Однопоточные гидромеханические передачи, 1974

  Рет қаралды 262,791

Alexandr Zudin

Alexandr Zudin

Күн бұрын

Пікірлер: 818
@cnccontroller
@cnccontroller Жыл бұрын
Эх, не видел в то время я таких обучающих фильмов, на стендах изучал коробку от ЛИАЗ-677. А потом работал на нем. Есть что вспомнить. Дети очень любили стоять за кабиной водителя, и я любил в детстве.
@maxxrumm4277
@maxxrumm4277 2 жыл бұрын
Помню этот неповторимый булькающий звук на холостых у ЛиАЗа... Помню был совсем махоньким и мы с бабулей ходили маму на остановку встречать с работы. Темно, мороз и мы стоим и с нетерпением ждём когда автобус из за угла появится... И вот приехал, а мамы нет! Ждём следующий... Двери с характерным звуком открываются... Вглядываюсь в лица людей, волнуюсь, беспокоюсь... Урррааа! Мама! Как давно была та тихая, беззаботная и счастливая жизнь...
@МаксимБ-ж2е
@МаксимБ-ж2е 2 жыл бұрын
Булькала крестовина кардана, подергиваясь на холостых
@ЗаМирвовсёмМире-ш2к
@ЗаМирвовсёмМире-ш2к 2 жыл бұрын
Называлось это время детство
@magentovod
@magentovod 2 жыл бұрын
как про меня
@rammanboston320
@rammanboston320 2 жыл бұрын
Читая Ваш комм., я и сам невольно окунулся в детство, спс☺️
@Ezer2000
@Ezer2000 2 жыл бұрын
жрёт 60 л вонючего бенза на 100 км!
@faddeybulgarin
@faddeybulgarin 2 жыл бұрын
Любимый автобус!!! Два супер места - задняя площадка и сиденье вначале салона, где всегда жарко))
@ДядяФёдор-ъ7ф
@ДядяФёдор-ъ7ф 2 жыл бұрын
Сиденье в начале салона самое любимое,смотреть,как водитель рулит👍👍👍,но почти всегда бабушки сидели.
@ОлегКравченко-ц1у
@ОлегКравченко-ц1у 2 жыл бұрын
@@ДядяФёдор-ъ7ф а я шторку вешал, чтоб не наблюдали за мной.))
@artemski9109
@artemski9109 2 жыл бұрын
присоединяюсь, на задней площадке особенно было весело на кочках подлетать😁
@МиронМиронов-ъ4я
@МиронМиронов-ъ4я 2 жыл бұрын
Место кондуктора круче) сидишь один и выше всех)
@artemski9109
@artemski9109 2 жыл бұрын
@@МиронМиронов-ъ4я это да, но не на всех было
@СаЖук
@СаЖук 2 жыл бұрын
Люблю советские фильмы,особенно с такой озвучкой
@ВадимХ-ю6к
@ВадимХ-ю6к 2 жыл бұрын
Успокаивает очень.
@ЛехаЧиж-ь6с
@ЛехаЧиж-ь6с 2 жыл бұрын
Ага, особенно шикарный звук переключения скоростей- такой совковый)) как всегда с заусенцами
@Fazzrito
@Fazzrito 2 жыл бұрын
@@ЛехаЧиж-ь6с это ты совок.
@ТоляН-М15Г
@ТоляН-М15Г Күн бұрын
Перенялии с Голливуда... 😉
@parkermuews6033
@parkermuews6033 2 жыл бұрын
Звуковое оформление конечно нечто,как будто хоррор посмотрел,но материал шикарный.
@БрутальныйДядька
@БрутальныйДядька Күн бұрын
Тоже об этом подумал, думал что никто не написал про это
@КузнецовЕвгений-о7ж
@КузнецовЕвгений-о7ж 2 жыл бұрын
20 лет пассажиром ездил в таком автобусе, очень нравился - тепло, просторно, плавная езда, светло.
@МаксимБ-ж2е
@МаксимБ-ж2е 2 жыл бұрын
Гениально. В 80х еще возил нас лиазик по 100 человек и больше. В горку очень медленно,но всегда выезжал. Еще ребенком удивлялся работе автомата.
@alexpro4546
@alexpro4546 2 жыл бұрын
Я тоже замечал в детстве,что водитель не двигал рычагом как на "Икарусе" .
@МаксимБ-ж2е
@МаксимБ-ж2е 2 жыл бұрын
@@ежинсбажин-ъ2ф: )Техника всегда меня притягивала.
@Роман_Горный
@Роман_Горный 2 жыл бұрын
@@ежинсбажин-ъ2ф Епстать, какие ты слова в детстве знал "Макдональдс"!!!, я только знал как фитиль из селитры и сахара зделать, чтоб бод водой не гас когда взрывпакетом рыбу глушиш. Еще откудото знал как мотоцикл собрать из запчастей с помойки...
@pomortarakanov1418
@pomortarakanov1418 2 жыл бұрын
В катастойку довелось ехать на импортном автобусе "Кароса" в горку. Нефтяники ехали вахтой, Организация купила, а в сопредельных отраслях, как водится - шиш. Эта "Карета" влетела в горку с динамикой легкового "Жигуля" и полетела дальше с полным салоном, оставив весь транспорт далеко позади. В салоне - всеобщее изумление и вопросы - "что за автобус такой?!"
@DonAauKind
@DonAauKind 2 жыл бұрын
@@Роман_Горный Новое поколение, хули. Ему надо было возраст свой хотя бы указать, чтобы окружающие понимали в чем дело. У них мысли то ограничены в своем познании, им бы что попроще, покушать, да поспать. Помню тетка меня отвезла в мак, в Наре, когда он только открылся там, лет 6 мне было. Больше я в маке за свою жизнь ни разу не был 😅
@СХТБэтмен
@СХТБэтмен 2 жыл бұрын
Ох уж это звук бутылок в авоське! на всю жизнь!
@MaydenoV
@MaydenoV 2 жыл бұрын
70-е годы 20 века, автобус с АКПП, пневмоподвеской. 21век ПАЗик с ручной КПП, предназначенный для колхозов
@stareyshina789
@stareyshina789 2 жыл бұрын
Огромный шаг вперёд ☝️
@Andrei1832
@Andrei1832 2 жыл бұрын
Р-Развитие!
@zov-301
@zov-301 2 жыл бұрын
У Форда и Опеля ничего не изменилось кроме внешки🤣
@ЕвгенийЧемпосов-ъ7п
@ЕвгенийЧемпосов-ъ7п 2 жыл бұрын
Паз поэтому и выжил ( относительно ) что производил предельно дешевый автобус . Новые пазы с автоматом , но он дергается при наборе и снижении скорости , ехать некомфортно.
@петрпетр-б4й
@петрпетр-б4й 2 жыл бұрын
@@ЕвгенийЧемпосов-ъ7п потому что собранно через Ж. И нихе...а он не дешовый. Если бы сделали все нопмально и добавили 100к к стоимости никто бы не был против.
