花六百萬元 給了你這些！賓士 EQS SUV 七人座電動休旅車試駕，一起看看這表現是否能匹配價格？【DDCAR上路實測】

[@karsingliu359]

進入純電時代過去雙B的光環已經不如以前油車時代時的地位了，新世代的消費者對於電車已不像早期買車只認品牌消費，特斯拉在電動車這塊似乎漸漸已經取代了以前的油車雙Ｂ在車壇的定位那種感覺... 儘管特斯拉細節組裝仍然比不上傳統車廠，但純電世代 造車的核心技術不像以前引擎世代這樣 每家廠的引擎技術都有他厲害的地方，要靠品牌光環來支撐這種價格 對於年輕一點又有能力的消費族群來說已不太能接受了....

[@haohao.423]

DDCAR的介紹真的平易近人又好看 💪

[@DDCARTW]

感謝鼓勵😍

[@parker168888888888]

進入電動車時代，我覺得汽車已經變成這世界上最不值錢的東西了，603萬就看賓士如何說服大家了😮

[@ulyssesgrand1828]

09:17 那連結藍芽喇叭就可以一起同樂🤣

[@武當山下智久]

看完之後覺得賓士給這台定義為EQS不太適合、感覺更像以前的R-Class !! 改叫EQR 更對味

[@DDCARTW]

深有同感

[@dailee5949]

賓士的R-CLASS是Wagon/MPV. 雖然R它有四傳, 但R系列外型跟設計跟SUV還是有段距離.所以若稱EQR可能不十分適合. G系列又是越野登山系列, 所以也不能稱EQG! 而賓士車的SUV是GL系列, 若稱EQS GL不知有到位嗎? 所以目前只能稱EQS SUV了

[@ckuang4964]

沒事啦 來看台灣底層民眾秀 哈拉一大堆 結果都騎速可達😂😂😂 真暖心❤ 繼續窮❤

[@冬瓜綠]

從來不坑窮人，這很賓士

[@蔣大樹]

介紹的很棒😎

[@dailee5949]

如果買的人知道賓士EQS系列的前氣壩輕撞一下一百萬就飛了還會買嗎?(滿滿的感知器就在那邊)

[@dailee5949]

@@5育子 好吧, 那EQA,EQB,EQE車頭撞一下呢?

[@max98111]

後軸轉向和主動懸掛的問題大概就是 消耗品吧-3-，後期的維護成本有點高。不過會買EQ的人本身也很有愛口袋也夠深，大概不會在意=3=

[@markchen2070]

既然車身流線化且車高真的不高，兩側的固定式側踏板在上下車的時候似乎就不是那麼的必要，而且更容易去刮蹭到褲管或是小腿的位置。

[@sbridgeyoung]

350萬會熱賣，600萬就別鬧了。照照鏡子吧。

[@wafwaffer6780]

在美國EQS SUV賣的比MODEL X還便宜，吃定你們鬼島盤子會買單啦XDDDD，600多萬有很貴嗎！！！

[@jenniferlovechan350]

實在太貴，model x 那時候是劃時代....... 才值400萬買頂級科技樹，但2023 年了............EQB....

[@jL-fl2wl]

為什麼擔心別人花錢 1000萬的大G台北路上也是很多

[@jocoyt9903]

確實 600 尊絕不凡我還是買特斯拉好了

[@kinmen0823]

@FIRE-gh2qp開口閉口垃圾 唉😮‍💨

[@張腫別來了]

老話一句 就市場能接受就好了。會買的還是會買 買不起的一樣買不起

[@Cajalolo]

eqs suv首試，讚！

[@chi008]

這台 太讚了

[@全國不分區里長]

S等級的車，這個價位，第三排頃倒還要用手動，真的有點搞笑

[@Stone8190]

600萬的車第三排要手動？

[@changneo9751]

賓士的電動車，一點競爭力都沒有！別說看不到Tesla 的車尾燈，連BMW都比不過

[@貨幣戰爭-i2v]

看不出來哪個地方比60萬元台幣的比亞迪好，應該是貧窮限制了我的思維吧！

[@liuhsienhsien6296]

最後一排完全沒有膝部空間 大腿也沒有支撐 吹成這樣 到底領了多少車商廣告費...

