How to repair the Temperature Control Flap Motor V159 for a 2009 Volkswagen Passat B6

-If you appreciate the time and work put into making the videos on this channel or the information from them was helpful, you can support my channel at: / rohdvest
or press the KZbin Super thanks button
-My website: rohdvest.ro
Subscribe: bit.ly/2DmBeai
Facebook: / rohdvest
Instagram: / rohdvest
Resistance sensor: ali.ski/fTvJ8
Temperature Adjust Valve Evaporation Tank Motor: ali.ski/OnslGC
Un clip DIY in care o sa vedeti cum am reparat servomotorul V159 (3C0 907 511 B ) de la passatul pe care il detin. Nu sunt specialist in domeniu asa ca imi cer scuze pentru eventualele erori aparute in clip :) . Sper sa fie de ajutor pentru cei care nu vor sa plateasca o gramada de bani la service pentru o operatiune care cu putina atentie se poate realiza acasa.
Va rog sa treceti cu vederea eventualele erori tehnice aparute in clip, nu sunt specialist in domeniul electronica, auto, etc :), doar la nivel de hobby. Deci, sa nu credeti un cuvant din ce am zis in clip :).
#flapmotor #v159 #passatb6 #volkswagen

[@user-ds1ey7dt2d]

Спасибо! Благодаря Вашим видео дважды удалось самостоятельно починить Пассат.

[@mariodinu75]

Multumesc pt tutorial ,am respectat tot asa cum l,ai prezentat si functioneaza ,va doresc multa sanatate si succes pe viitor.

[@user-ou5us1zm3s]

Все доступно показал . Понятно без слов . Спасибо !!!

[@YOCOSMINMAX16]

Roman adevarat! DIY perfect.

[@nistafista]

Mine was stuck in the middle when i put it on hot, did what you showed and it is now working great again! Thanks.

[@rohdvestfix]

You are welcome. I'm glad it worked !

[@kdravn]

You have saved my car!! Thank you so much tæfor this unique and very detailed walk through!

[@technocris1]

Salut din nou , am reparat ambele servomotare 158/159V ,12 ore a durat operatia !!! unul potentiometru defect altul blocat ,tampit design nemtesc !!!(parca a fost gandit de un francez!), am facut o revizie generala , am demontat grila de protectie stergatoare de sub parbriz , Surpriza ! am gasit un cuib de soareci, frunze, codite, etc!! , fire roase chiar langa ECU dar pe senzorul de temperatura externa si pompa de motorina , am demontat/curatat suport ECU verificat cablajul integral si rezolvat problema lui rontaila !! am scapat cu caloriferul , masina baga caldura ! Multumesc inca odata !

[@catalinasirbu1322]

the motor is not a stepper is a simple dc motor. The reason I say this is because of the wires. 3 wires for the pot (vcc, gnd, signal), 2 for dc motor power supply (+vcc , gnd). For a stepper you need more wires because it works different. Also if it would be a stepper you wouln''t need anymore the potentiometer. Only some endstops switches to know the end

[@liviuchirita6366]

Foarte util, am aceeasi problema si in urma informatiilor furnizate de dumneavoastra pe youtube mi-am dat seama care este situatia cu adevarat, nu imi vine sa cred cate piese au dorit mecanicii sa imi schimbe legat de aceasta problema si nu aveau legatura cu ce ati pus dumneavoastra aici. Fiind mai sceptic, nu am ajuns decat sa schimb decat un intinzator la distributie, (problema fiind pornirea ventilatorelor de radiator avand un sunet mai profund la cu motorul avand apa la 50-60 de grade). Daca mai zic ce piese au dorit sa inlocuiasca devine de dreptul hilar si chiar as fi fost victima unor escrocherii practic. Tutorialele sunt foarte utile si se vede ca au fost documentate corespunzator in urma unei cerecetari riguroase. (Model Passat B6 2009 - Problema: nu a bagat caldura suficienta iarna trecuta, si ventilatia din dreapta a bagat chiar rece, acum odata cu venirea primaverii nu se mai opresc ventilatorele de la radiator si da am avut eroare pe V159 Actuator for Temperature Flap dar desigur mi-au sters-o cei care detin instrumentarul necesar si ar fi trebuit sa rezolve problema, probabil daca mai pun VAG com ar fi reaparut intre timp).

