Che bella la meccanica delle auto di una volta potrei guardare ore e ore questi video così
@guasinis9542 Жыл бұрын
Che bella lezione, ritorno al futuro
@cibagiovanazzi81862 жыл бұрын
Grande Barbieri è un genio 👍🇮🇹 Lamborghini ❤️❤️❤️❤️❤️
@sorry-but-im-italiano5958 Жыл бұрын
Questo video ha un difetto............. Dura troppo poco, avrei voluto sentire una spiegazione generale del funzionamento per poi approfondire tutti i dettagli
@andreapintacorona28487 жыл бұрын
Questo video profuma tantissimo di vecchia scuola; ascoltare la parole di un motorista del genere, non ha prezzo. Soprattutto quando si parla di un pezzo d'ingegneria tutto italiano. Sempre i numeri uno.
@albertoarcudi84317 жыл бұрын
Concordo pienamente!
@ds.8886 жыл бұрын
Cultura vera!!
@83turbino6 жыл бұрын
Tanta stima.
@robertodanese68857 жыл бұрын
complimenti molto interessante! giusta la strada che stai intraprendendo con tutorial come questi
@gildobacci49963 жыл бұрын
Bellissimo, chiaro anche per un neofita.
@thelord79387 жыл бұрын
Ciao Davide gran bel video davvero molto interessante! Sarebbe bello se facessi una serie con video di questo tipo, un "engines for dummies", in cui vengono spiegate le varie componenti del motore e dell'auto in generale da collaudatori o meccanici. Sarebbe molto interessante per persone come me nate nell'epoca delle auto "digitalizzate", dove i motori non possono essere toccati se non da un'esperto, poter imparare di più sul funzionamento delle parti meccaniche delle auto
@robertomurianni85517 жыл бұрын
The Lord Quoto
@squalettoge7 жыл бұрын
The Lord concordo
@giacomodimichele31717 жыл бұрын
The Lord esattamente quello che volevo scrivere: condivido
@tuzzosecount11067 жыл бұрын
The Lord vero
@andreatascini25587 жыл бұрын
concordo alla grande!!!
@peppeinglese50407 жыл бұрын
bellissimo video grazie
@albertovalentinuzzo51423 жыл бұрын
Grande questo video, molto interessante, quando ti capita di revisionare un carburate e regolarlo sulla vettura ti da molta soddisfazione, grazie ciao
@barbaradagnino3257 жыл бұрын
grande Davide,pubblicane ancora....
@josephdaprea30617 жыл бұрын
Grazie ancora per averci fatto ascoltare un "vero motorista" mi ha fatto ricordare l'epoca quando frequentavo l'IPSIA [un pò di anni fà] e le ore passate a studiare sul libro di testo IL MOTORE vol.1 di Domenico Lucchesi ediz. Hoepli, ne approfitto di consigliarlo a chi volesse approfondire conoscenze sui carburatori!! Concordo con The Lord su una rubrica motoristica ne approfitto per offrirmi per qualche smaliziata consulenza. Per esempio in questo bellissimo video mi sarei proposto di fare tante altre domande sulle problematiche di messa a punto di questi motori, in sala prove... Grazie Davide sempre belle emozioni...Grazie
@lorenzolafayettequadri52757 жыл бұрын
Video stupendo!
@furtivedig6 жыл бұрын
oro puro
@robertomurianni85517 жыл бұрын
Sarebbe molto bella una serie di video così, con un esperto che spiega il funzionamento dei componenti dell'auto
@robertomurianni85517 жыл бұрын
Lolli Stefano intendevo qualcosa di un po' più specifico
@ambrogiopintus34577 жыл бұрын
Lolli Stefano era un 1800, non un 1400!
@ambrogiopintus34577 жыл бұрын
Lolli Stefano erano 480, i 600 a cui ti riferisci sono quelli ottenuti con la ECV II E comunque si utilizzavano pressioni elevatissime con rapporti di compressione piuttosto bassi per gli standard odierni! In più avevano sofisticazioni sui materiali come il titanio per le bielle e il berillio per la fusione dei pistoni a calice (con la forma convessa per non rischiare di urtare le valvole)!
@ambrogiopintus34577 жыл бұрын
Lolli Stefano comunque gli italiani erano (e sono ancora) i migliori!
@ambrogiopintus34577 жыл бұрын
Lolli Stefano rapportature diverse (e minori attriti per la Lancia che aveva solo quattro cilindri e un cambio, cortissimo, a denti dritti)!
