How to cornering on a motorcycle? || Posture and technique step by step

I know that many people were waiting for this video, then I decided to do as clear as possible. I hope you enjoy it and it be helpful to you. Any questions can write me.
Everything in the video is based on basic knowledge of physics but the most part is based on real experience adquired by the training of the motorbike pilot Sebastian Herrera 531.
My fan page:
www. seb...
Instagram: @ sebastianherrera531

[@carlosochoa0914]

Ya pasaron 5 años y este ah sido el video. Al. Que le agradezco todo lo que se.

[@apokay2796]

No habla de contramanillar

[@carlosochoa0914]

@@apokay2796 con el tiempo se volvió más bueno..

[@JuanjoseSalasatehortua]

ya van 8 y sigue siendo un video increíble, que me ha ayudado con todo lo que he aprendido

[@juanserrano-mivueltaenmoto]

Saber que vi ese video cuando salio hace muchos años cuando ni moto tenia, y hoy ver que es un pilotazo barbaro, y yo que ni para una bici tenia ahora ando en alto cilindraje. Que maravilla es viajar en el tiempo.

[@ariela123ish]

me alegro mucho colega motero, disfruta de tu bella máquina y cuidala muy bien

[@juanserrano-mivueltaenmoto]

@@ariela123ish muchas gracias parce!

[@giancarloparra9677]

Duvan estará viendo este video y tomando Nota de como Subir palmas contra Sebastián?

[@Lesther.adrian]

x2

[@michxel3130]

7 años han pasado y me sigues dando clases ❤

[@angelinatorres7477]

Competía con una pulsar ns200 y ahora va a competir con una Ktm superduke 1290 grande Sebas nunca pierdas la humildad

[@roberttovar4837]

y ahora compitió con una s1000r

[@crstudio668]

un poco de sabiondos, se nota que no han visto a este man en sus vídeos, es un mostró en esa ns. Buen vídeo.

[@jossua9437]

Sebastian Tiene como 2 años que vi tu video Y realmente me fue de gran ayuda Practicava en cada rodada, hasta perder el miedo, pero no es respeto :/

[@reyesdelacruz3998]

Es la mejor explicación que he encontrado, de todos los videos he visto, admiro a este parcero

[@degellira8217]

Este creo el primer video tuyo que vi, hace poquito menos de 4 años, me da mucho gusto todo el avance que has logrado y todas las super motos que tienes asta la fecha✌

[@andresbarriosmendoza9564]

me parece un buen vídeo y yo soy uno de esos pocos que utilizan los frenos en curva solo se trata de conocer la moto y tener una buena precisión con ellos para no cometer errores graves. la verdad la forma de tomar una curva o como se inclina el cuerpo o si en vez de desacelerar lo que hace es tener los frenos medio sostenido para liberar la potencia de la moto cuando le parezca adecuado como lo hago yo y no tengo ningún problema con eso porque ni pierdo ni potencia como muchos dicen ya esta es en la forma de conducir cada quien y como usted lo dijo esa es tu forma de tomar las curvas y la verdad yo lo hago igual solo se trata de que cada motociclista conozca su moto o este bien familiarizado con ella y se sienta seguro para tomar la curva como mejor le parezca. saludos

[@alejomartinez2738]

yo freno antes de la curva, y si es bajada al mismo tiempo freno y bajo cambio y antes de coger la recta acelero y se cuadra la moto, su video me fue util en algo que me faltaba

[@motorviajero1914]

Mi mejor manera de tomar curvas es hacerlo suave porque no soy profesional aunque estas sugerencias son para hacerlo en velocidad considerable. Saludo motero

[@felipev5409]

Es que suave es la única manera posible, hacerlo brusco quita estabilidad

[@haroldvillamil9484]

Buenos consejos sebas... voy a comenzar aplicar tu enseñanza. tengo otro método de tomar las curvas hasta ahora no me he salido de ninguna, voy aplicar tu video... Felicidades pana

[@sebastianherrera531]

Saludos bro

[@jairbarreiro8288]

2024!!! Grande Sebas!!! , buen video 💪

[@alexispedrera4150]

Que loco verte ahora ,haz crecido mucho que gusto

[@santiagoruiz8964]

Sebastian, excelente vídeo, mis respetos, buen punto las recomendaciones, ojala siga con este tipo de sugerencias, mi visto bueno para el vídeo por supuesto,. Éxitos!!!!!

