Яхта Селенга. Как буксир стал парусным ледоколом и отправился к Новой Земле.

Рет қаралды 9,817

Күн бұрын

Пікірлер: 97

@nikiforovsail 9 ай бұрын

* Конструктор перестройки буксира Селенга в яхту Селенга - Алексей Колосов. ** Всех интересующихся хождением под парусом, капитан Селенги - Аркадий, приглашает пить чай, для начала, на борту и в мороз тепло, а потом может и в поход возьмет, так что вперед, к мечтам! 00:00 Вступление 00:47 Из буксира в яхту - история судна 03:47 Размеры и характеристики 04:53 Ледокольные качества 05:03 На палубе Селенги 13:55 Поднимемся на мачты 15:55 Солнечные панели для северных широт 16:39 Внутри парусного ледокола 24:04 В кают-компании об истории яхты Селенга 31:32 О походах парусника 31:51 Экспедиция на Новую Землю 36:01 История буксира Селенга 36:28 Личный штандарт парусника 37:43 Судостроительное варенье и планы на будущее 39:28 Философия судостроительства 40:18 Выполняем указ Петра 40:59 Заключение Статья капитана Аркадия Смекалова об истории Селенги в журнале Катера и Яхты 2011г.: old.katera.ru/files/magazines...

@ПавелВоловода 7 ай бұрын

Александр, спасибо за видео и рассказ! Много раз видел Селенгу на стоянке и Аркадия в яхт-клубе, не мог и подумать, что у них такая интересная история!

@nikiforovsail 7 ай бұрын

А вот да! К Аркадию еще можно на чай заглянуть, рекомендую )

@walsky1 Ай бұрын

Комментаторы у вас, конечно, те ещё. Аркадий и компания - герои, которые делают очень непростое дело. Предложить им помощь - достойно. Душнить по поводу куда ставится ударение - недостойно совсем.

@nikiforovsail Ай бұрын

Подавляющее большинство комментариев позитивные и это очень радует! На том стоим и дело свое двигаем дальше!

@sergeizaytsev5042 9 ай бұрын

Легенда конечно! Про планы - это прямо в точку! Такие люди конечно вдохновляют.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Точно так!

@АнтонАфанасьев-р9ъ 9 ай бұрын

Александр, очень познавательное видео! Спасибо Аркадию, за подробный рассказ)

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Спасибо, рады стараться!

@П.Зурита 9 ай бұрын

Для меня лично Селенга - самая красивая и стильная из наших больших яхт.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

И всегда можно зайти на чай к гостеприимному капитану!

@vladimirbobos_ee4376 9 ай бұрын

Сразу видно : люди болеют своим делом! 👍🏻

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Давно, неизлечимо и очень заразно 🙂⛵

@Проделкихудожника-п3ъ 9 ай бұрын

Интересный корабль ,познавательный фильм.Суровая судьба судна.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Спасибо!

@MultiBigDenis 9 ай бұрын

Селенга ударение на последнюю букву А, был Рейдово-портовый буксирный катер типа "Молния" проект 1439, на Улан-Удэнском судостроительном заводе их много сделали,с 1970 почти по 2001 , до сих пор БАМовские многие ещё в первозданном виде на ходу...

@Grishanin79 9 ай бұрын

Полностью с вами согласен, так как он произносит очень "режет ухо". Улан-Удэ мой родной город, и судостроительный завод недалеко от площади Советов где стоит самая большая в мире голова Ленина! Самбайна!

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Капитан изменил ударение, здесь это уже не река, а имя яхты. Но все же интересно, я лично не знал. В наших краях редко ударение на конец слова, потому наверно и изменил, всем непривычно было.

@aleksandrpranjuk9410 9 ай бұрын

А какая машина стояла в оригинале?

@nikiforovsail 8 ай бұрын

Аркадий брал буксир именно с этим двигателем, частично разобранным и приводил в порядок. Как я понял стоит оригинальная машина.

