How we made a broken two-piece crankshaft | How was our work? |

[@ЮрийЮрьев-с2л]

С точки зрения кибернетики все сделано правильно,только клея ПВА и скотча нет.

[@DedyIIIka_Igor]

им бы изоленту синюю, и без сварки всё держалось😉

[@Avalonoff25]

Скотч будет вместо вкладышей, а ПВА вместо герметика.

[@tvboxkri441]

Судя по валу ,вибрация на маховике,если живой вал сломался, то этот ставить нет смысла.

[@КудряшовИван-л5н]

Эту хрень потом нам как новый впарят😆

[@lestergillis8171]

Yes... and they all walk around in sandals, in a machine shop.

[@ПорошинГеоргий-е7э]

Могу смотреть на это вечно! Завораживает!) Я в восторге от этих парней! Они большие оптимисты))))

[@дабудетсвет-у9м]

У меня кровь из глаз потекла, варить колено это нечто

[@Технократ-ш8б]

На века 😄😄😄

[@ВладимирПигалев-б7ф]

Это пестдетс😀

[@Buyatwork]

😂Оптимысты ржу

[@ConstantineMaximov]

Это на сколько дешёвая рабочая сила,что весь этот пиздец дешевле нового коленвала?...

[@allhonesty848]

As a former mechanic, I wouldn't advise you to use a crankshaft that had been broken that badly (unless I really don't like you). But as an engineer, it fascinates me how people solve their problems with what ever means they have available. It's almost poetic.

[@frankierutherford1888]

I understand

[@lestergillis8171]

I'm sure it will be just as poetic when that thing snaps again in the not-too-distant future.

[@trexmidnite]

They need to put viagara in the engine oil after.

[@lestergillis8171]

@@trexmidnite 🤔... 😅😄😂🤣🤪🤣

[@HUNTSMARTFASTHARD]

In all honesty as a engineer you must be taking the piss.

[@dimonschummi2692]

У людей золотые руки и много свободного времени. А да... И железяку эту теперь не стыдно в прием металлолома отдавать

[@aleksaleks6661]

ДА ОНИ НА НËМ ДО ПЕНСИИ БУДУТ ЕЗДИТЬ😂

[@МихаилКапленко-ж7о]

@@aleksaleks6661 да пусть ездят, главное, чтобы в двигатель не ставили.

[@papazag2886]

@@МихаилКапленко-ж7о 😂👍😂

[@katkov000]

@@МихаилКапленко-ж7о Мляя 😁это лучший комент из возможных 💯👍🤣

[@ruslansaidov2511]

До последнего момента не верил, что он собирается его реставрировать!!! Я не новичок в автомобильной теме, но такого мои глаза ещё не видели, а разум отказывается в это поверить. Умом понимаю, что это не может работать, но если они их реставрируют значит они после этого ходят. Я завис...

[@ВладиславДанилов-р4ч]

А что, так можно было!?????))))) Владельцы дизельных Роверов аплодируют стоя!!!!)))))

[@ЕвгенийБеляев-у5й]

И не только 🙂

[@Простой0505]

Вы не поняли, успокойтесь! Эти ребята просто делают сувенирный коленвал! 😄

[@мухтарсобаков]

брелок на ключи😁

[@pavelferos2803]

Кулон на шею.....

[@sergioguiguet]

Es para que no se le pierdan los pedazos al dueño!!!

[@alimuhammadahrorov.3991]

Русский тупой замолчи

[@F.A.F.O.818]

I just wanna see the next video where this actually gets installed back into a block and ran under a load.

[@markmurray5619]

The carnage would be glorious.

[@danielsteyn7464]

Now there's just more shrapnel to fly off. A catastrophe waiting...

[@doktorx2157]

Niestety nie doczekasz się, silnik rozleciał się zanim odpalił 😝.

[@ItxMughall]

Great

[@michaeljohnson-li5nn]

It would be a very short video.

[@markbarber7839]

A follow up video of the customer after the 1st heavy use would be priceless !

[@gelo5606]

He didn't make it back )))

[@jacklappa9708]

@@gelo5606 🤣

[@tonyzanotto1691]

Customer won't be leaving the driveway Starting to think data is free in Pakistan

[@watsisbuttndo829]

Would love follow ups on just about everything these guys do!.

[@michalmilos755]

Welding and sharpe on the lathe? Probably usually only in Pakistan. The crankshaft is balanced because of vibration. What can i say? Break them both arms

[@korikkk]

Вот как приходится изворачиваться, когда в стране не продается синяя изолента. ))

[@alexmaiskiy2763]

и нет проволоки

[@pmufy5332]

Amazing video with lot of content to be understood and know how to make a proper shaft

[@sergebazukin5785]

Video was great. After welding, drilling, tapping, welding again, trueing and balancing, and reparing all the gouges that were added onto critical surfaces, you can safely install this crank right into trash can. No offense.