[@sebastianherrera531]

gracias bro

[@alejandroboterobedoya815]

Herrera buen vídeo ese tipo de vídeos mejora nuestra habilidad como motociclistas, ayuda a perfeccionar nuestra técnica de manejo y sobre todo disminuimos los riesgos.

[@sebastianherrera531]

gracias meb

[@ferneyroman966]

muy buen vídeo! excelentes recomendaciones... y algo para agregar es el juego con la caja de cambios, ya que si es una curva muy cerrada se puede ayudar a la moto bajando el cambio para que al salir de la curva podamos ganar velocidad

[@sebastianherrera531]

Correcto, también se me paso mencionar lo de la caja de cambios. Los cambios se deben ir bajando de a poco simultáneamente con el frenado hasta que se llegue a una velocidad adecuada. saludos

[@iKenFeel]

brother gracias a esta explicación me hice verga en una curva creí que era Rossi en una pulsar 135 el neumático perdió aderencia y me caí, NO TODAS LAS MOTOS SE PUEDEN QUEBRAR ASÍ

[@mcbetha3675]

EckoProxy Jajajajaja te la mamaste broo jajaja

[@danielflorezvalencia167]

EckoProxy jajaj me paso la misma en mi pulsar 180 me pase de la raya solo que no me cai solo senti la llanta deslisandose

[@Edw-jo3te]

Jajajaja toma tu like

[@RobertoRamirez-ge6ej]

Yo tengo las misma moto y si se prestaa con buenos neumatico😂

[@mnkieerreap4092]

seguro no eres buen piloto xD

[@learningfarming2007]

I like your racing brother.... Love from India🇮🇳....

[@fredyvallecilla1484]

e parsero muchas gracias pa MI HERMANO SOY NUEVO EN ESTO ME ENTREGARON LA MOTO ASE 15 DIAS Y PUES HAY VOY DESPEGANDOLA SUABE PERO SUPER SUPER MAS CONTENTO QUE QUIEN SABE QUE JAJAJAJA PANITA ME GUSTAN TUS VIDEOS UN RESTO DIOS TE BENDIGA MI HERMANO GRACIAS PARSERO

[@axFONDO]

Todo lo que aprendi, fue de aca, jamas voy a olvidar este video

[@freymanlinares6552]

la mejor explicacion de como cojer las curvas, muy buen video, tengo una duke y no le cojo confianza en las curvas. esa moto se presta para acostarla. muy buenos concejos, gracias.

[@sebastianherrera531]

con mucho gusto

[@kaos1347]

éste video es una joya, despues de 7 años me sirve muchísimo

[@jhon1fredys]

Hola sebastian Cordial saludo Sabes en esto soy nuevo y quiero que seas mi tutor para aprender mejor la vida de motorista, tengo mi primera moto pulsar 135 pro y quiero sacarle el jugo a esa moto ya que es nueva, y mi primer viaje lo realice desde Buenaventura a Pasto Nariño y la experiencia es muy agradable conociendo los mejores paisajes a lo que voy con esto es coger la curvas muy bien y sin caerme con acompañante ya que he mirado a otras personas con una hero honda 100 que andan mas rápidos en curva y eso es humillante. A la espera de su mas vídeos y consejos que necesito para ser bueno en viajes largos

[@davidlucas1796]

Hoy 1 noviembre 2023 siendo seguidor tuyo desde hace un par de meses apenas vi el podcast con Julián y ahora estoy aprendiendo para mejorar mi manejo en curvas 🙏🏻🙏🏻👏🏻👏🏻 que buen video … hay video para saber que llantas son buenas para curvas y cuales no ?

[@juanmartin335]

Buen vídeo! Pero hay que tener en cuenta la revolución adecuada para tomar la curva, no es sólo soltar los frenos y acomodarse para la curva, esto es muy indispensable debido a que ayudará a que obtengamos un mejor punto de gravedad y logremos trazar la curva con mayor facilidad.

