입문하고 바이크 용품 구입은 "류석의 소품창고" smartstore.naver.com/ryutuber 1:10 기어변속이란 2:50 기어변속 하는 방법 4:50 정차시 기어변속 방법 5:10 기어를 내리면서 정차하는 방법 6:52 클러치 잡은채로 정차하고 N단 넣기 8:20 기어변속은 언제 해야하나? 12:14 기어변속을 자전거와 비유하자면 13:43 노클러치 기어변속 예고 instagram.com/ryuseok_bike
@horseman60117 жыл бұрын
류석 o
@Go-ey2xj3 жыл бұрын
기어올리는건 부드럽게 되는데 기어내리는게 너무 불안정하네여 뭔가 덜커덕 하는 느낌...? 클러치를 빠르게 놓는것도 아닌데 ㅠㅠㅠ
@Go-ey2xj3 жыл бұрын
여튼 제 바이크와 호흡을 맞추는중인데 류석님 영상 보며 늘 공부합니다 감사합니다^^ 2소 따고 두번째 투어 무복했습니다.
@user-cx5mb3yx5h3 жыл бұрын
3:47 목숨걸고 실험해주시는것 보고 구독박습니다.
@1blitzcrank12 жыл бұрын
이거 오늘 처음 매뉴얼타는데 125cc라 다행이였지 안그랬음 날라갈뻔햤니요
@notbad89875 жыл бұрын
바이크 입문한지 1주일 되어가는 초보자입니다.^^ 기어변속과 브레이킹이 너무 어려웠었는데, 류석님 강좌를 보고나니, 어느 정도 감이 잡히네요. 정말 이 정도로 이해쉽도록 제작한 영상은 어디에도 없을꺼에요.^^ 고맙습니다.
@user-kt8ir3cw8o4 жыл бұрын
3:47 영상을 위해 인생 마감 될뻔...
@corppor2857 жыл бұрын
많은 바이크 영상을 봤지만 이사람 영상은 뭔가 공을 들인 느낌이 온다.
@Ryuseok7 жыл бұрын
kook 심쿵...ㅠ
@user-qr7bh9kc9r6 жыл бұрын
kook ㅇㅈ요
@user-wu5io8np3x5 жыл бұрын
정차할때 앞브레이크,뒷브레이크 둘 다 잡아야 하나요??
@Avery-gm8nv4 жыл бұрын
@@user-wu5io8np3x 리어브레이크 만으론 제동력이 너무 떨어져요 자전거나 바이크나 리어는 중심 잡는용? 이고 프론트브렉이 제동에 더 영향을 주는걸로 알고있습니다
@yaguda15 жыл бұрын
국내 유투브 에서 오토바이 수동기어 변속 가르쳐 주는 분중에 류석님이 가장 쉽게 , 가장 이해잘돼게 영상을 올려 주셨네요..감사합니다.
@user-qs3sz1uk4u7 жыл бұрын
오늘 2소 합격했습니다. 류석짱 축하해 주세요 항상 좋은 영상 빼놓지 않고 보고 있습니다. 언제나 안전 운전하세요
@ashiv.28417 жыл бұрын
오상훈 축하합니다~!!