@Ceptor-y9u
@Ceptor-y9u 2 жыл бұрын
После ПАЗиков и КаВЗиков которые были у нас на селе, ЛиАЗ с его плавным ходом и разгоном казался космическим кораблём.
@АлексейЧерепанов-с3ю
@АлексейЧерепанов-с3ю 2 жыл бұрын
У нас их "скотовоз" называли 😁. Мой крёстный на маршруте ✓1 работал в нашем городке в 1989.
@AlDF86
@AlDF86 2 жыл бұрын
ПАЗ и КАвЗ тех времен были построены на базе грузовика ГАЗ-53. Чему тут удивляться.
@dreamerggibberish9806
@dreamerggibberish9806 2 жыл бұрын
@@АлексейЧерепанов-с3ю А у нас его называли луноход и лоховоз (хотя почему лоховоз не знаю, луноход из-за глазок его думаю), но все любили. Если он был не ушатанный, то отлично в нём ехать, и тепло и плавно. Если ушатаный то жесть конечно.
@vitaliyrf9881
@vitaliyrf9881 2 жыл бұрын
@@АлексейЧерепанов-с3ю у нас скотовозом называли Икарусы (была у них модификация с "гармошкой" и с одной дверью рядом с водителем), стёкла без форточек и всего два люка. Вот жесть в жару, и не войти ни выйти нормально.
@ГабриэльКокс
@ГабриэльКокс 2 жыл бұрын
@@АлексейЧерепанов-с3ю ну судя по всему людей к тому времени уже почти не было 🤷 раз так называли .
@ИгорьДуванов-е5и
@ИгорьДуванов-е5и 2 жыл бұрын
У меня отец работал на ЛиАЗе в 80х . Город Порхов ,Псковсая область , 14 тыс. населения в городе . Градообразуещее предприятие -Порховский известковый завод. Мы с братом почти жили в этом автобусе -батя по возможности брал нас собой в рейсы , он возил рабочих завода . Этот запах бензина , известковой пыли летом , зарактерный звук противовесов в АКПП ! Мне сейчас 50. , но как вчера все было. И ремонтировали они ведь все сами , без всяких там сервис-центрв.
@Assinizaring48
@Assinizaring48 2 жыл бұрын
Порхов знаю, беременна в 16 смотрел, Вика с цыганом Артуром.
@killr69
@killr69 2 жыл бұрын
это звук мертвых крестовин кардана,идущего от маховика коленвала до акпп
@relaxrelax4837
@relaxrelax4837 2 жыл бұрын
У меня отец. В Арцизе Одесская область на Лиазе работал
@НиколайБогданов-ъ7р
@НиколайБогданов-ъ7р 2 жыл бұрын
Сейчас там уже в двое меньше населения к сожалению и всё похерено. А на Известковый мы катались на великах, на Белазы посмотреть.
@ВасилийПотапов-е9в
@ВасилийПотапов-е9в 9 ай бұрын
Очень доходчиво объяснение!
@banderampizda
@banderampizda 2 жыл бұрын
Я работал на ЛиАЗах с 1990 по 1996 год. Эх, молодость-молодость...
@АндрейИстратов-ж3т
@АндрейИстратов-ж3т 2 жыл бұрын
Задняя площадка-это особая территория👍👍👍
@freeman_heller8970
@freeman_heller8970 2 жыл бұрын
Ах какие добрые и познавательные фильмы, не то что "современные"
@mrdub-im6kg
@mrdub-im6kg 2 жыл бұрын
Да жаль щас такого не делают, а голоса дикторов какой
@jayswarrow1196
@jayswarrow1196 2 жыл бұрын
_"Это розетка. Она вырабатывает электричество. Оно доброе, но лучше его не трогать, ато может укусить. А ещё в розетке живут фиксики, они всё починят, если вдруг мама сломает, такчто можно не волноваться, всё будет хорошо."_
@krasnoebeloeru6062
@krasnoebeloeru6062 5 күн бұрын
Современные фильмы покажут тебе весь механизм в 3D, каждую деталь подробно опишут и покажут, а потом покажут и общую работу всех узлов, и всё это без лишней воды и в превосходном качестве.
@benya-gatman
@benya-gatman 2 жыл бұрын
В нашем ауле ещё парочка таких бегает. Норм такой бутылковоз. Задняя площадка вообще божествена!))
@wladimirnowak8797
@wladimirnowak8797 Жыл бұрын
yoooszkin kot - priglaszajte pokatatsa, czeslowo a ja sochraniu tajnu cztob ne obidetrj drugije aily , dost- jon.
@АлександрВикторович-т9г
@АлександрВикторович-т9г 2 жыл бұрын
Нам в техникуме в начале нулевых такие фильмы показывал препод по устройству автомобилей - всем нравилось и он с удовольствием возился с советским кинопроектором.
@80cahek
@80cahek 2 жыл бұрын
в детстве у нас был факультатив после уроков с кинопроекторами (16мм) так там много людей зависало, пересматривали видео. то ещё было действие, заправить ленту, просмотреть, перемотать обратно потом.
@АлександрМамзиков-х1у
@АлександрМамзиков-х1у 2 жыл бұрын
Самое лучшее объяснение принципа работы АКПП из тех. что я видел. Не знал, что на этих автобусах была автоматическая коробка с гидротрансформатором.
@АлексейРоманенко-х1ц
@АлексейРоманенко-х1ц 2 жыл бұрын
Мне кажется её нико не видел
@Slawian152
@Slawian152 Жыл бұрын
Мне раньше слышалось, что на них вариатор стоял. Но фильм чёткий, по существу и без воды. Принцип понял, в теории)
@георгийремизов-у6т
@георгийремизов-у6т 2 жыл бұрын
Автобус шикарен, поработал на нем, на том который,, э,,, у него задняя площадка поднималась, плавный ход, теплый салон, хорошая динамика, правда только по прямой. Теперь о недостатках,все что выше касается только НОВЫХ машин, или машин, которые не были в ремонте у местных ремонтников, после ремонта-это были просто металалом на колесах. Немного истории-пришел я с армии в 1984, и мне дали новенький лиаз, история почти фантастика-не давали молодым новые машины, а я как раз под приход устроился, работал на нем 2 года, думал нет автобуса лучше, потом стало вышибать 2 скорость, поставил на ремонт, сам пересел на 10 летний такой же, тут я понял, что это просто сарай-везде, дует, нифига не едет, да и не управляется, а жрет.... Вообщем вернули лиаз мне через месяц и это стала совсем другая машина-в горку не лезет, скорости включались с толчком и задержкой, увеличился и расход-до ремонта 30-35 литров, и я чего уж там, всегда в смену канистру на продажу сливал, а после мне реально нехватать стало Вот такая литература-от обслуживания много зависит, а квалификация слесарей была-с утра бутылка, а вечером две
@chumanyou
@chumanyou 2 жыл бұрын
На работе ты не гость, укради хотя бы гвоздь?
@СталинскийАмпир
@СталинскийАмпир 2 жыл бұрын
зависело от квалификации ремонтников и наличия диагностической базы . Не в каждой деревне могли эксплуатировать Лиазы . И в те места , где не было условий , их не направляли .