[@d12elnegro]

parcero un teso, !! desde hace rato seguia tu canal y justamente me sacaste de una duda inmensa yo tomo las curvas con la misma técnica q vos, sin embargo en las curvas cuando debo acomodar la traza freno con el freno trasero valga la redundancia; así al acostar la moto hacia la derecha no tomaba la curva con la misma confianza porque justamente no sabia como acomodar el pie en el pedal, parce empezare a ser mas sutil con el freno delantero, MIL GRACIAS

[@sebastianherrera531]

con mucho gusto men

[@CarlosValderramanatbioglobal]

Excelente tu técnica, me gustaría que hablarás del contramanileo en las curvas que es básico para evitar accidentes, haymuchos que lo hacen inconcientemente pero creo que tu conoces la técnica, sería chevere que la explicaras para tus seguidores, gracias

[@robertoluna900]

Excelente video hermano! bien por gente como tu que informa y enseña cosas tan utiles e importante, se te ve seguro de lo que hablas y transmites confianza, excelente aporte. saludos desde Mexico

[@turboG3]

excelente explicacion vale aclarar que esto lleva tiempo e ir de apoco para agarrarle la mano, tambien tiene que ver mucho el grip de la cubierta ya que si no tenes buen agarre chau la rueda. un abrazo me subscribo

[@janethgarciamerchan3006]

uuvknv tt. a

[@charlygarciagomez993]

Ante todo estar relajado y seguro de si mismo! Muy buen video, gran aporte

[@alejandrom.1638]

Año 2016 y vigente. Excelentes consejos, gracias!

[@gleckf.c.b.379]

Parcero saludos desde Bogotá, que inspiración eres, grande Sebas

[@newschoolcrew01]

Gracias Sebastian por la explicación y por tomarte el tiempo para hacerlo.

[@stivenmb]

supongamos que vamos en la moto en una carretera, pero supongamos porque esta parqueada en mi casa! Muy buen video, mijo (y)

[@CHARLYBROWNMOSER]

buena sebas, muy importante todos estos datos para nuestra seguridad y disfrute. DIOS lo bendiga parce

[@gardian777]

Inicialmente pense "otro mas creyendo ser bueno en curvas"... pero debo decir muy buen detalle y aporte, muchas gracias

[@daviddelgadolopez620]

Sí se entra frenando a la curva, al momento de acelerar la moto se tardará en responder debido a que tiene poca RPM y eso es contraproducente a la hora de una carrera o peligroso en carretera porque te vas a quedar sin respuesta de la moto... (en la aceleración) Entrar frenando es erróneo, hace parte de las RS (Reacciones de supervivencia) que minimizan el resultado final de una curva adecuada (vital en una carrera). Lo que hay que hacer es anticipar la curva, frenar sí es debido (mucha velocidad) y bajar un cambio, para que la moto entre con buena revolución a la curva y haya buena respuesta. Sí estoy equivocado. Haganmelo saber. Saludos

[@johnalucard1]

+Brayan Delgado antes de entrar a la curva vamos en línea recta desde ese momento se frena para bajar un poco la velocidad"no se frena muy fuerte" se realiza un golpe de gas bajando el cambio dejando que la moto des acelere ya entrando la curva se acomoda el cuerpo y se maneja el acelerador muy suave, al estar en el centro de la curva la moto tiende a irse al centro es cuando se debe abrir gas un poco mas fuerte para salir.

[@maxid.2400]

+Brayan Delgado Todo lo contrario, no estas nada equivocado en lo que decis, varias falencias en la explicación del video.

[@Isle_of_man67]

+Brayan Delgado el man del video da varios tips acertados, pero otros no como el que mencionas de entrar frenando, y lo de frenar con el delantero en plena curva me parece arriesgado, yo personalmente encontré mi punto de equilibrio apoyándome sobre el talón pare tener el pie listo para frenar con el de atrás.

[@emmanuelecheverry229]

+Brayan Delgado notas que en la explicacion al entrar en posicion para tomar la curva el pie del lado del freno tracero lo coloca de una manera que no lo alcanza? es porque no sugiere que frenes en plena curva, no lo menciona pero es lo mas logico puesto que el recomienda frenar con los dos frenos y no solo el delantero, dice lo de frenar primero que todo porque al tomar una curva hay que regular la velocidad antes de tomarla como tal, ya luego se deja ir la moto o inclusive se toma acelerando sutilmente, cosa que no es posible si no regulase la velocidad antes de tomar la curva, ya sea con frenos o freno de motor y ya de antemano si es necesario se baja el cambio antes de la curva para salir con potencia.

