HOW TO PROPERLY CHANGE TIMING BELT 2.0 Tdi TUTORIAL,🆗Passat, VAG VW SEAT AUDI SKODA TIMING BELT

[@Franciscojsuarez]

Seguimos con los tutoriales de Distribuciones, no olvides comentar ideas para más contenido. Y no te pierdas la distribución del 1.6Hdi, La del 1.6 Tdi, La del Polo 16V o la del C3 en 5 Min. Os dejo los links. Gracias. kzbin.info/www/bejne/i4XVgXSXd7Blp9k kzbin.info/www/bejne/mp_EqmOelr2qack kzbin.info/www/bejne/d4W5hKWGeciLjZI kzbin.info/www/bejne/h3nciK2VmJJ8kJY

[@rafasales880]

Vamos a ver un detalle, el calado del cigüeñal hay que hacerlo con el peine, sino al tensar la correa se puede mover, eso de que no coincide es porque no lo has puesto bien, todos coinciden, sino entra un peine entra otro, (coincide una marca en el diente del piñón del cigüeñal con el del peine)

[@Sky.knight08]

No me dedico a la mecánica, ni siquiera tengo auto y aún así tus videos son buenísimos. Lo haces ver tan fácil que hasta parece que no tuviera ciencia. Bendito algoritmo que me mostró cómo desarmaste el motor del mercedes. Sigue así, tu estilo es genial. Ya me suscribí. Sube más por favor. Saludos desde 🇲🇽

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por tu comentario. Es lo que me motiva a seguir subiendo videos. De verdad muchas gracias por el apoyo

[@MohamedMecanique-on4qq]

@@Franciscojsuarez hi

[@adrianmartinezguerra1972]

Un buen mecánico y buen profesor gracias. Yo al terminar el trabajo de colocar las correas, para comprobar de que los pistones no tocan con las válvulas de escape y admisión, giro el cigüeñal dos vueltas a mano pero aún así, yo se que te a quedado tú trabajo perfecto al ver tú video completo eres genial cómo mecánico.

[@simonvega9319]

Siempre que alguien transmite su pasión el resultado es bueno. Felicidades y gracias por tus vídeos.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, definitivamente no hay mayor motivación para mi que los videos resulten útiles y agradables. Saludos.

[@mohammadramzan6486]

Translate to English subtitles

[@simonvega9319]

@@mohammadramzan6486 turn on subtitles Click on Settings Click on Subtitles Click on Auto-Translate And you select the language you want.

[@MrChiquitor]

Muchas gracias por el video, siempre quise aprender mecánica pero no me dejaron, ahora me da pena cuando veo algún vídeo pues es una espina que tengo clavada, no me importaría aprender a mis años, quien sabe, cuando me jubile, me queda poco lo mismo me pongo a aprender o me ofrezco para ayudar en algún taller, me he tirado horas y horas en la calle desmontando y montando coches de aquellos que llevaban platinos y condensador, tenía mi Arias Paz para aprender y trabaje de aprendiz en un taller en el que el jefe era paquistaní (buena persona) pero no sabía hablar español sólo inglés y urdu y ahí estaba yo, prestando atención y aportando lo que buenamente podía para ayudar al máximo y aprender ¡que tiempos aquellos! ahora la cosa ha cambiado con la electrónica y la informática, es más difícil si no se tiene una buena preparación o eso creo, lo dicho, muchísimas gracias, una cosa más, también me da rabia no saber porqué mecánicos que sean buenas personas los hay el problema es que uno no es adivino y no sabe como es, en ese aspecto, la persona a la que uno le va a pedir que le arregle el vehículo, es algo parecido al mundo del taxi, los hay que son honestos pero también hay cada sinvergüenza de cuidado, he trabajado en esa profesión y me he encontrado cada miserable de cuidado, me refiero a taxistas, no me enrollo más, lo dicho, muchísimas gracias por la explicación y porqué me has hecho disfrutar al ver y aprender de una profesión que me encanta desde que era niño

[@juanantonioarenasruiz8671]

Francisco, eres un mecánico 10

[@Franciscojsuarez]

Muchísimas gracias por comentar. Me motiva a seguir creando contenido

[@___Cristian___]

Explicado perfecto, trabajo impoluto y profesional, si señor! aqui tiene mi like.

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias.