[@陳小小-i2i]

一年要坐到七人擠在ㄧ起能舒服？車價更誇張，買貨車就好😂

[@wen0902]

這台的出現，是在幫忙促銷 Model X嗎？XD

[@leoyan5728]

X7 40i 不就0-100，6秒内？

[@redyo8282]

賓士軟體的icon很有iphone4的感覺

[@RealTainaner]

最常裝卸的第三排座椅是手動 一年用不上一次的第二排座椅是電動的 搞笑了

[@lucaslu8355]

這是以操控方便為主吧~從後車廂位子爬進去手動去放二排才是搞笑吧? 從車門旁邊放? 沒好弄多少而且還要繞過去放另一邊然後最後還是要走到後車廂，直接站在後面一次搞定不好嗎?

[@39鄭帆妤]

第3排沒電動老實說對起價位但是沒有任何廠在座第3排電動第2排手動的啦. 乘客當然是座第2排先.

[@felixchen1398]

應該把非特斯拉車款、純電動車開到台灣各地充電的方便性說明一下！

[@shonteen]

EQE SUV後座真的是硬得有點誇張

[@KuriRoll1shere]

匹配?對等?塑料?塑膠?

[@khcfy2586]

普通到不行的性能,涼光的配備,仍然有勇氣開600多萬盤子價,難怪賓士電車要收起來

[@TheEppies]

看看對岸EQS售價，買想的慾望就冷了，台灣是在貴什麼

[@霍去病-w3c]

内地 配置蛮多 基本在60-90rmb 折扣很大。 还提供免息分期

[@menbow168]

可惜沒時間測電耗

[@郭振席]

傳統高級車做電車，光電池更換費用就嚇死一堆人了！所以電車時代全部重新洗牌！德國現在才會急了！以我本身開賓士油車，如果換電車是絕對首選特斯拉！

[@HyugaHaku]

同意，現在即使買休旅車也不會考慮賓士，最多BMW的電車。 但那個鼻孔真的不好看…

[@LoulisWong]

@@HyugaHaku可是BMW 的外型真的買不下，高級的休旅電車真的没有其他選擇，雖然不是最好，可是也選不下其他，已經打算下單eqs了🥲

[@永和小王]

太高檔了！😂😢😮😅😊🎉❤

[@wyanchang2686]

老實說，要買賓士7座的話寧願買EQB，EQS不太值。

[@dailee5949]

問題是EQB續航力差

[@leoyan5728]

那两个大玻璃顶就劝退😅

[@MrEriclien0602]

可惜第三排一鍵恢復是半套😅

[@咪-p5g]

怎麼說是半套？

[@帥淦]

可惜了車頭😮

[@ekhsu4528]

等MBOS能端出什麼菜 現在賓士的軟體真是慘不忍睹

[@GabbyChou-sh1xw]

如果它支持全新的car play，那就完全不是问题了，看这些传统车企能不能想明白软体不是谁都能做的（其实特斯拉和大陆的新势力也是一塌糊涂）

[@wfw1103]

Unfortunately, the answer is…. “NO”.

[@cheneric3477]

寶馬7一勝

[@李國輝-j9r]

第三排超小。。

[@Scary108]

看外形就知道第三排坐不了人

[@shinyili6370]

跟model x差了一個世紀

[@DadEncyclopedia]

空間超差

[@samsamfocus2320]

EQS跟EQE椅子都不行 大輸IX

[@Daniel-ht8we]

300萬還差不多，車商當臺灣人盤子！

[@CLC早晨的七喜]

盤子儘管買賓士

[@DadEncyclopedia]

真是騙錢

[@htc9080]

醜死了