京葉線103系の記録

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あの日の鉄道CH

Күн бұрын

Пікірлер: 94

@ssl7875 Ай бұрын

0:59 やっぱり旧メロいいなぁ

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。＞0:59 やっぱり旧メロいいなぁ →私も同感で共有させていただきました、喜んでいただきとても嬉しいです。

@tetudou-re-su Ай бұрын

@@anotetukanri国鉄103系高運転台非ATC車乗務員室のとなりに戸袋窓があったのがレアで好きだった。京葉線内よく乗りました。懐かしい。

@岸田理雄 Ай бұрын

このチャンネルの映像は皆高画質でとても見やすいです。貴重な映像をありがとうございます。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。お褒めいただき、励みになりました、感謝いたします。

@YTB0428 Ай бұрын

この時代の動画がこんな高画質で撮影されていて本当に素晴らしいです…！幼い頃にE233系ばかりになってしまったので古き良き京葉線の姿を見れてとても感動しました！ありがとうございます！

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。お褒めいただき、励みになりました。深謝申し上げます。

@user-bw8zb5zt7m Ай бұрын

ご貴重な映像ありがとうございます。高速走行には不向きだったとはいえ、京葉線をフルスピードで爆速する103系は楽しかったです。フル回転モーターに「頑張れ!!頑張れ!!」と応援したくなる轟音でした。この時代にタイムスリップしてみたい。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。山手線ではフルスピードで爆走することはなかったので、爆音を記録したくて深夜の上り電車で撮影しました。なるべくお客の少ない車両をと捜したのですが。誰もいない車両がサハでしたのでこの車両で撮影した記憶があります。

@プチジャマー Ай бұрын

舞浜~新浦安間は時速92から上がる時が頑張れって応援したくなりますね。😃💡

@mamenezumi816 Ай бұрын

2:21 205系も転用されてから結構な期間ATC対応速度計のままでしたけど、103系も同じだったことが読み取れますね。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。あの一瞬の映像でそこまで観察されてコメントいただき感謝です。編集していて気づきませんでしたご教示感謝いたします。

@RN-su5ic Ай бұрын

0:15 近代的な建物をバックに高架を走行する旧型車というギャップがいかにも急ごしらえな車両配置って感じで良いですね！

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。「近代的な建物をバックに高架を走行する旧型車というギャップが」貴見に同意です。撮影した頃は485系や583系も団臨で走行しており、そのギャップも面白く感じました。

@akadensyun4416 Ай бұрын

動画のアップして頂いてありがとうございます。京葉線の沿いでないですが京浜東北線の103系でお世話になりました。母の実家が新小平だったので新秋津から新小平までのトンネルの爆音は今だに忘れないです。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。暖かいお言葉励みになりました。京浜東北線は山手線より爆音が楽しめたと記憶しております。私はジジイなので武蔵野線は103系より101系1000番台のイメージが強く、さらに40分間隔とかの印象があり貨物列車に遠慮して走っているように思いました。新秋津から新小平までのトンネルは印象的ですよね。

@単2491レ Ай бұрын

これは貴重な映像ですね〜でも今走ってるE231系もE233系なども20年くらい経ったら、この映像みたいに貴重になるでしょうね！今の記録が大切だと思います！

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。 E231やE233系も思い出になってしまうのでしょうか？　東海道新幹線700系シリーズのような進化をするのでしょうか？

@Kagosima-train Ай бұрын

子供の頃見ていた情景を、令和の時代にこんなにも高画質で再び見ることができるとは、感動です...。貴重な映像をありがとうございます。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。お褒めいただき、とても嬉しく思います。モチベーション上がりました、感謝いたします。

@keiyo-201 Ай бұрын

京葉線といえば大多数はワインレッドの205系(メルヘン顔.原型顔の2種類)ですが私は103系や201系のスカイブルーのイメージが強いです京葉線の103系も来年で引退から20年、時代を感じる… 現役時代の103系の貴重な映像が観れて良かったです

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。貴見の通りワインレッド色が多数派でしたね。201系の映像もありますので折をみて共有させていただきたく思います。また、京葉線はE331系という黒歴史があります。こちらも少しですが映像がありますのでいずれ共有させていただきます。 103系引退から20年とは時の流れの早さを感じます。

@uga7050 Ай бұрын

どちらも懐かしいですね。私が子供の頃～高校生時代、走っていました。高速走行や、地下を走る際の爆音も懐かしいです。その後205系を経て、今や209系、新型のE233系、総武線各駅停車から転属してきたE231系が走っています。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。拝読してとても嬉しく感じました E233系の前に短命で終わったE331系の映像もアーカイブにあったはずなので、折をみて共有させていただきたく思います。

