How to fly 3D like a pro: The Elevator

Juan Sanchez explains how to perform the Elevator, one of the first maneuvers every 3D pilot should master.
The airplane used in the video is an Extreme Flight 67" Extra 260.
Surface travel and exponentials:
Ailerons: 36 degrees. Expo: 55%
Elevator: 55 degrees. Expo 65%
Rudder: 45 degrees. Expo 55%

[@alwaysflying6540]

I did my first low harriers into low prop hang across the field controlled yesterday evening. I'm on cloud 9 lol. So addicted

[@skyboundrc]

That's so cool to hear! Congrats! It only gets better from here :-)

[@loveforrcplanes]

Great work. Thanks for making the videos and teaching us these awesome manoeuvres. Please make a video on Controller settings for 3d flying, specially throttle curve and how it effects the flying.

[@skyboundrc]

Will add that to the list of video ideas. Thanks!

[@ryansnyder7444]

How often are you going to be doing these tutorials? This was one of the better ones I’ve seen

[@skyboundrc]

Hi! I'll be aiming for an average of one per week, but it will probably vary depending on how busy life gets :-)

[@pjhubik]

Great job Juan!

[@skyboundrc]

Thanks!

[@davidmartin4864]

Great job! Very clear and concise instructions, your doing a great job helping people wrap their heads around 3D flying.

[@skyboundrc]

Thank you! Hopefully this helps those getting started in 3D

[@DS-ql3ou]

Thanks so much for these videos. I am struggle to master this movement as well as harriers and hovering. My problem is the extreme sensitivity of the ailerons. In other words, keeping the wings level is a problem due to over correction. Any suggestions?

[@skyboundrc]

@@DS-ql3ou Apart from the obvious 'more practice' answer, you could either increase the expo in ailerons or reduce some aileron deflection. Also, when trying the harriers, keep telling yourself to move the ailerons as little as possible, less than you think is necessary, and see if that helps. If you have a simulator, you can also setup a plane with a lot of aileron travel and little expo so that you're forced to practice being very gentle with ailerons. And make sure you're at a high angle of attack, the higher the angle, the less authority the ailerons will have. I hope that helps!

[@danielb4118]

Buen tutorial, gracias por compartir esta gran valiosa información. Que tengas mucho éxito con tu canal.

[@skyboundrc]

Muchas gracias!

[@ArtofTaxidermy]

Great video.

[@skyboundrc]

Thanks!

[@madatthesky7588]

This is outstanding, please do more of these tutorials! You're ability to perform and explain the maneuver is amazing. Much appreciated!

[@skyboundrc]

Thank you @madatthesky7588!!! Definitely more of these tutorials coming soon!

[@Cubanito_RC]

Excelente 🎉. Aprecio los detalles de como ubicar el avión respecto a la dirección del viento (si pudieras mantener esto en todos los tutoriales sería muy bueno). También encontré interesante las posibilidades transiciones o combinaciones que se puede realizar a partir de esta maniobra. No sabía que esto era una maniobra 😅. Recuerda por favor 🙏 dejar algún listado con los nombres de las maniobras y de ser posible clasificarlas o agruparlas según sus características. De momento voy tomando tu consejo en el simulador pues he reducido la velocidad para practicar el rolling Harrier (no logro integrar el timón de dirección a tiempo 😂😢). Pero poco a poco se va a lograr. Buen detalle también el tema de las mezclas. Nota: pensé que era idea mía que el avión en vuelo invertido se mantiene más estable 😅, con razón prefiero volar el avión invertido jajajaja. Sigue así amigo. Saludos desde Cuba 🇨🇺

[@skyboundrc]

Hola! En cuanto a la lista, todavia estoy pensando cual es la mejor forma de hacerlo. Quizas simplemente un video con todas las maniobras que conozco, una detras de otra, con el nombre seria una buena opcion.

[@Cubanito_RC]

@@skyboundrc en el foro de rcgroup logré encontrar una lista bien completa pero hay maniobras que no salen en internet... Puedes ayudarte de ahí

[@miguelar6611]

Sería una excelente idea !!!!@@skyboundrc

[@extra330sc8]

Esperamos nuevos videos con esta información. Sobre todo para los que estamos aprendiendo sería una gran ayuda@@skyboundrc

[@shogo8633]

Realmente no hay que dar gas mientras baja con ningún avión? Estoy intentando aprender a hacer esta maniobra con un edge 540 de 2m de goldwing y me da auténtico miedo hacerlo sin dar nada nada de gas. Lo que me pasa es que me hace mucho wing rocking. En recorridos tengo un setup muy similar al tuyo, aunque con algo menos de expo. El CG de tal manera que el avión en invertido vuela prácticamente sin sujetar, casi neutro. Gracias por tu ayuda y un gran video

[@skyboundrc]

hola! En mi experiencia el motor no afecta mucho al wing rocking en esta maniobra. El principal motivo para dar un poco de gas es para evitar que el morro caiga demasiado, y para reducir la velocidad de descenso. En cualquier caso, lo mejor que puedes hacer es probar ambas opciones. Intenta dar un poquito mas de motor y mira como cambia el comportamiento del avion. Tambien prueba a ponerlo a ralenti. Mientras que confies en que el motor no se va a parar, y hagas la maniobra con margen de seguridad en altura, no hay motivo para no probarlo. La ultima cosa que puedes probar es darle unos toques de gas de vez en cuando. En algunos aviones, eso puede ayudar a darle mas control a la cola y puede estabilizar el avion. Suerte!

[@shogo8633]

@@skyboundrc Muchas gracias Juan. Lo intentaré. Espero que sigas haciendo este tipo de videos y conmigo tienes un nuevo seguidor. Un abrazo