[@rafaela.3239]

Buenas tardes. Muy contento de poder visulizar un tutorial tan profesional y de buena calidad,me encantó. Sonido alto y claro,explicación precisa.Lo único que mejoraría en mi opinión sería la iluminación y alomejor enseñar las herramientas a utilizar al comienzo del video. Gracias y ahí tienes otro seguidor. Feliz 2023 a todos.

[@dahurbur]

Hay que calar el cigueñal siempre, si esa herramienta no sirve se compra otra. En cuanto a la tensión de la correa soy mas partidario de pasarse medio cm de mas con el tensor, darle 2 vueltas enteras y corregir la posición del tensor a la idonea. Buen tutorial, gracias.

[@OscarGarcia-hj3iv]

Da gusto ver trabajos así y sobre todo con esa limpieza y orden, buen trabajo

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias.

[@luisangelgonzalez8526]

-muchas gracias sr: francisco j suarez este video esta muy bien explicado y tambien con la limpieza que usted trabaja, meda gusto ver sus videos ya tengo bajados varios en mi computadora,especialmente del peugeot 3008 donde explica con detalles laroptura de la cadena le envio un gran abrazo desde argentina, siempre le envio la manito o pulgar arriba, usted en sus videos da catedra gracias.

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por su comentario, me motiva a seguir creando contenido. Un abrazo

[@AntonionavarroBenitez]

Hola, Paco...: Soy mecanico y, Amigo, eres un artista...!!

[@josemelefas8759]

Soy Canario igual que tú y vivo en Noruega. Felicidades Eres un Maquina mi niño

[@Franciscojsuarez]

Chacho. Arrópese que allí si que hace pelete. Un abrazo.

[@martincisneros93]

De los mejores videos de distribucion. Gracias!

[@Franciscojsuarez]

Gracias a ti por tu comentario. Saludos.

[@Pedro_Nev14]

excelente video tutorial Francisco, todo perfecto explicado como siempre! un saludo!! me gustaría mucho que hicieras un video sobre el tema de adelantar o atrasar las polea para el ángulo de sincronismo, estaría muy interesante! como bien has explicado para menor consumo tener menor patada etc... gracias!

[@Franciscojsuarez]

Efectivamente, se viene un video por allí sobre los embragues DSG y aprovecharemos de hablar de lo que me comentas seguro. Gracias !

[@Pedro_Nev14]

@@Franciscojsuarez Estupendo Francisco, me gusta muchísimo la idea de los embragues DSG, muchas gracias!! un saludo!!.

[@jesusdiaz1974]

Te agradezco que compartas tus conocimientos . excelentemente explicado

[@javiergregoriosegura954]

Muy buen vídeo. Eso mismo le harán a mi Octavia este lunes, ya la bomba va danndo algo de follón y se aprovechará para cambiar distribución.

[@juandanielfigueroaroa6717]

Está bien explicado pero los tornillos de las poleas de los árboles no pueden quedarse así, ya que si quieres regular el timing no puedes por qué están a tope en un lado, se deben de dejar en el centro siempre para poder hacer esa regulación

[@AlexisAntonioVillalobosVarona]

Excelente hermano dió una explicación sin basilar desde Venezuela

[@AlexisAntonioVillalobosVarona]

Muy bien estaré viendo otros vídeos que me as señalado

[@josetm7312]

Buenísima explicación,y veo limpieza en lo que haces.enhorabuena

[@patronesyescalados]

muchas gracias, esta muy bien explicado da gusto cuando las cosas se explican como dios manda, me has ayudado mucho, buen trabajo te felicito

[@bendaoudkhalid9820]

Buen video y buen trabajo muy profesional 👍👍👍

[@nufareln7443]

Mejor explicado hermano ! Muchissimas gracias por todo tu efuerto . Pero tengo una preguntita y te ruego dime : la tuerca del tensor bajo de rueda izquierda con que fuerza Newton/metro se apreta ?

[@momor7786]

Excellent. I dont speak spanish. But I understod all Thanks a lot.. Great job

[@Franciscojsuarez]

Thanks my friend, I can speak English so no problem. Hugs.

[@Castellonvuelapasionporelhobby]

Gracias por el aporte, me e suscrito para seguir orientando mi mecánica básica.

[@juanlinares2624]

Gracias ,por su instrucción ,lo felicito y estoy muy agradecido.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario.