@testtvtv74253 жыл бұрын
Artisti di meccanica. Grazie per condividere. The world needs to know what it took to make performance cars once. Great work ;)
@danieletocco32397 жыл бұрын
Grazie Davide.
@andreagargiulo62303 жыл бұрын
Belli i carburatori. Sulla carta, sono congegni perfetti,poi la messa a punto ti fa bestemmiare. Chi è della mia generazione lo sa bene. Ma con l'orecchio, il vacuometro e "leggendo" le candele e gli scarichi, si distingueva il mago dal patacca. L'iniezione, sarà meno romantica,ma insieme all'accensione elettronica, ci ha semplificato parecchio la vita. Ottimo video👍
@zioponch19867 жыл бұрын
Davide, quell'accento, quella sapienza, quell'esperienza... da brividi, motoristi così andrebbero tenuti come diamanti!
@jacopomaffei5414 жыл бұрын
Bravissimo! Sarebbe bello vedere approfondimenti come questi per chi, come me, ha la passione ma poca conoscenza tecnica ma tantissima voglia di imparare e capire!!!
@tazzinasellout79684 жыл бұрын
Grazie 🙏.
@adriatikozoreanu89873 жыл бұрын
Buongiorno maestro mi puoi aiutare vorrei sapere quelle e il piattello nel motore Mercedes 190e 2.3 perché lo vorrei portare a Zero di poter fare partire perché non va a moto perché lo ho girato tanto.. Grazie mille
@Giancarlo-ol2mu4 жыл бұрын
Avevo 29 anni quando acquistati nuova di fabbrica nel 1975, un'Alfa Romeo GT Junior 1,3, goduria quando aprivo il cofano motore e apparivano i 2 carburatori doppio corpo Weber DCOE 40, messi a punto da Franco Angelini in Circonvallazione Gianicolense a Roma. Ricordi bellissimi, altri tempi dove veramente ti godevi l'auto.
@daninoccio7 жыл бұрын
la miura verde... che spettacolooooo
@thedosmachine7 жыл бұрын
Magnifico! Una cosa così piccola e così complessa
@enryromano33887 жыл бұрын
che spettacolo ! complimenti Davide
@contedracula28152 жыл бұрын
Artista puro wow ! Questa gente sono i veri meccanici che hanno saputo fare cantare come gli usignoli le nostre auto . Pardon , i nostri gioiellini .. ciao Claudio Ferrari e Lamborghini in garage Testarossa , Gts turbo e Countach25
@nontelodico87347 жыл бұрын
bravo Cironi! Bravo
@federiconasuti15357 жыл бұрын
Spettacolo
@liviogarrone27127 жыл бұрын
Complimenti!!!! Un bel video sul serio.....sarà per i soliti "vecchi nostalgici" come il sottoscritto ma...."a me...mepiace" (diceva una vecchia pubblicità)....E poi...nel mio piccolo anche io ho guidato macchine a carburatore....la 126 prima serie, con motore strettamente derivato dalla 500R, ed una 127 con il mitico 903 aste e bilancieri....e da bambino, ahimè non su strada, la 125 Special di mio papà (carburatore Solex a doppio corpo)Certo, non avevano 4 carburatori triplo corpo come la Miura.....Grazie...e restiamo in attesa di altri video...magri un po' più lunghi...
@liviogarrone27127 жыл бұрын
Quindi....mi ricordo le "manette" con la levetta (o pomello) dell'aria, da usarsi "ad orecchio" secondo le condizioni di temperatura esterna e del motore....cioè né troppo e né poco.Se tiravi poco, non avviavi il motore, se tiravi troppo, lo ingolfavi :-)...e specie con il bicilindrico della 126 poi ripartire era tutto un programma....
@mattiamattiamat7 жыл бұрын
Al minuto 5:24 si vede che "sente" il diametro tra le dita. Magico
@Carlo_Zarlus7 жыл бұрын
Mattia Gaburro in realtà sui getti ci sono stampati sopra i numeri che indicano le varie misure e stava semplicemente cercando la scritta. È un uomo normale con indiscutibilmente molta esperienza, sicuramente non ha 10 renishaw al posto delle dita. In ogni caso la misura del getto indica la misura del foro passante al centro dello stesso. Toccando all'esterno due getti (es due getti massimi, uno da 50 e uno da 100) risulteranno all'esterno identici. ;)
@mattiamattiamat7 жыл бұрын
+Carlo Zarlus Mi sono lasciato prendere dall'emozione :) anche perché non me ne intendo fino a questo punto. Ho capito comunque la tua spiegazione, grazie mille!