[@tqiabsgsgsh4689]

Please tell them not to send those things to our country...........

[@timothygeiger8271]

@@tqiabsgsgsh4689 what country are you from? I would assume the things they repair usually stays local, no one else wants that junk in any vehicles, except theses hard working guys.

[@Pavel-P]

Хахахахахаха поржал с коммента!

[@The144Kth]

I was quite nervous as I watched them weld, grind and drill so close to those journals, but I saw only one instance where there might have been some welding spatter left on one spot.

[@timothygeiger8271]

@@The144Kth either way, i wouldn't use that crankshaft in an engine. Building up a journal & grinding it is one thing, trying to weld cast & expecting it to hold together is another.

[@derek1953-r5s]

Я думаю, они его варят для показухи, для просмотров, это просто шоу...

[@ВячеславБыков-л8б]

Так и есть.

[@Mr200megaton]

А прикинь что варят чтобы ещё походил?

[@Evgeniy.Aleksandrovi4.K]

Есть похожее виде с другого канала. Тоже в Пакистане с ремонтом коленвала большого дизеля с грузовика, собирали его из 2х коленвалов и судя по мастерской с кусками коленвалов этот процесс поставлен на поток

[@karlbraun9564]

Warranty; 30 meters, or 30 seconds whichever occurs first.

[@Newtrickz-l5y]

,,,😂😂😂😂

[@zilesingh6348]

भाई पाकिस्तान के जुगाड है

[@brett7761]

I was just thinking the same thing haaaa.

[@josemateonunezcastellanos4110]

@@Newtrickz-l5y 999999998999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999i999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999o999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999o99999999999999999999999999999999999999999999999999999999899999999999999oo9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999o999999999o99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999o9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

[@kandangkudo6843]

Saya mencoba menghabiskan waktu demi menonton acara aneh ini 😂😂😂

[@nasahannie8566]

it's works.. i alredy make like this.. no problem... over 7 yrs use car...

[@TysoniusRex]

So, I don't know if someone actually tried to use this part in an engine after these repairs. I agree that the part will likely not last long. However, I do believe this video possese real value as a teaching exercise. As someone pointed out, we don't all have the luxury of having replacement parts readily available, or the funds to buy them. In other parts/equipment, these techniques could be key to salvaging equipment that would otherwise be a complete loss. And again, I understand that this particular component perhaps cannot be salvaged, but look at all of the thought and skills that went into its repair. Brilliant, and applicable to many other situations!

[@Eeppoonn]

Напомнило как старик Хоттабыч сделал телефон из куска мрамора, который не работал. 😂😂😂😂😂 Ну а че, внешне-то все нормально.

[@andredanov]

Тайота и Мерседес , как впрочем и другие производители моторов , рыдают глядя на Это.

[@Нестор-ч6б]

Самое интересное что будет работать как ни странно

[@andredanov]

@@Нестор-ч6б был у нас такой Кулибин , проехав целую тысячу километров разворотило весь мотор, пришлось кулибину мотор целиком покупать .

[@Нестор-ч6б]

@@andredanov возможно этот коленвал из непонятного железа такого же производства как и ремонт))))

[@andredanov]

@@Нестор-ч6б не фантазируй, ремонтировался Мерседес спринтер , кулибина отговаривали так не делать ,а купить колено хотя бы б/у , но скупой заплатил в этот раз впятеро больше, и спецэлектроды не помогли.

[@crazyphone6509]

До первой нагрузки. Рванет потом и весь движок покупать придётся. Колхоз стайл высшего уровня

[@falantogan92]

Это предпродажная подготовка

[@falantogan92]

Главное чтобы мотор заводился и тарахтел 😄

[@Mr200megaton]

А им деваться некуда. Только так

[@andreaandrea2792]

Пора рашке опыт перенимать))) Деваться некуда)))

[@user-Dmitry13]

@@andreaandrea2792 нам Китай продаст

[@_Torch_]

Вызовите уже наконец этим наркоманам скорую с санитарами! Я думал меня не удивить что они могут ремонтировать сваркой! Но, блэт, коленвал варить! Это слишком! Мой разум меня покидает)

[@КапитанНемо-ы8з]

🤦😆😆😆тоже смотрю и думаю: на холостых мотор с этим коленом ещё возможно будет работать, но нагрузка и 3,14здец!

[@_ShOpoGoliK_]

@@КапитанНемо-ы8з так ты ж ещё учти, что они варят ту часть, где маховик и вся мощность двигателя.

[@КапитанНемо-ы8з]

@@_ShOpoGoliK_ да понятно это! На холостых оборотах он ещё может и будет тарахтеть...

[@honkie247]

After installing three screw plugs, there is no way he didn't plug the oil hole in that crank. No oil to #4 rod bearing.