@aleksandrpranjuk9410 8 ай бұрын

Раньше на большинстве катеров стояли 3д6 поэтому я думал что и там он бьл изначально.@@nikiforovsail

@ГерасимБуняев 7 ай бұрын

Респект Капитану, назначьте Его руководителем Северного Морского Пути, лучший КАНДИДАТ.

@nikiforovsail 7 ай бұрын

Подозреваю что у капитана другие планы

@FlightWatTerra 9 ай бұрын

великолепный фильм ! вот бы ещё разузнать точный рецепт судостроительного варенья :)

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Спрошу у капитана

@vladimirbobos_ee4376 9 ай бұрын

Ещё в глаза бросается неаккуратно сделанная эл.проводка...но кто я такой чтобы критиковать такой проект😁. Ветер в парус 🤞🏻

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Это техно стиль )

@Grishanin79 9 ай бұрын

И сразу замечание по произношению названия ( но каждый может называть и произносить по своему), есть такая река, раньше была судоходная и ударение у неё на букву А СеленгА! Я вырос на этой реке, ловил в ней омуля.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Да, все так. Ударение было изменено капитаном, здесь это уже не река а имя яхты ) В местных широтах так проще воспринимается.

@Grishanin79 9 ай бұрын

@@nikiforovsail так сильно "режет ухо", лучше уж называть правильно, так как построено судно на реке СеленгА. По моему так бы было правильно, а то судно обидеться может, и не дойдет где нибудь))), моряки же суеверны?

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Это капитану решать ) Про суеверия, у меня есть только одно, примета такая: если плохо подготовился к походу сам и судно не подготовил - жди проблем. Сбывается, точно говорю.

@Grishanin79 9 ай бұрын

@@nikiforovsail ну это то самая главная примета!)))

@CAPARCTICA 9 ай бұрын

Чайная церемония - неотьемлимая часть жизни яхты Селенга!) А вообще реально не так уж и много лодок, при прокктировании которых закладываются "зимние"решения

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Как я понимаю вы как раз такие и строите ) Так что как-нибудь в будущем буду рад об этом тоже сделать сюжет.

@CAPARCTICA 8 ай бұрын

@@nikiforovsail будем очень рады познакомиться вживую!

@nikiforovsail 8 ай бұрын

Взаимно!

@arkadysmekalov5346 8 ай бұрын

Секрет судостроительного варенья. Варенье из чёрной смородины и добавленые в него размороженные ягоды чёрной смородины и размороженные ягоды клюквы.......

@ivannikiforov1 9 ай бұрын

Знатный пароход!

@nikiforovsail 9 ай бұрын

О да!

@АндрейЗмей-з6ю 9 ай бұрын

Мачта с стальных труб… КАКОЙ СЕРДИТЫЙ РЖАВЫЙ ПАРОХОД🤗🤗🤗ночью вода в чайнике не замерзает…

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Да, это же важно, у меня вот замерзает.

@АндрейЗмей-з6ю 9 ай бұрын

@@nikiforovsail и как, тогда, жить на борту… носить дрова в буржуйку, дышать дымом, и отапливать как садовый дачный домик? Так наверное и здоровья загубить… Получается яхта уже сугубо- для сурового морского волка, а не гелькоутный отпидоренно-блестяший бляdевоз…

@ТемаСема-о3м 9 ай бұрын

Ждём её под хорошим ветром на полных парусах.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Капитан сказал кто хочет увидеть под парусами - приходите пить чай, для начала 🙂

@СергейСветачев 9 ай бұрын

Интересный формат. Те кто фукает по поводу вида. Скажу все по сути функционалу, но с поправкой на наш реальный доход. Увас там в Питер а тонне где то в Кроншате строится парусник вот его канал - Экспедиционная яхта Эпоха. Почему я скакал интересно. Так интересный человек. Его взгляд на мир и то что в России где все нельзя, построить мечту. Рекомендую найти владельца яхты Эпоха и попрасить пробный рассказ про его проект. Мне дюже навевается его подход - отношение. Чем прекрасны такие с виду неуклюжие яхты. Это компромисс между мечтой и возможностью. Про бетонные - армоциментные суда дюже интересно.