@-r1yzf7667 жыл бұрын
오상훈 축하해요 전 이제 등록 했는데 부럽다ㅠㅠ
@user-eh2yh1jg6t5 жыл бұрын
나도오늘 용인 시험장에서 합격했어요~한번만에요~
@elvenisar7 жыл бұрын
좋은영상입니다만, 기어 올릴때도 클러치레버를 먼저 놔주고 그다음 스로틀을 부드럽게 감아주는것이 맞는 방법이구요, 감속시엔 클러치를 천천히 놔주기보단 스로틀을 살짝(톡) 튕겨준다음 클러치레버를 빨리(탁)놓는게 낫지요. 클러치레버 천천히 놓는(반클러치) 습관은 클러치 마모도 빨리되고 스포츠주행시엔 타임로스의 요인이 됩니다. 다만 클러치가 뭐 그렇게 비싼 부품은 아니니까 "난 이게 편해"라고 하신다면 그냥 편하신대로 타시면 됩니다. 다만 노클러치시프트는.. 클러치가 아니라 싱크로메시가 마모가 됩니다. 이건 기어박스를 뜯어야 교환이 되는데다가 비싼부품입니다. 일부바이크는 기어박스 열려면 엔진까지 같이 내려야 하는 경우도 있어서 공임 무지하게 나옵니다. 엔진이 에어필터처럼 그냥 열었다가 닫으면 되는 물건이 아니라서요... 그리고 자칫 실수하면 기어가 갈릴수도 있구요.... 다음 영상 도입부에 이 내용은 꼭 언급해 주셨으면 하네요. 다만 바이크는 도그미션인 경우가 많다고 들었는데, 이경우엔 싱크로메시가 원래 없구요... 도그미션은 원래 노클러치시프트가 되는거라고 알고있긴한데 바이크용의 내구성이 어떤지는 제가 아는바가 없어서... 이건 여담인데 자동차 수동의 경우엔 기어내릴때 엑셀 밟아주는게 꽤 까다롭습니다. 엑셀이랑 브레이크 둘다 오른발로 밟아야 되거든요. 바이크는 손으로 하는거니 브레이크를 손가락으로 적당히 잡은 채 손목을 부드럽게 돌려주어서 스로틀을 튕겨주는게 매우 쉽게 되는데, 자동차의 경우 브레이크를 밟은채로 발목을 안쪽으로 비틀어서 뒷꿈치를 공중에 띄워 엑셀을 건드려주거나 브레이크패달의 오른쪽으로 치우친 면을 오른발을 바깥쪽으로 비틀어서 엄지발가락 쪽을 먼저 내밀어 밟다가 다시 다리를 펴듯이 해서 새끼발가락쪽으로 (혹은 오른발의 왼쪽 절반정도로 브레이크를 밟고 있다가 정말로 발목을 비틀어서 새끼발가락쪽을 내밀어서) 엑셀을 건드려야만 되거든요 ...그러면서 브레이크 답력을 일정하게 유지하거나 섬세하게 조절하면서 엑셀은 딱 rpm이 아주 약간만 상승할 정도로 적당히 톡 쳐주어야 한다, 라는 해괴하기 그지없고 복잡한일을 해내야만 된다는거죠. 그런데 보통 차는 브레이크와 엑셀의 간격이 다소 멀기때문에 후자의 방법은 왠만큼 발이 크지않은이상 불가능하고, 전자의 방법은 보통 뒷꿈치를 차 바닥에 고정시키고 회전축으로 삼아 패달을 밟는 운전습관상 섬세한 브레이크 조작따위 개나줘버려가 됩니다;;; 그리고 보통 브레이크패달이 엑셀패달보다 5~7cm가량 더 튀어나와 있기 때문에, 이걸 평상시 일상주행중에 연습한다는건 불가능에 가깝고(브레이크패달을 엑셀패달이랑 높이가 비슷할 정도로 밟으면 이미 급정거수준입니다.) 어디 적당한 공터에서 연습할만한 사이즈도 아니구요... 3단에서 2단으로만 연습해도 최소한 시속 5~60km로는 달리면서 시도해야 되는데 평범한 1600cc세단으로 그만큼 가속하는데만 100m보다는 더 있어야 됩니다. 시행착오없이 무조건 깔끔하게 성공한다치고 무조건 직후에 급정거로 마무리한다고해도 150m는 필요하고, 에초에 연습이니 이 행위 자체를 시도해 보는데 들어가는 시간이 확보되어야 연습의 의미가 있을테니 그 시간동안 5~60km로 활강할 공간이 필요하고, 만약의 경우 안전지대까지 생각하면 못해도 300m, 좀더 여유롭게 하려면 500m정도의 직선거리가 필요한데 대한민국엔 그런땅이 없죠^^;; 그냥 차 세워놓고 조작하는 연습만 해서는 막상 실전(?)