[@preferat1000]

multumesc mult de tot!!!

[@simonalexandrubuza1854]

Multumesc de informatii

[@paultirvuica6395]

Bravo

[@matej9032]

good job

[@paultirvuica6395]

Super

[@cristianmacovei4853]

Multumesc!!!

[@bogb6637]

Profesionist

[@tiziu300]

How did you disassemble the potentiometer?

[@technocris1]

Salut am aceeasi problema , trebuie sa investighez , sper sa nu fie calloriferul !?Multumesc pt postare !

[@Dokser]

Salut. Am acelasi potentiometru alb ca cel din link-ul din descriere, dar nu se potrivește in lăcașul din V158, cel vechi fiind verde. Exista vreo metoda de a-l introduce corect ?

[@samermamd]

When operating a driver's car cooler, the air is hot and the other side is cool, the Passat B6 air is where the malfunction is

[@SamuelTheEagleGioarsa]

Salut! La mine se roteste foarte usor cursorul din potentiometru, in schimb rotita dintata este fixa, ca si cum mecanismul este blocat. Este normal sa nu se poata roti cu mana ?

[@getsmartereveryday2023]

Mulțumim !!! Am rezolvat cu ajutorul d-vstră !!! Pe parte stanga mai am unu de face ca naibii ...aveti video va rog mult ?

[@roland3462]

Bună, ce tester ați folosit și ce fel de creion?

[@MrOsman1967]

De apreciat intregul material. Pe viitor poate reusim sa scapam de: "destrange" (se slabeste, se desurubeaza).

[@rohdvestfix]

Multumesc. Da, am observat si eu dupa ce am montat clipurile numeroase erori de exprimare. Acum, daca mai am timp sa filmez, sa montez si sa incarc clipuri, imi scriu textul si il citesc cand inregistrez sunetul. Sper sa fie mai bine 😉.

[@nicunick7653]

Nu contează așa mult exprimarea... importantă e informatia primită?multumim

[@onlyyoufuture763]

Salut spunemi te rog ,la mine este golf 5 motorașul v 158 de la șofer se porneste singur cind se încălzește afara,am observat ce sa fac?

[@urpourvelo7669]

Any idea where one could buy those 120 angular degree 4k7 ohm potentiometers? I found some with 180 degree but haven't tested if they work.

[@rokas8594]

aliexpress

[@stefyjocuri1563]

Salut.de câteva zile am achiziționat un passat b6 2007..și am o problema asemănătoare sa ii zic așa..al meu nu baga căldură pe nicăieri deloc..doar daca dau pe recirculare baga aer cald prin toate părțile...mă poate ajuta cnv cu o părere un sfat..

[@grasuxxxl989]

Eu am o problema...imi da eroare la V159 dar clima merge.....dar nu suficient de bine zic eu....sa fie din cauza motorasului sau sa existe alta problema?

[@The3lloba]

I have the same issue only hot air on the driver side but I also noticed hot air only comes at first when I turn the air on and then all vents have cold air. What do you think the problem is aside from heat exchanger because I already replaced it. Thank you!

[@rohdvestfix]

I apologize for responding so late. If you have changed the radiator and still do not have heat, scan with VCDS to check if the servo motors from the climatronic have errors. Even if there are no errors, they may not operate properly the flaps that closes and opens the hot air. Check that their arm actuates the flaps. There is also the possibility that the sensors in the air vents incorrectly record the temperature and order the climate control unit to compensate with cold air. Theoretically you should see the temperature sensor errors in the scaning tool.

[@miguelmontielgil]

I Know it's been some time but you said you reset the servomotor a couple of time, may I know how you did it?

[@rohdvestfix]

You can reset the servomotors without VCDS like in this video kzbin.info/www/bejne/nmrPoqmgnJ2qhbs

[@29nightman]

Sal. Bun tutorial, dar pe cand pui si cel cu schimbul radiatorului?

[@rohdvestfix]

Mai trebuie sa inregistrez sunetul. Sper sa il pun saptamana aceasta.

[@rohdvestfix]

kzbin.info/www/bejne/iIW9YoaCbsdjatk

[@sebaseb4457]

Salut! Am o problema similara pe golf 5 aer rece pe partea dreapta( si ceva zgomot in bord cand e oprit climatronicul) crezi ca este vorba de acelasi motoras?

