Hradec Králové hl. n. - Trutnov hl. n. / POHLED NA TRAŤ Z ČELA SOUPRAVY / 4K KVALITA

[@lukyx9872]

Jéé tímhle spojem jsem jezdil jako malej s rodičema do Malých Svatoňovic, díky za vzpomínku🙂

[@milankanka5329]

Veľmi prekrásne natočené video . Perfektné , super. Srdečne pozdravujem zo Slovenska .

[@volodymyrkarpyak4158]

00:00 Hradec Králové hlavní nádraží 04:21 Předměřice nad Labem 06:03 Lochenice 08:08 Smiřice 09:32 Černožice 10:56 Semonice 12:32 Jaroměř 19:11 Rychnovek 22:09 Velká Jesenice 23:59 Česká Skalice 33:40 Starkoč 38:33 Řešetova Lhota 41:27 Olešnice 43:40 Červený Kostelec 47:51 Rtyně v Podkrkonoší zastávka 49:36 Rtyně v Podkrkonoší 53:12 Malé Svatoňovice 59:24 Velké Svatoňovice 1:02:15 Suchovršice 1:05:00 Bohuslavice nad Úpou 1:07:49 Trutnov-Poříčí 1:09:00 Trutnov střed 1:13:37 Trutnov hlavní nádraží

[@AutisticGANG]

Parádní pohled

[@petr9425]

❤ Více by se mně líbilo video z kabiny než z prostoru mezi nárazníky. Je potom lépe vidět na trať i okolí. Hodně jsou tyto pohledy z kabin u zahraničních videí. Jinak fajn video trati kterou mám rád.❤

[@romanbenes7411]

Prosím natocte video Hradec Králové směr svoboda nad Úpou

[@petko8191]

👍👍👍

[@hansrichardnohrer2834]

Ein sehr gutes video dNke

[@alzbetamusilova1916]

Žilka Bohumil

[@RomanDaniel]

Jak to že tam je značka "Zapněte proud" když už tam nejsou troleje?? To je chyba ne?

[@romanbenes7411]

Ano to je

[@spojovaci_draha]

@@romanbenes7411 Ne, není. Na neelektrifikovaných tratích to znamená, že má vypnout napájení průběžného vedení centrálního zdroje energie. Při pohledu na práci strojvedoucího je vidět, že skutečně vypíná elektrické topení vlaku

[@liborblaha7008]

Není to chyba, někdy jde potkat návěst Vyněte proud a Zapněte proud i na neelektrifikovaných tratích - jsou tam kvůli některým typům zabezpečovacího zařízení.

[@gabiroth1786]

cz

[@clarkpj1]

You should start a Patreon account. I would subscribe!

[@gabiroth1786]

.9000kc ,1000kc

No, toto video dokazuje jednu věc, o které jsem přesvědčen již delší dobu: ČD potřebují duální lokomotivy. A zrovna linky jako je např. "Krakonoš" by tyto lokomotivy využily docela dobře.

@@lolookie1682 To nepopírám - ale nákup duálních lokomotiv by byl rychlejší. A bez komentářů lidí, kterým by nejspíše vadilo, že by v drátech byl jen stejnosměrný proud 3kV - místo "moderního" proudu 25 kV s frekvencí 50Hz. Neříkám, že jste mezi nimi - jen říkám, že takoví lidé existují. Už se totiž projevili při elektrifikaci jiné trati. Navíc, ty lokomotivy by mohly ČD využít i na dalších podobných tratích, které jsou elektrifikovány jen částečně. A proč (si myslím, že) by tam byl jen stejnosměrný proud 3kV? Protože nikde v okolí není žádná další trať, která by byla elektrifikována tím střífdavým proudem. A okamžité zavádění střídavéého proudu by tak nedávalo smysl. Ač by vedení mělo být na střídavý proud připraveno.