@георгийремизов-у6т
@георгийремизов-у6т 2 жыл бұрын
@@СталинскийАмпир не согласен, ремонтная база, даже, как говорите в деревнях при союзе была отличной- стенды, приборы, оборудование было отличное, а вот персонал то да, те еще рукожопы, я начинал работать в ак где примерно 500 машин было, так там еще и очередь, надо с инженером язык находить, дабы быстрее было, но делали все равно на оть..сь,я на икарус, когда пересел, мне редуктор моста делали, так он выть на полгорода начал, после такоко ремонта А по поводу распределения-че было, туда то и отправляли, у меня вообще лиаз первый с квадратными фарами был, с новья, экспортный, как он мог в ростов попасть?
@ОлегКравченко-ц1у
@ОлегКравченко-ц1у 2 жыл бұрын
@@георгийремизов-у6т главное клапан продёргал, и вперёд.))
@ОлегГузенко-н7п
@ОлегГузенко-н7п 2 жыл бұрын
На задней площадке было классно подпрыгивать на ухабах)))
@ivanpetrov6493
@ivanpetrov6493 2 жыл бұрын
Помню мелкий был, в обязательном порядке становился на заднию площадку. Попу автобуса так классно подкидовало на неровностях дороги ))))))
@Sam56Oren
@Sam56Oren 2 жыл бұрын
Иной раз даже ноги от пола отрывались) Тоже обычно на задней площадке ездил.
@magentovod
@magentovod 2 жыл бұрын
а кто помнит какие классные картинки были в учебниках по устройству автомобиля, особенно в каких нибудь 50-х годах в детской энциклопедии.
@Александр911-х6л
@Александр911-х6л 2 жыл бұрын
А теперья усё, ни чертежей ничего важного там не покажут, все коммерческая тайна) 😂
@ArslanLuGA
@ArslanLuGA 2 жыл бұрын
а кто не любил ехать в этом автобусе на задней площадке... красота ))) большие окна много места .. анапа ))
@Ser_YOja
@Ser_YOja 2 жыл бұрын
Где все время на кочках подскакиваешь))
@ArslanLuGA
@ArslanLuGA 2 жыл бұрын
@@Ser_YOja точно ..
@sergey7225
@sergey7225 2 жыл бұрын
Постоянные пинки от АКПП и дикий холод зимой... тюмень((
@ArslanLuGA
@ArslanLuGA 2 жыл бұрын
@@sergey7225 если человека что то не устраивает ну там # пинки# или #Тюмень# всегда можно сменить обстановку , как СабоЧак свалить наХуй в Прибалтику .. ну так что без пинков и Тюмени ..
@wladimirnowak8797
@wladimirnowak8797 Жыл бұрын
@@sergey7225 cztob ostanowku ne prospatj
@владимирниконоров-ж4й
@владимирниконоров-ж4й 2 жыл бұрын
в своё время работал в автоколонне,слесарем гмп,20 лет прошло,а коробку помню до сих пор....наверно)))
@22RZA
@22RZA 2 жыл бұрын
А мне сильно запомнился запах выхлопа. Очень нравился, когда был мелким))
@oxlamon_na_LX470
@oxlamon_na_LX470 2 жыл бұрын
👍спасибо, выкладывай побольше познавательных роликов!!!
@Немногоопоходах
@Немногоопоходах 2 жыл бұрын
Для своего времени это был конечно огромный шаг вперёд. Очень жаль, что не стали развивать в полноценную многоступенчатую гидромеханическую АКПП.
@ghost-ul1dl
@ghost-ul1dl 2 жыл бұрын
как и все остальное что было уничтожили,молодцы да,20 лет ПРОРЫВА ;)
@Немногоопоходах
@Немногоопоходах 2 жыл бұрын
@@ghost-ul1dl шта?
@ghost-ul1dl
@ghost-ul1dl 2 жыл бұрын
@@Немногоопоходах што ни панятного то? говорю же что ЖАЛЬ что все что было похерено все заводы все производство. чего не понятно то?
@Немногоопоходах
@Немногоопоходах 2 жыл бұрын
@@ghost-ul1dl да это понятно. Горбатый с Шеварназде, а потом и Ельцин и Ко очень старались в этом направлении. Ну в случае со львовской КПП - укрополитики. Но я сетовал не о том, что похерено, а о том, что не стали развивать целое направление - многоступенчатые АКПП для автобусов и грузовиков. Тогда ещё, в 70-е...80-е гг.
@ghost-ul1dl
@ghost-ul1dl 2 жыл бұрын
@@Немногоопоходах это конечно тоже жаль,ну значит какие то причины были..я вроде тоже помню эти автобусы еще или когда их сняли с рейсов?
@avtomexanik56
@avtomexanik56 2 жыл бұрын
Вспомнил как работал на таком, прослезился) 👍👍👍👍
@Роман_Горный
@Роман_Горный 2 жыл бұрын
Сыну тут рассказывал что кондукторов небыло и контролеры большая редкость была увидеть... Кассы сам билетики откручиваеш, и все платили в основном. Просто не то что штрафа боялись в 1 руб. а просто так принято было.. а щас попробуй без кондуктора маршрут пустить, полавтобуса зайцем будет ехать))))
@chumanyou
@chumanyou 2 жыл бұрын
Я жил рабочем поселке и у нас автобус между поселками ходил по расписанию с утра и до вечера бесплатно. Другой поселок был намного крупнее и там было больше магазинов и рынок. Автобус был тоже ЛиАЗ.
@frankmartin7922
@frankmartin7922 2 жыл бұрын
Так раньше удельный вес зарплаты был куда больше! Сейчас цены втридорога, а зарплаты втридешево. Раньше коммуналка и проезд были такими копейками (в сравнении с зарплатой), что никто зайцем и не пытался ездить, смысла не было. Сейчас можно сделать, чтобы транспортная карта стоила 200 р в месяц и безбилетников не будет, люди 1 раз кинули туда денег как на телефон и месяц катаются. Но буржуи же хотят ободрать народ, как липку, по полной программе.
@luarluarwick8304
@luarluarwick8304 2 жыл бұрын
Я всегда зайцем ездил.
@enosunim
@enosunim 2 жыл бұрын
У нас уже год как без кондукторов государственные ездят. Частники по старинке. Зашел, карточку приложил, пискнуло и едешь. Ходят контролёры "как раньше". Билет 30 рублей, штраф 900 рублей. За наличку только у шофера.
@sanproekt
@sanproekt 2 жыл бұрын
и всё обанкротилось и разрушилось. Парни взяли утюги и пошли вымогать, а девушки - пиZдой торговать! Так закачивается комуниZм!
@vitalvital6170
@vitalvital6170 2 жыл бұрын
Очень мягко ехал- самый лучший советский корабль!
@hrenim
@hrenim 2 жыл бұрын
У нас в городе есть гора, лиаз на ней как церковный колокол звенел и вставал, не ехал пока половина пассажиров из автобуса не выйдет. Обороты терял во время переключения. Правда автобусы были старые, столица рядом оттуда и присылали умирать автобусы.