[@nicolasvalli8081]

+Brayan Delgado lo que dice sobre frenar entrando en la curva es relativamente correcto.. pero con motos con ABS y ESP.. en el moto GP si te das cuenta estan frenando hasta en 1/4 de la curva y luego le dan gas.. lo de las rpm croe que es mejor entrar en una marcha menos.. y adentro de la curva yo frenaria con motor no con los frenos porq una bloqueada es caida

[@crisqp2075]

2023 Sebastian Herrera mira ya donde estas, eres un grande, un ejemplo a seguir

[@yaheralbertomontoyaduran9975]

Aquí tirándome este videaso

[@andressierrahenao5010]

parcero felicitaciones por toda tu entrega y los conocimientos adquiridos con respecto el deporte q practicas eso es valioso !!! no se si me recuerdes en algun momento nos conocimos !

[@Angel-ic2ki]

Consejos del mejor 👤

[@negal7135]

Hey bro greeting from Nepal... Good job mate and thank u for lesson

[@Jorbernal26]

Excelente video Sebastian gracias

[@williamcardona7327]

Sebas, también es importante poner las manos lo más afuera posible del manilar, o al menos eso me produce algo de seguridad (Ángelo Phoenix)

[@mauriciocampos8151]

mk muy buen vídeo hace rato lo esperaba ya q yo cometía el error de acomodarme en la curva y no antes buen punto gracias

[@sebastianherrera531]

con mucho gusto

[@andresduque573]

7 años y seguis siendo el mas duro

[@nahumsalguera912]

quizás me ayuden con la siguiente consulta; inicio una curva en cuesta hacia arriba a 80 km/h tomando en cuenta la velocidad inclino la moto contramaniyando lo necesario, siempre con la vista en el punto de salida, llevo un pasajero conmigo, cuando voy a mitad de la curva siento que la llanta trasera derrapa y da un pequeño salto hacia la izquierda tomando en cuenta que la curva que estoy cogiendo es hacia la derecha, cuando siento ese mo imitó tan brusco reaccionó de inmediato y me inclino sobre mi eje y logre corregir a tiempo bajando la velocidad porque ya estaba sobre el punto de salida sin daño alguno,,, mi compañero de viaje me comunica que cuando vamos sobre la curva el sintió que nos caiamos y por eso puso el pie sobre la calzada para que no quedáramos retratados sobre el asfalto...continuo mu marcha con la gran inquietud del porque la llanta trasera de mi moto tuvo ese sobresalto en medio de la CURVA sino había ningún agente externo o fuerza externa que la pudiese ocasionar,,, mi teoría final es que a mi compañero de viaje le dio temor al sentir que la moto se inclino por la técnica del contramaniyar y pensó que iríamos directo contra el pavimento y al poner o sacar el pie sobre el pavimento provocó que la llanta trasera se levantará y provocará esa INCIDENCIA en plena vuelta..agradezco sus comentarios..saludos..

[@andfarruko16]

(Y) Saludo desde Veracruz Exelente video

[@juandavidangelmolina7389]

Exelente video gracias deverdad esta de mucha utilidad e aprendido bastante parsero

[@alemanbermudez5115]

hola, muy buena esa explicación, cuantas libras de aire tienen que tener cada una de las llantas pulsar 200 ns.

[@000reizer7]

eres el mejor sebas mui bien explicado el video boi a poner en practica tus consejos👍😀

[@sebastianherrera531]

gracias bro

[@000reizer7]

+Sebastian Herrera ok sebas muchas grasias por contestar 👍😀 suludos.

[@alvaroandres4165]

hombre ..quisiera saber si tiene un video donde aplique la técnica de contramanillar ...quedo pendiente... gracias.

[@danielaguilar4085]

Te quiero mucho Sebastián herrera

[@erickalvarez9607]

Exelente me parece Muy Buena tu Informacion , Saludos desde Guatemala 👍👌✌

[@gustavoleonaguilar]

buen videoblog sebas, que animalada sus posapies casi a 45 grados de limados con el asfalto! saludes!