[@jimmassett3375]

Theses guys are craftsmen restoring machinery without todays hi-tech shop equipment. I assume their work has use & longevity otherwise they wouldn't be in business. I wish them continued success!!

[@vetermarlius7634]

SOS kzbin.info/www/bejne/qpi9aaRvoLSVock🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦 SOS

[@HYDRA_MARK_VI]

😂

[@KIRILINMAX]

Скоро мы так свои люксовые тачки будем ремонтировать

[@iskender4070]

Дай бог, дай бог. Да чтобы вы так лет 60 каленвал и рессоры варили. Как Куба и Афганистан

[@vofn5092]

Не, в этот раз они оплошали. Не будет работать. Они использовали прямые!!!😲 электроды!!! А должны были работать гнутыми!!! И насечек под сальник мало сделали. Не будет работать.

[@АлександрПаршин-р1л]

Совсем охерели, прямыми... 😂

[@saidaitouchrif1090]

سيعمل ساعة فقط وينفجر وبعد دالك يغير المحرك بالكامل

[@ДмитрийИльин-ш8щ]

Надо было усилить это место, заплаточку приварить

[@angelgonzalo2885]

Si, aqui son necesarios electrodos doblados, en los inventos de energia infinita los cables deben ser de color verde. Ya aprenderan.

[@ДРЫНЪ-э4г]

Он принес гнутый просто потом выправил

[@johnbrevard5966]

I admire your motive and effort!!!,,, The best... But this will not hold..

[@markbooe205]

I doubt it

[@SiR2Dean]

Sadly I have to agree, with no weld on the other side it'll split like a taco under load i fear but like you say, that effort and desire is second to none!

[@jackbarrie6007]

@@SiR2Dean and it's on the driving end. Surely they only repair like that to sell the videos it wouldn't last the first 1000 revs let alone first gear any of you idiot's that say it's a good job are very stupid the bolts he put in are only mild steel the crank will be out of balance the bearing surfaces will be pitted otherwise it's a good door stop💩💩💩💩💩💩💯🇦🇺

[@brandonclifton2027]

The carnage when it fails…

[@malhotrakanak858]

@@markbooe205 Balancing is not proper

[@muraimov]

Нет слов, абразив и токарный, большая точность (привет Болту), а наделаем ка дырок чтобы лучше держалось, и засрем сваркой без предварительного нагрева и последующей термички. Красота!

[@gogasangoga7721]

Тоесть тема нерабочая. для ролика сделано?

[@muraimov]

@@gogasangoga7721 абсолютно

[@ИгорьЛысогоров-д7ц]

@@muraimov да рабочая тема . тоже так прикололся в 90е и нормуль ходила жига

[@muraimov]

@@ИгорьЛысогоров-д7ц отец рассказывал что в советское время движок застучал по причине задира шейки. Машина стала на ремонт. Запчастей нет. Хочет уволится, но пока авто не на ходу не подписывают. Так по совету бывалого вкладыш были заменены пропитанным маслом кожаным ремнем, и ещё две недели до увольнения машина работала если не давать натяг и делала рейсы. Но это не значит что так можно делать и будет нормально. Это значит что там можно сделать в крайнем случае, когда невозможно достать или нечего терять.

[@jorgeg162]

It Was very funny and interesting watching this video but this crankshaft only should be used how a museum piece

[@user-UUKI]

почитал коменты . посмеялся ! сто пудов насмешка над мастеровыми , после съемки вaл в печь на переплавку 😁

[@vetermarlius7634]

SOS kzbin.info/www/bejne/qpi9aaRvoLSVock🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦 SOS

[@wenarlin]

Хотелось бы знать о дальнейшей судьбе коленчатого вала.

[@gelo5606]

Погиб под нагрузкой :) И приехали чинить опять, стремные там ребята

[@bosai2010]

В Россию продали

[@googleuser3110]

Trotline fishing weight.

[@АлександрИльин-ы3е]

В один прекрасный день шатун показался на ружу

[@irfansohail2026]

Они не дураки, это их рутинная работа, а не эксперимент. и у них есть постоянные клиенты только потому, что эти фиксы работают

[@gavachkin]

Если это видео посмотрят мотористы и токаря, их сразу в дурку увезут, такой траты времени я никогда не видел.

[@HeavyMETALoO6PA6OTKA]

Не знаю как на счёт дурки, но глаз у меня уже дёргается. )))

[@СварщикАргонщикЛесосибирск]

Что глаз я в ах..... Е! Я чугунину варю 200 мм трещина 3 дня с соблюдением температурного режима электроды кастолин. Шок!!!!! 😱

[@kolomenski79]

@@СварщикАргонщикЛесосибирск походит ещё. 😂

[@СергейЛебедев-о2д]

да вы че парни, пару месяцев и это руководство по ремонту))))

[@ЮрийГатченко-е3ю]

П и з д е ц,с большой буквы.