[@juanantoniomorenoborrego8838]

Hola. Para empezar, mi enhorabuena a este buen hombre que hace estos vídeos explicativos para todos aquellos chavales que nos gusta y tenemos la mecánica como hobby. He visto en vídeo porque tengo que hacer una distribución a un Audi q5, motor 2000tdi. El tipo de motor es el CAH. Alguien sabría decirme si es el mismo tipo motor en el vídeo? Muchas gracias!

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, por el grupo de Discord te puedo enviar pdf con instrucciones para el audi, desconozco si monta el mismo motor.

[@rubenbarrenas6489]

👌👌👌👌👌 perfecto solo faltó el dato del apriete del tensor 👏👏👏👏

[@miguelandino1233]

Saludos cordiales mi hermano! A1 el vídeo, muy profesional y técnico

[@martinvasquez504]

Muy buen video, fuiste bien detallista en cada punto felicidades. Un suscriptor mas 💪

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Me anima a seguir creando contenido. Saludos

[@farouk3180]

Gracias por éstos videos tanto como explicas las cosas todo al detalle calidad vídeo Audio muy bueno

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por tu comentario. Tengo el motor BKD en el taller, alguna sugerencia para videos? Gracias.

[@farouk3180]

Hola Francisco j Suárez si nos gustaría que explicarás un poco las partes de ese motor como sensores egr y cada cuánto km se debe cambiar la correa.gracias por tu esfuerzo

[@Franciscojsuarez]

@@farouk3180 Apuntado !!!

[@Tusgangas]

Gracias otra vez por su vídeo solo tenia una pequeña pregunta sobre el tensor cuando le diste las vueltas se fue hacia atrás hace falta otro pequeño tensado o no

[@franfranillo]

Muy bien explicado lo único que no me a gustado a sido cuando as limpiado la entrada de la bomba del agua con la lija y el cepillo de alambre y nos has quitado restos ... la puedes liar muy gorda si entra un pelito de alambre dentro o broza de lo lijado ... por lo demás todo perfecto 👌

[@rafaelricardopinoarevalo2326]

Excelente tutoríal, tienes una habilidad para enseñar, felicitaciones chamo .... Dios te bendiga

[@pedrodemendiguren9123]

HOLA FRANCISCO ,, POR LAS DUDAS ; NO COINCIDIA LA HERRAMIENTA DE SUJECION DEL PIÑON DEL CIGUEÑAL . LO DEJASTE COMO ESTABA , NO SE TENDRIA QUE HABER VERIFICADO ESO ? GRACIAS ,

[@matejpupex9749]

Veľmi dobrá práca. Klobúk dole. Ďakujem 👌👍🙌

[@Franciscojsuarez]

Thanks. English or Spanish please.

[@mohajir-q3e]

Gracias por enseñar cómo si puede a cambiar la corria destrivución

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar

[@4pk0rc]

Me encantan vuestros vídeos! Muy buen tutorial :)

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias! 😊

[@josevives921]

Muy bien explicado los pasos a seguir mis felicitaciones

[@egurenp]

HOLA AMIGO MUY BUN VIDEO, PREGUNTO EL TORQUE PARA LA POLEA DEL CIGUEÑAL ? GRACIAS

[@gege59440]

Salut amigo 😉 Super ta vidéo !!!!super bien expliqué !!!!! 😊

[@cristobalsaguanocriollo832]

Que bien explicado gracias

[@rubenmedina8351]

Te hago una consulta muy buen video primero!!! La consulta seria si las herramientas de puesta a punto de las levas están bien porque abajo no entra la del cigueñal?

[@libermanliberman4932]

Muchas gracias, hoy me he suscrito. Una pregunta. En motor de furgoneta vw lt35 año 2006 motor 2.5 TDI ¿si el reten o alguno de los retenes de distribución pierde mojaria la correa siempre?. Gracias

[@JoseAVerdi-hw4xt]

Muy buen vídeo y buena edición

[@facundogameramil233]

Hola, muy bueno tu canal. Necesito si me podrías despejar una inquietud. Tengo mismo motor, coloque un kit Ina de distribución pero al tener que problema en la tapa/culata y tuve que desmontar 2 veces por lo que reutilice la misma correa. Siendo todo nuevo, inclusive el espárrago a veces la correa se situa bien hacia el fondo de las poleas de los arboles de levas y otras veces está en el medio ...por qué sucedería estos movimientos? Gracias, saludos

[@joselolofernandez7912]

Buenas , sabes si el tensor al dar las fos vueltas para compeobar se va moviendo un poco ? O deberia estar fijo

[@MrChiquitor]

Distribución de motor Peugeot rh02 ¿podrías hacer un video si se te presenta la oportunidad? Muchas gracias

[@andresruiz1170]

Hola muy buenas! Acabo de ver el vídeo y no se que par de apriete hay que dar al tensor. Si me pudieses facilitar el dato por favor? Gracias, un saludo.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Los pares de apriete están todos en la descripción del video. Saludos.