[@rohdvestfix]

Scaneaza de erori si vezi daca pe climatronic iti apare ceva.

[@valicab9485]

Felicitari pentru acest tutorial! Eu am o problema la V158 si am gasit sa cumpar potentiometru.Am vazut in poze ca pe potentiometru sunt doua semne(unul pe rotita si unul pe carcasa).La montare acele semne(sunt 2 liniute) ar trebui sa vina unul in dreptul celuilalt? Va multumesc!

[@rohdvestfix]

Nu imi dau seama despre ce semne este vorba. Sageata de pe discul alb si liniuta alba de pe partea verde a potentiometrului? Cred ca in momentul in care ii dai resetare la valorile de baza (din tester sau din climatronic) motorasul isi regleaza singur pozitia in care trebuie sa fie. Poti sa trimiti fotografia despre care vorbesti, sincer nu am tinut cont de acele semne.

[@valicab9485]

@@rohdvestfix Da,la cele doua semne ma refeream.Inca nu am primit piesa trebuie sa mai astept putin.Va multumesc frumos pentru raspuns.

[@stistitronic]

Do you think will work it if install the part number 3K0 907 511C???

[@rohdvestfix]

I think you wanted to write 3C0 907 511C. I think it work.

[@MariusSociuOfficial]

Salutare, am apriximativ aceeasi problema doar ca inloc sa imi bage aer rece baga cald pe partea dreapta . Daca schimb motorasul de pe partea dreapta credeti ca rezolv problema ? Multumesc !

[@rohdvestfix]

Salut. Prima data vezi cu un tester ce erori ai pe climatronic. Daca iti apar erori pe servomotorul v159 atunci poti lua in calcul inlocuirea lui sau a potentiometrului din interior. Daca nu sunt erori este posibil sa fie sarit bratul ce actioneaza clapeta care inchide si deschide aerul cald. Mai sunt niste senzori de temperatura pe gurile de aer care daca sunt defecti pot furniza informatii eronate climatronicului

[@SteleanDobrev]

I have a problem with my v158 motor. The motor itself is working fine when I change its position to v71 for example. When it's in the original place, its stuck in the middle. On the measurement blocks of the vcds, however, its minimal and maximum positions are both 129 and the motor is stays in 129 position. Do you have any idea how to fix it?

[@rohdvestfix]

I'm not sure but I think that the flap which is triggered by the V158 motor is stuck. Try to the move the flap by hand and see if it moves.

[@SteleanDobrev]

@@rohdvestfix It moves freely. I forgot mention that I have the exact same problem with v113. I tried everything. Both motors work - v158 and v113 work fine when I place them as v71, but v71 won't work in v158's or v113's place.

[@rohdvestfix]

How do you check if the motor works in another place. Did you move only the servomotor from one case to the other? Or the motor with whole case? Does it fit in place? What errors do you get on vcds? Do you have errors on V158? Under the dashboard, in each air vent wholes a temperature sensor is placed (green pcb). Check that sensor. It is very strange because you say it works when you move it in another motor place.

[@catalindascalu3941]

Salut,cum aflu care motoras este dus ,in eroarea stocata B109171 motor for front air distribution flap nu spune V158/9 masina vw tiguan 2014.multumesc

[@rohdvestfix]

V426? www.vwtiguan.org/862/adjustment_motors.html

[@mariandulciku9749]

Salut ! Am un pasat din 2002 si in mers baga caldura amortita asa si cand stau p loc la semafor sau oprit cu motorul mergand plimba doar aerul din habitaclu desi apa e la 90 de grade la motor ! Ce e de facut

[@rohdvestfix]

Nu sunt mecanic, nu vreau sa dau sfaturi aiurea. Nu am inteles prea bine intrebarea, cand stai la semafor sau oprit nu vine nici aer cald si nici rece pe gurile de ventilatie, adica ventilatorul nu sufla suficient aer? Sau recircula doar aerul din masina, climatronicul fiind setat pe recirculare. Du-te la un service si cei de acolo o sa iti spuna daca problema vine de la: garnitura chiuloasa, daca pierzi lichid din vas, pompa de apa, motorasele care actioneaza clapetele de dirijare a aerului, calorifer sau instalatie de racire infundate.

[@adrianrangu]

Salut. Motorasele V158 si V159 sunt identice ca forma? Daca nu, potentiometrele sunt identice? As dori sa imi schimb doar potentiometrele la ambele motorase. VCDS imi arata erori la ambele dar doar cel din dreapta nu da caldura. Multumesc!

