Mitsubishi ei käynnisty akkujen vaihdon jälkeen? Käydään liikkuvan korjaamon voimin korjaamassa.

[@vilunki_]

Näissä teiän videoissa ei niinkään viat kiinnosta, vaan vian etsintäkeinot. Todella mielenkiintoisia tapoja testata asioita. Oppii paljon kun katsoo. Kiitos hyvästä kontsasta!

[@nissepoika]

Kyllä se on niin, kun akku menee kerran aivan tyhjäksi. Se on entinen kertalaakista.

[@MikkoRantalainen]

Jos akun jännite on tippunut 7 volttiin ja se on ollut siinä pidemmän aikaa, niin akku on entinen vaikka hetken saisi elvytettyä lataamalla. Kysymys on lähinnä miten lyhyt takuu tuossa akussa on? Voi olla, että kauppias toivoo, että se kestää juuri ja juuri takuun loppuun asti ja sitten ei enää kauppiasta kiinnosta.

[@ReijoPuustinen]

Kiitos taas videosta, nämä on youtuben parhaita seurattavia👍

[@Tozos]

Motonetista akut, sitten Ridexin startti. Siinä hakataan päätä seinään😅

[@forzer45]

Ihan samasta tehtaasta ne on ku moni muukin akku :D

[@Tozos]

​@@forzer45Mutta akkujen ikää ei tiedä kukaan, voi olla hyvinkin vanhaa varastoa. Akkuliikkeessä tekevät useinkin rasitustestin ennen kuin luovuttavat akun asiakkaalle.

[@ttmk80]

"ridexi kesti ainakin tän kerran" 😂. On se Äijä👍

[@timowallin8020]

Pakittavat kitkat tuttu näky tänäpäivänä, kun yhtäkkiä ilmestyneen kolinan syytähaetaan (..jälkikiristys on tuntematon sana nykyään renkaanvaihtajille).

[@rami1406]

Osui silmään, oliko eturenkaan pyörimissuunta väärin päin? Kiitos videosta 👍

[@potunville2474]

Ei tule elvytetty akku pitkään kestämään, mutta onhan sillä takuu.

[@Leinvro]

Boschin startit ainakin tätä nykyä oman kokemuksen pohjalta ihan son*aa. Sekä tehdaskunnostetut eXchange että tehdasuudet jotka nykyään tuppaa olemaan myös "made in china". Viimeksi yllätyin että eihän boshilainen startti painakaan enää paketissa yhtään mitään, mitä lie kevytseosta nykyään. 2-3 vuoden välein saa vaihtaa teetti sitten liikkeessä tai itse. Alkuperäinen kuitenkin kestää helposti 15+ vuotta ja 300tkm toki autosta riippuen. Laatu on varaosissa mennyt kyllä synkästi alaspäin oli sitten alkuperäinen tai alkuperäisvalmistajien tarvikeosa. Lucaksen startitkin joskus rikki jo paketista avattuna. Ei ole moni boshilainen varaosakaan enaa "made in germany" ja tuppaa laatuosien valmistus karkaavan euroopasta hinnan perässä kiinaan ja muihin halpamaihin.

[@MikkoRantalainen]

Made in China ei ole aina ongelma, mutta jos se yhdistyy halpaan hintaan niin riskit ovat jo suuret. Kiinassa tuotetaan juuri sitä laatutasoa mitä tilataan ja usein sieltä tilataan hinnan takia, ei laadun takia. Toisaalta esimerkiksi Applen kalleimmat älypuhelimetkin tehdään Kiinassa ja niissä laadunvalvonta Kiinalaisessa tehtaassa kyllä toimii.

[@pasih7220]

Tänään isken maxgearin jouset pököttiin keulalle,50 pari. Onko latukamaa?

[@tabu5]

Autodockin halvin ridex😁

[@gtxjokke]

Joo Ridexit on sitä kaikista halvinta schaibaa. Nyt kun tästä puhetta, niin mitenkäs muilla kokemuksia halppisbrändistä Febi Bilstein, et onko samaa kastia? Kyseinen brändi ei kuitenkaan taida olla yhteyksissä itse Bilsteiniin?

[@pasih7220]

Febi Bilstein vesipumppu kesti 20 tuhatta

[@forzer45]

Riippuu osasta, joillekin osille febi/swag on jopa orggisvalmistaja. Helat ja rättinivelet tuntuu olevan ihan ok.