에서는 잘 안되구요... 다만 속도를 줄이지 않는 그냥 다운쉬프트 뿐이라면... 브레이크 조작없이 기어변속중 엑셀만 살짝 톡 쳐주면 되니 그리 어려운건 없습니다. 일상 주행에서 정지할때는... 그냥 rpm맞춰서 기어만 변속해주면 됩니다. 아니, 그것도 사실 그렇게 필요는 없습니다. 자동차는 사용하는 rpm영역대가 상당히 한정적이어서 (일상주행에선 1500~2500rpm이면 다 해결됩니다. 교통흐름에 맞춰나갈때는 2200rpm넘기는 경우도 잘 없어요. 급가속해서 추월같은 경우에나 3000rpm넘어가죠) 그냥 얌전히 운전하는 중에는 rpm보정따위 안해줘도 되도록 맞춰져 있습니다. 단지 현대5단미션같이 병맛미션만이 기어비가 지랄맞아서(3단이 유난히 깁니다. 정확히는 1~2, 4~5단이 너무 숏기어비라 2-3-4업이나 4-3-2다운이나 둘다 너무 병신같습니다. 마치 5단이 DD인 6단기어에서 중간 3-4단을 빼버리고 그 중간쯤되는 기어 하나로 퉁친 느낌입니다.)어쩔수 없이 일상주행에서마져 rpm보정을 좀 해주거나 다른방식으로 신경을 좀 쓰면서 다녀야 되죠. 제차가 그렇습니다. 구형i30...;_;
@Ryuseok7 жыл бұрын
어후 ㅎㅎ 우선 이렇게 긴 댓글을 남겨주셔서 감사드립니다. 말씀 해주신 스로틀을 살짝 톡 튕기고 놓는 방법은 레브매칭에 해당하는 기술로도 볼 수 있을것 같은데요. 초보입장에선 컨트롤하기 힘든 부분이라 생각해서 이번 편은 베이직 초점으로 찍었던 영상으로 말씀드릴 수 있습니다. 저 또한 그리 대단한 스킬을 보유한 사람은 아니기에 제가 알려드릴 수 있는 부분, 그리고 이해하기 어렵지 않게 영상을 찍고 싶었습니다. 말씀주신대로 자동차완 다르게 바이크는 싱크로나이즈키가 없다보니 기어 미션은 자동차와 다른 부분이 있다고 볼 수 있습니다. 저도 바이크가 아닌 자동차를 전공으로 했다보니, 말씀 주신대로 주의할 부분의 언급이나 제대로 이론적인 부분을 짚고 넘어갈 필요도 있어보이네요. 조언 주신 부분 참고하여 조금 더 공부한 뒤에 찍어보겠습니다. 후미에 적어주신 부분은 힐앤토에 대해서 상당히 자세히 알려주셔서, 차량 주행에 실제 적용할 시 겪을 수 있는 문제점이나 어려운 부분을 잘 이해할 수 있었습니다. 다시 한번 댓글 감사드립니다.
@nog.68255 жыл бұрын
@@user-hj2tx2yz7u ㅁㅊ놈인가
@user-pk5qb3ov7g5 жыл бұрын
누가 읽는다고 ㅋㅋ 지가 책인줄 아나 ㅋㅋㅋㅋ
@user-nm3fs1re9w4 жыл бұрын
이렇게 정성들여서 좋은영상만들어주시고, 좋은댓글남겨주셨는데 칭찬은커녕 비난부터하는게 참씁쓸하네요...
@OO-ib8uf4 жыл бұрын
@@user-pk5qb3ov7g 내가읽었다
@user-mz8mt2op1n4 жыл бұрын
2종소형 장내주행만으로 따고 10년간 오토바이 안타서 백지 상태였는데 너무나 유익한 영상이었습니다 나이들고 여유가 생겨 바이크 입문하려는데 많은 도움이 됐네요 감사합니다
@TV-color4 жыл бұрын
지금까지 몇백 몇천 리뷰를 봣어도 이렇게 정성들인 리뷰 또한 기름다빼고 담백하게 딱 필요한 리뷰.. 강력추천 잘보구 갑니다
@Eric-gp3jn5 жыл бұрын
지금이야 뙇! 지금이야 뙇! 9:50
@user-dn6mt6xs9x4 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂
@Trek_man6 ай бұрын
나이70에 바이크 입문하려고 유튜브에서 이영상 저영상 보며 공부하는데 여기가 최고네요. 설명이 귀에 쏙쏙 들어오는게 맛집이예요.
@shsgsvohj43293 ай бұрын
몇살이시라구요 형님?