@user-Dimaska
@user-Dimaska 6 сағат бұрын
Боже мой, как хорошо рассказано. Столько лет вожу коробку автомат, много слышал про фрикционы, много слышал про гидротрансформатор. Но только теперь всё понял как оно работает и как переключается.😅😊❤
@Kaidakovo
@Kaidakovo 2 жыл бұрын
Немного успел поработать на таком!Супер автобус,пока новый!
@lidalida3552
@lidalida3552 2 жыл бұрын
Неужели автомат адекватно переключал, пока исправный?
@Slawian152
@Slawian152 Жыл бұрын
Вопрос Г. Форду : "Скажите на ваш взгляд, какой автомобиль самый лучший???" - "Новый, товарищи. Новый!"
@АлександрПоживем
@АлександрПоживем 2 жыл бұрын
Как всегда хорошая задумка натолкнулась на суровость исполнения)).Вообще по теории ГМП служит для плавной передачи потока мощности и крутящего момента. А где это нужно , правильно, при перевозке тяжестей и плавности хода , как в Белазе и в автобусах . Многим нравится дергаться как марионетка в пазиках на базе грузовика, да и на современных автобусах с КПП и нашими водилами , которым дрова возить. Теперь по критике: -расход большой потому , что работать в паре на Лиазе поставили ДВС ЗИЛ 375Н, который кстати на Уралах шел бензиновых, тот еще оглоед, а не из-за АКПП. Но работал он на низкооктановом А76, которого в СССР не считали, это вам не 93-й. - новые автобусы ходили как часы, почитайте отзывы здесь. А что касается рукопопых слесарей, так эта беда любой ремзоны автобазы плюс трудовая дисциплина к 90-м скатилась в ноль -эргономика салона городского Лиаза как и Икаруса до сих пор считаю лучшей. Салон просторный, с непарными рядами сидений и накопителем на задней площадке для СССР , когда машин у людей было мало и набивалось народу дай Бог (отсюда и скотовоз))) вообще идеал. Сейчас залезьте и сравните, кроме низкопольности впереди больше плюсов нет. - ну и огромный плюс, кто жил за Уралом поймет, это тепло в автобусе. Это не Икарус в котором я чуть дубу не дал за полтора часа , когда в пресловутых 90-х пустили на межгород гармошку.))) - в общем тут можно целую лекцию прочитать. Но за фильм спасибо, умели в СССР специалистов подготавливать, наглядно и без воды...
@VladimirLais
@VladimirLais 6 күн бұрын
Добавлю. Износ сципления - автобус на остановках чаще трогается с места, чем грузовик. На Севере на МАЗ-500 пробиваясь через снежные заносы, страдало сципление. Поставив гидротрансформатор вместо механического сципления, проблема была решена на всегда - изнашеваться не чему. Плюс дополнительное приимущество к механической 5 ступенчетой каробке передач.
@НиколайНиколаевич-я8э
@НиколайНиколаевич-я8э 2 жыл бұрын
Да когда-то ЛиАЗы были работяги, по перевозке людей.
@СергейСергей-ъ4ь5ч
@СергейСергей-ъ4ь5ч 2 жыл бұрын
1 и 2 передача включалась при помощи солиноидов , а вот 3 передача за счёт давления масла. Если в масле образовалась металическая взвесь это головная боль. При остановке коробка оставалась на 3 передаче , попробуй тронься. Заходишь в салон снимаешь г образный лючок , подрачил золотник и вперёд . Когда пересел на ЛИАЗ 5256 вот это машина. Работаешь без всяких напрягов. В кабине тишина.
@UniversumXX
@UniversumXX 2 жыл бұрын
_соленоидов_
@СергейСергей-ъ4ь5ч
@СергейСергей-ъ4ь5ч 2 жыл бұрын
@@UniversumXX Большое спасибо за поправку. Знал , но написал другое .
@vinnpyx7000
@vinnpyx7000 2 жыл бұрын
Работал на Лиазе с 1994. Особенно летом золотник западал. Ещё помню как лючек открываешь с золотником две гайки на 10 и регулируешь включение передач, раньше, позже....
@jayswarrow1196
@jayswarrow1196 2 жыл бұрын
Это как же надо засрать мозги коробке, чтобы прямая осталась при нуле? Вашим технарям должно быть платили за кол-во обслуженных единиц, долили и _"давай на маршрут, машина исправна"_
@СергейСергей-ъ4ь5ч
@СергейСергей-ъ4ь5ч 2 жыл бұрын
@@jayswarrow1196 это была первая АКП в мире . Были недостатки. Немцы купили несколько ЛИАЗов , им был нужен принцип работы АКП. Дороботали и видим , что у них получилось.
@M-AKM
@M-AKM 2 жыл бұрын
Ох как я хотел в детстве порулить в этом автобусе !!! 😀👍🏻
@kt6el
@kt6el 2 жыл бұрын
У нас сосед на таком работал,приезжал домой на обед,а меня школьника сажал в кабину с заглушенным мотором и я двери то открою,то закрою,пока воздух не кончится.
@M-AKM
@M-AKM 2 жыл бұрын
Везунчик 😁
@ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ
@ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ 2 жыл бұрын
Раза 2 за рулём 677 круг сделал
@НургалиДауленов
@НургалиДауленов 2 жыл бұрын
Все мы мечтали порулить!
@AGARCHEK
@AGARCHEK 2 жыл бұрын
В городе Лесозаводск до 2000 года такие автобусы ходили. Вечером до 150 человек могло ехать. И тоже был очень затяжной подъём. И он вёз.
@user-mm5tx3dw35
@user-mm5tx3dw35 2 жыл бұрын
Спасибо за очередной интересный фильм 😃 Кому интересно, на канале Алексея Голосова автор хорошо объясняет работу современной автоматической трансмиссии 👍
@kostas4996
@kostas4996 2 жыл бұрын
Добивал я уже последние в начале 2000х,расход топлива 100/100,по паспорту 57,но плавный ход это что то для людей,как говорили старожилы:одной рукой рулиш другой слёзы вытираешь)
@Александр911-х6л
@Александр911-х6л 2 жыл бұрын
Но порой удар после второй конечно капец жёсткий был при переключении 😂
@LesnoyRayon
@LesnoyRayon 2 жыл бұрын
Как всегда, огромное вам спасибо. Скоро нам все эти фильмы пнигодятся
@АнатолийКорнилов-г7ч
@АнатолийКорнилов-г7ч 2 жыл бұрын
Не пригодятся.Им умное население не надо.Только купи продай,а не сделай произведи.
@LesnoyRayon
@LesnoyRayon 2 жыл бұрын
@@АнатолийКорнилов-г7ч очень надеюсь, что всё же мы сможем снова разрабатывать и производить, а так же созидать
@wladimirnowak8797
@wladimirnowak8797 Жыл бұрын
@@АнатолийКорнилов-г7ч da
@СергейЛёвкин-р4у
@СергейЛёвкин-р4у 2 жыл бұрын
Если сейчас лиаз677 пустить на маршрут, отбоя не будет в пассажирах,многие будут специально его дожидаться,чтобы попасть в счастливое прошлое!