@funkitarrodoc7 жыл бұрын
Mattia Gaburro sta semplicemente cercando la scritta con il numero del getto...tutti i getti per un determinato modello sono grandi uguali, cambia solo il diametro del foro interno.
@francescolanaro27037 жыл бұрын
bellissimo
@Fastxbox677 жыл бұрын
profuma di benzina!! bello
@Enzo.867 жыл бұрын
Ciao Davide , complimenti davvero originale , concordo con chi propone una serie dedicata ... Guardandolo mi tornava in mente l'odore della miscela e il sound dei motori aspiranti di una volta ... Grazie.
@edudoffi7 жыл бұрын
This is art, thanks for the videos and the subs!
@stenlook3337 жыл бұрын
Dai davide porta ancora video come un tempo...!!! È da un po che non vedo piu notifiche arrivare dal tuo canale..
@pali8856 жыл бұрын
Che spettacolo questi motori con i cornetti di aspirazione a vista sui carburatori
@anthoni19877 жыл бұрын
Spero che sia il primo video di una lunga serie! Complimenti!
@SamTheRider3 жыл бұрын
I carburatori sono per i veri appassionati👍
@andreaff33957 жыл бұрын
Interessantissimo! Grande Davide, come sempre!
@marcopittarello79226 жыл бұрын
Antiquariato, grazie al cielo
@electronsytp45777 жыл бұрын
Davide ti volevo ringraziare per portarci questi video davvero stupendi, finalmente c'è qualcuno che la pensa come me sulle auto ! (No elettronica cambio automatico e optional inutili)È davvero bello il modo in cui trasmetti la tua passione per le auto.Continua così !
@lucasrmlhslv31997 жыл бұрын
quando vocês vão postar vídeos da fiat marea turbo ?
@LucaDiSivo6 жыл бұрын
Gran bel video con protagonista un esperto con "i baffi" (apprezzamento un po' vecchiotto lo so..) che sprigiona nello sguardo una sapienza fatta di esperienze di tanti anni attaccato ai motori. Grandissimo! Magari non un professionista nel raccontare quello che sa, ma sentirlo è già una bella esperienza.
@nicola2604827 жыл бұрын
fantastico!
@emans34907 жыл бұрын
vorrei tornare ai miei 18 anni per andare a fare l apprendista da lui, lo farei gratis, che magia che bello
@giorgionegri60007 жыл бұрын
Parole sante!!
@pasqualeciliento45627 жыл бұрын
Gratis??? Ma io pagherei pur di stare li !!!!!
@83turbino6 жыл бұрын
emanuele alt un maestro
@roccocane23396 жыл бұрын
tutti vorremmo tornare ai nostri 18 anni...😂😂😂
@criok3237 жыл бұрын
istruttivo
@veritas1747 жыл бұрын
ciao un bel video di una 205 Rallye :D
@RevelationB247 жыл бұрын
Non c ho mai capito un "censored" di Carburatori....finalmente grazie alla spiegazione di Barbieri ho intravisto la luce!
@valentinorizzo62287 жыл бұрын
Tochera vederlo più volte 😉👍🏻
@SgtKabukimaN697 жыл бұрын
Molto bello e interessante, più video di questo tipo plz!
@alessandroberti77837 жыл бұрын
se tutti facessero un lavoro per passione, e non per solo denaro! che mondo migliore sarebbe???
@valex72464 жыл бұрын
certamente si !! .... ma come questo ne nasce uno ogni tanto !! ..... anzi, nei giorni nostri purtroppo non ne nascono piu ..... oggi i giovani mirano agli uffici di potere, dove non si fà un cazzo e si guadagna molto.
@TheSkugnizz7 жыл бұрын
Ma la replica countach? Non dire che hai rinunciato 😆 Aspettiamo anche il " sacro graal " famoso delle 155 GTA
@PaoloDavideLumia7 жыл бұрын
Ma rinunciato che? Aspettate Primavera, prima è troppo magra di carburazione per portarla in giro.
@TheSkugnizz7 жыл бұрын
Paolo Davide Lumia vedo che hai messo già a frutto la lezione di carburazione ,ma ti voglio ricordare che la replica di cui parlo è ad iniezione, a parte questo parli a vanvera perché il motore è già bello è pronto .. È il resto che manca!