[@rohdvestfix]

Potentiometrele cred ca sunt identice. Motorasele nu le poti monta unul in locul celuilalt. Dar daca demontezi motorasul v159, deschide manual clapeta de dirijare a aerului cald, bineinteles cu lichidul de racire la 90 de grade, si vezi daca vine aer cald de pe calorifer. Daca nu ajunge aer cald caloriferul este partial infundat.

[@adrianrangu]

@@rohdvestfix multumesc pentru raspuns. Motorasul de pe dreapta e clar dus. Am incercat sa le resetez si cand vine randul lui pare 'posedat' dupa cum ziceai in video. Deci cred ca si daca e radioatorul infundat oricum trebuie sa reconditionez motorasele (sau cel putin pe cel de pe dreapta). Excelent tutorialul! Multumesc!

[@sake75]

salutare ptr demontarea lui V 158,am juns la el dar nu-l pot demonta ptr ca este o tabla care nu o pot inlatura are 2 suruburi iar eu am ajuns doar la unul,ceva sfaturi te rog.

[@rohdvestfix]

+Ionita Gheorghe Salut. Aici gasesti informatiile necesare, foloseste google translate pt traducere in romana sau engleza. Succes. www.drive2.ru/l/1978598/

[@dumitreel]

Tabla respectiva are 3 suruburi nu 2, dar nu asta este cea mai dificila treaba cu V158, as spune fixarea noului V158 pe pozitie din cauza surubului superior. Stiu ca doar ce l-am schimbat eu in seara asta.

[@user-wx1ok8jt4m]

как ты умудрился его снять ,у меня неполучается снять моторчик

[@rohdvestfix]

"how did you manage to remove it, I can not remove the motor" Remove the plug, then unscrew the three screws (min 12:35) and have to come out

[@emilian89]

salut am si eu aceeasi problema, dar mie in partea dreapta la sofer deci , imi baga caldura foarte bine , este motorasul nu? nu cred ca e caloriferul daca imi intra caldura prin dreapta

[@rohdvestfix]

Salut. Scaneaza modulul climatronic sa vezi erorile. Posibil motorasul V158 sa fie problema daca zici ca pe partea soferului nu ai caldura.

[@marianrau5766]

Salut. La mine am vazut ca inchide si deschide bine cand primeste comanda, dar aerul este doar caldut, daca opresc ventilatorul vad motorasul ca este intr-o continua miscare.Ce-ar putea fi? In schimb pe partea stanga am gasit cuplajul iesit din motoras ,l-am blocat pe cald( am impins tija spre motor blocando), ca acum este nevoie . Nu am putut vedea acolo cum este acest cuplaj aveam si conductele de la calorifer calde , nedandumi seama daca este ceva rupt sau doar iesit din locas.Daca cunosti sistemul imi poti zice daca e demontabil? Multumesc..

[@rohdvestfix]

V158 este pe partea stanga responsabil de aerul cald. Foloseste google translate pentru a traduce pagina www.drive2.ru/l/1978598/ sau aici forums.vwvortex.com/showthread.php?5647245-DIY-01809-Actuating-Motor-for-Temperature-Flap-Left-(V158) . V159, cel de pe partea dreapta, si la mine cand il opream se misca in continu. Desi l-am reconditionat tot nu am avut caldura, in partea dreapta, iar in stanga doar aer caldut. A fost necesar inlocuirea caloriferului. Ati incercat sa verificati cu un tester climatronicul sa vedeti ce erori aveti pe el? Eu aveam si eroare pe V159.

[@marianrau5766]

@@rohdvestfix Nu l-am probat cu testerul dar in partea dreapta imi ajunge aer cald acum ca am blocat tija pe cald si conductele de apa de la calorifer erau fierbinti. Sti cumva ce ar trebui sa fac ca am airbag-ul semnalizat.Eu nu l-am pus pe off inainte sa scot mufa ,am incercat dupa cu cheia sa iau birna dar e tot semnalat in bord.Multumesc

[@rohdvestfix]

Caloriferul are o retea ingusta pe unde circula lichidul prin el. Se poate ca intr-o parte sa fie infundat iar circuitul sa il faca doar partial, si atunci tot calde sunt conductele, pentru ca o parte din lichid traverseaza caloriferul. imgur.com/gallery/H874IV2 . Eroarea de la airbag tot numai cu testerul o stergi. Si neaparat scaneaza sa vezi ce iti indica pe motorase.