@qqsss94 Жыл бұрын
이제서야 댓글 남겨봅니다! 1년 전 쯤 처음 2종소형 면허 딴 후 오토바이는 바로 샀지만 메뉴얼 바이크를 못타서 울면서 유튜브 이분꺼 계속 봤던 생각이 나서 댓글 달아요ㅎㅎ 조금 느린 배속으로 들으면 말이 느려져서 웃기지만 (제 딴에는 처음 배우는거라 분활 화면이여도 어려웠었어요ㅠ) 제 자신이 도로에서 암적인 존재가 되지 않으려고 보고 또 보고하면서 배웠습니다^,.^ 지금은 덕분에 열심히 안전운전하며 잘 타고 다니고있습니다 감사합니다~!
@DALHOLE5 жыл бұрын
하... 이 영상은 진짜 저같은 바린이에게 은혜로운 영상입니다ㅜㅜ 정말정말 고맙습니다! 특히 자전거 기어에 비유해주신 부분이 이해하는데에 아주 큰 도움이 됐습니다. 자전거 기어 얘기 듣고 영상을 다 보고 나니까 정답은 없다는 말이 공감 됐어요. 정말 유익한 영상입니다!
@user-iz1oz7vc6n Жыл бұрын
스쿠터 14년 무사고 운행(레저와 동네 마실용으로 사용)하고 문득 자유와 행복감을 찾아 오토바이로 전국 여행을 꿈꾸고 있는 50대입니다. 열심히 살아온 저 자신을 격려하려고 쿼터급 오토바이를 구매할 예정인데, 그래서 우선 2종 소형 면허를 내년 초에 따려구요. 이 영상이 지금까지 찾아 본 것 중 단연 최곱니다. 감사드려요.
@user-tc4vj4yw4w2 жыл бұрын
진짜 이 영상은 매뉴얼바이크의 매뉴얼 교과서이다 ㄷ ㄷ 정말 영상 멋지게 만들어 주셔서 감사합니다!
@lwh01897 жыл бұрын
변속을 이론으로 배웠어요~ 오토바이만 있으면 되는데ㅋㅋ
@seongha24022 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@seongha24022 жыл бұрын
이제 바이크 있으시려나 ㅋㅋㅋ
@user-kn7on8ll1g2 жыл бұрын
바이크 사셨나요
@lwh01892 жыл бұрын
넵 지금 할리 브레이크 아웃 박스깐지 3년째 되갑니다ㅎㅎㅎ
@archiboy37442 жыл бұрын
역시 꿈은 이루어진다~!
@user-gd9yg2ci7k4 жыл бұрын
진짜 진짜 찾아본 영상 중 최고!! 클러치 당기면서, 스로틀 풀고, 바로 기어 올리는게 쉽지 않네요...드럼치는 느낌?
@Ryuseok4 жыл бұрын
막상 해보면 머리로 하는 느낌보단 몸으로 하게 되면서 그리 어렵지 않으실거에요!
@user-gd9yg2ci7k4 жыл бұрын
@@Ryuseok 궁금한게 있는데 능숙하게 하실 때 클러치 천천히 놓는게 아니라 그냥 확 놓는 것 같은데 그래도 괜찮나요?
@sjlee9002165 жыл бұрын
수동변속기 자동차 운전자가 보는 입장에서 크게 공감합니다,영상 정성스레 올려 주셔서 감사드립니다.
@kiik9017 жыл бұрын
진짜 류석님 영상은 ㄷㄷㄷ 항상 엄청많이 배우고 영상실력향상을 느낍니다 ㅋㅋ
@Eugene30476 жыл бұрын
광고를 4개 넣어도 부담스럽지 않은 영상 진짜 초보를 위한 영상입니다. 저도 류석님 영상보고 바이크 입문했어요 ㅎㅎ
@tobetobe18032 жыл бұрын
오토바이 처음 타는 사람이라면 누구나 한번쯤을 봤을 법한 기어변속을 위한 가장 친절한 영상 와썹가이스~! 네?