@p.p.17087 жыл бұрын
questo signore è sicuramente uno dei pochi rimasti che ci capiscono! mitico!
@raflombardi887 жыл бұрын
grazie Davide...questo video mi commuove e mi riporta indietro nel tempo...sai, da ragazzino bazzicavo in un'officina specializzata in revisione e preparazione di carburatori: li è nata la mia passione per i motori...
@TheTukTuk20086 жыл бұрын
Bellissimo video, grazie!♠️Barbieri e un maestro!
@GiuseppeCastorina7 жыл бұрын
Video molto interessante!
@amedeoferraresi63275 жыл бұрын
Ma c'è anche la seconda parte ?
@matteoxboxista7 жыл бұрын
sei un fenomeno cazzo! proprio oggi mi chiedevo come funzionasse un carburatore, e tu cosa mi cacci? il video sul funzionamento!
@The0312710477 жыл бұрын
FAN-TA-STI-CO !!!!
@Gabrindustry7 жыл бұрын
potrei ascoltarlo per ore parlare...ti porta via la mente!!
@leandrocazzato76633 жыл бұрын
Il possetto.
@MachineGunMan7 жыл бұрын
Dovresti fare più video di questo tipo :D
@alexmartinez2804 жыл бұрын
I have been wanting a lesson on this for some time and just found this amazing video guide. Learning from these legends changes something in me I can’t explain. If only a school were assembled by LAMBORGHINI Classica or Ferrari, Porsche, Alfa, BMW etc while they still walk the earth able to pass the wisdom on.
@giulianosbardelli51665 жыл бұрын
Che spettacolo :)
@dmonfamonfa71923 жыл бұрын
Alta scuola !!!!!!
@1complex1877 жыл бұрын
La macchina verde a fine video é una subaru?
@emiliotola43597 жыл бұрын
come fai a dire che è una Subaru??? :-O E' una splendida MIURA!
@gianmarcosimionato93737 жыл бұрын
una miura..
@Alexddevv7 жыл бұрын
Extra Deep ma sei serio?
@giuseppesassi31737 жыл бұрын
Extra Deep è una Lamborghini miura
@TheFiend897 жыл бұрын
Extra Deep anche per uno che non sa cosa sia una Lamborghini almeno RICONOSCE che non è una SUBARU!!!!!! NON BESTEMMIAMO DAI!!!!!
@maurosp22703 жыл бұрын
Abbiamo sostituito la saggezza, l'esperienza e la grande umiltà di uomini del genere con le centraline elettroniche... I primi trasmettono emozioni le altre solo dati!
@TheLuminousOne5 жыл бұрын
mama mia - fantastico!
@Robosini887 жыл бұрын
I bei tempi dei carburatori😌
@ddaystone437 жыл бұрын
Ciao Davide. Hai mai pensato di fare un intervista a Valentino Balboni? Magari con annessa prova della Gallardo dedicata a lui.
@federoch957 жыл бұрын
ciao davide complimenti !!! È davvero una miura l'auto in fondo al video 😃😃 fantasticaaaaaaa! un sogno
@stunninguitars7 жыл бұрын
sarebbe molto interessante una serie nella quale dai delle pillole di meccanica per principianti
@giorgionegri60007 жыл бұрын
gran bella idea Davide!! ma è il primo di più video?
@AlessandroGrieco7 жыл бұрын
Mi sono spesso divertito con il VHSB 34 Dell'Orto ma siamo onesti ragazzi, era una gran rottura di coglioni. Per non parlare del fatto che dopo un tentativo di setup facevi i test con la strizza che da un momento all'altro avresti potuto grippare. Insomma, un'arte affascinante, ricca di tradizione, ma troppo "volubile". Grazie per il video!
@alexmissio22307 жыл бұрын
Alessandro Grieco ben nei 2 tempi grippi se carburi male, nei 4 si sentono solo i vuoti e la perdita di potenza.
@AlessandroGrieco7 жыл бұрын
Alex Missio certo, forse avrei dovuto specificare che parlo di carburatori per 2 tempi :)
@alessandrolipparini66587 жыл бұрын
Davide, proverai mai una Lancia Fulvia?
@TheFabiosolo7 жыл бұрын
bellissimo questo video mi ha fatto tornare indietro con la mente .. mi sarei aspettato anche di sentir parlare di vacuometro ...