[@cleverservicesdesign7059]

Salut. Acceasi problema o am si eu tot pe partea dreapta baga rece. Am testat motorasul fara torpedou si merge. L-am desfacut sa vad daca are ceva suspect, am pus putina vaselina pe rotite, l-am montat la loc si la fel, tot aer rece baga pe partea dreapta, e posibil sa fie defect cu toate ca acesta se invarte?

[@rohdvestfix]

Schimbati caloriferul.

[@panaalexandru-mihai3552]

Salut!Am o problema similara la un Golf 7 ,pe partea pasagerului ,acest motoras sare dinti uneori la rotitele acelea....nu inteleg de ce,este de la motoras?

[@rohdvestfix]

Salut. Poate ca motorasul nu inchide sau deschide usor clapeta si forteaza acele rotite/caneluri albe. Esti sigur ca sare dinti/caneluri, sau doar ai auzit zgomote din bord? Daca ai observat in video atunci cand este defecta acea banda de grafit, motorasul incepe sa oscileze cand intr-o parte cand in cealalta si de acolo se aud zgomote sau de la miscarea clapetei de dirijare a aerului care nu culiseaza tocmai usor.

[@panaalexandru-mihai3552]

@@rohdvestfix Da,sunt destul de sigur ,cand am resetat clima (tinand apasat simultan pe butonul AC si butonul pentru ventilatie sus) am observat ca atunci cand ajunge in pozitia de maxim in sus ,sare dinti si isi pierde aliniamentul astfel ca dupa cateva zile incepe sa forteze clapeta de aer cald/rece si o blocheaza...Nu ma pricep asa bine la explicatii.Oare motorasul sa fie problema?Multumesc pentru raspunsul rapid.

[@rohdvestfix]

Daca ai demontat motorasul, incearca sa actionezi manual clapeta de dirijare a aerului sa vezi daca culiseaza usor. Daca merge usor inseamna ca motorasul are o problema sau potentiometrul, din cauza deteriorarii benzii de grafit, sa nu mai aibe rezistenta corespunzatoare.

[@seadbrigic7316]

Sajla otvaranje vrata desnih pasat6

[@sorinmudi9920]

Salut. La mine, pe partea stângă baga fierbinte, iar pe dreapta rece, anul trecut baga cald, nu fierbinte, ca pe stânga, iar acum rece - rece. Am demontat torpedoul și se pare că motorașul, lucrează (face cursa, cap - coada). Știe cineva, care ar putea fi cauza?

[@rohdvestfix]

Salut. Daca nu ai erori pe motorase iar v159 are tija prinsa in clapeta si o actioneaza, posibil sa iti fie infundat caloriferul, vezi comentariile si clipul cu schimbatul caloriferului de la mine de pe canal. Inainte sa il schimbi fa intr-un service si o curatare a sistemului de racire.

[@catalincata2931]

Salut ! Nu am inteles ce tip de mina ai folosit ? Cea de creion ? Mersi !

[@rohdvestfix]

Da, mina de creion, grafit.

[@catalincata2931]

@@rohdvestfix La mine problema este ca face galagie si cate odata nu porneste aeroterma ! Insa daca dau pe recircularea aerului din cabina, atunci porneste aeroterma ! Pe VCDS nu am nici o eroare ! Facand operatiunea asta....imi dispare zgomotul?

[@rohdvestfix]

Iti face zgomot aeroterma sau servomotorasele de la clapete? Posibil ca aeroterma sa fie defecta sau, daca ai AC, este o rezistenta verde, atasata de carcasa aerotermei, prin care se alimenteaza si care regleaza turatia aerotermei. Daca ai climatronic este un modul atasat de carcasa aerotermei, cu radiator din aluminiu, care regleaza treptele aerotermei, dar ar trebui sa iti apara eroare pe tester in cazul acesta.