[@gururajbhat2950]

Very skilled work .good

[@ЮраГорышев]

Есть ещё у них одна забава: нарезать новый протектор на под ноль лысой резине

[@Sonomaniaque]

I would personnaly put some duct tape on the side of the crankshaft to add some extra strength to the weld. And I'd show another finger to the viewers at the end of the video. At least, I laughed for ten minutes ( at 2x speed, not to waste too much time...) LOL

[@lol.haha.555]

haha 😂😂

[@yarrdayarrdayarrda]

Oh you watch these videos at higher speed too? Definitely entertaining though.

[@Pobeda1941]

I also watch them at x2 speed

[@user-silavpravde]

Мы для этого составляем огромный технология восстановления, а у вас все просто и сердито ! Ребята респект вам !!!!

[@HeavyMETALoO6PA6OTKA]

Значит ли это, что Вы поставили бы подобный коленвал в двигатель своего автомобиля? ))

[@AlexNSK1]

@@HeavyMETALoO6PA6OTKA если бы деваться было некуда то поставил бы

[@СашаКалашников-б9с]

После сварки и шлифовки сразу в утиль за видео лайк

[@nisharanamagar8494]

Very good pakistani log achchha kam karte hai

[@cemutkuergun506]

That is the Best fixing project I ve ever seen

[@leopoldoayala4166]

Yo creo que ese cigüeñal a pesar de los tres tornillos y de la soldadura, no va a durar mucho, porque no creo que soporte los esfuerzos de torsión y cambios de temperatura dado que el 90% de la rotura no se soldó

[@enriquecruz8911]

Es nada mas para llegar a su casa.

[@leopoldoayala4166]

@@enriquecruz8911: pues sí, y volver a desarmar para volver a armar con un cigüeñal nuevo y tal vez poner un monoblock nuevo también en caso de nueva rotura del cigüeñal

[@MrElteacher1]

Coincido contigo, solo falto que le pusiera cola loka y masking tape !

[@badirvives7842]

@@leopoldoayala4166, si verdad...tal vez no lo sepamos, o tal vez se nos olvide que son de países en los cuales hay conflictos políticos fuertes, bombardeos y ataques y lo más seguro es que los vehículos que usan , ya ciertas piezas no se consiguen, y por eso mejor reconstruyen. Acá en mi México es más fácil publicar en grupos de autopartes o pedirlas por mercado libre. Alla no tienen esa fortuna, es por lo mismo que le dan con todo a lo que tienen.

[@leopoldoayala4166]

@@badirvives7842: cierto... tienes razón...y de todas formas eso no les quita lo ingenioso que son para fabricar o reparar las cosas en condiciones tan precarias

[@viacheslav6183]

Объясняю тем кто не понял. Коленвал сварили, по нему сделали матрицу, а потом новый коленвал льют, просто видно будет продолжение. Посмотрите какие работают специалисты есть даже тряпка для протирки.

[@СергейСавченко-х3л]

Из этой железяки не получится модель для отливки, так как не будет запаса под токарную обработку. Ты уверен, что у них получится отлить заготовку под коленвал хотя-бы из сталей 40 или 45, без дефектов? Ты уверен что они смогут провести нормализацию и последующие термическую обработку с поверхностным упрочнением? Смогут ли они произвести токарную обработку с точностью 3 сотки на 100 мм? У них есть соответствующее оборудование? Это я объясняю в общих чертах, " для тех кто не понял".

[@tvboxkri441]

Да ржёт он ,мало того что матрицу нужно больше, так с ней и не надо столько возни,выровнял ,прихватил и не болтов ни зачистки.Этот явно ставить будут,судя по валу дизель,значит блоку кирдык .

[@СергейЧерешнев-н7м]

@@tvboxkri441 Если заводская деталь н@ебнулась, восстановленая обязательно работать будет дольше. Следущая серия восстановление блока.

[@AlexNSK1]

@@СергейСавченко-х3л ну у них же получается. Они и коленвалы делают

[@smilebox3381]

У них получится и они смогут))

[@michaeltarasenkoop2389]

Can you imagine welding a crankshaft ? It won’t last a day ! But god bless the hard work and skill put into the job ! Amazing,!

[@vetermarlius7634]

SOS kzbin.info/www/bejne/qpi9aaRvoLSVock🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦 SOS

[@yucel1184]

Greetings from Turkey, very experienced master turner

[@thomastom888]

The ture engineers of the world Nothing broken theses guys can't fix Turely amazing 👏

[@leinadalan]

This has to be a joke. The cheek in that journal still has a huge exposed crack all along its radius. That's critical its correct. There is a oil gallery that runs through there. It needs to be spray welded and ground on a crank grinder. All these things left un repaired leads me to think this is a joke. The 3 bolts they put in were too short to do anything. Views and comments are what make this channel hundreds of thousands of dollars.