@uchibakatsunori Ай бұрын

京葉線と武蔵野線の１０３系、たしかにいました。２０１系に置き換えられてるからかここでは出てきませんでしたが、開業当初からあった６＋４両の分割編成もいました。京葉線の方は東京開業後も各駅停車だけ（例外で成東・勝浦発着の快速も）でしたが、９０年代の途中からは京葉快速・マリンドリームでも使うようになり、快速らしく高速運転が堪能できました。最後の高音車の高速走行シーンは現在も筑肥線筑前深江～一貴山で聞くことができます。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。詳細なご教示ありがとうございます。特に「現在も筑肥線筑前深江～一貴山～」を拝読して、乗車したくなりました。足が不自由なので叶わないですが。

@vmtmTmftmtp Ай бұрын

画質良すぎて今でも走ってるのかと錯覚する

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。お褒めいただきありがとうございます。励みになりました、感謝いたします。

@岩本純也 Ай бұрын

京葉線、武蔵野線の103系懐かしいですね。武蔵野線でよく乗ってました。Hゴムが所々黒色だったりドアの窓ガラス押さえが太い金属押さえだったり見ても楽しい車両でした。Hゴムが全て灰色の車両が来たときはラッキーな気分になりました。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。京葉線、武蔵野線も転用車でしたので、更新も多様で楽しかった記憶があります。当時は103系というだけでテンションあがっており細かいところまでは見てませんでしたが。岩本様は細かいところまで観察されており、凄いと思います。

@ひろ-l9c Ай бұрын

103系、大好きな車両なのでとてもありがたいです。モーター音たまらないです😂貴重な映像を有難うございます。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。喜んでいただきとても嬉しく、励みになりました。感謝申し上げます。

@infiniti-bc9bc Ай бұрын

スカイブルーは京浜東北撤退後に、よくマリンドームに乗りに来た事を思い出します。貴重な動画をありがとうございます。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。喜んでいただき嬉しく思います。励みになりました、感謝いたします。

@mars-133 Ай бұрын

今ではワインレッドのイメージが定着した京葉線も、スカイブルーの時代がありましたね。幼少期に家族でディズニーランドへ行った時、京葉線の103系を見かけたのを未だに忘れません。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。体調崩してしまい返コメ大変遅れましたことをお詫び申し上げます。 >京葉線も、スカイブルーの時代がありましたね。 →私は最初201系のスカイブルーを見た時は違和感を感じました。関西は珍しくなかったのですが。 201系の映像もあるのですが、需要あるのでしょうか？

@yukichichang Ай бұрын

武蔵野線は昔は豊田所属で中央線での営業運転は無く入出庫で走るのみだったけど京葉所属になってからむさしの号として中央線での営業運転が始まったのはなんとも皮肉なものだ

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。 yukichichang 様の貴見の通りで、武蔵野線は山手線の外郭線のように言われた時期もあったかと記憶しています。いつのまにか東京駅まで乗入れたことは凄いと思います。また、京葉線はTDL団臨の関係で485系や583系の入線もあり、東京駅地下ホームで485系の1500番台を見た時は感動しました。これらの映像もありますので、折をみて共有させていただきます。

@TY-qk1gs Ай бұрын

103、懐かしい〜😌 ドア窓枠が金具支えながら、内装はつり革とモケット以外原型という外観ではわからない車もありましたね

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。 TY-qk1gs 様はお詳しいですね、詳細な知識がなくお恥ずかしい限りです。ご教示感謝いたします。

@40imai4 Ай бұрын

103系の催眠式爆音モーター、動画で今聞いてもやはり睡魔が襲われますね···

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。貴見に同意です。それなりの爆音なのですが、何故か睡魔に襲われますよね。

@お前が全面的に正しいけど Ай бұрын

懐かしいですね武蔵野線の103系よく乗ったな〜この時代を知らない世代がもうじき世に出てくるんですよね。。。自分もつくづく歳を取ったな〜と思いますね

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。体調崩して返コメ大変遅れましたことをお詫び申し上げます。貴見の通りで、時の流れを感じます。我々にはほんの少し前のことですが、当時の様子を共有し後世に残せたらとおもい、体調が許す限り今後も共有を続けさせていただきたく思います。