[@catalincata2931]

@@rohdvestfix Mersi de raspuns ! Am climatronic ! Zgomot imi fac servomotorasele din partea soferului dar si din partea pasagerului, intrebarea mea este schimband potentiometrele de la toate servomotorase zgomotul dispare? Am comandat 5 bucati pe aliexpres ! Cat despre aeroterma..cateodata functioneaza normal pe toate treptele, cateodata ea porneste, se aude ca functioneaza deorece dau la maxim pe ventiatie ( in acest timp aud ca aerul este blocat undeva) dar aerului nu imi iese pe gaurile din bord, insa daca apas pe butonul de recircularea aerului din cabina, incepe a sufla pe gauri ! Astept sa imi vina potentiometrele si sa le schimb sperand ca totul se va intoarce la normal !

[@xbalbyx]

salut am un sharan 2013 7 locuri cu incalzire auxiliare webasto caldura in fata merge ok in spate randul 2 si 3 de scaune nu au caldura nici sus nici la picioare pe vcds nu am nici o erore pe clima ai idee care ar fi problema?

[@rohdvestfix]

Salut. Nu cunosc sistemul de la sharan dar acesta pare sa mai aiba un sistem de climatizare pentru pasagerii din spate. Nu stiu unde este localizat, dar pt sharan 2013 asa arata drive.google.com/file/d/1GHcDGszLdfeMs7nhs5esfcLoWilh8Yw5/view?usp=sharing

[@xbalbyx]

@@rohdvestfix eu am citit ceva de genul ca in spate incalzirea o face incalzirea auxiliara si ar avea legatura cu o valva N279

[@tapirdealeonard8771]

Esti din hunedoara?? Unde sa vin sa mi schimbi si mie astea ??

[@rohdvestfix]

Salut. Deocamdata nu ma ocup cu reparatii auto, ce pun pe canal sunt problemele pe care le-am intalnit la masina personala si modul in care le-am rezolvat. Sigur gasesti un mecanic in zona care sa efectueze operatiunea.

[@tapirdealeonard8771]

Mecanicii ăștia spun că tre demontat tot bordul, si ca e migălos! Nu prea vor ..ca nu se merita !

[@danielkatona1866]

Salut, cat a tinut reconditionarea lui ? Ce fel de creion cu grafit ai folosit ? Mersi

[@rohdvestfix]

Salut, am facut reconditionarea in octombrie 2017 si pana acum nu am avut probleme cu el. Creionul a fost ceva de genul acesta www.orangeoffice.ro/birotica-si-papetarie/instrumente-pentru-scris-si-corectat/creioane-grafit-si-ascutitori/

[@danielkatona1866]

mersi de raspuns, o sa ma apuc si eu de ele cand se mai indreapta vremea. Macar sa vad ce ii pe acolo. Eu am probleme la v158 si v159

[@mariusdragu]

Salut, Spune-mi și mie te rog unde este poziționat, ce cod are și cum se ajunge la servomotorul responsabil cu dezaburirea!

[@rohdvestfix]

postimg.cc/sB5nJB2k Cred ca V425 (3C0 907 511 Q) iti face tie probleme, cel de recirculare a aerului. Mai este si V107 (3C1 907 511 G) pentru dezghetare. Am cautat la Passat B6 2009. Pentru parola la pdf-ul de aici bit.ly/2tUYfg3 contacteaza-ma pe facebook sau e-mail.

[@mariusdragu]

@@rohdvestfix Mulțumesc mult! Diagnosticul la tester este de clapeta dezghețare blocata, iar problema reală în sine este de a nu mai redirecționa aer pe la parbriz in momentul când acționez dezaburirea ( + zgomotul motorașului). Mulțumesc frumos încă o dată. Zi frumoasa!

[@mattiripattila8044]

Is there another motor on the driver's side?

[@rohdvestfix]

Yes, for hot air on the driver side is V158

[@mattiripattila8044]

@@rohdvestfix my Passat blows REALLY hot air from driver's side, no matter what temp I set. Passenger's side works. What do you think the problem is?

[@rohdvestfix]

V158 flap is blocked on open and hot air comes in the aer vents. You find on youtube multiple videos how to verify the v158 servomotor

[@rohdvestfix]

Please do a vcds scan and see if you have any errors on servomotors

[@bestchannel6621]

Bună! Am o problema, clima nu mai sufla deloc. Am făcut testu la flapsuri și din câte înțeleg funcționează. Care ar putea fi problema? Mersi anticipat!