@yauhenskrydleuski1311
@yauhenskrydleuski1311 2 жыл бұрын
нахуй, нахуй туда попасть ....
@sealdriver71
@sealdriver71 2 жыл бұрын
Вот уже через пару месяцев к вам совдеп вернётся и будете ездить на скотовозах...
@АндрейВ-ж9х
@АндрейВ-ж9х 2 жыл бұрын
Только бензин в него нужно по 40 копеек заливать. Иначе не у всех будет счастье.
@СергейЛёвкин-р4у
@СергейЛёвкин-р4у 2 жыл бұрын
@@АндрейВ-ж9х Бензин должно государство выдавать бесплатно, да и вообще надо отменить плату за проезд по всей России на транспорте и метро! Деньги найдутся всё оплачивать с налогов! Добавят один процент к налогу,человеку незаметно а удобства сполна!
@serhiidemchenko8370
@serhiidemchenko8370 Күн бұрын
Чего же ты совкодрочер на москвиче не ездишь,а?, это же так классно, постоянно будешь счастливым.
@dmitryweber
@dmitryweber 2 жыл бұрын
Зачётный автобус, навсегда его запомню
@Алексейм-щ9н
@Алексейм-щ9н 2 жыл бұрын
Лучший автобус моего детства.
@Alex-pk7ep
@Alex-pk7ep 2 жыл бұрын
ОООООО, МОЙ ЛЮБИМЫЙ МАРШРУТ! 15 АВТОБУСНЫЙ РУЛИТ!
@КогдаНаступитМир
@КогдаНаступитМир 2 жыл бұрын
В жару эта аккп давала "жару", 1 -й автобусный парк 1995-1997,5 а/к.
@Maratreason
@Maratreason 5 ай бұрын
Крутой видеоурок. Без всяких понтов, и по делу.
@vladimirgarbuzyuk8408
@vladimirgarbuzyuk8408 2 жыл бұрын
Посмотрел и вспомнил лекции и семинары с разбором работы автоматики переключения передач на пятом курсе Ленинградского политеха в далеком 1975 году . А устройство и работу гидромеханической трансмиссии с курсовым проектом были вообще на четвертом курсе ( правда для спецмашин ) .
@nikkkkinnn9396
@nikkkkinnn9396 2 жыл бұрын
Я работал на такой технике. Мне нравился ЛИАЗ - 677.
@ВикторСмирнов-х5п
@ВикторСмирнов-х5п 2 жыл бұрын
ПРИЯТНО ПОСМОТРЕТЬ .
@ДмитрийЕзерский-ъ4ь
@ДмитрийЕзерский-ъ4ь 2 жыл бұрын
Шел 2022 год. Пазики до сих пор ездят на палке, которые мало того что переключаются с хрустом не с первого раза, но и имеют непонятные передаточные числа, особенно первые 3. Есть конечно на автомате, но все же...
@Parker18294
@Parker18294 2 жыл бұрын
чтобы без хруста переключать, нужно делать двойной выжим при повышении и перегазовку при понижении. это при условии что сцепление и коробка не убитые конечно
@ulkozata7700
@ulkozata7700 2 жыл бұрын
Te filmy edukacyjne są znakomite.
@MrSarus86
@MrSarus86 2 жыл бұрын
Polecam obejrzeć kolekcję filmów ze studia filmowego Lennauchfilm
@wladimirnowak8797
@wladimirnowak8797 Жыл бұрын
Mazury pozdrawiaja .
@Fedorov-Alexandrov
@Fedorov-Alexandrov 2 жыл бұрын
Крутые советские аниматоры.
@starprimus9391
@starprimus9391 2 жыл бұрын
Слесарь на ходу коробку у меня регулировал причём когда я по маршруту ехал . Коробка клинила на жаре а механик не верил ,вот и поехал со мной по маршруту !😁😁
@dedpihto680
@dedpihto680 2 жыл бұрын
где все эти дикторы сейчас. где эти добрые фильмы. пусть был дефицит зато люди как люди были. соседи все друг друга знали весь дом. сейчас никто толком на этаже друг друга не знает
@vovanhz7803
@vovanhz7803 2 жыл бұрын
классное познавательное видео, спасибо за обзор
@ЗдоровыйЛюбитель
@ЗдоровыйЛюбитель 2 жыл бұрын
Огромная благодарность. У вас канал, который был бы при социализме миллионником!
@AlexNSK1
@AlexNSK1 2 жыл бұрын
при социализме его бы не было. И вообще интернета бы не было
@ЗдоровыйЛюбитель
@ЗдоровыйЛюбитель 2 жыл бұрын
@@AlexNSK1, я вот ждал этот комментарий. Рукалицо.
@AlexNSK1
@AlexNSK1 2 жыл бұрын
@@ЗдоровыйЛюбитель чтото не так???
@jayswarrow1196
@jayswarrow1196 2 жыл бұрын
@@AlexNSK1 Интернет в союзе был. Только как и все удобства, _не для всех_ ;) А вот, скажем, троллей в нём (допустим, нынешнем) было бы не больше, чем хулиганов на улицах.
@AlexNSK1
@AlexNSK1 2 жыл бұрын
@@jayswarrow1196 был??? Это где???
@FanatOf80s
@FanatOf80s 2 жыл бұрын
ЛиАЗ-677 - лучший автобус всех времен и народов! И ведь на 100% отечественный! Кроме разве что заднего моста из дружественной Венгрии. Вот где настоящее импортозамещение! зы. не знал, что режим работы АКПП у ЛиАЗ-677 зависит еще и от положения педали газа. Думал только от оборотов двигателя и нагрузки. ззы. Звуки оригинальные в пояснениях работы схем! зззы. Второй вариант применяется на ЖД технике (дизель-поезда и тепловозы ТГ).
@HuanCarlosLJ
@HuanCarlosLJ 2 жыл бұрын
связь с педалью газа логична, АКПП же должна понимать когда водитель хочет ускориться и скинуть передачу вниз
@FanatOf80s
@FanatOf80s 2 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ "кикдаун" так называемый... Просто все на примере вариатора скутера рассматриваю, где передаточное отношение зависит только от оборотов двигателя и нагрузки.
@МаксимН-я6х
@МаксимН-я6х 2 жыл бұрын
Дружественной Венгрии, которая встречала советских солдат автоматными очередями, обливала бензином и сжигала советских танкистов с подбитых танков
@FanatOf80s
@FanatOf80s 2 жыл бұрын
@@МаксимН-я6х Зато Венгрия летала на советских самолетах и до сих пор ездит на советских вагонах метро!
