HRUŠKA A HŘIB V TUNELU. Takhle vypadá metro D v podzemí... (bonus z TALKu)

Рет қаралды 26,973

STANDASHOW

Күн бұрын

Пікірлер

@TheBarnebyCZ 2 ай бұрын

Stando jsem rád, že jsi to zveřejnil. Super přístup a jen tak dál. At se daří (y)

@MrAtom631 2 ай бұрын

Já teda velice oceňuji, žes po tom hejtu z minulého videa zveřejnil tenhle bonus 😁

@miked.v.cztitulky 2 ай бұрын

Tak půlka lidí mu tam psala, že to blbě na konci ustřihl a nebyla vidět šachta. 😂 Lidem se prostě nezavděčíš.

@MrAtom631 2 ай бұрын

@@miked.v.cztitulky no jo, ale tentokrat jsme alespon tedy videli to metro kdyz se video jmenuje metro 😂

@mysteriozni 2 ай бұрын

Děkujeme pěkně za zveřejnění videa.

@martinspousta5034 2 ай бұрын

Podle mě to stačí pánové. Hřib: anyway, támhle vidíte. 😂

@MartinCivin 2 ай бұрын

Taky jsem vděčnej a moc děkuju za tenhle bonus 🎉 díky za moc Stando!✌️🕶️

@Manzoril 2 ай бұрын

To si pamatuju, tahle část živého streamu byla nejzábavnější :D

@tomasvycital3952 2 ай бұрын

KDE SE STREAMY POŘÁDAJÍ?

@95kimoli 2 ай бұрын

@@tomasvycital3952 Tady na KZbin Standa streamuje. Po ukončení streamu to okamžitě smaže a je to dostupné pouze za předplatné na Talk TV.

@hingl_ander607 2 ай бұрын

Super zajimavé otázky , děkujem moc za tenhle bonus💪🏻

@pavelsedivy229 2 ай бұрын

Super, moc díky!

@AppleLoverCZ 2 ай бұрын

Jsi borec Stando 🫶 srdcař, to se cení

@norbertjjjmskcanda2013 2 ай бұрын

děkuji za video

@michalptacek1359 2 ай бұрын

Děkujeme

@zdeneksobol 2 ай бұрын

Pecka

@dalimilmikisch6213 2 ай бұрын

Moc a moc díky, pánové, že jsem do toho mohl nahlédnout.

@zinstonehead 2 ай бұрын

Stando díky za nasdílení pro nás čumily a díky Hřibovi, že tě tam tak hezky i přes odpor provedl. :-D

@powerboxcz1365 2 ай бұрын

Cením tvoji ochotou 💪🏻💪🏻🎉

@the_zizam3073 2 ай бұрын

Hodně zajimavé 👍

@jirikosek6383 2 ай бұрын

Stando sice krátké ale hezké. Na streamu vypadl signál díky

@petrvavrecka8077 2 ай бұрын

škoda, že jsem vás tam nepotkal :D

@chlapecx 2 ай бұрын

a vydat to s odstupem času po kousckách všechno, by nebylo taky marný :D

@sajc8758 2 ай бұрын

😮

@FilaStary 2 ай бұрын

Tak, a nepřející hateři, dostali jste najebáno :D

@danfoltyn9270 2 ай бұрын

Standa super, ale není arogantnějšího politika, nežli Hřiba

@lukashrabovsky3516 2 ай бұрын

Agitka pro Piráty. Tak teď běž na stavební úřady.

@ingeuscz9892 2 ай бұрын

Závidím ten výhled a Stando taky sem díky brýlím měl špatnej pocit z výšek, dá se s tím pracovat, choď po rozhlednách :-D

@vladislavpolak1795 Ай бұрын

8:40 rozdvojení do dvou samostatných tunelů: Té odpovědi na otázku proč? moc nerozumím. Prý kvůli bezpečnosti. Ale všude jinde ve světě se nově staví jen jeden tunel pro dvě koleje, viz např. nejnovější automatická linka 14 v Paříži. Spíš si myslím, že ne kvůli bezpečnosti, ale proto, aby to víc stálo peněz..

