花80万RMB买俩车，实测华为Huawei智能驾驶究竟有多强？【YYP车评】

[@keat-wong]

The auto driving and assist by Huawei is so impressive

[@lihuang196]

节目做得很棒！不过发现一点瑕疵：志豪试车不应该单手拿着对讲机单手扶方向盘，免提式的要安全很多。辅助驾驶诚如你们自己说得，是让你更轻松而不是因此放低安全的意识。不过这似乎是国内很多人的驾驶习惯，一手操车，另一手翻手机的电话号码，拨打电话。

[@samchu3418]

的確相當專業、詳盡的解説，獲益良好。感谢！

[@chiyuenbb5851]

未來可能要在前後車牌的位置，以一圈LED綠色燈包圍！只要在使用更高級別的自動駕駛時，這前後車牌的一圈綠燈便亮起來以資識別狀態！這樣對其他道路使用者也絕對大有好處的！當然，這只能起到的作用不是絕對的！但起碼給到一個訊號讓其他道路使用者心裏有預期的！

[@loongpetal]

有视频里看到，阿维塔11在100以上速度的情况下被别克车别车时候能顺利躲过，在前方有匝道墙阻挡时候能自动减速变道，如果人工开车大概率会出事，但华为自动驾驶都完美躲避过了。

[@wangherr4090]

这期很好，涨了不少知识，多谢YYP~~

[@lss_fun]

做视频很用心很辛苦，喜欢！

[@johneehan749]

应该有平和和激进等几种驾驶模式选择。在输入到达目的地时间的愿望后，车自动选择合适的驾驶模式并且給车主一个提醒。

[@joexiao6701]

匝道并主道，在美国要求是要达到主道的测速才安全，所以华为的逻辑是合理的，但国内平常的习惯是一看二慢三通过，表面安全，但实际是鼓励违章，不注重路权，不利于提高通行效率

[@leimr6076]

感谢 解说的特别详细 👍

[@pqlzvw]

非常赞同yyp的，想看你的看车逻辑，算法导出！学习一下

[@xryanlee]

能不能做一个智驾横向比较啊

[@30east30west]

建议厂家可不可以先从一个城市，一片区域做到完善，保证自动驾驶无问题，然后再推广出去，毕竟每个人日常都在方圆一百公里之内生活，这样可以大大减少用户的开车压力。

[@咬字分开念-p9t]

极狐 就是太贵，啊维塔 价格跟性能吊打极狐。这两个车能在28~30销量肯定上去毕竟花35~45买电车很少人能买电车高峰期出游充电很难抢到位置有些冲满电不开走或者油车占位。

[@loongpetal]

看过几个车主在高速上遇到的极限危险的情况下都被华为系统躲避过去了，感觉这个华为自动驾驶已经无敌了。

[@gl1981cn]

后面要加雷达的，否则要后视镜干什么？上高速那个场景就是要看后视镜，然后选择并到大货车后面

[@emingwang4527]

有机会说说强动能回收状态下，电车减速幅度约等于油车轻踩刹车，但却不亮刹车灯。给后车造成非常大的困扰，影响交通安全。目前发现的车：特斯拉3，比亚迪汉ev，大众id4，上汽飞凡。应用场景：高峰期高架路蠕行，轻踩油门，保持大约25kmh左右，此时前车不亮刹车，车速却快速的从25降至10-15。相对速度大时才能发现。运气好时，透过前车玻璃，可以看到前车的前车亮刹车灯，前车却不亮刹车灯，大幅降速。此时因有预判，困扰还过得去。

[@christrao]

特斯拉会亮的……

[@cachem11]

加速度到一定程度的时候，都会亮的 这个国标有规范

[@emingwang4527]

@@cachem11 我在说的是我亲自遇到的情况和车，都是20kmh左右蠕行，大幅降速到10，后车要发现他减速，必定要有一个较大的相对速度。国标是一回事，不亮灯是另一回事。案例我也说了，透过前车的玻璃看到前车的前车刹车亮了，前车不亮，预判到减速，事先脚放刹车了，从而避免了急刹甚至追尾。这种情况追尾，车厂应该负责