[@kariluoto3968]

Saako noista koti keikoista oikeasti sen korvauksen mitä pitää?

[@frankmunchies]

Pakko kysyä osaatko kertoa tähän selventävää vastausta. volvo v70 d5, startti pyörii hullun lailla ja jos lähtee käyntiin niin se hörähtää siinä vaiheessa kun akku alkaa olemaan jo ihan finaalissa. sain auton korjattua sillä kun löin startin päävirtakaapelin väliin kiepin pienempää kaapelia jolloin jännitettä säästyi jollekkin lisälaitteelle joka sitä tartti. eli startti söi kaiken virran mutta mikä siinä on voinut ajansaatossa muutua niin että piti tommonen patentti tehdä? startti vaihdettiin kys autoon myös ennen tuota uudella pidemmällä kaapelilla korjaamista.

[@finmar132435]

Välillä miettii mitä kaikkea muuta ihminen on epätoivoissaan ja tietämättömyyttään kokeillut ennen kuin päätyy näihin mitään auttamattomiin purkkavirityksiin. Autosähköjä ei kannattaisi korjata, jos ei ymmärrä niistä mitään. Nyt kun sen myy rikkinäisenä eteenpäin, niin kyllä saa joku taas hetken etsiä, että saa korjatuksi elämää suuremmat viritykset.

[@rami1406]

En ymmärrä ongelmia akkujen kanssa, mutta oonkin aina ostanut exiden. Halpiskamat käy aina kalliiksi.

[@arttusavolainen639]

Exiden laatu romahtanut, keväällä useita akkuja vaihdettu takuuseen muutaman viikon, tai kuukauden vanhoja.🫤

[@Tozos]

Exidet ollut aina paskoja.

[@MikkoRantalainen]

@@Tozos Exidellä taitaa olla sama kuin Boschin akuissa, eli saman tuotenimen puitteissa myydään kuraa ja laatua. Harmillisesti se laadukkaampi-sarja maksaa jo ikävän paljon.

[@Leinvro]

NOCOn ja CTEKin latureilla tyhjentyneen ja sulfatoituneen akun elvytys onnituu monesti vielä joten kuten hetkeksi aikaa ja vuosittain tehtynä ja ladattuna pidebtää myös akun käyttöikää vuodesta muutamaan, ehkä victronin latureillakin kohtalaisesti elvytys onnistuu. Muilla latureilla ns. elvytysominaisuudet ei juurikaan tuota tulosta vaikka sellainen olisi olemassakin. Harva älylaturi nocon ja ctekin lisäksi edes pystyy syöttämään virtaa kun akun jännite päässyt liian alhaiseksi.

[@timopartanen7262]

Kaksi akkua on tullut CTEKillä ladattua tällä viikolla. Ensimmäinen Tokmannilta Woima merkkiä, hankittu syksyllä 2023 ja tyhjentynyt talvella. Akussa oli jäljellä 1.4 volttia ja vanhasta kokemuksesta pidin turhana edes yrittää ladata sitä. Ostin uuden Varta akun ja tyhjeni myös kun auto oli 8 viikkoa käyttämättä. Sama tulos, eli jäljellä 1.4 volttia. Ajattelin sitten että josko saisin CTEKin lataamaan akkuja antamalla hieman apuvirtaa jotta saisi laturin älykkyyttä huijattua lataamaan. Mittasin Woima akun voltit jotka olivat palautuneet puolen vuoden seisomisen jälkeen 7.4 volttiin. Kokeilin lähtisikö CTEK sitä lataamaan ja kyllä se lähti. Päivän seisonnan jälkeen mittasin Vartan ja se näytti palautuneen 4.2 volttiin ja testasin laturia siihen. Lähti myös latautumaan. Edellinen laturi ei olisi ladannut näin vähävolttisia akkuja, mutta sen levittyä hankin tuon CTEKin ja oletin toimivan kutakuinkin samoin. CTEK vaikuttaa olevan hieman älykkäämpi. Molempien akkujen kohdalla laturi skippasi bulkki lataustilan kokonaan ja meni suoraan pulssilataustilaan. Sen vaiheen ajettuaan laturi näytti molempien akkujen kohdalla vikatilaa. Laturin boottauksen jälkeen bulkkilataus lähti päälle ja nyt laturi suoritti koko latausohjelman ja testauksen. Molemmat akut toimivat nyt ja pitävät lataustason. Testattu autossa. Mielenkiintoista oli että laturi hyppäsi bulkkilataustilan kokonaan yli ja ajoi pulssilatauksen, jonka jälkeen molemmissa akuissa oli 11.4 volttia, ja tämän jäleen normaali lataus onnistui.