[@stevenhorne5089]

Can you imagine what it's like to be the customer that paid for a rebuilt engine, finally got it all put back together, and then saw it grenade after 100 revolutions. Now you own 4 busted connecting rods, 4 punched out pistons, and 8 bent valves. I'm sure they'll fuck up the block some how.

[@devoch2031]

@@stevenhorne5089 That thing will going to last a lot longer than you are anticipating. People around here will not sit idly seeing their money going to waste. These guys will face serious repurcussions from one customer or another if it fails after 100 revs. Such workmanship has been going on means it works for the customers.

[@stevenhorne5089]

@@devoch2031 I don't think you're aware of how crankshafts and connecting rods work. The connecting rod and its bearing don't touch the crankshaft journal. The oil pressure that is delivered through the oil gallery of the shaft, and that oil pressure keeps the bearing and crankshaft journal from touching. Aside from the fact that the oil will never have enough pressure to prevent this, the oil is going to spray out through THE MASSIVE CRACK IN THE USELESS CRANKSHAFT. The other thing that you have paid no attention to, was that the brain dead idiot threaded a bolt right through the gallery. The rod bearing of this connecting rod will spin the first time the engine reaches 1,000rpm. So much for all the other parts this customer put into his "New" engine. But hey, that's his problem. There's some fouls in the U.S. that think this shaft is as good as brand new.

[@boysrback5690]

The joke is on us they got the views and comments!!

[@immanuiltarazustra1739]

Так и думал, что будет адский колхоз со сваркой чугуна. Зато будет что ремонтировать следующему владельцу этого корча.

[@DedyIIIka_Igor]

Просто в шоке, работаю шлифовщиком, встречал наплавленные коленвалы , часто зил 130 встречались, но что бы сваренный, такого точно не было.

[@veendoor]

It's not good, because cast iron very hard material for welding. Cast iron must be has high temperature before welding. Это плохо, чугун перед сваркой греют до 400с, потом варят аккуратно пока он горячий, затем также очень медленно в течение нескольких часов (если не суток) остужают с 400с На видео конечно работа интересная и выполнена на коленке, на такой коленвал долг не протянет.. тем более учитывая 4ю шейку - самую нагруженную...

[@veendoor]

А насчёт зил 130 мне вообще всегда казалось, что такой коленвал сломать не возможно)))

[@androks8345]

Это видео, просто снимается для ютуба, я думаю что они не такие глупые чтобы ставить этот коленвал на машину

[@tukano470]

Ещё и таким способом,😆😆😆

[@БекетОразымбетов-х7в]

@@androks8345 сразу же обламает... согласен!

[@assasiner567]

Pakistan ka jugaad hai . Chale toh shaam tak .. nahi toh chand tak 😌

[@jokosuwito79]

i appreciate the wonderfullgreat skill mzchanic..

[@texnos6593]

Когда диотам и станок наковальня. Пример гениальной урости!

[@МурадФайзиев-ь1ц]

Молодцы ребята, дай Бог вам здоровья за работу, которую делаете на совесть, у нас в России никто такую работу не делает. 🙏💪

[@ХагиВаги-д6ч]

Ага а такая штука ка баллансировка вала им не знакома? Это полый бред, оно сломается.

[@vyatskiy1973]

@@ХагиВаги-д6ч низкооборотистый двигун должен пойти. Что то типа в2 или полуторки

[@333MAR]

Это Мусор 🗑 В какой-то раз разнесёт двигатель на части ! Это Жесть 😬 конечно! Там такие нагрузки! Скорость вращения! Я просто в Шоке 🤯 Как ты не Вари ! Это мусор ! Металлолом … 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@Alex-.80]

Если разнесет двигатель они его по кускам сварят после вала сварить блок это уже мелочи

[@КонстантинАнаньев-ф7ц]

Откуда знаешь,пробовал?

[@333MAR]

@@КонстантинАнаньев-ф7ц Олень 🦌 Что Ты Тут Тыкаешь? Научись общению с не знакомыми людьми! Общайся так . Чтоб хотел , так с тобой общались! 🐔

[@КонстантинАнаньев-ф7ц]

@@333MAR ты чего диванный гоблин,в себя поверил?

[@LesterCarr]

Utter respect for these guys

[@jonathanrodriguez3394]

That wipe down at the end solved me!!!!😂😅

[@ThisIsToolman]

I think you should have built a U-shaped fixture in the lathe from steel plate that would hold the journals in alignment while aligning the break. Then preheat the joint and weld it with the appropriate rod and post-heat. It’s going to be out of balance which will tend to shorten the life which is already short with this type repair. That said, you did the best you could under the circumstances. Hopefully, there will be enough service life to justify the effort.