@d.p.25573 жыл бұрын
Con il vacuometro non riesci a carburare nemmeno un semplice doppio corpo, figurati 4 carburatori tricorpo, era uno strumento da pivelli, gli unici strumenti per carburare bene erano orecchio ed esperienza
@realnopeus7 жыл бұрын
Meraviglioso, c'è una seconda parte?
@TheTukTuk20085 жыл бұрын
Per favore: perche Barbieri spiegha benissimo! Ha bisogno die parlare di piu! E fortissimo!❤️🙏👍
@mgbrv87 жыл бұрын
I would love to know what he is saying he sounds like a maestro great video
@davidecironi7 жыл бұрын
you have subs now, enjoy it..
@claudiocucca28087 жыл бұрын
+Davide Cironi continua così ,sei un big
@andreathode37825 жыл бұрын
Forza, Giancarlo Barbieri!✌️
@giorgoofiloni52847 жыл бұрын
starei ore a sentire parlare questa gente qui....
@fipf89646 жыл бұрын
Artigianato italiano !!!!
@saurom38777 жыл бұрын
bellissima la Miura verde
@LykosLykos5 жыл бұрын
A tutti gli amatori dei carburatori consiglio un giro verso quota 3000 metri, lassù l'iniezione fa tanta tanta invidia :) detto ciò, anche dopo anni sulla stessa moto, la leggera "bizzosità" di un carburatore ha sempre il suo fascino, e quei vuoti che sono in realtà un difetto fanno sembrare più esuberante il motore quando riprende davvero a girare, forse sta molto in questo quel non so che di "animato" che si dà alle moto e auto di un tempo...
@TheOblivionerGaming7 жыл бұрын
Bravo Davide,non so come tu faccia ad avere cosi tante views nei tuoi video,e non essere arrivato nemmeno a 100k iscritti...certo non tutte le persone si iscrivono a un canale,però vedendo che fai di continuo video interessanti legati a una passione per le automobili che accomuna molti di noi,penso che potresti averne anche 200k e più Io ti ho conosciuto tramite un mio "amico di chat" con cui parliamo spesso di auto,una volta siamo stati fino alle 3 a drogarci di questi argomenti,devo dire che dopo aver visto il modo in cui rendi un video cosi immergente non potrei mai metterti in cattiva luce,è piu forte di me :)
@TheSkugnizz7 жыл бұрын
Il "carburaturista" un mestiere che si è quasi estinto! Già prima dell'iniezione elettronica erano rari .
@mich168277 жыл бұрын
crestamagna le iniezioni elettroniche sono meglio in tutto, all'atto pratico, eh.
@TheSkugnizz7 жыл бұрын
mich16827 sicuramente
@salvors1257 жыл бұрын
crestamagna non si è estinto perché grazie a dio esistono ancora moto 2t a carburatore che hanno bisogno di gente che sappia carburare
@TheSkugnizz7 жыл бұрын
salvors125 infatti ho detto quasi
@Robin_Hurgu7 жыл бұрын
Per noi vecchia scuola queste sono cose normali
@gianfavero7 жыл бұрын
macche 6 minuti, io voglio 6 ore cosi
@Automobilissimo7 жыл бұрын
Bello quanto sensibile!
@Theworldisreal7 жыл бұрын
Eccellente....
@totipful5 жыл бұрын
Molti meccanici appena vedevano La Maserati biturbo se aveva problemi di carburazione preferivano non mettere le mani Troppo complessa da regalare
@Edmax527 жыл бұрын
Tutte cose che sono andate perse..fra progresso e gente sfaticata
@MrMa19816 жыл бұрын
Sì, praticamente i getti del mio Oxford uah
@sneery45926 жыл бұрын
La cosa più bella di un auto dotata di un carburatore è quando devi spegnerla, fai ruggire il motore per pulirlo
@87canali877 жыл бұрын
Che fine ha fatto......Countach Replica v6 Turbo
@tsuioo7 жыл бұрын
3:40 effetto venturi?
@robbie_mc_rae5 жыл бұрын
Si
@nicolal.11717 жыл бұрын
mandatelo nelle scuole!
@MrStefano2187 жыл бұрын
Comunque abbiamo CDL in ingegneria dell'autoveicolo a Torino e Modena che ci invidiano in tutta Europa, arrivano a studiare da noi Francesi, Tedeschi, Olandesi ecc.