@МаксимН-я6х
@МаксимН-я6х 2 жыл бұрын
@@FanatOf80s Сейчас Венгры летают на Эйрбасах и рады тому, что от СССР у них остались разве что вагоны метро и они могу позволить себе ездить на Мерседесах, которые они сейчас выпускают. Их деды кро.вь проливали за то, чтобы жить достойно, как они живут сейчас, чтобы НАТО защищало мирное небо над их головой и неофашистские стервятники на советских самолетах не сбрасывали бомбы на их дома, как ни их соседей
@Sanychmann
@Sanychmann 2 жыл бұрын
Когда два года смотришь канал и заметил, что всё, что не выучил и не понял, выучил и понял здесь, из советских видео
@АлексКафман
@АлексКафман 2 жыл бұрын
Жил в Усть-лимске и на завод возил на таком. С старого города к абк1. С горы накатом до 90 км разгонял. Очень мягко едет. В гору кажеться сейчас встанет но не тянет. Было желанее пересесть на нефаз новей мощнее. Но механик не дал. Вобще неприятные воспоминания о автобусе.
@mrdub-im6kg
@mrdub-im6kg 2 жыл бұрын
Название завода можно)
@denisred85
@denisred85 2 жыл бұрын
Видео про акпп, но всех интересует только автобус. И пишут только как они ездили на нем...А я как специалист по акпп просто кайфовал от видео, и что в далёких 70х в СССР уже автоматы были..Жаль так и не развилось ниче...😒
@19774p
@19774p 2 жыл бұрын
Автоматы во всем мире были намного раньше
@НиколайРодионов-д8ц
@НиколайРодионов-д8ц 2 жыл бұрын
@@19774p у нас тоже был полный автомат в 50-х разработанный. На ЗИС правительственном. Три кнопки : Вперед /Назад/ Нейтраль.
@Александр911-х6л
@Александр911-х6л 2 жыл бұрын
@@НиколайРодионов-д8ц разработка которая не используется массово, бесполезная тряхомудия
@НиколайРодионов-д8ц
@НиколайРодионов-д8ц 2 жыл бұрын
Я к тому, что у нас были и инженеры и возможности, но, правильно, правящая партия решила, что крестьянину нужна автотелега - скукожится он в ней, хряснет кулаком по мотору, да и захардыбачит по буеракам. Фельетон Ильфа и Петрова.
@idiotidiot4522
@idiotidiot4522 2 жыл бұрын
Так трансмиссия ГМ-569 не?
@WhiteEagle-tc9jo
@WhiteEagle-tc9jo 2 жыл бұрын
Самый большой косяк этих коробок в том , что не было толковых спецов по их ремонту . Если в нее влезли -- хана ! Начиналось хождение по мукам ! Что бы не кузюкать бадюку -- переделывали на ЗиЛовскую коробку . Из за большой нагрузки ЗиЛовская долго не ходила , но найти другую -- не было проблем . Кстати -- на ЗиЛовской коробке экономия топлива была колоссальная . За неделю 200 литров экономии набегало . Кто продавал , кто себе оставлял
@AlexStar1989100
@AlexStar1989100 2 жыл бұрын
Так у ЗиЛа вроде бы обычная механическая КПП? то есть после переделки ставили рычаг переключения передач?
@WhiteEagle-tc9jo
@WhiteEagle-tc9jo 2 жыл бұрын
@@AlexStar1989100 Добавляли сцепление , привод сцепления , педаль сцепления , выводился рычаг , мудрили с карданом . Через 2 года максимум -- все ЛиАЗы были переданы на мех коробку . И всё работало . Даже из Адыгеи мужики приезжали , смотрели , чертили , фотографировали , что бы себе переделать
@Nikowalker007
@Nikowalker007 2 жыл бұрын
Думаю что от Урала 375 коробка подошла как раз как в плане ресурса , так как мотор там одинаковый с Лиазом , но наверное они были в гораздо большем дефиците
@WhiteEagle-tc9jo
@WhiteEagle-tc9jo 2 жыл бұрын
@@Nikowalker007 На Урал 375 была мазовская коробка с верхним расположением рычага . Коробка была скоростная и в условиях города неприемлема . Попытки были , но возвращались к ЗиЛовской . Мазовские двигатели вместе с коробкой ставили на ЛАЗ 699 ( Турист ) и только на межгород . Там этот силовой агрегат показал себя прекрасно
@Nikowalker007
@Nikowalker007 2 жыл бұрын
@@WhiteEagle-tc9jo Благодарю вас за ответ , понятно теперь почему. Кстати мазовская шестерка ЯМЗ 236 была популярна на Туристах после развала СССР , часто их ставили вместо прожорливого 375
@Кирилл-н1г1ь
@Кирилл-н1г1ь 2 жыл бұрын
Спасибо Вам большое, очень информативно и познавательно!
@Askorrr
@Askorrr 2 күн бұрын
Да, помню этот лиаз к, мне было 6 лет, давка в автобусе в Ессентуках, выходили на дачах возле аэродрома, и я опёрся рукой в щель между осью двери, при открытии двери палец туда зажевало, пришлось зашивать в больничке
@F14D4
@F14D4 2 жыл бұрын
помню, в детстве на таком бусике ездил))
@cvan5
@cvan5 2 жыл бұрын
На ЛиАЗах не ездил ,а вот на Белазах и БКТ стояли такие же гидромуфты. Было это в конце 60-х - начале 70-х.
@BorisOsipov
@BorisOsipov 2 жыл бұрын
Все всё знали, но нихрена не делали - главное впечатление от увиденного.
@tasosser116
@tasosser116 2 жыл бұрын
Это урок высокой квалификации, это высшая школа автодела. Сотни тысяч водителей работали на таких автобусах, но мало кто знал принцип работы такой коробки передач.
@colorPro72
@colorPro72 2 жыл бұрын
Как это всё по-родному приятно глазу и уху
@наумхмыльниковский
@наумхмыльниковский 2 жыл бұрын
Прекрасные, обучающие фильмы!))
@demkad3629
@demkad3629 2 жыл бұрын
ОЙ Я ПОМНЮ ЭТИ АВТОБУСЫ ОНИ БЫЛИ ТЕПЛЫЕ ЗИМОЙ А ЛЕТОМ ТАМ ДУХОТА БЫЛА В НИХ ЕСЛИ НАРОДУ МНОГО А ЕЩЕ ИХ НАЗЫВАЛИ СКАТАВОЗКАМИ В НАРОДЕ НО МНЕ ОНИ НРАВЕЛИСЬ У НИХ ДИЗАЙН КУЗОВА ТАКОЙ МИЛЫЙ И САЛОН УЮТНЫЙ В ОТЛИЧИИ ОТ ИКАРУСОВ ГАРМОШЕК БЫЛ
@DibovAA1974
@DibovAA1974 12 күн бұрын
Проходил практику в автобусном парке города Петропавловск, на участке ремонта ГМП, интересно было,
@mikhailsherstynih9836
@mikhailsherstynih9836 2 жыл бұрын
Спасибо большое, теперь я понял по чему на кировце педаль называлась слив а не сцепление)))
@UniversumXX
@UniversumXX 2 жыл бұрын
_почему_
@relaxrelax4837
@relaxrelax4837 2 жыл бұрын
@@UniversumXX там сцепление за счет давления
@alexgefreiter6810
@alexgefreiter6810 2 жыл бұрын
Уважаемый Александр, поправьте описание, пожалуйста. Там должен быть ЛиАЗ-677, а не 666
@ЯрославШевченко-х7й
@ЯрославШевченко-х7й 2 жыл бұрын
В нашем холмистом посёлке зимой постоянно Лиазы в скользкие подъёмы буксовали и народ был вынужден выходить и идти пешком. А вот ЛАЗы отлично забирались в те же подъёмы, в которых Лиаз буксовал. У ЛАЗа мотор стоит сзади, прям над ведущим мостом и его ведущий мост сильней прижимался к поверхности дороги. Из-за этого в заснеженные подъёмы он лучше взбирался. Нам ЛАЗ нравился больше, чем Лиаз, не смотря на то, что Лиаз с его автоматом технически был более прогрессивен
@MrSarus86
@MrSarus86 2 жыл бұрын
я думаю буксовал он как раз из-за автомата, прижимная сила колес у них у обоих достаточная
@HuiloPu
@HuiloPu 2 жыл бұрын
Буксовал он из за автомата, и невозможности контролировать постоянную передачу
@ЯрославШевченко-х7й
@ЯрославШевченко-х7й Ай бұрын
А то, что у Лаза вес кпп и двигателя давят прям на ведущий мост, а у Лиаза кпп и мотор на передней оси это, конечно, роли не играет 😊
@СталинскийАмпир
@СталинскийАмпир 2 жыл бұрын
Сейчас механики на автобусах нет . В СССР опередили время , конечно . В те времена на многих западных автобусах была механика .