[@sebastianherrera531]

jeje saludos bro

[@jorgediaz2557]

Me Gustó Esté Video Tuyo Amigo Sebastian Me Encantó Mucho Felicidades Motero Biker Jorge Luis Diaz Meneses Saludos Desdé Chile y Muchas Bendicciones a la Hermosa Ciudad de Colombia Este Video Está Super Bueno Like

[@jorgediaz2557]

Brother Me Puedes Mandarme Saludos a Mi Parcerito Biker Ok Nos Vemos Cuidate Que Descanses Biker te Quiero Mucho

[@diegopuerto6007]

seria bueno que explicara como tomar una curva doble cuando aparece una S eso es lo mas común en carretera. muy bn video gracias

[@sebastianherrera531]

+Ringo David asi es

[@diegopuerto6007]

vale señores lo tendré en cuenta

[@JohanKarel]

Para entrar a la.curva hay que hacer el contra manillar para tumbar la moto o es mejor con las caderas??? Saludos!!

[@mauriciocampos8151]

sebas hace poco encontre un sitio como para practicar los ochos pero quisiera saber si hay una regla o medida utilizada para dibujar el circulo en el suelo osea q diámetro debe tener

[@zIRedCrimWoIFIz]

Buen video Sebastián de gran ayuda, me parece super qué abrieras una sesión dedicada a como dominar nuestras motos en curvas.

[@sebastianherrera531]

gracias bro

[@Miguel_Trejo]

Gracias por tu vídeo .. voy a seguir tus recomendaciones ...Falto la explicación de como hacer correctamente el Contramanillar .

[@sebastianherrera531]

es cierto. saludos

[@jona786]

Me podrían aclarar una duda por favor Si el perfil de la rueda es más bajo es mejor o debe ser el que trae de fabrica ? Cómo afecta el perfil de la llanta gacias

[@johannrodriguez6359]

El Sebas todo chinga jajajajja que parche... y que buena explicación también

[@danielcorrea1451]

Excelente video, muchas gracias.

[@guidinjavier]

Saludos desde argentina sebas muy bueno tus videos! a tomar en cuenta tengo una P135 y tambien tuve la 200ns es una cañon la ns

[@guidinjavier]

+Guidin Javier Las diablo Rosso II me las recomendas'?

[@amadomtz5309]

La ns 200 fue humillada por una GsxR 150

[@feliperuales3745]

Y ahora tiene una BMW S1000 RR, que grande el parcero

[@hebercruz6209]

Gracias voy a tomar en cuenta tus consejos

[@blackdgk12]

a que remarcar q si frenas muy fuerte la moto se endereza!!! no sólo usando el peso del cuerpo se acuesta!! con el contramanilleo puedes tener mejores resultados!!

[@sebastianherrera531]

correcto

[@FabianMunnoz]

Buenos videos, te hago una pregunta, que cuesta una cámara para casco y donde la pueso conseguir en medellin, gracias

[@johanstivenhernandezosorio2826]

Una pregunta, que opinas de las llantas Michelin radiales?

[@lrcj2537]

sus videos son muy buenos felicitaciones

[@melvinblogtipicos202]

Gracias bro x el tips

[@ricardonalvarte3842]

hola una consulta,,,yo soy nuevo en las motos y tengo recien una yamaha r3 que originalmente tiene llantas michelin, pero por estetica y que se vea mas deportiva le cambie la llanta de atras; es decir le cambie de medida de 140/70 R17 michelin a 160/60 R17...como te dije en la llanta de atras.....eso afectaria el desempeño de la moto? sobre todo en las curvas?...en consecionario me dijo que no...pero tengo mis dudas....muchas gracias

[@nuevavision83]

Gracias excelente explicación 👍

[@IvanHernandez-li2nd]

sebastian aparte de el juego de llantas que usas recomiendas otra marca confiable ?