@ykpassione99546 жыл бұрын
이거 대박이네요. 카메라가 4대라서 보기 진짜 좋음.. 감사합니다. 류석님. 항상 잘 보고 있어유~
@user-yk6or9ou1q3 ай бұрын
영상이 오래됐지만 이렇게 세심하고 자세히 가르쳐주신분은 처음인거같아요 정말 많은 도움이 됐네요 감사합니다
@user-ju1uc6kb2l Жыл бұрын
감사합니다 덕분에 이론으론 이해하고 있던걸 입문해서 연습할때 해보니 정말 잘되더군요 변속 입문 두시간만에 마스터후 공도 나갔습니다
@user-um7sc5pi1o7 жыл бұрын
알면 안되는 것을 알아 버렸네...윌리 하는 방법 ....호기심 땡겨
@llIllllIIIl6 жыл бұрын
JM Yoon 저랑 같은 부류시군요...
@user-tx4no7kt3r5 жыл бұрын
역시 궁금할땐 직접 해봐야죠
@Al_bbano4 жыл бұрын
@@user-tx4no7kt3r 직접 했다가 뒷목 날라갈 뻔했습니다...ㄷ
@seizetheday80846 жыл бұрын
나도 좋아하는 주행 얘가 좋아하는 주행 서로가 좋아하는 주행 -류석- 명언입니다...
@user-xk3ku4ty8l2 жыл бұрын
류석님 클러치 기어변속 동영상 숙지후 메뉴얼 바이크 한번도 타지 않은제가 두번만에 2종소형면허 취득했어요~ 너무 고마운 동영상이구 앞으로도 안전운행 번창하시길 바랍니다.
@Ryuseok2 жыл бұрын
와우, 이 영상이 은근 어렵게 느끼시는 분이 많았는데 도움이 되었다니 기쁘네요 ㅎㅎ 안라하세요!
@user-xk3ku4ty8l2 жыл бұрын
완전 실시간 ㅋㅋㅋ 메뉴얼 오토바이는 없지만 렌트해서 타야겠어요 ㅎㅎ쵝고!!
@user-oh8hq1od4m2 ай бұрын
그렇게 오늘날의 류석님이 되셨군요! 단연 최고의 영상입니다.
@user-ds5jt2ll7r6 жыл бұрын
제가 지금 18살 (만 16세) 인데요 이번 방학에 원동기면허(이륜차 125cc까지 운전가능) 따고 졸업과 동시에 메뉴얼바이크(제가 사려는건 혼다 CBR125R)를 사서 몰아보려고 하는 계획이 있습니다 그래서 메뉴얼바이크 사용법을 찾다가 여기가 딱 좋더라고요 좋은 영상 감사합니다! 다음번에도 매일 시청하겠습니다!
@koreanjesus91354 жыл бұрын
진짜 너무너무 고마워요 ㅠ 저도 1주일 내내 차타기에는 너무 부담스러워서 오토바이 사려고하는데 덕분에 너무너무 변속하는법 잘알아먹었네요 ㅠ 감사합니다
@user-bq2iu9wy7w2 жыл бұрын
설땐 후자가 편할것같네요 클러치 주~욱 잡고 N단놓고 마지막에 클러치 놓는게 초보자에겐 편한 방법밭네요.잘 보고갑니다.최고네요
@Dominic_keum7 жыл бұрын
왔써어업 가이스~현종입니다.ㅋ 저도 바이크 영상을 시작해보려고 이것 저것 연구중이고 각 종 바이크 리뷰어들 영상을 많이 보는중에 탑오브탑입니다~! 2소도 따야하고 카메라도 한개 더사야하고 흐흐흐..서두가 길었네요~!! 항상 안전라이딩!!!! 불법유턴안됩니다!ㅋㅋㅋ너무 잘 보고있고 사투리 쓰시는거보니 비슷한 지역에 고향이 있으신듯하네요! 진짜로 꼭 한번 만낫으면 좋겠습니다..류석님 너무 팬이구요..류석님떄문에 알식이 타려고 총알 준비중입니다!ㅎㅎㅎ 꼭 한번 연락이 되었으면 좋겠네요..ㅜㅜ물어볼거도 많고,,,음...하이튼 너무너무 좋아요...