@みかん鉄道チャンネル 15 күн бұрын

私は103系には乗った事はないてすが今は亡き秩父鉄道の1000系旧101系なら乗車経験あります

@anotetukanri 12 күн бұрын

@みかん鉄道チャンネル様いつもコメントありがとうございます。＞今は亡き秩父鉄道の1000系の映像でございます、お口直しになれば。 kzbin.info/www/bejne/eJPafaSmoZmfmNU ファイル名秩父鉄道1000系（旧国鉄101系）.mp4

@takara4906 Ай бұрын

5:56 E38編成！福知山の事故の影響？でJR西日本に譲渡された編成ですね譲渡回送が7/27〜なのでちょうど1ヶ月前にそんなイベントがあったんですね……

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。譲渡回送の様子を次回共有させていただきます。よろしければご覧ください。

@合名会社よろずや交運サービス Ай бұрын

懐かしき国鉄車両。103系と言えば大阪環状線、山手線、京浜東北線、中央　総武緩行線など色々乗りました。貴重な映像です。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。次回、関西地区の103系の映像を共有させていただきます。

@keihan_mikumiku Ай бұрын

途中ででてきた三鷹駅・電車区開業75周年号は実際に乗りました😊人多すぎてびっくりした記憶があります

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。体調崩してしまい返コメ大変遅れましたことをお詫び申し上げます。 >途中ででてきた三鷹駅・電車区開業75周年号は実際に乗りました😊人多すぎてびっくりした記憶があります →乗車されていたのですね、撮影した映像は謎の国立駅での中線での長時間待避の際に撮影しました。三鷹区の公開もされたと記憶してましたが、3H並ぶと聞いて諦めた記憶があります。頂いたコメントで当時の記憶が甦りました、まだボケていないと気づき感謝いたします。

@tr_factory3212 Ай бұрын

大変素晴らしい動画をアップロードしていただきありがとうございました！当方、武蔵野線沿線に住んでいたので、幼少期はオレンジ色の103系はもちろんのこと、ららぽーとや東京駅に行く時は京葉線の青い103系もよく乗っていたので、食い入るように動画を見てしまいました笑それにしても、動画の画質が20年前とは思えないほど良いですね！この素晴らしい画質のおかげで、忘れかけていた当時の京葉線・武蔵野線の雰囲気を鮮明に思い出すことが出来ました。差し支えなければ、本動画の撮影期間(2003~2010年頃)にお使いになっていた機材をご教示いただけないでしょうか…？

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。喜んでいただきとても嬉しく思います。 >本動画の撮影期間(2003~2010年頃)にお使いになっていた機材」 →ご質問ありがとうございます。SD画質はSONY製DCR-VX1000→DSR-PD150　HD画質はSONY製HDRFX-1→HVR-Z5JとA1J。フルHD画質はSONY製PMW-EX1Rを使用してきたと記憶してます。いずれも大病して半身不随になった際に撮影が出来ない身体になったのですべて処分したので手許にはありません。

@宮野喜正 Ай бұрын

やがて、武蔵野線の車両は京葉車両センター(千ケヨ)に移っていきましたよね。

@マズルパピヨン Ай бұрын

懐かしい。あの１０３系の音と２０１系チョッパー音

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。体調崩してしまい返コメ大変遅れましたことをお詫び申し上げます。 >懐かしい。あの１０３系の音と２０１系チョッパー音 →貴見に同意いたします。今のE233系とか静かだしスムーズですが何か物足りなく思うのは老害ですかね。拝領したコメントで73系に比べると103系は静かと感じた事を思い出しました、感謝です。

@宮野喜正 Ай бұрын

京葉線と武蔵野線の103系、懐かしいですね自分は何度も乗った事が有ります、所属は京葉線が京葉車両センター(千ケヨ)武蔵野線は豊田車両センター(八トタ)ですよね。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。説明不足でした。フォローしていただき深謝いたします。

@宮野喜正 Ай бұрын

@@anotetukanri いえいえ、こちらこそ気になさらないで下さい。

@Ouiu350 3 күн бұрын

お身体ご自愛ください。投稿楽しみにしてます😊

@anotetukanri Күн бұрын

コメントありがとうございます。お気遣いに感謝申し上げます。週一の共有を目標にがんばります。

@黒い魔神 Ай бұрын

昔は103系に乗ったね。武蔵野線や常磐線等。やはり国鉄車両は一番好きだった。😮

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。 103系はうんざりしたほど乗車し当時は飽きてましたが、今は懐かしいです。