[@emingwang4527]

@@christrao 很肯定的告诉你，特斯拉不会亮。当然特斯拉百多万的销量，不同年款的 ，不亮灯的我遇到过。也有视频为证

[@cachem11]

@@emingwang4527 你跟车距离太近了 不然这个速度没可能反应不过来 我还讨厌燃油车轻微减速也亮刹车灯呢

[@dpychung]

想請問一下，有沒有智己的輔助駕駛和語音指令的演示？😅

[@johneehan749]

还有山里双向各一个车道，并且有高丘挡住视线。或者在农村的小道上也没有双向之分的处理。

[@英文菜-u1r]

这种道就不要交给车机了，车机依赖标准道路和高精地图，山旮旯里老老实实自己开

[@dianlaifeng]

期待华为HI和小鹏的XNGP的对比

[@Just4m8]

看看自动泊车就吊打了，在B站看到极狐hi和蔚来es7、理想l9 max、小鹏G9在上海高架的对比，还是秒杀的能力

[@luubruce9274]

华为智能软件技术世界第一，比亚迪硬件技术世界第一

[@quataonhochannel1910]

傻逼反串黑

[@sitimuu]

华为是做通信的

[@kellan_djn]

可惜综合是特斯拉第一

[@李毅-q1z]

@djndjn6266 可拉倒吧，特斯拉除了辅助驾驶凑合，其它毫无亮点

[@faileung]

涨知识谢

[@linqin1213]

为什么要宁肯慢？ 华为这样激进，我喜欢。 留什么安全余量，够闪开就行了。我不认同你们说的华为机械华，电脑分386，486，586，人也一样，大部分人反应都不行。这是实话，我就是喜欢开快车，所以超喜欢华为的这种反应，下一辆一定是要换台华为车机的车。

[@loongpetal]

华为，牛！

[@白应嘉]

我在西安试驾过阿维塔了，想买，但老婆想买GLC，苦恼

[@官航-c7n]

西安挺冷的，阿维塔电耗有点高

[@alfiejiang7952]

现在还想着买BBA油车，乡下娘们没远见，不知道有什么可苦恼的...

[@hm-xm1fq]

要是你老婆长得漂亮，那就算了吧。

[@雅君墨客]

@@官航-c7n 那你给他科普现在国产车还给他科普汽车知识呀😂

[@js8338]

你老婆比你靠谱多了。

[@wj3693]

这两个车，在智能辅助驾驶这块这么NB嘛？？？

[@Jacknewzero]

能不能把那台严重加塞的举报到交警去。

[@samlee2609]

我对北京生产的车没有信心。我会选择阿维塔。北京吉普这么好的IP，如果换任何一家车厂，都会善加利用，被北京维持了几十年的工业垃圾名声，真是不容易。曾经国产车质量名声不好，但是十几年下来各方面的进步只要不是恨国党都能看见。但是北京车厂怎么做到坚决不进步的？

[@新世界-s1x]

哈哈哈哈，已经开始笑了

[@dxelson]

16:05 这反应也太慢了吧？车都过了才有反应

[@gl1981cn]

抬头看一下他想干嘛。这句暴露了

[@kevinguo7097]

对大货车无感 毕竟是无感情的自动驾驶吧😂

[@qilu2004]

智能驾驶是半成品，现在肯定卖不动，尤其是价格还这么无脑。

[@hilarioangadresma1042]

有个疑问，路面有坑洞能不能识别🤔

[@李先生-e9n]

人家这品牌就是专做坑的，再大的坑也不怕

[@Xy56789]

头顶激光雷达应该可以

[@林伯轩]

充了不少啊

[@雅君墨客]

你怎么知道你是相关人？

[@samlee2609]

眼睛不用可以捐掉，脑子有胶质瘤影响对视频的认知能力要尽快治疗。逢中必反那就要鼓励多发泄，恨却无法改变是很痛苦的事，不要忍受，像现在这样发泄出来不容易得抑郁症。非常好！

[@beni_gor1491]

