How to jump-start a car using cables step by step DIY

How to jump-start a car using cables step by step DIY? In the winter the car my not start. Maybe your car battery is dead or just it is too cold and is just not starting. This happens usually at diesel engines but not only your battery could die if is cold even that your engine is a petrol one.
So in this video, I am showing you how to jump-start your car using cables and another car. It is simple and will not take long.

[@madalinavaran9525]

Fi binecuvântat! M-ai salvat!!!

[@Nelu1971Gk]

Scurt si la obiect. Bravo.

[@alex-ro8kf]

Felicitări frumos explicat!

[@ByAndre11]

Chiar aveam nevoie de acest tutorial, acuma știu și eu cum se procedează cu cablurile, și bine ca ai și link o Sa și îmi comand sa le am C nu se știe niciodată când e nevoie, mulțumesc 👏

[@Webdape]

Iarna nu se stie niciodata cand te lasa bateria.

[@dragoscalin4883]

Bravo. Ar trebui să predai într-o școală pe meserii, elevii ar pricepe sută la sută de la tine. Pui suflet foarte mult în ceea ce faci. Mi-a plăcut asta de la început la tine, din momentul când te-am descoperit pe KZbin.

[@Webdape]

Multumesc pentru aprecieri! Nu stiu cat de bun as fi ca si profesor nu cred ca am abilitati de profesor eu doar incerc sa impartasesc cu lumea ceea ce am invatat si eu la randul meu din exeperientele personale.

[@mirceammd]

ORDINEA de cuplare a cablurilor se efectueaza in ''sistem circular'': 1. in primul rind se vor curata bornele bateriilor daca acestea sint oxidate; 2. Se cupleaza un cleste R(osu) la [+] masina Primitoare; celalalt cleste R, se cupleaza la borna [+] a masinii Donatoare; 3. Se cupleaza un cleste N(egru) la [-] masina Donatoare; celalalt cleste N se cupleaza la orice PARTE METALICA (masa electrica) a masinii Primitoare departata de baterie. O baterie descarcata, la un soc de curent poate evacua gaze care la o scinteie produsa din trepidatia de pornire a motorului, poate produce explozie daca e legata la borna de [-] a bateriei. 4. Se porneste motorul masinii donatoare, se lasa motorul sa mearga putin (pina in 5 minute) la ralanti dupa care se tureaza motorul in jurul valorii cuprinsa intre 2000 si 3000 rpm astfel incit alternatorul sa produca o tensiune maxima de 14,4 V. 5. In acest moment, se poate incerca pornirea masinii primitoare. 6. Dupa pornirea motorului, cablurile se decupleaza in ordine inversa cuplarii lor fara a se atinge intre ele sau de caroseriile masinilor.

[@florinlupu6087]

Bravo d-l Mircea,ați expus metoda cum se face corect procedura si nu după ureche!

[@eduard-e2528]

Excelent , o mica observatie .. nu uitati sa accelerati masina care da curent in momentul cand dati cheie la a doua 👍🙂

[@Webdape]

Da e bine sa accelerezi dar nu e obligatoriu, releul de la alternator isi regleaza singur tensiunea chiar la turatii mai mici dar daca poti accelera o sa sustii alternatorul deci e bine sa se accelereze.

[@BOBOBOBO-zm5wk]

Si eu am doua masini una ca a ta si un benzinar dar de sapte ani de cand am cablurile nu leam folosit niciodata pt ca am avut grija cand vine sezonul rece sa am baterii in stare buna adica maxim 5 ani ... incarcarea buna bujii bune alterndtor si electromotor bun sa nu am probleme ... eu am o vorba fiecare doarme dupa cum isi asterne ... seara placuta in continuare

[@tavigrigore57]

Cazanele diesel mai pretențioase.Benzinarul, fără probleme.

[@danungur7110]

Perfect adevărat ! Dar prea puțini înțeleg că toate aceste întrețineri se fac "PREVENTIV " și nu când te lasă în drum !