[@Tusgangas]

Muchas gracias por su buen vídeo

[@ciprianonicolasnicolas3121]

Puedes hacer un vídeo de cómo se desmonta el enfriador de gases de escape del 2.0 TDI el 170 CV del año 2006

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, Apuntado en la lista de videos por hacer. Saludos.

[@ioanpop6718]

Ha sido un placer, Gracias !

[@steelman134]

Un vídeo impecable, muchas gracias

[@josesalvadorricoescanez48]

Simplemente perfecto chapooo!!!

[@cascaqui]

Ola amigo buen video y mui curioso jjj mi pregunta es la siguiente cuántos NW tiene el espárrago del rodillo pequeño por qué oí se me ha partido y lo e sacado pero para poner uno nuevo que NW tiene muchas gracias otra cosa el tensado del tensor lo pones ok pero cuando le das vueltas al cigüeñal se adelanta el tensado eso es normal no ??asta llegar al punto que le di el tensado muchas gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, si se te ha partido el espárrago te recomiendo realices un inserto o helicoide. Cuando se parte algún espárrago en aluminio por lo general la rosca se deteriora o en el mejor de los casos se debilita con riesgo de que se suelte. El tensor lo puedes volver a tensar si notas holgura en la correa. Saludos.

[@haroldcerratolaniez5175]

Gracias,muy buen contenido...

[@danielcarreira8031]

Hola el tensor se aflojo habria que tensarlo buen video

[@dannymarquez6262]

Excelente video muchas gracias

[@mojgarazmojapasja-migarage353]

Bueno todo casi bien Solamente los piñones no se quedaron bien centrados entonces es casi seguro hacer reglaje con vag

[@Franciscojsuarez]

Es probable, aunque se verificó el avance y estaba bien. Suele pasar mucho que con el angular de la cámara en ocasiones se distorsiona un poco. Pero lo que dices es muy cierto e importante, gracias por comentar. Saludos.

[@2e4r4t]

Buen trabajo. Donde conseguiste la pistola a batería de 1/4.? Es ideal para tornillos chicos en sitios escondidos..¡ Si estas en las palmas!

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. De 1/4 es un taladro atornillador pero no es de impacto. La de impacto es de la marca tenwa comprada por Ali express, esa si es de 1/2 y de impacto. En el video del 11-11 tienes los link de compra de ambas por si quieres darles un vistazo. Saludos.

[@josefelume]

muy buen video!gracias

[@Hhjvvccc]

Un vídeo interesante un pregunta maestro antes de quitar la Corea no debe uno marcar para saber cómo estaba puesta la correa vieja para no equivocarse nose si me has entendido espero que sí yo visto mecánicos que lo hacés es necesario hacerlo o no?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. No está demás realizar algunas marcas de referencia pero si tienes la herramienta específiíca no es necesario marcar nada. En este caso de los piñones flotantes en las levas, marcar no te servirá de nada. Saludos.

[@ramonlema4964]

Hola buenas Cual es el par de apriete del tensor? Gracias buen video

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Todos los pares de apriete están en la descripción del vídeo. Saludos.

[@ramonruiz8904]

20 newton metro más 45 grados

[@mariomata9177]

Se Mira facil tengo el jetta tdi a los cuantos kilometros se debe renplazar la Correa de tiempo??

[@benandrei7130]

muy bien explicado. muchas gracias. 🤙

[@selefr8317]

Tremendo makina!! Del 2.0 tdi CRLB tendrias el mismo video, un saludo!!

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Envíame un mail con modelo y año del vehículo y veré si tengo algún pdf que te pueda ser útil. Saludos.