[@santey1972]

Это апгрейд заводской сборки))))после разборки двигателя кувалдами,ребята довели каждый элемент до идеала))

[@АлександрСлюсаренко-л4д]

Фуфло!!!

[@guillermominardi1211]

Cada día me dejan más asombrados el ingenio que tienen ....los admiro por ser tan trabajadores ....yo tengo un taller metalúrgico en Argentina y no consigo personal .

[@jorgeramirez3612]

Igual que en México la gente ya no quiere trabajar

[@acieracier1554]

انا تقني في خراطة رقمية ، انا اعمل معك ، انا من المغرب .

[@алексиванов-ф3ш]

Всем привет. Я токарь из Владивостока. У этих парней видимо нет выбора.

[@surjeetsinghtrehan6668]

Late to see but awesome work by you

[@peterfrancis3865]

Nice job 👍 great.

[@azarellediaz4892]

You asked “how was your work?” That depends on the final destination for this crankshaft. If it is to be used as a mailbox mount or a demo part of a training cut-out engine you guys did a tremendous job… if it is meant to be returned to use inside an engine you did a terrible job. If this crankshaft is intended for its original purpose the only way to know how you did is by doing two things: 1. Balance it to at least 5,000RPM and 2. Put into operation and drive at least 5,000Km and show proof that it’s still in operation, any other opinion does not mean anything. I am a machinist and these are the problems with this “repair.” A. using a wire to indicate concentricity is useless because in a repair like this, if ever meant for reuse, MUST be aligned within 0.001mm to eliminate misalignment within the bearings that will work against it. B. Then you must consider all the weight added by the bolts and the welding processes, the factory balance is gone and it must be rebalanced. C. The fact that it suffered an impact fracture of this magnitude means there could be other cracks that can’t be visible to the naked eye that could cause a subsequent catastrophic failure. Only a fool would try to use this part inside a working engine.

[@USSRf5]

Well, or for sale)... Or maybe for the generator engine. Who knows, maybe they have on this engine repair sleeves with high tolerances. Who knows, what if they grind the crankshaft in the spine of the spine, grind the plane of the flywheel so that there is no vibration? And such an engine might well work on a boat, for example, or on a generator. But we don’t restore those crankshafts - that’s the point? You can’t put all the strain on it, can you. But how hard, how long, and with what primitive tools they do it only tells us that people live in need. And the crankshaft itself - it is not just broke). There’s probably a lot of metal fatigue here, too, judging by the deep jacks on the crankshaft necks - what was that huge mileage on that engine?

[@henkholdingastate]

And the welding is only on the surface.......breaks in no time

[@jbaker8871]

This was click bait. Jokes on you!

[@drevil4454]

You nailed it bro. I wouldn't even consider fixing it right from the start. It is just not wort it.

[@nickking1510]

Plus the oil galleries in the crank might get welded shut oh oh no oil to bearings

[@briancradicsandiego5254]

At the cost of the average crankshaft, this isn’t just a waist of time, but can cost more money in damage if it fails. Very likely to fail. Some parts you repair and some you replace. I get that they might not have quick access to new parts, but is more damage worth it🤷‍♂️

[@ChadDidNothingWrong]

It probably costs like 2 grand to freight something that heavy from the factory to whatever these guys are.

[@briancradicsandiego5254]

Probably. And it probably cost about $15-20k when that half ass repair breaks at 2000rpm.

[@draculastraphouse6637]

Let these people learn the hard way who cares

[@anonimoinvisivel3325]

País pobre os leva a isso.

[@nobody617]

If it fails, they then fix whatever else is need. For one chicken.

[@ronalddesaran6631]

Very positive attitude to repair the crank shaft. I think you have added weight on one side, I feel the engine will be unbalanced

[@jonnybjork9598]

Its more intresting to read the coments then looking at the video. I never see so many world class mechanics

[@jonredd650]

America needs this right now!

[@Андрей-ж5г7ь]

Мне кажется что это видео создано с целью показать какой могучий пакистанский народ, ибо другого объяснения этому безумию я не вижу.

[@evilreptiler798]

This is indiana

[@Андрей-ж5г7ь]

@@evilreptiler798 описание канала посмотри

[@evilreptiler798]

Okey 🙏😊

[@ДмитрийУсов-р9и]

Лучше б на суперклей приклеили, и для прочности жвачками по шву, толку было бы столько же.

[@phanthom14]

😂😂opino lo mismo

[@KonbOronb]

Без синей изоленты и спермоклея держать не будет! Это я вам говорю!

[@Igorevich31]

Доктору новый контент делают!

[@knobsdialsandbuttons]

Great videos 👍

[@danger3_255]

my favorite part is when he went to work on it with the log

[@chipper442]

Cast crank, no preheat, no post heat = eventual second failure……… I applaud the ingenuity, and resilience, but as stated, some things are just better off being replaced.