[@BOBOBOBO-zm5wk]

@@tavigrigore57 diselul il detin de doi ani ... dar cautat si am studia piata pana am gasit vreo doi ani .... daca cauti gasesti si diesel f bun cum ii al meu ... de ex eu nu simt diferenta la pornire la minus 15 grade in comparatie cu vara

[@Webdape]

@@BOBOBOBO-zm5wk Motoarele de pe Ford pornesc extrem de usor al meu l-am pornit la -27 grade si a pornit la fel ca vara!

[@costicostin2526]

Foarte bine...

[@bynelu5070]

Bravo tu veramente sai tutto 👍👍👍

[@mariagidea5965]

Mulțumesc

[@Mihai1174]

O singura observatie sper sa nu te superi ,cand iei cablurile dupa pornire se deconecteaza intai negrul de pe ambele masini( daca clești nu au izolație riști un scurt) și pe urma roșu. Ptr motoare de peste 2l diesel recomand cablu cu sectiune de la 25mmp in sus

[@IlieProduction]

spor la treaba

[@Webdape]

Merci.

[@gabrielagrab5709]

Cablurile care sunt făcute din ziua de azi nu se știe cât de durabile vor fi. 👍

[@Webdape]

Clar ca nu sunt asa de bune ca cele vechi dar o sa tina si astea.

[@danielvoiculescu3396]

Mulțumim

[@mariazubas3067]

As avea si eu nevoie

[@mariazubas3067]

Cum pot da te contactez

[@sanduoctavianbogdan1654]

bravo

[@mihaifilips5978]

Salut! Fordul tau are filtru de particule??? Are si rezervorul cu eolis? pPoate zici ceva si despre cum se face o regenerare!

[@Webdape]

Salut! Da are Filtru de particule. O sa fac si un video despre regenerare desi nu sunt multe de zis regenerarea se face in mod automat cand filtrul ajunge la o anumita temperatura de obicei cand se merge cu masina la o turatie mai mare de 1800 de ture timp de circa 10 minute.

[@mihaifilips5978]

@@Webdape un nr de telefon pentru niste lamuriri ([e-mail])Multumesc!

[@eduardbalan8639]

Dacă bateria e descărcată și nu o pot debloca din cheie și nici nu merge butucul de la usa.. cum pot porni? Am auzit ca ar fi o varianta prin luminile de la plăcuțele de înmatriculare

[@Webdape]

Teoretic trebuie sa poti deschide usa cu cheia doar daca butucul e stricat nu o poti deschide! Pe la luminile de la placute nu cred ca ii poti da curent deoarece trebuie sa ai becurile aprinse ca acel curent sa mearga catre baterie asta e una, alta problema ar fi ca o sa arzi siguranta de la lumini daca incerci sa alimentezi pe la luminile de la numar. O idee mai buna ar fi sa suspenzi masina sa ii dai jos scutul astfel incat sa ajungi la electromotor sau la alternator si sa-i dai curent pe acolo!

[@IlieProduction]

like 25

[@Raducu0]

Sigur iti aduci aminte de mine.. Doar ce ti.am lasat com. la video cu bieletele.. La masina mea am start-stop.. Si bateria o vad eu ca e cam pe duca.. Mentionez ca aceea optiune o am dezactivata de tot de pe masina cu testetul... Pt schimbare am nevoie tot de o baterie start-stop?

[@Webdape]

Daca e dezactivata ar merge si o baterie normala. Cel mai bine e sa intrebi la cei care ti-au rescris softul cu testerul ei stiu ce au facut acolo ce au dezactivat si cum.

[@Raducu0]

@@Webdape cred ca cel mai bine ii iau una cu start stop si gata😂😂

[@Webdape]

@@Raducu0 E cel mai sigur asa stii sigur ca nu ai probleme.