@0hohoh
@0hohoh 2 жыл бұрын
_В те времена на многих западных автобусах была механика-_ это был единственный автобус с автоматом, Единственный, ни Лаз, ни Паз, ни остальные модели автомата у нас не имели. _В СССР опередили время , конечно_ Это прям религия какая то уже. ГМП Ризеллера для автобуса мощн. 40 л.с. -1926 Лисхольм-Смит в Еврропе с 1933, В США к 45 году 17641 автобус с ГМП Лисхольм-Смит. ГМП "Дайнафлоу" ТТ это вообще новая эра автобусов- 1958 Первый автобусный «автомат» немецкого производства - ZF Hydro-Media, за ним Diwabus это 1953. Busmatic -1960. ZF Ecomat 1978 надо сказать что значит?
@СектантСектантович-ы5э
@СектантСектантович-ы5э 2 жыл бұрын
@@0hohoh Немецкого это ГДР или ФРГ?
@peterhaberlach3177
@peterhaberlach3177 2 жыл бұрын
Klassnoe video-vspomnil svoju molodost v SPTU-2 Respublika Komi 1982-85 !!!
@АлександрСуглобов-м9д
@АлександрСуглобов-м9д 5 ай бұрын
Братуха,спасибо большое за видос ! Очень интересно было посмотреть !
@kennymccormick9992
@kennymccormick9992 2 жыл бұрын
О да, помню я этот звон пустых бутылок((((
@skoraya-pomosh80-90godov
@skoraya-pomosh80-90godov 2 жыл бұрын
102 автобус! Ностальгия по Тушино))
@ernesttotti7792
@ernesttotti7792 2 жыл бұрын
10:41 Это я в детстве стою и смотрю как работает водитель)
@ИльяВоротников-о4ъ
@ИльяВоротников-о4ъ 2 жыл бұрын
Дааа ) меня мелкого вообще не оторвать было ) водитель мне тогда казался самым крутым везунчиком на планете ) очень хотелось хотя бы в кабине с ним прокатиться!
@mrdub-im6kg
@mrdub-im6kg 2 жыл бұрын
@@ИльяВоротников-о4ъ ахаха у меня мама в автоколонна работала кассиром и иногда рядом с водителем сидел на козырном месте, если помнишь лаз 695 там возле водителя сиденье было)
@ИльяВоротников-о4ъ
@ИльяВоротников-о4ъ 2 жыл бұрын
@@mrdub-im6kg Да, было такое )
@belowladislav
@belowladislav 2 сағат бұрын
Где еще увидеть водителя автобуса в рубашке, галстуке и брюках, кроме этого фильма? Эх... По одежке ведь встречают, сейчас бы так.
@Master_Yozhik
@Master_Yozhik 2 жыл бұрын
Я мало, что понял из технических терминов. Но при этом основную суть уловил. До этого видео, я думал, что переключение между передачами в автоматике регулируется бортовым компьютером автомобиля. А оказаллсь, что нет. Спасибо, буду знать.
@bytemyvoid
@bytemyvoid 2 жыл бұрын
конечно контроллер акпп решает когда и что переключать, просто раньше не было такой электроники. сейчас не два параметра используются. а десятки.
@jayswarrow1196
@jayswarrow1196 2 жыл бұрын
@@bytemyvoid Сейчас мы доживаем остатки технооверкиля, что даже у карманной зажигалки по 10 парамтров на 5 режимов работы. Только многие из тех, кто это внедрял, уже сами кушают плоды своей деятельности, ибо тяжело сохранить лицо фирмы на презентации, когда тебя дома ждёт жена, которую вибратор послал "обратиться в сервис на диагностику базы ввода/вывода".
@alexmita6521
@alexmita6521 2 жыл бұрын
Передайте пожалуйста чертежи автоматической коробки передач нашим автомобильным заводам, Уазу,Газу и Вазу,Москвичу будущему или концерны совсем помешались на быстроденьгах,как удобно ездить на автомате шофёру особенно в городах,быди у Лиазов недочёты не у всех наверно ,при переключении передачи повышались обороты двс ,но скорость не хотела включаться,а вообще класный автобус,в сильные морозы в не старые времена в Н-Вартовске они нас выручали.
@stroiremontik
@stroiremontik 2 жыл бұрын
Детство, где ты....? Мальчик юра 38 годикоф
@АлександрИванов-к7т1и
@АлександрИванов-к7т1и 2 жыл бұрын
Мальчик Саша(40 годиков), тоже его ищет🤗
@вася-х7
@вася-х7 2 жыл бұрын
Самое крутое место было боковое сразу за водительской кабиной. Можно было смотреть, как водитель рулит огромным рулём
@андрейшибит
@андрейшибит 2 жыл бұрын
Балалайка!!!! Детство сразу вспомнил..... Если на корме одной дружной компанией начать прыгать,то он начинал сильно качаться вверх,вниз))))
@neveghda
@neveghda 2 жыл бұрын
Лиаз прикольный автобус. Все гадали откуда бутылочный звук. Кто то на кардан грешил, но опытным путем установили, что звенят щестрни в коробке из-за люфта.
@Ник-щ8у
@Ник-щ8у 2 жыл бұрын
Про шестерни версию ещё не слышал 😂 а кардан - как кардан. У меня немец 23-летний. Карданный шарнир износился (он один, посередине, по краям - резиновые муфты) - звенит точно так же😂
@neveghda
@neveghda 2 жыл бұрын
@@Ник-щ8у на коробке с вырезанным куском корпуса, руками эти шестерни болтали и был именно тот бутылочный звон. И никакого кардана там не было. Так что такие дела.