[@gastonfleitas6866]

hola muy buen video. Aparte de esto le queria consultar cual moto era mejor la bajaj pulsar 200ns o la bajaj rouser 200 ns saludos desde Argentina

[@ElLinjera]

si voy acompañado de viaje q presión deben llevar las de adelante y que las de atras? gracias

[@maxicooool]

o que el tamaño de los neumáticos recomiendan para la Pulsar 200 NS para una mejor las curvas. y también dígame qué tamaño que prefiera para usted bicicleta. Soy de la India que no conseguimos Corsa aquí, pero es Ther Michelin or Pirelli sugerir algo Sería de gran ayuda .

[@blackenden]

yo uso michelin pilot street tambien son buenisimas o use continental

[@nicolasvalli8081]

el brazo exterior debe ir haciendo un leve presion sobre el manillar para que la rueda gire hacia el interior de la curva y logremos doblar mejor sin tener que poner tan de costado la moto, o en el caso de alcanzar el limite de la cubierta poder estabilizarla sin volar

[@wilmercastaneda8334]

sebas una pregunta que tal es la ktm 390 duke para andar si es bien segura estable. que tal de costo es el mantenimiento gracias mi hermano

[@awanxuxuxifritoman]

Saludos desde España ! Muy bueno el vídeo! No mas, Mis dies

[@sebastianherrera531]

Saludos gracias

[@mhrc8134]

clara la explicación, pero como todo, de lo dicho al hecho hay mucho trecho, obviamente todo es de practica en caulquier campo. Sebastian un favor, me gustaria ver esa duke que se ve en el video con el baúl, me gusta mucho esa moto, y por nesecidad y comodidad a mi moto (es la rtx 150)le tengo uno, quiero saber cómo se ve con el baúl, acá en bogota no la he visto así. Gracias y buenas rutas

[@sebastianherrera531]

no tenemos baul en la duke saludos

[@mhrc8134]

+Sebastian Herrera, ah creí que lo tenian, por la parrilla que tiene la duke, muchas gracias por responder.

[@julianosorio7905]

Muy buena explicación ..... Gracias

[@julianborjaoficial]

Sebas cuénteme su experiencia cuando transita por suelo mojado en esos casos también siente usted la confianza de acostarse o disminuye significativamente la forma de tomar las curvas?

[@oscarascuntar7979]

La marca de R99 de la llanta es efectiva o es algún tipo de publicación de la marca

[@julianarias752]

que tal son las.llantas originales.. para viajes largo para cruzar por varios paises?

[@fathurrahman9937]

very helpful! maybe i should try this technique

[@robertoramirez1752]

estos consejos solo aplican para competir en circuito?

[@000reizer7]

exelentes videos sebas👍🏆 una pregunta me fije que tu moto tiene los barrales un poquito bajados, que diferencia notaste al bajarla poquito?? mas estabilidad?? saluds desde mexico sebas. 🏆

[@sebastianherrera531]

si, baja el centro de gravedad y la moto traza mejor

[@jonathanadrianbuilesmejia2707]

muchas gracias parceee, me ayudaste mucho.

[@miguelcervantes2755]

Que mas Sebastián. Como es tu técnica al momento de cambiar la velocidad como colocas el pie en la palanca de cambio?

[@brayanandres7373]

cual seria la mejor compra pulsar 200 ns o la ktm duke 200 ?

[@jhoansalazar4521]

Hola sebas muy buen video campeon (y), parcero una pregunta por que es mejor corregir con el freno delantero, no es mejor con el de atras que es mas delicado, y si derrapa atrás es mas fácil corregir que si derrapa la delantera. ?

[@danielpreciado5726]

exelente video. que presión usas en las llantas.tanto delantera como trasera. agradecería tu respuesta gracias

[@sebastianherrera531]

25 y 28

[@patriciosarango416]

Buen video, note la duke 390 detras, que tal es la motito principalmente para ciudad y unas salidas a rutear. La recomendarias

[@miguelflorez9520]

Buena teoría Sebas muchas gracias

[@johnnysanchez8458]

Es mejor antes de llegar a la curva bajar la velocidad con cambio de marcha a si ella baja velocidad y puedes salir muy fácil de la curva fácil y rápido

[@michello5245]

es verdad a lo que decia Sebastian villegas no es bueno frenar si no bajarle la marcha para no quedarnos cortos.

[@erickfloresaviles5813]

disculpa amigo que kit de arrastre le pusiste a tu pulsar ns 200 ????