@user-ip9cg1gv3j2 жыл бұрын
바이크에 이제 막 입문하려 학원을 다니는데요 기어변속을 터득 할 수 없는 수업방식에 참 난감했는데 유익한 영상이네요
@chelongyun10 ай бұрын
수동 미션 바이크를 보다 좀더 안전하게 타려면 NO 클러치 변속은 필수적이고 기본입니다 저도 큰사고를 격고나서 NO클러치의 중요성을 알게 되었습니다 클러치는 출발할때 사용하고 정차할때만 사용합니다 상상해보세요 사고나기 직전에 클러치를 당기시면 끔찍한 결과로 이어집니다…즉 엔진브레이크를 사용하는것이 제동거리를 최소화 할수 있습니다.
@jameswan6704 жыл бұрын
클러치를 잡으면서 정차를 하면 제동 거리가 길어지는 느낌이 납니다. 기어를 내리면 엔진 브레이크가 걸리면서 제동력에 도움을 줘서 좀 더 부드러운 제동에도 도움이 되는것 같습니다.
@user-iy3nn9hr9e4 жыл бұрын
이해가 잘 안 돼서 기어변속 영상만 10개도 넘게 봤는데 이분 영상은 이해가 잘 되네여 구독할게요
@puregold79585 жыл бұрын
클러치 안잡고 엑셀놓으면서 기어 차올리거나 밟아도 들어갑니다 미운친구 바이크 조질때 사용하면 아주 좋습니다.
@user-fn6ow9zg6i4 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@Im_not_MooMoo2 жыл бұрын
교과서 같은 영상 기어변속에서 이 영상 보다 좋은 영상은 없을거같네여 류석님 짱 학원보다 유익함
@user-uq9he3uj1m7 жыл бұрын
엔진도 생명체라는말 훅들어오네요 ㅎㅎ 완전 처음 메뉴얼을 접하시는분이라면 이해가 좀 어려울것 같기도 하고요 전 그냥 소음,진동이 커지면거 스로틀을 당겨도 밀어주는 탄력이 생기지 않을때가 변속타이밍이라고 설명을...ㅎ; 손,발 앵글은 지렸습니다 고생 하셨습니다 잘봤어요~
@g_hoo3 жыл бұрын
3:40 잘못된것도 몸소 알려주시는 그는... 교본 👍👍👍
@Jeremy-gb3eg12 күн бұрын
감사합니다 류석님! 첫 메뉴얼바이크 살때 다시 참고해야겠네요!!
@user-rl8sl1xf9r4 жыл бұрын
설명을 참 즐겁고 맛나게하네요 ㅎ 어제 오늘 계속시청합니다 내일도 또봐야하구요~~~ 연습하는데 큰 도움이되네요. 감사합니다^^
@user-ee5my4bg2u10 ай бұрын
와 진짜 막 입문한 바린이도 이해하시 쉽게 너무 잘 설명해주시네요 ㅠㅠ 좋은영상 너무 감사합니다
어... 류석님 이건 단순히 제 생각인데 올해 20살이고 1종보통을 취득한 놈입니다 사실 제가 작년 고3때 오토바이를 배우려 했으나.. 도로가 사실 너무 무서워서 차부터 먼저 배워보자.. 차부터 배우고 오토바이를 배우자! 생각했었습니다 결론부터 말씀 드리자면.. 자동차를 제가 오래 탄거도 아니고 딱 10번 나와봤습니다 공도주행 처음 2번은 수원시내만 돌았고 3번부터는 인천 천안 김포 등등등 중거리정도 돌아댕겼습니다 뭔가 다르더군요 이제는 공도에 자신이 생겼습니다 이제 바이크 배워봐야죠 ㅎ 주변 사람들은 사고나면 반병신 된다고 조심하라고 하는데 조심하면서 잘 타보려구요 좋은 영상 감사합니다
@LEE-ty5sf3 жыл бұрын
바이크 입문하려는데 어떤 영상보다 잘 설명해주시는거 같네요 😆
@user-le1jd8eg7v2 жыл бұрын
오늘 2종 소형 통과해서 다음주 월요일날 바이크 구매해요~~ 영상 도움 너무 잘되네요!! 빨리 다음주 월요일이 되면 좋겠네요 좋은 영상 감사합니다.
