活久见:日本拆解比亚迪海豹视频轰动外网!日网友:山寨中国的时代!

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活久见:日本拆解比亚迪海豹视频轰动外网!日网友:山寨中国的时代!

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南腔北调谈天说地

Күн бұрын

活久见:日本拆解比亚迪海豹视频轰动外网!日网友:山寨中国的时代!

Пікірлер: 73

@jimh668 Ай бұрын

擔心日本人，才是杞人憂天！小心越南人，不要太輕視美國人！其他地方，百年內都不是中國需要操心的⋯⋯關鍵是中國人千萬不能再驕傲了，要吸取乾隆皇帝的經驗教訓⋯⋯

@johnbeaver3911 Ай бұрын

美国工业连日韩都比不了，不需要担心。越南原材料和零配件甚至电力都被中国拿捏，也不需要担心。东南亚，非洲和南美就更别提了，放眼世界工业制造方面，在中国面前没一个能打的。等中国的人形机器人无人工厂升级完毕后，世界更是连中国的车尾灯都看不到了。

@jinzhang478 Ай бұрын

骄傲不可怕，可怕的是懈怠

@yeshwhrsfzshb7464 Ай бұрын

日本技术一旦和中国产生死亡交叉，中国越过去，日本就追不上了。

@Iseechina Ай бұрын

乾隆不是蠢是坏

@aptinal9600 Ай бұрын

别搞笑了，乾隆心里门清～还和法王通信呢。但是满清的立国基础就是奴隶制，和阿三的种姓制度异曲同工，越愚民它就越成功。所以满清是绝对不可能发展什么技术，科学的。这才是中国近代悲剧的根源。明末技术并没有代差，相反技术交流密切，也有士大夫对西夷远洋能力相当警惕，可惜那是王朝末年，神州陆沉。。。如果换了洪武，永乐，秦皇汉武，贞观。。。老美估计就没了！再不济来个乾德也不至于这么废～

@stevencheng3488 Ай бұрын

拆完叹气，造出来成本是中国的两倍。

@aliciashi315 Ай бұрын

🎉😂❤加油👏中国🇨🇳！我们有十四亿人口，有智慧的人口更多！全方位打败美西只是时间问题！

@yilizhang2175 Ай бұрын

一定要不斷進取。步子邁小就會被超越、被淘汰。

@smlok6429 Ай бұрын

日本网友好酸

@anothapiper Ай бұрын

沒關係, 中國人要開始習慣日本阿Q, 美國阿Q, 歐州阿Q 等等. 😂😂

@zacwayne1181 Ай бұрын

看拆完的，很明显国外的供应链做不到，这个价钱这么复杂，不可想象。

@dontaskmewhy100 Ай бұрын

比亚迪的全垂直生产是独步全球的，没办法啊，都是in house。据说是全球这种规模的生产只有比亚迪能做到。

@MiMi-mb3kc Ай бұрын

👍👍👍💝南北🎊🇨🇳💪

@onghuihui3526 Ай бұрын

现场拆解还直播让所有人能看到然后还酸言酸语甚么德性，羞耻俩个字不知道往那搁

@jamesjiang7850 Ай бұрын

日本人说：偷窃的技术绝不能泄露

@ChoiLex-vt3uh Ай бұрын

日本仔的成功是从来都不敢轻视任何一个可能是对手的民族，他们的自主与及创新思维很有智慧加上本来就精益求精的经神病又沉着又有野心不容小看。科技科研与创新要不断提升才会造出好东西，中果加油

@user-bl2ui6rw9y Ай бұрын

可惜了~配樂應該用東京熱~😮!

@user-ninexuenocha Ай бұрын

本子是很双标的

@dd96711 Ай бұрын

山寨，就是更便宜。與偷不是一個回事。

@user-or8sx9wn4f Ай бұрын

電動車每輛都差不多，硬體上唯一的技術壁壘只有電池，什麼原地打轉四輪浮水都是基於電動車本身的特性達成的，困難度低，而且就跟你在便利商店買的電池可以裝搖控也能裝滑鼠一樣，車用電池本來就是可以裝A車也能裝B車，所以在維持質量的同時在硬體上壓低成本的能力和軟體上率先推出智能物聯平台才是難關拆車只是為了算成本，不是為了山寨，電動車真的沒什麼好山寨的，真山寨了成本壓不下來也沒用

@user-hp9wi7tm6b Ай бұрын

看up的臉部表情，比視頻內容還精彩。😂

@wenlongsee1830 Ай бұрын

日本人的骄傲自满最好不要醒过来乐见那么就会有更多的中国汽车有如手机家电那样日本人放心睡觉吧中国还在后面追远的很 🤭🤭 放心沉睡吧

@peckwanleong4766 Ай бұрын

中国人最重要的是不要自满。

@ll-io4bd Ай бұрын

拆的目的主要是想看BYD是否抄袭了日本，可惜结果不如予期😅

@paulsui1273 Ай бұрын

14億中國人...繼續偷著樂吧!

@Tiauhui Ай бұрын

日本的劳动力成本 😫

@user-zv6jz1dz9u Ай бұрын

焊死😂

@lzeng78 Ай бұрын

😮😮

@user-sh7dk3qm2e Ай бұрын

面部表情很丰富啊😂

@user-dd8bs8uv2m Ай бұрын

你這就完全沒看懂高端工業體系是怎麼玩的。汽車、飛機這種就算是高端工業集大成，想要成為領先者，是需要每一條賽道都有相當實力，甚至可以說是領先群的能力。所以發動機上，2024為止中國始終還是沒有超越德日等傳統燃油車大廠，中國贏的是EV。電機模組需要的技術，並沒有燃油發動機這麼多，甚至可以說，連模組都沒有那麼多，稍微懂點汽車機械基本常識的高職生/技術學校的學生，都懂我在說什麼，電池到電機馬達這這樣的模式真的是很簡單的了。也就EV這種高端產業，其實並不是那麼難突破的東西，因為需要的技術模組真的較燃油車少非常多了。也就是說，中國本身汽車工業的能力，在發動機這部份還是輸傳統大廠不少，只是正好電能較石化能更佔據未來環保和綠能的優勢，相較之下是未來的方向，所以中國算是壓對寶，也不需要重回發動機跟己經有優勢的大廠競爭了。至於抄不抄什麼的，就是第2個工業體系玩法要瞭解的。想要在一個產業稱霸，全產業鏈、或者至少能友岸外包所有你需要的零件，是非常重要的事，否則商業競爭的本質：『成本』，將無法實質管控。這正是日本不管再怎麼抄，只要電池領域拿不下、贏不了中國寧德時代等大廠，那日本的EV車就永遠都要輸在電池上，不管續航和價錢都是。(這還不提日本自身是不怎麼產電池原料的) 高端工業沒有那麼好經營，成本和技術突破太難了，相對的，也非常難被追上，美日歐等國家，靠著高端工業吃老本這麼久還能不被淘汰，正是因為高端工業體系都是集大成。

@wzwtank Ай бұрын

押宝？除了电动车之外燃料电池和氢能源都是同步推进？😅

@user-qo9vy5cg7k Ай бұрын

现在搞发动机投入回报不成正比奇瑞2.0t发动机260匹95-92都能吃超高可靠性不耽误他卖十万块