cai do phai van vo nua moi dc. do nang quY nhe qua
@rogeriocoutinho37143 жыл бұрын
Como não sobra peças kkkk
@jandec68003 жыл бұрын
Dyfer naprawiałem na drodze pod Szczecinem a obecnie szkoda pisać
@pedroaraujo61163 жыл бұрын
Legal
@vijayprasad42313 жыл бұрын
Jab netaon ka chir haran ho shakta hai to ab pradesh me kisi bhi ladki aur aurat ka chir haran ho shakta hai.
@hoangthienlongdung3 жыл бұрын
ok
@mortihernandezmora11223 жыл бұрын
2 o 3 dias rapido
@tepsvay33753 жыл бұрын
suostei tae anak so k sabbay
@newbeelity3 жыл бұрын
牛逼
@srilanka33623 жыл бұрын
Wari eci
@TiewChoonLing Жыл бұрын
6*43
@eyangmuslikhin74773 жыл бұрын
Dabel gardan nissan
@Севеянин3 жыл бұрын
!!!
@pqisystems2 жыл бұрын
This is rubbish. With the procedure demonstrated the maximum performance cannot be achieved. There is requirement of special tooling for measurement and adjustment to confirm proper tooth alignment. A few of the major settings are pinion to crown wheel tooth alignment distance, pinion bearing pre-load, crown wheel run out measurement, crown to pinion backlash, tooth contact footprint etc. Without these the performance would be degraded in longevity and noise generation.