@user-cr2mj7fw9q3 жыл бұрын
감사합니다. 2종소형면허따려고 학원다니고 있는데, 느낀점은 오토바이면허는 절대 오토바이를 타기위해 만든것이 아니구나 생각이 들더군요. 자동차면허는 자동차를 움직이는 법을 가르쳐주는데 오토바이 면허는 그냥 코스 통과하기위해 하는것이라고 봅니다. 클러치나 기어변속등은 가르쳐주지도 않더군요 ㅎㅎ 류석님의 오늘 강의 정말 피와 살이 되는강의네요. 그나저나 자주 보이는 장소가 한양대 뒤쪽인데 모교라 그런지 오래간만에 보니 좋네요 ㅎㅎ
@gaian6394 ай бұрын
그거 일종의 비리라고 여겨짐. 일부러 코스 어렵게 만들어서 학원비 시험접수비 계속 받아먹을려고. 나도 학원에서 연습하고 운좋게 한방에 땄지만 진짜 오토바이 타는데는 하등 쓸모없음. 면허 2년 전에 따고 스쿠터 쭉 잘 타오다가 지금 수동 도전 중인데 완전 달라서 애먹는 중
@user-gl6ut7cm9w Жыл бұрын
아 정말 좋은 영상입니다. 많은 도움이 되었습니다.
@barleyfavor4 жыл бұрын
류석님 여러 영상을 보고 바이크에 빠져서 매뉴얼 입문을 위해 변속영상을 보게됐습니다 너모너모 쉽게 설명해주시고 눈으로도 보기 쉽게 해주셔서 너무 이해가 잘되었습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 감사합니다 행복하세요
@Ryuseok7 жыл бұрын
고프로 드디어 구입했어요 ㅜ 진작에 구입할껄 미안해요 그동안 구린 화질을 보여드려서..
@user-pn4ni4md5n7 жыл бұрын
류석 축하드려요 ㅎㅎ 고프로로 좋은 화질과 넓은 시야각을 느낄수있게됫군요 잘보고있습니다. 이 영상 아이디어 너무좋아요 센스쟁이네요~
@user-st6fz8vk4m2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!
@user-pz9ro1rc6g5 жыл бұрын
매일 스쿠터만 타다가 이영상 7번돌려보고 오늘 첨으로 매뉴얼r3업어왔는데 시동2번인가만 꺼트리고 바로 적응됬습니다 감사합니다 항상 좋은영상 올려주세용^^
@flyhye7934 жыл бұрын
이거 정말 궁금했어요. 기어 올리는거 설명한 영상은 많은데 그만큼 내리는 부분은 생략한 영상이 많아서 헷갈렸거든요. 정말 자세하고 좋은 정보 감사합니다!!
@user-zk4pq6mq4h7 жыл бұрын
와 취향저격 류석님 모든사람들이원하는 각도를..! 도움많이 되겠네요 좋은영상 감사합니다
@Ryuseok7 жыл бұрын
심쿵샷 오랜만에 한번 날리겠습니다 ㅋㅋ
@user-yr7xn4bd6m4 жыл бұрын
고딩때 브이에프 타다 엑시브 잠시타고 군대가고 그..후..22년이 지나...취미생활로 바이크 구입할라고 하는데 조작법이 기억이 삭제되서 알아보는중 우연히 들어왔는데 옛날기억 돌아왔네요 감사~
@limppistols13 жыл бұрын
너무 감사합니다. 면허 딴지 이주만에 군에 가서 강제 운전병 되고 처음 두돈반 교육 받을때의 그 공황 비슷한 감정이 올라옵니다. ㅋ 좋은 튜토리얼 보고 안운할게요 ^^
@Ferro_concepts2 жыл бұрын
면허따구 바로 첫 바이크로 닌650 미들로 입문한 바린이입니당.. 정말 많은 도움을 받습니다 감사드립니다.류석님..
@SSONY_02 жыл бұрын
반가워요 동지
@user-ru1pt5pj9e Жыл бұрын
저도내일부터 650으로 입문합니다ㅎ 오늘잘배웁니다
@user-ze1fy7fm7p7 жыл бұрын
이런 컨텐츠를 만듬으로서 바이크타는 사람이 늘어나면 되게 뿌듯하실것같네용 저도 하나 장만해야겠어요^^
@user-mj9te6qv5m4 жыл бұрын
감사합니다ㅜㅜ 클러치 못잡았는데 덕분에 잘잡고있습니다ㅜㅜ 류석유튜브 화이팅!!