[@mariusionut1531]

Dacă nu am cabluri, împinsă și în marșarier, de fiecare data a mers :))

[@Webdape]

Impinsa mereu porneste :))

[@iat35]

Ce se intampla daca pui gresit firele? Se poate arde ecu sau alternatorul?

[@Webdape]

In general masina are o protectie , dar da se poate arde de la o siguranta pana la ECU, Mi s-a intamplat sa inversez dar iti dai seama ca face scurt tare si am luat imediat firul si nu s-a intamplat nimic.

[@erio.hedrt.]

Eu iti rexomand sa nu pui invers.Mare atentie

[@ilinca.cv.18]

Putem face asta si daca ninge?

[@Webdape]

Da se poate face insa preferabil cat mai repede sa nu intre apa pe undeva la instalatia electrica.

[@madalinmihu8528]

La un duster merge

[@tonciusebastian2460]

Se pune ,,-“ la ,,-“ nu ,,-“ pa masa… daca pui asa stai foarte mult pana se încarcă !

[@ivanliviumarian]

Salut. Nu ai facut cum trebuie cu cablurile. cel negru trebuia pus invers .

[@Webdape]

Salut. Nu ai cum sa inversezi cablurile ca faci scurt eu le-am pus cum trebuie! Fac asta de cand eram copil crede-ma stiu cum se pun doua cabluri!

[@ivanliviumarian]

ma refeream la cel negru unde trebuie pus pe o parte metalica la masina cu bateria descarcata la tine am vazut invers ! Prinde un cleşte al cablului roşu de borna „+”; a bateriei auto descarcate („receptoare”) - Prinde celălalt cleşte al cablului roşu de borna „+” a bateriei „donatoare” - Prinde un cleştele al cablului negru de borna „-” a bateriei „donatoare”. Asigura-te că prizele cleştilor pe borne sunt ferme si sigure - Celalalt cleşte al cablului negru rămas liber prinde-l de o parte metalică, descoperită a motorului maşinii cu bateria descarcată, cât mai departe de baterie, carburator sau sistemul de injectie - Porneşte motorul maşinii „donatoare” - Porneşte motorul maşinii „receptoare

[@mateiacd]

@@Webdape În articolul acesta www.promotor.ro/stiri-auto/bateria-descarcata-procedura-corecta-de-a-primi-curent-de-la-alta-masina-16704842 scrie ca masa/cablul negru trebuia conectată pe șasiul mașinii receptoare cu bateria descărcată (Lancia). Tu ai pus masa/cablul negru pe șasiul mașinii donatoare (Ford)

[@Webdape]

@@mateiacd Cum am facut eu e 100% corect asa face toata lumea, nu e nimic gresit, daca consideri ca am gresit cu ceva te rog sa imi argumentezi din punct de vedere stiintific, avand in vedere ca nu am cum sa pun cablul pe borna l-am pus oriunde pe masa, daca consideri ca asta afecteza in vreun fel te rog sa imi explici de ce si cum afecteaza si mecanismul din spate. Multumesc!

[@mateiacd]

@@Webdape Nu mă pricep să argumentez, am văzut și eu pe net și aici pe YT mai era unul din București cu un video in care a pus masa/cablul negru pe șasiul mașinii cu bateria descărcată (Lancia în cazul tău). Și la mașinile astea noi, nu se poate lega și cablul negru bornă la bornă, exact ca cel roșu? Borna minus a bateriei nu este oricum legată la masă/șasiu ?

[@pauldnd4188]

2:20 ai uitat să menționezi ca pe vremea acea se făceau lucrurile mai bune... La cum vad cablurile care le-ați găsit dumneavoastră poți da curent la un benzinar, ca deja la diesel încep a se încălzi. Mai nou te duci și cumperi o pereche de cabluri groase și au mai multă gumă decât fire de cupru

[@Webdape]

Aici ai 100% dreptate din pacate nu se mai fac cabluri cum se faceau mai demult! Si e valabil la tot nu doar la cabluri.