[@danielfedeles1444]

Am urmat si eu tutorialul si a functionat o perioada, acum trebuie sa schimb potentiometrele de pe motorase. un motoras nou e peste 500 lei :(((((((((

[@raceingpaul1306]

Salut, Ai habar unde pot gasi un desen/schita, unde pot sa vad cum sunt conectate clapatele de directionare aer din bord. La mine nu functioneaza clapeta de blocare aer de la prizele centrale din masina.

[@rohdvestfix]

www.mediafire.com/download/6isga8z4n5pcgzd

[@raceingpaul1306]

@@rohdvestfix Life Saver. Mersi Mult

[@raceingpaul1306]

Salut, V158 este in partea stanga deasupra la pedala? Si asa ca si info in caz ca spun ceva ce nu sti :) am gasit potentiometru nou pentru reconditionare 20 lei bucata

[@rohdvestfix]

Pune link cu potentiometrul. Da, v158 este in stanga jos.

[@rohdvestfix]

www.drive2.ru/l/1978598/

[@ied3vil]

Mica corectie: Motorasul ala e normal, nu e pas cu pas - cele pas cu pas au minim 4 fire

[@rohdvestfix]

Da, multumesc de corectie, am mai fost corectat in comentarii de multe ori, am inteles. Nu pot sa mai modific, nici macar sa pun o "bula" cu informatia corecta.

[@ied3vil]

@@rohdvestfix nu am citit toate comentariile... oricum mersi pentru info, am vazut ca pot gasi potentiometrul separat, trebuie sa repar si eu clapeta asta la masina tatalui meu

[@razvan-alexneculai4527]

Un numar de telefon? De unde sunteti?

[@rohdvestfix]

Salut. Sunt din judetul Hunedoara. Putem sa discutam aici sau pe pagina de facebook facebook.com/rohdvest/

[@sake75]

Mulţumesc mult. Foarte amabil si mult succes în toate,O zi placuta.

[@rohdvestfix]

Daca aveti caldura pe stanga si nu aveti pe dreapta poate fi de vina caloriferul. Daca nu aveti deloc se poate sa fie si de la calorifer dar si din alte cauze. Verificati cu un tester daca aveti alte erori. Daca nu aveti erori ce ar putea avea legatura cu caldura incercati sa schimbati caloriferul. Mie mi s-a parut mai usor decat demontarea servomotorului v159.

[@rafioancea3548]

@@rohdvestfix cum se schimba caloriferu?mersi mult pentru tutorial.

[@rohdvestfix]

Acesta este clipul despre care vorbeam kzbin.info/www/bejne/iIW9YoaCbsdjatk

[@liviugabrielancutescu3644]

eu nu cred ca e motor pas cu pas i rest totul e ok

[@rohdvestfix]

Aveti dreptate, este un servomotor. Tinand cont ca nu ma ocup in viata de zi cu zi cu mecanica/electronica auto, doar la nivel de hobby si de incercari pe propria masina, va rog sa imi acceptati greseala. Desi la inceput i-am spus servomotor pe parcurs l-am transformat in motoras pas cu pas :).

[@liviugabrielancutescu3644]

ce pot zice poti sa pui o casuta cu text in video sa te corectezi ....

[@rohdvestfix]

Din pacate nu se mai pot adauga adnotari din 2 mai 2017. support.google.com/youtube/answer/7342737?visit_id=636721186373962830-4011193796&p=keep_fans_engaged&rd=1&hl=ro

[@and94nis]

ROHDVest Tutorial salut daca ma poti ajuta si pe mine cu o informatie am un passat 2009 b6 1.6 diesel si nu baga deloc nici caldura nici rece..cand rotesc de rotita care selecteaza zona ( parbriz, fata, picioare) se aude ca un motoras prin bord care da sa porneasca dar se opreste.. cred ca m.am facut cat de cat inteles.. as.i aprecia un sfat multumesc!

[@rohdvestfix]

Salut. Verifica aeroterma daca mai este functionala (ventilatorul) in sensul sa o alimentezi cu 12V si vezi daca mai porneste. Daca este ok verifica si releul pentru trepte al aerotermei 3C0907521F imgur.com/gallery/zTnnL2p . Poti sa vezi cati volti ai la intrarea lui si cati ai la iesire. Indicat ar fi sa pui un tester sa vezi ce erori ai. La o skoda superb a unui prieten am schimbat aceasta piesa si s-a rezolvat problema, nici lui nu ii mergea ventilatorul.