[@LexusGX460-OFF-ROAD]

why would a crankshaft be cast iron? 😆 it's STEEL and doesn't require pre-heating

[@gazzafloss]

Just think of all those 3litre diesel Discovery 4 owners who could have fixed their broken crankshafts so easily, if only they had known!

[@carlospollicelli1079]

Felicitacion al tecnico mecanico por su dedicacion...Abrazo desde Argentina!!

[@vetermarlius7634]

SOS kzbin.info/www/bejne/qpi9aaRvoLSVock🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦 SOS

[@MaxBomber]

Видео чисто для контента, молодцы

[@АйзекБариев]

Конечно, они и чулки мостов где то приваривали

[@JohnDoe-es5xh]

Put this crank in a glass cabinet to demonstrate how not to do and cast a new one.

[@famyilmaz7535]

some things you can't fix, including crankshaft. Buy new ones, this is safer. for the cameraman, stop pointing your finger. most people who watch such videos have technical background.

[@kB-rr9xy]

🖒احسنت

[@ebw_servant_of_GOD]

It's only one finger.... Before this he was their safety instructor😳

[@MMARWANN007]

If we suppose that this can work... Why you didn't re-check the runout after second welding operation?! Sorry.. This is a waste of time and effort and maybe money...

[@famyilmaz7535]

@@automationsystems4445 It's not about whether you can buy a new part or not. The point is if it breaks again at high revs it will cause even more damage.

[@ОлегСоколов-ч9з]

Нельзя так делать конечно коленчатый вал. Но я все равно лайк поставил.

[@user-qu6rd1uv7z]

Amazing results with the rudimentary tools and equipment they have. Respect

[@firedogbme5659]

So they turned a 2 piece crankshaft into a 5 piece crankshaft. Nice work guys, this will be good for repeat business. This contraption will almost certainly pop a nice window in the block, which will give them another opportunity to make a fabulous video of one guy working, one guy holding a camera and three guys watching in disbelief at the "repair". I can't wait for that one to come out. In the repair business, sometimes you have to say "no, it's not worth it". Pakistan has got to have at least one bone yard to source a replacement.

[@Inimbrium]

Honestly, they did such a bad job of this, with the MASSIVE runout and dodgy welding, that I think we've been had. This isn't actually a repair video at all, and it's just made for clickbait!

[@ВикторСинегрибов-ы6е]

А собранный и работающий движок хотелось бы посмотреть. Это было бы интересно.

[@peterhaan9068]

Surely this was filmed on April first, eh!

[@SOLOELECTRONICANET]

Buenas me gusta tus videos. Gracias y saludos

[@gldnsabre]

I have seen a lot fo your videos, your group are master at metal work with what you have. Keep the content coming.

[@gldnsabre]

So much ingenuity with in these videos. Love the usage of hardened bolts, grinding and welding to make a solid piece. Tapping out the holes to add hardened bolts and the welding the gaps, and grinding down the excess and polishing to make it work. you guys are the true recyclers. The old school calipers are dope.

[@timhensley1297]

'm

[@timhensley1297]

'm

[@витуанлевиц]

Интересно что бы сказали на Мерседесе или Вольво за такой ремонт коленвала .меряют даже не штангель циркулем а так на глаз

[@themedic4050]

I did this to a VW engine just for the experiment and it still runs great. I heat the crank more before welding. I cut the rod journals .010 and the mains .020 afterwards. I have about 30 k on the engine now. I believe the threading and torque strength of the bolts were the key along with the preheat. This was just an experiment out of bordum mind you but it's a running.

[@budhihart8161]

I do have quuestion about the bolts...how they works exactly..curious to know

[@adnansaeed2388]

ok

[@AzizUmarov-dx9jh]

При нагрузке может оторвать

[@MrDesalex]

Ok, but did you have the Snap-On log to tap it square?

[@nev.m1234]

Fake....vw 🤣🤣🤣🤣🤣...bro its impossible to set ....even single micro meter can fail the wngine

[@_mafox]

The mechanics there are very good. Congratulations

[@tz6039]

I have too agree with folks on here about the strength of the welds holding that crankshaft together. I hope this was just a demonstration for KZbin. I enjoy watching the videos though.

[@ripmax333]

I’m curious to see a video of the engine running with this crankshaft…if ever managed to start in the first place.

[@vetermarlius7634]

SOS kzbin.info/www/bejne/qpi9aaRvoLSVock🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦 SOS

[@ВладимирК-с1ж]

Долго вал проходит с такой точностью подгонки ?Как наши на рем заводах блоки заваривали ! Типа того !