[@Kohju]

Optiman akut vielä herää ja rokkaa mutta noita peruspattereita ei oo kyllä henkiin saanut 😎

[@KalleKIK]

joo mulla heräs 8 vuotta vanha optiman redtoppi henkiin vielä 5.7v jännitteistä kun oli pakkasta -25 astetta ja apuvirralla käynnisti auton. toimi tämän jälkeen vielä 3 vuotta eli tosi hyviä akkuja ovat

[@forzer45]

Optimatkin, myös spiraalit on heikentyneet laadussa radikaalisti viimesen 5v aikana. Intissä ja siviilissä tullut viskottua monia roskiin kun ei jaksa potkia virtaa ulos vaikka kuinka lataa. Ei edes vartat tai clariokset kestä enää yhtään mitään

[@KalleKIK]

@@forzer45 hyvin mahdollista, tästä on jo aikaa kyllä ja varmasti on siitä ajasta monet tuotteet huonontunut laadullisesti

[@Rockxenez]

Akkunaparasvaa kannattaa käyttää. Riittävästi hapettumaa kaapelikengissä, niin se virta ei vaan kulje.

[@jarimarttila8527]

Onkos toi teidän opeli sillä tuplaturbo moottorilla?

[@aimopartanen5774]

Tuttu ongelma pajeron kanssa,alkuperäinen startti ihan perseestä,tarvikkeet paljon parempia.Mitsu on mullakin,ajettu noin miljoona satatuhatta DID3,2 koneella.

[@motozeta50]

Uskalsit laittaa ridexin paikolleen ,ettet kokeillu irrallaan ,että toimiiko edes? Aika rohkee veto,kun nuinkin "nappi" paikassa .😁

[@Rockxenez]

Laatu merkkejä osissa kannattaa suosia. Hieman ehkä kalliimpia, mutta säästävät turhilta harmeilta pitkässä juoksussa.

[@uksomo]

Meillä jäi autossa valot yöksi päälle, aamulla akussa oisko ollu 2.5V jännitettä jäljellä, no löin käyntiin boosterilla ja ajoin tunnin ja se sama akku on tuolla nyt 3 vuotta käytössä vieläkin. Vähän se on kyllä rajoilla että jos seisottaa muutaman minuutin virrat päällä ja ei starttaa niin on se kyllä aika laiska sen jälkeen...

[@MikkoRantalainen]

Jos on tarvetta päästä varmasti liikkeelle kovalla pakkasellakin, niin kannattaa vaihtaa akku ajoissa. Jos kyse on jostain ei-niin-tärkeästä kakkosautosta, niin siinä voi toki ottaa riskiä enemmän.

[@uksomo]

@@MikkoRantalainen se boosteri matkustaa siinä autossa ja on siinä kaapelitkin että jos de ei riitä niin saa sitte toisella autolla käyntiin. Akku tosin vuotaa happojakin navoista ja tuppaa syövyttämään kenkiä mutta sinne tungin "hieman" silikoni rasvaa.

[@luti-6653]

Kovaa touhua ja hyvää palvelua.... Kyllä akut kannattaa osta akkuliikkeestä 👍

[@urpokemppainen698]

Miten Ridexin muut, kuin sähkötuotteet kestää esim. ohjaukseen liittyvät osat?

[@maalaistaksibp9873]

Voi olla uutena jo väljä, kerran vaihdettiin nivel vanhaan kolffiin, aamulla leimalle 20km. Oli matkaa ja hylky uudesta nivelestä. Halvalla ei saa hyvää.

[@uksomo]

Omaan poloon etu laakeri mallia ridex kesti n. Vuoden /10000km. Aatelin että samapa tuo kun tuli se prässi siihe ostettua ja pmaa aikaa käytettyä, nii jos ei kestä nii laittaa sitte merkki laakerin. Yllättäen se internetin halvimmasta päästä ollut laakeri ei kestänyt 😂

[@herrasaastoliekki4544]

ostin kerran golffiin ridexin takajarrusatulan. sen verran heittoja oli mitoissa ei pystynyt edes asentamaan😂 sen jälkeen pyrkinyt ostamaan muun merkkisiä.