@olga879 9 ай бұрын

"Эпоха" стоит на Петровской косе в черте города, проект в яхтенной среде СПб. тоже довольно известный, да.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Да, знаю про Эпоху, товарищ с ними ходит, может со временем и про нее смогу рассказать. Насчет дохода и внешнего вида, не совсем согласен, бюджет - дороговизна оборудования, это да. А как все уложить-разместить это больше дело вкуса и приоритетов. А вот то что люди создают свою мечту и делятся ей с другими, это действительно вдохновляет, и об этом хочется рассказывать.

@АндрейЗмей-з6ю 8 ай бұрын

пепесмотрел 2й раз, а - РЕЗИНОМЕТАЛИЧЕСКИЕ МУФТЫ валопровода, так не показали…? А зрителю интересно же🤓!

@nikiforovsail 8 ай бұрын

Да, наш косяк, попробуем как-нибудь в шортс формате снять и прикрепить ссылку! )

@avisherman1620 8 ай бұрын

Историческое парусное вооружение, это какое, что за придуманное определение, есть прямые паруса, есть гафельное, есть бермудское и тд, подходите к подобным темам подготовленно, если вещаете в инете😊

@nikiforovsail 8 ай бұрын

Здесь гафельное вооружение с возможностью установки бермудского.

@bogdanponomarev4778 9 ай бұрын

Доброго времени🤝! Ударение в название на букву «А» Селенга́[2] (бур. Сэлэнгэ мүрэн; монг. Сэлэнгэ мөрөн[3]) - крупная река, протекающая на территории Монголии и России (Бурятия). Крупнейшая река, впадающая в Байкал и обеспечивающая до половины ежегодного притока воды в озеро.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Спасибо, интересно! Я тут ориентируюсь на капитана и владельца, все же тут это уже имя яхты а не реки )

@olga879 9 ай бұрын

Да, кэп рассказывал, что изменение ударения было намеренное. Обычно все, кто впервые попадают на яхту, произносят название неверно принятому для яхты, с ударением на вторую "е" (мой случай) или "а".

@aleksandrpranjuk9410 9 ай бұрын

В буржуйку бы поставить медный змеевик и расширительный бачок то была б и теплая вода и в каюты по батарее .

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Возможно так когда-нибудь и будет, передам идею

@berendey2754 9 ай бұрын

Селенг А, а не С Е ленга. От названия реки, на котором стоит город Улан-Удэ, она же является самым крупным притоком озера Байкал.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Да, капитан намеренно изменил ударение, поскольку здесь это уже не река а имя судна, то можно. Для простоты восприятия в наших краях.

@Khan_83 9 ай бұрын

🔥🔥🔥👍

@oleg_vasilk 9 ай бұрын

30:35 надо было спросить, а ставил ли Он реверс-редуктор в нейтраль

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Это отдельная тема, когда ставить в нейтраль на парусах, когда блокировать, об этом немного говорили в выпуске про винты яхт: kzbin.info/www/bejne/nHapo2isqcRksJo

@oleg_vasilk 9 ай бұрын

@@nikiforovsail да, я смотрел это видео, но там речь шла о маленьком двухлопастном винте с маленькой шириной лопостей, а у Селенги ОГРОМЕННЫЙ трëхлопостной винт с лопостями большой ширины. на пример у нас на Ингрии стоит 11дюймовый 4хлопостной винт с лопостями большой ширины и относительно большим шагом. когда мы выжимаем сцепление (отключить передачу на нашем редукторе есть задача геморная) чувствуется, что яхте идти легче, что мы и делаем на гонках.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Тут согласен, большие винты наверно лучше отпускать вращаться, слишком большая поверхность. Аркадий очень сведущ в механике, я его спрошу как он к этому вопросу относится и напишу сюда.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Спросил, на парусном ходу винт всегда в нейтрали, так как очень большая площадь. Если и стопорить то нужен специальный стопорный механизм а не редуктором это решать (в данном случае).