@kubavesely24 10 күн бұрын

Pražské metro má koleje ve dvou samostatných tunelech především kvůli bezpečnosti, stabilitě a snížení rizik spojených s haváriemi nebo požáry. Existuje několik hlavních důvodů, proč se metro v Praze (a podobně i v dalších městech) staví tímto způsobem: 1. Bezpečnost při mimořádných událostech: Pokud by došlo k nehodě nebo požáru v jednom tunelu, druhý tunel zůstává nepoškozený a může sloužit pro evakuaci cestujících nebo jako přístupová cesta pro záchranáře. Tím se výrazně zvyšuje bezpečnost pro cestující i personál. 2. Stabilita podloží: Praha má poměrně složité geologické podmínky s různými typy hornin a podloží, což ztěžuje stavbu velkých, širokých tunelů. Dva menší tunely mohou být ve většině míst konstrukčně výhodnější a stabilnější, protože se lépe přizpůsobují nerovnostem a tlakům podloží. 3. Snížení vibrací a hluku: Dva oddělené tunely lépe izolují vibrace a hluk, které metro způsobuje. To je výhodné pro okolní budovy a zlepšuje to komfort obyvatel žijících nad trasami metra. 4. Technologická a stavební náročnost: Stavba jednoho velkého tunelu by byla technicky náročnější a pravděpodobně i dražší. Dva samostatné tunely umožňují lépe řídit a rozvrhnout jednotlivé stavební práce a často i lépe optimalizovat náklady. Oddělené tunely pro každou kolej jsou tedy kompromisem mezi bezpečností, stabilitou, hlučností a náklady, což je důvod, proč se tato metoda používá i v jiných městech s podzemní dopravou. V Paříži se metro často staví s oběma kolejemi v jednom širším tunelu, což má své historické, ekonomické i praktické důvody, které se liší od těch pražských: 1. Historický kontext: Pařížské metro bylo otevřeno už v roce 1900 a vznikalo v době, kdy byly technologie i normy bezpečnosti jiné. Stavět širší tunely bylo tehdy běžnou praxí, a tak byla většina pařížských linek navržena s jedním širším tunelem, který pojme obě koleje. 2. Mělké tunely: Na rozdíl od Prahy, kde metro musí projít různými vrstvami podloží, včetně tvrdších hornin, se pařížské metro často nachází blíže povrchu, protože využívá převážně mělké tunely. Mělké tunely umožňují použití širších stavebních metod s jedním tunelem pro oba směry. 3. Menší vlaky a vozy: Pařížské metro má v mnoha případech menší vagóny a kratší vlaky než pražské metro. Tyto menší rozměry umožňují vytvořit relativně úzký tunel, kde se vejdou obě koleje vedle sebe, aniž by byl příliš široký. 4. Úspora prostoru: V hustě zastavěném centru Paříže bylo při výstavbě metra často potřeba šetřit místem. Stavba jednoho tunelu s oběma kolejemi pomáhala minimalizovat zásah do podloží i do nadzemních staveb. 5. Odlišné geologické podmínky: Podloží pod Paříží je měkčí a homogennější než v Praze, což umožňuje vyhloubit širší tunely s menšími technologickými výzvami. V Praze by byl širší tunel ve větší hloubce výrazně komplikovanější na stavbu a údržbu kvůli rozdílným horninám a podmínkám podloží. Pařížské metro tedy zvolilo tento systém kvůli historickým a praktickým faktorům, zatímco v Praze se při stavbě moderního metra vycházelo z jiných technických požadavků a geologických podmínek.

@cupra2807 2 ай бұрын

Tohle je u mě za barakem 😂 lituju lidi co bydlej hned naproti

@bosvideo6582 2 ай бұрын

Je vidět co je zač tento kanál...

@Nostri666 2 ай бұрын

Škoda, že není nikde zmíněno, že to travné hučení z videa je slyšet i v okolí stavby 24/7 posledních několik let...

@radek.mov. 2 ай бұрын

chtělo by to už lepší kameru. aspoň dji osmo nebo něco. na tohle už se nedá koukat. i Iphone 15 by udělal lepší práci.

@honzicek_1237 2 ай бұрын

diky moc za bonus. zrovna tohle je vec která podle me zajima všechny věkový kategorie minimálně z cely Prahy a Středočeského kraje. nesla by prosim celá část z podzemí dat na yt?