[@karij3349]

Tänään tuli opeliin ridexin takajouset ja iskarit😅

[@KujezZi]

Jos on helppo vaihtaa ja itse tekee niin ei kai siinä, jos pikkasenkaan hankalampi homma vaihtaa tai maksaa jollekkin niin ei hirveän kannattavaa kun saatta olla aika nopeasti taas vaihto hommissa. Buy it nice or buy it twice niin sanotusti.

[@Troobeli69]

Eiku kovaa ajoa!

[@volvopete245]

Eikä sähkölaiteena elestock ole sen parempi

[@makemich2206]

Heh, lauantaina 508 HDI pösöön vaihdoin Ridexin polttoainesuodattimen, muuten ok mutta tiiviste liian paksu eikä mennyt paikalleen, onneksi vanha tiiviste kunnossa. Motonetista ostellut paljon akkuja, lähinnä veneisiin ja olleet ok kunhan mittaamalla valitsee hyvän yksilön...

[@Troobeli69]

1 Exiden akku kesti "vuosia", toinen 2021 ostettu antautui heti ekoille pakkasilla. Täytyi laittaa se vanha Exide paikoilleen, Motonetin perävalotakuu ei uuden kanssa toiminut. Ei kyllä toiminut Philipsin pirun kalliiden extra super power polttimoidenkaan kanssa, happanivat alle 6 kk:ssa. Bilteman vastaavat kestäneet jo yli vuoden...

[@janne69-n1c]

mulla hajos kerran startti pihalle, tyhjäs akun

[@jukkisL64]

👍🏻😊

[@sellier-bellot22]

oli aika operaatio kuitenkin ?? 🥸

[@jarivaha-ypya2782]

Varmaan hyvä asiakas kun kotikäynti onnistu🤔👍👍

[@rike1985]

Eikai se asiakkaan hyvyyttä tai pärstäkerrointa katso jos Hubo itse mainostaa liikkuvaa korjaamopalvelua

[@jarivaha-ypya2782]

@@rike1985 No kait siinä joku tarkistus tehkää ennenku lähetää🤔

[@zigandojohn300]

Hyvä video jälleen kerran

[@eskokorhonen8348]

Loistavaa palvelua teette🙂

[@Jansku78]

Varmasti kuullaan akusta vielä...ainakin eriäviä mielipiteitä 😅. Yuasa akkuja suosin itse, nuo Motonetin, Exiden, Boschin akut tullut todettua huonoksi. Bilteman akku kuulemma hyvä 4v takuulla 🤷🏻.

[@villejarvela7904]

onko nykyautot tarkempia akun kanssa? itte oon vanhalla tojolla ajanut kohta 13 vuotta samalla motonetin akulla

[@zigandojohn300]

@@villejarvela7904 mulla oli Ford focuksessa 16v alkuperäinen akku, vaihdoin varmuuden vuoksi uuteen, ennenkuin hyytyy.

[@Troobeli69]

​@@villejarvela7904 On. Vähänkin jännite heittää, niin alkaa mittaristossa vuoden paras valoshow. Ainakin ranskalaisissa.

[@NipaKarvonen]

Tarinan opetus: Älä osta Mätänetiltä yms tavarataloilta akkua. Ostavat sisään suuren erän valmiiksi hapotettuna. Akkujen ikää ei tiedä kukaan. Mätänetin varasto Hyvinkäällä 63 000 m². Sinne akkuja mahtuu pidempääkin myyntiä varten.

[@SPPhotography89]

MopoNetistä saa muuta edullisesti.

[@MikkoRantalainen]

Kyllä joka valmistajalla löytyy kuraa nykyisin. Omaan autoon ostin nimeen luottaen eteen Hellan jarrusatulat ja yksi kesti vain juuri ja juuri takuun loppuun asti ennen kuin alkoi jumittamaan. Toisessa päässä juurikin Ridexin halpisosa on kestänyt, mutta tällä otoskoolla en osaa sanoa oliko Hellan kanssa huonoa tuuria vai Ridexin kanssa hyvää.

[@m_t_a2267]

Ite jouduin uusiin omaan autoon 2020 etujarrusatulat, ostin Brembot. Vuosi eteenpäin, niin apparin puoleisesta satulasta tihkui jarrunestettä männän ja tiivisteen välistä. Selvisi siinä sitten, että tehtaalla oli asennettu liian iso tiiviste satulaan.

[@jouniranta-puska4699]

Laitoin Ridexin parkkitutkan. Se toimi.