算吧啦，適當的輔助駕駛可以提高舒適性，過多甚至智能領航駕駛等偽無人駕駛的出現，只會將本來國內複雜的道路系統增加危險性。一句話，真無人駕駛系統和城市配套法規等等出現前，現在過度性的高度輔助駕駛「什麼A到B點經過複雜路口讓車自己處理」簡直就是將人命作為實驗品式的不負責言論。

[@risingsunearth2272]

唉，你回去恐龙时代吧

[@beni_gor1491]

@@risingsunearth2272 你的閱讀能力以及理解力相對於我，更接近恐龍時代。現在的道路法規等客觀條件根本不允許一輛車自動從a到b，無論它是否能做到。那麼評測一輛車的全自動駕駛能力對潛在買家就變得毫無意義了，純粹是滿足視頻觀眾的獵奇心理。倒不如測評兩台車的車漆在陽光下誰的折射率更高，可能更吸流量

[@risingsunearth2272]

@@beni_gor1491 你明不明白：先进技术是第一生产力，技术是在倒推社会的发展，所谓法规和配套都是滞后的。从PC互联网、移动互联网、智能互联网，从蒸汽机、燃油机到如今的新能源，每一次技术创新和能源革命都要打破传统束缚，倒推法规和配套的完善，何况AI驾驶已经是大势所趋，你这种守旧的老古董思维，已经远远跟不上时代的发展了。

[@我们在探讨言论自由你]

​@@beni_gor1491现在华为的智能驾驶方案是高度可用的，这点比特斯拉强

[@吴超-p8j]

这个节目够下本

[@webber2924]

太贵了，还不是华为的牌子，卖不起这个价格。

[@大鍋牛]

樓主的衣服ＳＭＤ字樣看了會暈炫，不舒服。

[@李先生-e9n]

自购评测车是不是可以六折

[@yudogcome5901]

他们也是车商，或者就有完整的二手车流通关系网，出手比较容易

[@cachem11]

可能白送

[@李先生-e9n]

@@yudogcome5901 帮商家讲好话，不求一点回报，还要花整车价自己买，商家只有给个大折才有说服力

[@ConstantineTung]

车商充了几百万吧？yyp的一贯风格。

[@dixonchen4495]

但是无论你冲不充，都是要这样测试的阿。细致的测试才是对每一款产品的尊重

[@雅君墨客]

那你的意思是他做的每一部车都是充钱？😂

[@kikbut6517]

一说华为，立马有人破防

[@qilu2004]

​@@雅君墨客 不然你觉得他哪来这么多钱买车啊？

[@阿牛哥哥]

动嘴最简单啊，要不，来个不充钱的示范一下？

[@江宏傑-z2c]

像BYD這種大廠大陸路上跑的已經燒了9台了，其它二線品牌不敢想像，建議先要求品質安全性次之再來要求里程最後再來講就性能，別在害廣大消費者了

[@wangherr4090]

哈哈哈哈，你开心就好了，回去开纳智捷吧，哈哈哈哈~~网上byd烧车视频我看了不少，可惜都是车顶再烧，为啥电池就是不烧呢，哈哈哈~~~~~~~~~

[@江宏傑-z2c]

@@wangherr4090 對 你就剩ㄧ個電池 慢慢開唄！

[@nikalin5775]

电车荒漠区人，来教我们造车了，笑死

[@nikalin5775]

@@江宏傑-z2c 说得好像你买得到一样

[@caseyzhu8968]

麻豆B 好开吗？

[@李先生-e9n]

领航是不是意思出了中国这车的辅助功能就完全没用？

[@chahkuehtiao]

依我看在中国也没什么用处，噱头大过实际用处

[@雅君墨客]

@@chahkuehtiao 有没有用，要看人，你觉得对你没用，对别人有用

[@李先生-e9n]

@@雅君墨客 完全依靠精准地图，这种只能靠商家无数次路试得来的可靠性，去了一个陌生国家，估计得完全靠人或者运气了

[@jackking5631]

应该是和gm supercruise 类似，在有高精地图的路段比autopilot 能更好用一点，一旦出了圈就不行。去年租了一台Escalade 从加州去黄石，高速上80%的地方它都可以搞定，剩下的会自动退出自动模式，保留一个acc