[@juansinlimites]

Grandisima explicacion

[@Franciscojsuarez]

Gracias! 😊

[@herionjoseph5527]

Bravo excellente explication thanks

[@JesusRodriguez-jh1hu]

Qué bueno el tutorial tío, FELICIDADES por el trabajo y la explicación, ojalá todos los mecánicos trabajaran así, daría gusto fiarse de ellos. Por cierto donde tienes el taller por curiosidad, no vaya ser q me pille cercar!!! Para llevarlo hacer la distribución que me pierde un poco de aceite por el retén del cogüeñal… Nada ya miré tu LinkedIn y vi q es en Tenerife jejeje

[@Franciscojsuarez]

Si hay que ir a península se va, que mal no se come por allí. Saludos y gracias por comentar.

[@U8500]

Impecable video, muchas gracias. Saludos.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Saludos.

[@albertosoleto9254]

Muy buen vídeo, detallado y perfecto montaje.

[@Franciscojsuarez]

Muchas gracias por tu comentario. Si te gustó el tutorial te recomiendo le des un vistazo a este video:kzbin.info/www/bejne/hKHYf5mMiNmVsKc. Saludos.

[@abdelkarimyacini2964]

Excellent tutoriel 👍

[@garcia9352]

en un skoda citigo 1.0 60cv el piñon dentado q está detras de la polea del cigueñal se puede cambiar o lleba algun reten ahí mi coche parece un poco manchado y pareve q pierde algo de aceite

[@Franciscojsuarez]

Tienes allí un reten. Se puede cambiar. Reten cigüeñal frontal. Ojo con el piñón dentado que lleva posición.

[@Pedro_Nev14]

Buenas tardes Francisco! hay algún útil para quitar el tornillo central de la polea del cigueñal?? con mi llave de impacto no afloja y no tengo nada que pueda bloquear el cigueñal para poder quitar el tornillo, gracias un abrazo!.

[@Franciscojsuarez]

Viene una herramienta que se utiliza en el volante de motor. desmontas motor de arranque y la colocas allí.

[@Pedro_Nev14]

@@Franciscojsuarez esa herramienta se vende suelte o viene en el kit de calado? Gracias Francisco!

[@eleazarhenaomartinez9198]

Perfecto tengo conosimoento de esta cosasmui bienme gustatusePli casiones

[@madureia1]

O truque, era a primeira coisa que devias ter feito , amigo ... abraço

[@xaolinlin4584]

Hola Francisco, para un A6 2.0 tdi 177 cv, es todo igual? Muchas gracias de antemano

[@Franciscojsuarez]

Dime el tipo de motor e intento mirarlo. Este era un BKD creo.

[@ajrp100]

Hola, tienes unos vídeos muy buenos. Quería preguntar 2 cosas; cuando está la correa cambiada, le das dos vueltas al cigüeñal y vuelves a calar, pero solo las poleas, no es necesario calar el cigüeñal? Y justo después de esas 2 vueltas, el marcador del tensor pierde un poco de tensión, se queda así? O habría que terminar poniéndolo en su sitio? Muchas gracias y saludos.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, me motiva mucho a seguir creando contenido. Respecto a tu pregunta: El calado se realiza en todas las poleas siempre. Quizá en el video no se aprecia, pero realizo el calado arriba y verifico el de abajo que coincida. El tensor: Los Manuales que utilizo no comentan nada sobre volver a tensar. Si los calados coinciden y la tensión de la correa es correcta aún estando el tensor unos "milímetros" desplazado se da por OK, Uno o dos milímetros. Si el tensor se desplaza demasiado hay que volver a repetir todo el proceso. También debes mirar manualmente que efectivamente la correa esté tensa, que no hay riesgo de holgura. Cualquier duda puedes mandarme un mail, encantado responderé en la medida en que mi tiempo lo permita. Si el tensor se está moviendo es por algo, te recomiendo evaluar la causa antes de poner en marcha el motor. Saludos.

[@hassaneskakni6889]

Excelente trabajo!

[@rubenmedina8351]

Hola muy buen tutorial podes hacer uno con la puesta a punto del sensor que va atrás en la bancada de este motor gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, a que sensor te refieres? Saludos.

[@rubenmedina8351]

@@Franciscojsuarez al sensor de rotación que va con la coronita en el cigueñal y reten de bancada

[@filipeoliveira368]

La bomba de água es diferente não há problema com isso ?

[@eleazarhenaomartinez9198]

Esos sonospuntos de sincronización entendido

[@johnm.2267]

Francisco donde tienes el taller??????