[@HK-el4xv]

Good job👍🏽

[@MrScottylarue1]

Great job,

[@ДмитрийСмирнов-д3ц3ы]

Не чего удивительного что их валы ломаются.Их видео по процессу отливки тут есть.

[@СергейЛебедев-о2д]

бесполезные усилия, максимум неделя, разорвет и блок еще

[@ivan_kobiuk]

Ох уж эти индусы 🤣

[@pahatregub]

Да и как грузят они свои тарантайки тоже есть

[@roccosiffredi8634]

Так получилось, что я смотрел это видео ночью, и когда я увидел что они варят электросваркой коленвал - я не вольно закричал от ужаса! И разбудил весь дом. Мой крик , наверное, был слышен в самых дальних кишлаках Пакистана!

[@mikhailsherstynih9836]

Крик глазааааааааа

[@vitaliiboss6223]

Это был пакистанский осёл ,который вспенил твой задний проход😂

[@donniedale3522]

In all my 45 years of welding and machine work, I have never seen anything like this, I wonder how many people have been seriously injured or killed, by the repairs that I have seen some of these people make.

[@MAPKCuCT]

Chip 'n Hindu : Rescue Rangers🤣😭😭 6л9 да НуНаХ такой коленвал мне в та4кУ !

[@davidpieratt]

As soon as I seen the crank, no repair why many reasons but let them dream and yes kill people

[@AlekseyKrigin]

Когда покупаешь машину, как узнаешь какой там вал!

[@ntal5859]

Until finding this channel I never realised how great Pakistani Comedy was, these are the funniest videos because its a joke repair.

[@davidpieratt]

@@ntal5859 Yah nothing funny about destroying their stuff. Broken axles, cranks, broken transmissions, broken rear ends, etc. Theses people need to learn how to take care of their shit. Sad sad

[@achirabdirzak8010]

If you are not great mechanical engineer you can't admire this work thouse people are so talented and hard workers with only simple equipments just imagine if they have mor professional tools what they wil do

[@DS-ls7ck]

Индус с прямыми руками - всё что нужно для открытия любого дела

[@olegkurizin4942]

Как всегда Очкарик на высоте,вот сколько оно проработает это уже другой вопрос

[@rafaelkrafaelk2392]

Не будет работать, потому, что на клей Момент не посадили.

[@КонстантинКоннов-н2р]

Эти валы милионники их постовляют на Мерседес Майбахи, Порш, Ауди. И только ппедставительского класса.

[@IamNotTUBE1]

Учитесь, это наше недалёкое будущее)))

[@владимирвасильев-д7д]

Ваше! 😂😂😂 херней страдать надо быть особо талантливым!

[@Redmi_2021]

Многие посмеиваются, однако замечу - это качественно выполненная работа, я про видеоролик. Он войдет в историю как пример использования замечательных возможностей на нелепую задачу. Есть в этом что-то из культа карго. (а может это и гениальная стратегия продвижения контента).

[@johnnyparker6077]

да таких ди ай вай твоей полный ютуб, привариваем подшипник к болту из стали пластилин, замазываем спермоклеем, красим

[@mikhailsherstynih9836]

@@johnnyparker6077 и кричим глазаааа

[@allanburgess4889]

As a time-served 6 years Fabrication Plater /welder your major mistake was to drill and tap for the three studs it took away any strength in the new joint. after a Brinel test you should have clamped the break together and supported the whole crankshaft along its length braced with angle Iron. Set it up in the lathe and ensure correct allignment ground out the V for the welding and put in a root weld Using low hydrogen rods 10swg the whole of the break should have been welded with low hydrogen rods after heating in an oven. Your welding set was crummy it should have been a DC set. After welding the crank then needed heat treatment to stress relieve it check again for alignment if it was out of alignment heat the angle iron bracing and the crank to expand or shrink the crank to align it, Harden and temper the crank to suit the spec Do another Brinel test before a regrind. I have repaired many crankshafts for classic British motorcycles broken /worn out big ends built up / knackered splines / resized for metric mains triples twins singles new threads Sq 4s.... There is a limit with the cast iron flywheels and where the break is especially small bearing crankshafts.

[@allanburgess4889]

I would not have bothered the crank would not last

[@venividivici6418]

Interesting info. Sure beats all the fake internet experts here screaming its gonna fail, to feel important & like they know something.

[@jimmartin9440]

Beautiful job and perfectly done. Hello from the, San Francisco, California.

[@vllvll9413]

все же интересно чем закончилась установка таким образом восстановленного коленвала ? все ли живы ? и что стало с двигателем после 10 км пробега ))) ппц

[@dinakarsoul]

These guys want to repair the things , that we need to replace !! Height of imagination !!

[@nev.m1234]

Ha or samaj me nahi aata ye log itni efforts ek itne critical parts pe laga rahe he jo ki naya banane me bhi micro mm ka perfection chahiye...