@Habier_3233 жыл бұрын
류석님 영상보고 바이크 공포증이 줄었습니다 지난주에 출고했지만 끌고오기 겁나던 제 스리오 중간에 윌리 한 번 하긴했지만..잘 끌고왔습니다 좋은 영상 감사합니다
매뉴얼 바이크 영상 아무거나 틀었는데 유튜브 자동재생에서 저절로 틀어주는 채널.. 그는 도덕책인가... 믓찌네요... 벤리 타는데 여자친구랑 둘이 닌자400으로 매뉴얼 입문하려고 준비중이에요 사실 125cc 정도로 연습을 하다가 넘어가는게 좋을지 아니면 첨부터 쿼터급으로 입문할지 고민이에요 흙흙 자갈자갈
@user-vl6bc6ch2z4 жыл бұрын
바이크에 대한 애정이 느껴져서 더 좋은 영상인 것 같습니다 ㅎㅎ
@user-uj9mt9pp7f7 жыл бұрын
2종소형 시험보로가는데 도움됬습니다ㅎㅎ다른편도 다봤어요ㅎㅎㅎ감사합니다
@yangpamamg5 жыл бұрын
자전거 기어에 비유하시는게 너무잘와닿네요
@1600GT.7 жыл бұрын
투어 영상 단순 잘라서 편집하는것도 오래걸리는데 정성 어린 영상이네요 잘보고 갑니다^^
@Ryuseok7 жыл бұрын
수고를 잘 헤아려 주셨군요 ㅎㅎ 고맙습니다~ ㅎㅎ
@user-eo5in1ly4h5 ай бұрын
집이 중국집해서 초딩때부터 스쿠터를 면허없이 타다가 원동기 나이에 바로 땃고 고3 생일지나고 2종소형따서 23살까지 코멧 250.코멧650.cbr650r.cbr1000rr. 타고 다녓는데.11년만에 복귀합니다. 감이 일도 없네요......ㅠㅜ 시동걸고 브레이크 잡아서 튕겨나감 어쩔... ㅠ 이라는 걱정을 하고 오늘 차대 땡겨온 cbr650r 동영상보고 클러치 스로틀 이미지 트레이닝 지대로하고 아파트 단지 돌고 주차장 입성 햇습니당 ~ 단바꿈과 동시에 튕겨나갈까봐 너무 무서워써요 ㅠ 좋은영상 감사해요~
@DragRacingUser4 жыл бұрын
요즘 바이크에 빠져서 여러 영상들을 보다가 좋은 정보에 구독 누르고 가요~
@user-xm7zg1kd7q7 жыл бұрын
제가 바이크 입문하기 전에 본 r3뽀개기 레브매칭 기어변속의 타임리스를 줄이자 모두 매우 큰 도움이 되었습니다 물론 논클러치변속도 매우 도움이 되고 있습니다 이번 영상도 역시 도움이 되었습니다!!
@user-yj4fu5ec8z7 жыл бұрын
제가원하는 각도의뷰가 전부나왓어용!! 사랑합니다 류석형님♥
@Ryuseok7 жыл бұрын
임주댕 편집 너무 힘들었어요 ㅜ ㅋㅋ
@user-yj4fu5ec8z7 жыл бұрын
류석 고생많으셧어요ㅜㅜ 항상응원하겟습니다♥
@user-bi7rl7hp1z4 жыл бұрын
차로 따지면 기어중립에서 클러치 밟은 상태이고 브레이크에 오른발 가있는 상태에서 기어 넣고 클러치 살살살 떼면 차가 움직일듯 할 때 그때 브레이크에 있던 발은 악셀로 이런 방식이랑 같군요
@kukukuku99993 жыл бұрын
와 유튜브에 우리동네 나오는거 엄청 반갑네 얼마전 g310r 입문하면서 여러가지 영상 보고있던 중에 좋은 영상이네요 !
@user-zk2zw8ci9i3 жыл бұрын
바이크 구입하러고 처음 부터 보고 많이 배우고 있습니다!! 한양대 가는 길 제가 매일 산책하는 곳이어서 반갑네요!