@ayahathar Ай бұрын

元武蔵野線の103系、ジャカルタの路線から引退して久しい 🥲🥲🥲

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。ジャカルタへの譲渡車が引退していたとは知りませんでした。ご教示感謝です。

@mamasan69 Ай бұрын

00:59 2音の接近放送時代

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。貴見を拝読するまで気づきませんでした（耳が遠くなっているかと）映像ならではの特徴で、思わぬ音声も記録されるのだと改めて思いました。ご教示感謝いたします。

@K31-k7h Ай бұрын

JR東日本エリアにおいてスカートが付いていた103系は京葉線だけでしたね。

@プチジャマー Ай бұрын

クモハの若い数字も短い間ですけど、スカートでした。😃

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。スカートについては不知でした。勉強になりました、感謝いたします。

@K31-k7h Ай бұрын

@@anotetukanriさんこちらこそ貴重な動画をありがとうございました！武蔵野線の103系よく乗りました懐かしかったです。動画に登場した三鷹駅、電車区75周年号で活躍した車両はこの後にJR西日本に転属して先頭車が広島地区に中間車が阪和線、大阪環状線で活躍しました。

@SHUKAWA-w7h Ай бұрын

103系本当にかっこ良かったな🎉幼少期中央線は101系主流で乗ってて面白くなかった記憶が有りますね

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。貴見に同意で、子供の頃は中央線沿線住でしたのでオレンジがカナリアばかりでしたので、たまにくる165系等にときめいた記憶があります。

@SHUKAWA-w7h Ай бұрын

@anotetukanri 旧国鉄の爆音は堪らないですね。武蔵野線開業当時東武線新越谷駅開業なく蒲生駅から両親と歩いた事が懐かしく思います。当時は1時間に１本程度時刻表もあって無い時代でしたね😃

@プチジャマー Ай бұрын

僕は2004年~2016年の総武線各駅停車が209系とE231系ばかりで面白みがなかったですね。😅 今は地下鉄乗り入れと私鉄でそのお化けモーターは貴重に成っていますからね。😅💡

@吉田竜也-v4n Ай бұрын

京葉武蔵野103系が引退してから来年で20周年なみだ😂

@SHUKAWA-w7h Ай бұрын

常磐線103系の爆音は未だ覚えてます。大昔北千住東武線から爆音が楽しみでした😆

@fal-bj8im Ай бұрын

スカイブルー103系は京葉線と阪和線のイメージ

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。私はスカイブルーは京浜東北線にイメージが強いジジイでございます。次回、阪和線の103系の映像を共有させていただきます。

@437phw Ай бұрын

武蔵（むさし）ドリームは西船橋駅から終点府中本町まで各駅停車だが,京葉線内東京まで快速;途中海浜幕張;舞浜;八丁堀;終点東京のみ停車~~^^

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。武蔵（むさし）ドリームの停車駅について、すっかり忘れてました。ご教示感謝いたします。

@マサヒロ-m1f Ай бұрын

DDMとIGBT-VVVF搭載したモハ103-502はこの時はもう廃車されてしまったのかなぁ...

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。モハ103-502はこの時はもう廃車されてしまったのかなぁ..」 →記憶では廃車されていたようにおもいます（確か2003年12月？） DDMは技術的に難しいのでしょうか？E331系も1編成だけで早々に姿を消しましたし。E331系の映像は折を見て共有させていただきます。

@吉田竜也-v4n Ай бұрын

10がつ30日に終わった東京から越中島間の発車メロVardRayo😮

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。発車メロ変わった事はしりませんでした。ご教示感謝いたします。

@201系-u4f Ай бұрын

ケヨ34編成も来年には旅立つんだろうな。

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。ケヨ34編成の代替が何になるのかご存知でしたら教えていただけないでしょうか。

@201系-u4f Ай бұрын

@anotetukanri 返信ありがとうございます。中央線での工事期間中の予備車T71編成が工事終了後に京葉線に転属の可能性があります。 T71編成2020年製

@プチジャマー Ай бұрын

この時代が一番よかったけど、京葉線の103系の東京寄りの先頭が500番台だったら尚よかった。😂

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。プチジャマー様ご要望の映像がアーカイブに無いようで申し訳ありません。

@zakiquattro-4.436 Ай бұрын

103系にスカートは似合わないなぁ…

@anotetukanri Ай бұрын

コメントありがとうございます。貴見を見るまで意識しませんでした、お恥ずかしい限りです。

@zakiquattro-4.436 Ай бұрын

好みの問題ですね…