większa oglądalność =)

[@IGBTxMLS]

Dopalacz gazów wylotowych. Sprężarka z zaworem to już od razu musi się nazywać system...

[@lukaszlukasz2074]

A może wiesz jakie ciśnienie daje taka pompa powietrza wtórnego?

[@ewab5363]

Chłopaki doradzcie odnośnie układu chłodzenia e46 silnik M43TU termostat nie otwiera; na wtyczce przy termostacie nie ma napięcia nawet przy 105 stopniach nie daje napięcia a chyba powinno być ; z góry dzięki.; zbiorniczek cały układ szczelny obecnie jest sama obudowa termostatu

[@LeszekKoziatek]

Masz informację czy ten zawór działa na pewno tylko na niedogrzanym silniku jakiś czas po odpaleniu? Zastanawiam się czy po usunięciu tego zaworu na rozgrzanym silniku wartości spalin będą w porządku na stacji diagnostycznej jeżeli reszta osprzętu i silnik jest w porządku.

[@scghost]

Tak, dziala tylko po odpaleniu. na rozgrzanym ten system nie powinien miec zadnego znaczenia

[@dominikid1607]

@@scghost a czy usunięcie go faktycznie spowoduje wcześniejsze zużycie kata? bo to chyba bez znaczenia.

[@Rey-wl5km]

@@dominikid1607 powoduje

[@motototo3261]

A ja zawsze się zastanawiałem co to za ustrojstwo widząc na ogłoszeniach zdjęcia silnika, myślałem że może coś od webasto

[@cywka1989]

Witam, a ja mam zaworek starego typu w E60 m54b30, i nie mam żadnego sterowania przy nim? Czy to możliwe?

[@damianbensz6776]

Mam pytanie odbiegające od tematu filmiku czy spotkałes się z załączajacym się alarmem w e46 2002r touring

[@maciekstepien7545]

A w każdym e46 było to montowane? Mam M54b25 i zastanawiam sie czy ktos z naszych już byl i to usunął czy po prostu nie kazda wersja miala to montowane

[@piotrkosek727]

Nie wszystkie to miały , gdzieś tam słyszałem, że z tą pompą spełniały euro 4 ,ale pewny nie jestem. U mnie w m54b30 niema ale mam u siebie euro 3

[@mirror_6336]

Mam M54B25 z 2002 i system zasilania powietrza wtórnego jest w standardzie.

[@marcinkuku6326]

Ja mam m54b25 z 2001r i też tego nie mam a zastanawiałem się co to jest😎

[@MultiLittlePsycho]

ja mam m52tub25 z 1999r i nie mam tego.. ciekawe czy ktos usunal czy nie bylo

[@Replay420]

Wykład z rana, jak śmietana!

[@zplkarol]

We wszystkich m54 było to montowane?

[@chudy1863]

To teraz odcinek jak to usunąć ;) mechanicznie i softowo

[@luk5476]

Chyba kat się szybciej będzie zapychał jak to usuniemy

[@luk5476]

Jaki efekt?

[@jozek6666]

Jak zapalam na zimnym silniku to ta pompa włącza mi się i tak z 90 sek ale szarpie silnikiem tak jak by nie palił na wszystkie tłoki po wyłączeniu tej pompy wszystko jest ok mam to po tym jak uszczelniłem rurkę powietrza wtórnego do głowicy może ktoś spotkał się z czymś takim i podpowie coś.

[@andrzejm4548]

A jeszcze jest pochłaniacz oparów paliwa

[@bdgstyle]

A to normalne że z 3 do 2 wali mi powietrze i jak ścisnę wąż to cichnie? może zawór jest uszkodzony?

[@scghost]

no raczej uszkodzony

[@bdgstyle]

zaślepić można?

[@BMW-yv9lw]

👍

[@krzysiekm1641]

przerobic na kompressor Skoda ze nie mozna

[@robsonITALY85]

w oplu signum 2.8t v6 mam ponoc cos takiego. ale ja myslalem ze to jest takie niby elektryczne turbo zeby silnik na zimnym lepiej chodzil. myslalem ze powietrze jest kierowane w dolot a nie w wydech 😐

[@mateuszkozowski6098]

miałeś z tym problem?

[@robsonITALY85]

​@@mateuszkozowski6098 nie nie. u mnie byl problem z sonda za katem

[@mateuszkozowski6098]

@@robsonITALY85 bo ja chyba mam, podczas odpalania ziemnego silnika śmierdzi spalinami jakby niespalona benzyna

[@robsonITALY85]

@@mateuszkozowski6098 no to sprawdz podgrzewanie sond lambda. mialem dokladnie taki sam problem

[@mateuszkozowski6098]

@@robsonITALY85 op comem chyba się uda?

[@tester3868]

Film może i fajny ale trochę takie masło maślane. Pompa powietrza wtórnego jest po to żeby katalizator szybciej osiągnął swoją sprawność, właśnie w celu zmniejszenie emisyjności szkodliwych spalin. To o czym mówisz ze komputer wysteruje większą dawkę nazywa się ssaniem, jest to po to żeby pojazd osiągnął szybciej temperaturę roboczą. Nie tylko ze względu na ekologie, ale też, tylko żeby silnik i współpracujące elementy pracowały jak najlepiej. Chodzi mi tu o układ smarowania czy komorę spalania żeby była jak najbardziej szczelna, ale nie tylko, ogólenie zeby silnik dobrze pracował są robione w nim odpowiednie luzy pasowania, dla gorącego silnika a nie dla zimneogo

[@scghost]

jedyne masło maślane to Twój komentarz