@oleg_vasilk 9 ай бұрын

@@nikiforovsail ясно но сдаëтся мне, что лучше пусть крутится, ибо если стопорить такой винт как у них, то скорость ещё упадëт.

@ТемаСема-о3м 9 ай бұрын

Вау

@TheBratMike 9 ай бұрын

Снимаю шляпу!

@olegbelov8466 9 ай бұрын

Что бы проверить действительно это старинное зеркало или просто сказка. Нужно огонёк поднести к зеркалу. Раньше зеркала изготавливали многослойный пакетом. Если зажечь зажигалку,то видео много огоньков. Тогда это старинное зеркало. А если, один огонёк ,то это просто сказка-капитана.

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Интересно, не знал!

@ksh_hiking 9 ай бұрын

ой сколько же весит этот корпус от ледокола...

@nikiforovsail 9 ай бұрын

37 тонн, с полной загрузкой 42 тонны

@ksh_hiking 9 ай бұрын

@@nikiforovsail охх.... солидно

@nikiforovsail 9 ай бұрын

@@ksh_hiking да уж! поэтому я и сказал что скорости то хорошие, учитывая вес то

@ksh_hiking 9 ай бұрын

@@nikiforovsail да... удивительно хорошая остойчивость должна быть и наверное волны её не раскачивают при такой массе

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Смотря какие волны ) Хорошая волна и лайнер раскачает.

@paveltsarev5234 9 ай бұрын

Это как угодно но не корабль, пока на нем орудие не установлен...😊

@nikiforovsail 9 ай бұрын

Это судно можно называть и кораблем по 2-м причинам: 1. Крупные парусники называют кораблями имея ввиду их корни, так как весь парусный флот прошлых веков, в том числе торговый, имел вооружение. Это относится и к историческим реконструкциям, а в части парусного вооружения оно здесь имеет место быть. 2. Изначально буксир / ледокол / посыльное судно Селенга имел вооружение, как минимум артиллерийскую установку, часть которой сейчас используется в качестве кормовой якорной лебедки.

@arkadysmekalov5346 8 ай бұрын

Парусный корабль Селенга вооружён Мечтой

@avisherman1620 8 ай бұрын

40 лет на море профессионально пол мира обошёл, но такое кощунство редко слышу, корабль это Аврора, Варяг, Адмирал Кузнецов и тд серый с пушками, есть традиции и не нам их перекраивать

@nikiforovsail 8 ай бұрын

У меня нет здесь задачи выверять определения, как на лекциях мореходных училищ. Моя задача рассказывать про яхтинг языком простым и понятным не только таким профи, как вы, но и новичкам, нести в мир красоту, романтику и философию яхтинга и мореходства.

@avisherman1620 8 ай бұрын

Информацию надо доносить достоверно,как минимум назвать вещи своими именами

@avisherman1620 8 ай бұрын

Что вы можете донести, если сами далеки от этого, корабль от судна и яхты отличить не можете

@nikiforovsail 8 ай бұрын

Про корабль я вам уже объяснил, это традиционное название крупных парусников. К тому же изначально на корпусе данного судна имелось вооружение. Свою яхту я так не называю, так как это относится только к крупным судам. Насчет того что я далек от этого... От того флота на котором вы ходили, да, согласен, но зачем тогда смотреть, если кроме одного слова ничего не интересно?

@Z0748 8 ай бұрын

Название произносите, сразу видно что никакого отношения к названию не имеете (слух режет или не звучит) Ударение должно на последнюю букву, река СеленгА, впадает в Байкал.... Пузырь в компасе... - куда спирт дели?

@nikiforovsail 8 ай бұрын

Я точно к названию отношения не имею. Капитан решил так, потому что в наших краях так легче воспринимается, это имя судна здесь а не реки.