[@kingkam7743]

@@李先生-e9n 你是不是不知道 现在自动驾驶 是有法规的？为什么要叫做辅助驾驶？领航？你要不要先搞清楚这两个问题？然后 地图是建立在卫星上的 要不 你把特斯拉开到北朝鲜 或者 没有GPS的地方你看看有没有用 你真的说这话就是在搞笑

[@陳俊英-x5g]

說如何強都沒有到台灣賣

[@xiaoxiao2259]

台湾扶持本土汽车产业可以理解。但都扶持了N多年也没有效果，就不应该再阻止大陆车在台售卖了。这不符合自由市场的原则。你看现在台湾车的价格多高，对公民有利？

[@wangdaren-ts8hl]

没到台湾卖，是因为你的政府不允许。懂？

[@lyzzz123]

​@@xiaoxiao2259 其实台湾的本地车品牌有哪些呢？我们马来西亚这里也是同样情况，扶了n年还是这样😅

[@ZZGZBF]

台湾连基本的家用电器都是日系韩系的 更不要说车了！慢慢等 等中米对决出了结果 再看吧！只是苦了台湾一般头脑正常的百姓了。

[@白鹏-o6u]

@bigmanlei 地方小还不开放就只能这样了。大陆市场大还开放竞争就激烈，价格低车也好

[@rightjohnn8594]

废话太多，说话又不好听

[@江宏傑-z2c]

天啊！中國的車也有人敢買喔！中國有百分之80的車子，糜鹿測試過不了，大陸的產品就是個坑

[@zbz0425]

糜鹿測試過不了 是纳智捷吧

[@zbz0425]

四款麋鹿测试超79km/h的国产轿车推荐，最贵不到15万，15万不到就有了，更贵就不用说了

[@zbz0425]

领克03 06 星越L 麋鹿测试都超过81km/h

[@zbz0425]

奇瑞星途TX 被车主以95km/h 通过麋鹿测试，15万不到

[@zbz0425]

日本K-Car这一类别约占国内新汽车销量的三分之一，K-Car能过麋鹿测试吗，速度多少？

[@puikinlio4668]

🐒🐒🐒

[@chuchu4090]

都沒芯片啦，还智能?

[@utterchen]

老製程也能做晶片阿 , 一顆不夠可以用多顆阿

[@wangdaren-ts8hl]

呵呵，芯片？14NM中芯国际随便做，更何况车规级的芯片还用不到14NM，你搁这嚎丧有什么用？

[@周馳浩]

哈哈哈哈哈，这么久终于遇到个连搜索引擎都不会用的憨批了，但凡你会用google这俩车的名字也不至于会说出这种话..... 阿维塔11是华为造的，而华为啊，是能自己造芯片的。这车其实就是个MDC810芯片的销售载体，让大家知道这芯片的能力，然后卖芯片。底子是华为自己7nm制程的昇腾610芯片，算力400TOPS，加2.4GPix/sISP的图像处理能力。华为搞这车就是秀技术，卖芯片和整体智能方案框架的。其他车企可以找华为合作解决车技和智能系统的开发。就是个最简单的商业套路。

[@chuchu4090]

@@周馳浩 不用撐，沒芯片，会很落後，可悲得很。

[@星辰大海-v2y]

​@@chuchu4090 你的认知已经out了。华为已经有自己的芯片工厂了。可以做28nm的规格。做车载芯片已经完全够用了。

[@观山海-j6b]

自动驾驶过程中司机睡着了，汽车会如何判断与处理？

[@观山海-j6b]

@wweqa 听说过，没见过，也没有人测试过

[@观山海-j6b]

@wweqa 警示之后，人不反应会如何？

[@观山海-j6b]

@wweqa 设定几个场景，如果在高速上呢？如果在车流中呢？

[@观山海-j6b]

@wweqa 说白了，以后老年人开车的越来越多，如果人出现意外，突然昏迷之类的，车会安全靠边停车，或者报警不？

[@观山海-j6b]

@wweqa 我是多想一点。

[@rayfeng3718]

三缸大佐