[@ankaracing4221]

Muy buen video, me podrías decir donde compras tus guantes?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario Anka, Los suelo comprar últimamente en WURTH. Saludos.

[@vidanueva7060]

Hola hombre..queria preguntar cuando pone el piquito del tensor en la ventana siempre vi que luego cuando se enciende el coche eso de sale de la ventana y se vuelve mas para el lado de la izquierda pero no entiendo en mi nueva distri porque se fue para la derecha de la ventana envez de para la izquierda 😢?sera grave? Estara muy estirada? En los pequeños rodillos veo manchas negras como el color de la correa😢...saludos amigo

[@daviidvl9709]

Y el angle syncro te lo ahorras ? Es lo mas importante de estos motores

[@Yovito]

Tenia rato no escucha el sonido de la chichara craftsman. Aqui en españa poco se ve 👍👍

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario. Que buen oído !!! Saludos.

[@Yovito]

@@Franciscojsuarez sii en Venezuela trabaje mucho con esa marca el sonido.Se me hizo muy familiar. Y aqui no las eh visto

[@tricoptero6419]

Muy bien explicado. Yo tengo ese motor en un skoda octavia. Me toca ahora cambiar la correa y me han recomendado cambiar el espárrago del tensor por uno de paso o diámetro superior, operación que supondría una hora de trabajo, pero me ahorraría disgustos de que pueda partir, es correcto? Muchas gracias.

[@Franciscojsuarez]

Muy correcto. Algunos motores dieron problemas, es recomendable cambiarlo. Un abrazo.

[@tricoptero6419]

@@Franciscojsuarez muchas gracias y enhorabuena por tus vídeos y tu trabajo.

[@andycan5373]

Hola señor, muy bien explicado.. una pregunta al Audi Q2 2016 diésel 1.6 115 CV , sabes decirme a los cuantos kilómetros le corresponde el cambio de correa de distribución? Un saludo

[@Franciscojsuarez]

Gracias por su comentario, si el tipo de motor es DDYA en los manuales que yo utilizo me pone que a los 210.000 Km. Aunque yo no esperaría a tanto. Yo partiría de los 140.000 aunque parezca exagerado ya que las bombas de agua suelen perder refrigerante sobre los 120.000Km y van con la distribución. Saludos.

[@andycan5373]

Gracias, un saludo

[@seebastianooo8186]

Filmik z wymiana wałków rozrządu w 2.0tdi 16v BLB/BRE?

[@rafaelvelasquez366]

Amigo depronto tienes un tutoríal de cambio de junta de culata del mismo

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Está apuntado en la lista de videos por hacer amigo. Lo siento.

[@ioanpop6718]

Excelente ,gracias !

[@ignacioricardoocampo2442]

Hola buenas noches, quería saber cada cuántos kilómetros se cambia la distribución del Audi A3 TDI 2.0, tengo esa duda, mí vehículo tiene 185.000 kilómetros?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por tu comentario, Yo que tú no lo dejaría más tiempo. Si me das más datos podré decirte que recomienda VW. Año, y tipo de motor. Saludos.

[@joseluisfigueredo3389]

Excelente explicación 👍 👏 👏

[@abdelalava675]

Muy Bueno....Que marca de distribución le has montado???

[@Franciscojsuarez]

Uff ya lleva tiempo el video pero creo recordar que fue Metelli. Viene con componentes Dayco u Skf. De hecho son las marcas más fiables: Bosch, Skf, Dayco, Conti, Gates. Saludos.

[@abdelalava675]

@@Franciscojsuarez Gracias .un saludo

[@rauljimenez6603]

Buenas como se llama la pieza que hay arriba del alternador me han dicho que es como una bomba de vacío y me mancha aceite por esa zona

[@guillermomattos9106]

Buen video felicitaciones

[@TITANICO41]

No s ele cambia la Correa de la bomba de aceite del cárter?

[@rafaelricardopinoarevalo2326]

Francisco una pregunta, hace días atrás compré una vw caddy diesel año 2005 , pero quiero saber si ya es tiempo de hacer cambio de correa de distribución, no tengo ningún información del cambio pasado y tiene doscientos cincuenta mil km, gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Tipo de motor y fecha de matriculación ? kW ?

[@rafaelricardopinoarevalo2326]

El carro es Volkswagen caddy tdi diesel 2005 , te escribo desde Australia gracias