@Ник-щ8у
@Ник-щ8у 2 жыл бұрын
@@neveghda а то, что в коробке масло налито, которое не даёт звуку колоколов распространяться - не считается? По мне, так версия с валами-шестернями притянута за уши... А вот кардан у меня бренчит из-за изношенного шарнира. Позавчера менял катки на лето, вывесил, снял колесо, подёргал туда-сюда полуось - колокола зазвенели😋
@neveghda
@neveghda 2 жыл бұрын
@@Ник-щ8у масло не даёт звуку распространять? Я думал шестерни не в масле плавают, а жёстко на подшипниках сидят, которые так же жёстко сидят в теле коробки.
@Ildar.X
@Ildar.X 2 жыл бұрын
благодарю, пусть учатся по новой, теперь пригодится.
@akaikangaroo
@akaikangaroo 2 жыл бұрын
Вот давайте без политики
@Ildar.X
@Ildar.X 2 жыл бұрын
@@akaikangaroo какая нахер политика в механизмах
@akaikangaroo
@akaikangaroo 2 жыл бұрын
@@Ildar.X Не мы начали, но мы закончим💅
@Ildar.X
@Ildar.X 2 жыл бұрын
@@akaikangaroo ты о чём
@fritzschreiber781
@fritzschreiber781 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, что в этом видео подразумевается под соленоидом?
@stikerse3892
@stikerse3892 2 жыл бұрын
Приятные ролики для советских людей о том как что устроено! Сейчас таких к сожалению, о русских устройствах не делает государство
@mrdub-im6kg
@mrdub-im6kg 2 жыл бұрын
Потому что отупляют специально, та и ничего нашего не осталось
@vitalisimon2253
@vitalisimon2253 Жыл бұрын
Я тоже работал на таком автобусе
@ДжоржХрустик
@ДжоржХрустик 2 жыл бұрын
Помню в детстве сел спереди и хотел посмотреть как водитель переключает скоростя, раньше смотрел на икарусе. Но он только переводил палочку...хмм. И вот я её спустя столько лет узнал!)))
@МунИс-х3л
@МунИс-х3л 2 жыл бұрын
Были и экарусы на автоматах
@jayswarrow1196
@jayswarrow1196 2 жыл бұрын
Палочку? Ну ты барин. В наших только бытовые выключатели были.
@СпросиИСохрани-ц5ц
@СпросиИСохрани-ц5ц 2 жыл бұрын
щас бы такие автобусы ,а то дерь мо какое то сейчас
@helensisikoff
@helensisikoff 2 жыл бұрын
Дерьмо это данный ЛиАЗ. Что в нём хорошего? Огромный расход бензина? Топорная сборка с щелями в палец? Все механизмы за короткий срок расхлябываются до степени балалайки. Абсолютно всё криворукое - от ходящих ходуном дверей, через неуёмную подвеску, проживающую отдельную от кузова жизнь, и до трансмиссии, которая на холостых балалает, а на скорости ревёт и хрипит? Всё в этом автобусе сделано наперекор пассажирам - их встречает крутая лестница, которую с трудом штурмуют слабомобильные, инвалиды и слабосильные пассажиры. Зимой уютно убаюкивает печурка, гоня вылхопные газы прямиком в салон - это что бы крепче спалось, вестимо...
@nnvertik
@nnvertik 2 жыл бұрын
@@helensisikoff Браво! То ли дело "чудесный" венгерский красавец Икааааарус! Ступени ещё выше, чем у ЛиАЗа, чудовищно холодный зимой, в горку (жили мы тогда в Алма-Ате) плёлся чуть быстрее пешехода, перекошенный прицеп у гармошки тоже добавлял и удобства при поездке и эстетики внешней, а рваная, местами, сама гармошка (что к концу 80-х было почти нормой) вызывала кучу удовольствия во время осадков. Ну и непередаваемый запах соляры! Мечта, а не автобус и не чета какому то 677-му)))
@АмирЖеруков
@АмирЖеруков 2 жыл бұрын
@@helensisikoff жизнь.... она не черно-белая.... Не будьте так категоричны ...
@dw8965
@dw8965 2 жыл бұрын
В описании видео ошибка-это ЛИАЗ-677, а не 666
@димондимон-й2ю
@димондимон-й2ю 2 жыл бұрын
Прям на первых секундах:Борьба за мир-дело всех и каждого!
@termen111
@termen111 2 жыл бұрын
что за музыка играет в фильме?
@Regenerator_
@Regenerator_ 2 жыл бұрын
это не музыка, это звук издаваемый автоматической коробкой передач.
@termen111
@termen111 2 жыл бұрын
@@Regenerator_ Бутылочное булькание
@Crownxn
@Crownxn 2 жыл бұрын
Ладно ещё музыка, а этот звук во время объяснения со схемами, словно ужас покажут
@Юрий-д5с
@Юрий-д5с 3 күн бұрын
Работал на таком. Хорошая машина.
@pavelboiko3636
@pavelboiko3636 2 жыл бұрын
ВСЕ ОТ НЕМЦЕВ!
@66vds
@66vds 6 сағат бұрын
Эпохальный автобус был. Плыл плавно, как катер. И даже покачивался с боку на бок. Мотор гудел монотонно, автобус бежал, а пассажиры дремали убаюкиваемые, как дети в люльке😏
ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус?
13:10
За рулем
Рет қаралды 562 М.
Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
00:28
Nicocapone
Рет қаралды 9 МЛН
Мен атып көрмегенмін ! | Qalam | 5 серия
25:41
Мясо вегана? 🧐 @Whatthefshow
01:01
История одного вокалиста
Рет қаралды 7 МЛН
Увеличение срока службы двигателей
1:01:00
Alexandr Zudin
Рет қаралды 1 МЛН
Тепловоз ТЭМ2, 1972
40:26
Alexandr Zudin
Рет қаралды 236 М.
Epicyclic gearing
19:54
Terset Brayan
Рет қаралды 1,2 МЛН
Studebaker US6. Факты против сказок
13:03
MotorProject
Рет қаралды 654 М.
🚘 ZIL 4102 Raisa - The Lost Soviet Masterpiece of Luxury Cars 🚘
17:22
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 327 М.
Автомобили в погонах  Фильм 04
39:05
Алекс Тероссинов
Рет қаралды 1,8 МЛН
Найден способ остановить все ДТП 🚘💥🛻
0:14
Kruzak Shorts | Лучшие Авто Видео со всей России
Рет қаралды 3,2 МЛН
Сохраняй, пригодиться! 👍🏻🚗 #вождениум #automobile #skills #parking #парковка #авто #автошкола #схема
0:59
Вождениум – лучший АвтоИнструктор в твоем кармане
Рет қаралды 1,9 МЛН
Разработка для чистки дорог
0:19
Media Insider
Рет қаралды 3,2 МЛН
Bro moved 360°..🙏🏻💀
0:11
Trollexon
Рет қаралды 1,7 МЛН
Who Can Stop The Crazy Spinning Excavator !
0:24
Wisdom Pouchannel
Рет қаралды 61 МЛН
😳 THIS Dude has ZERO FEAR //
0:20
Cars Coffee and Mischief
Рет қаралды 5 МЛН