Volvo XC90 ei käynnisty ilman lämmitystä tai käynnistys sprayta. Tätä lopputulosta et arvaa!

Рет қаралды 85,526

Hubon Auto

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@RajanJussi 10 ай бұрын

Eipä olisi arvannut moista vikaa olevankaan. On kyllä todella ammattitaitoista vianhakua 👍

@jehve7433 10 ай бұрын

Ei jumalauta äijjä on VELHO 👍

@ilpowallden5364 10 ай бұрын

Onpa erikoinen ratkaisu että kehä kiertämällä kiini nokka akselissa moni muu korjaamo olis nostanut kädet pystyyn

@keijo2208 10 ай бұрын

Halvatun hyviä videoita meille teet. Aina sinä sen vian näytät löytyvän.

@miikasuominen3845 7 ай бұрын

Noin 140km on etäisyys... Nyt, teidän videoita katsoessani, jos tulee ongelmallinen vika, tiedän minne suunnistan... Olen vakuuttunut siitä, miten työnne hoidatte! Wau!

@mikaukko 10 ай бұрын

No ei olisi tullut kyllä mieleen tuommonen vika olisi sata varmasti jäänyt tuo löytämättä itseltä.tässä nähdään kun on hyvät työkalut ja ammattitaitoa niin tuli kuntoon.

@lauri4403 10 ай бұрын

oli joskus opeleissa vähän samaa vikaa kun tässä mutta vaan kampiakselin asentotunnistimen levy pääs niiteistä irti niin kävi välillä ja välillä ei. hyvin bongattu

@Ksoism 4 ай бұрын

Ei tippakaan magiaa tai muuta humppaa, ainoastaan helvetin kova ammattitaito niin mekaniikasta kuin mittalaitteista. Loistavaa vianhakua, askel kerralta syvemmälle ja ehjät paikat poissulkien. Kun tietää mitä tekee, niin ei tarvitse säntäillä ja arpoa.

@ToyWoTDI 10 ай бұрын

Ecm 580 ja 586 tulee kun automaattinen polttoainelämmitin (ardic) poistettu käytöstä.

@o55i 10 ай бұрын

Kiitos todella asiallisesta videosta🚘🔧

@jarkkisj 10 ай бұрын

Olipas vian keksiny😲

@TT-ek7lf 10 ай бұрын

Nyt on tietotaito kohdillaan. Ammattilainen.

@kimmovenalainen4428 16 күн бұрын

Wau hienoa ammatti osaamista

@mattihallapuro8415 10 ай бұрын

jako pielessä? harva kone?

@Mikaheli 10 ай бұрын

Ennen kun jatkan videon katsomista loppuun, niin kirjoitan heti etten unohda, noi kaksi konfigurointi vikakoodia syntyy pysyviksi koodeiksi kun ardic:n automaattinen käynnistys ohjelmoidaan pois käytöstä, niistä ei tarvi siis koskaan välittää.

@AriInto 10 ай бұрын

Mahtavaa osaamista…

@huikkoster 10 ай бұрын

Loistavia videoita. Ymmärrys nykyautoihin kasvaa joka videon myötä. Mutta sellainen ehdotus että saisko tarkemmin tietoa autojen tekniikasta mitä milloinkin korjataan. Se jää usein pimentoon että mikä moottori ja vaihteisto kyseessä.

@MikkoRantalainen 6 ай бұрын

Jep, auton tarkka malli ja moottorin tyyppikoodi olisi kiva olla videon kuvaustekstissä.

@mp71589 3 ай бұрын

Minkälainen mittapää teillä on noissa mittauspiuhoissa?

@htwt 10 ай бұрын

Hienosti löydetty vika. Mielestäni puolen voltin rippeli (10%) on vähän liikaa viiden voltin linjassa. Vaikka käymättömyys ei siitä johtunutkaan, niin tarkastaisin silti moottorin maadoituksen kunnon.

@ReijoPuustinen 10 ай бұрын

Kiitos, mielenkiintoisia videoita teiltä, jatkakaa samaan tapaan. Muuten, onko teillä ollut myös käytössä Launch x431 testerilt?

@hubonauto5674 10 ай бұрын

On parikin eri versiota.

@MikkoRantalainen 6 ай бұрын

Olisi ollut mielenkiintoista nähdä lähteekö auto käyntiin jos nokka-akselin asentoanturin johdon olisi vain irroittanut. Onko tässä moottorissa kampiakselin vai nokka-akselin asentoanturi kriittinen osa vai pystyykö ECU toimimaan jos vain toinen löytyy?

@timowallin8020 10 ай бұрын

VAG Q keksi prässätänokatakseliin paikoilleen sorvauksen sijaan, ni olihan Volvonkin keksittävä nyt jotain uutta, mikä voi pistää haettuttaa pientä mekaanikkoa ;)

@hubonauto5674 10 ай бұрын

Juu ja jako kun menee tuollasessa vaggilaisessa ja pyörähtää pyörä siinä rytäkässä ni voi tovi mennä ihmetellessä kasauksen jälkeen 😁

@mikamoguli513 10 ай бұрын

Lämpötila anturi jos lämpimänä käynnistyy ja kylmänä ei. Omassa s60 on pitkiä startteja satunnaisesti. Ilmamassamitari vaihdettu volvolla mutta kun sen puhdisti niin ongelna hävisi muutamaksi kuukaudeksi. Mysteeri ei vikakoodeja vidalla.

@EetuKaakinen 10 ай бұрын

Siis hetkinen. Sinne on kierretty vaan kehä miltä signaali tulee sitten. Mikähän idea tuossakin on ollut tehtaalla.

@hubonauto5674 10 ай бұрын

Yes sir

@joukopaldan9386 10 ай бұрын

Jenkki-seppällä saman sukuinen vika bensa mesen v-6 enginessä, toinen imu-nokka 8astetta jäljessä...anturikehä takaisin paikalleen ja tigillä kiinni.

@Alex-bi2gv 10 ай бұрын

Did I understand correctly??? - the impulse wheel on the camshaft has been unscrewed and therefore the sensor does not see the rotation of the camshaft??? Aloitin suomen kielen opiskelun viimeksi......

@hubonauto5674 10 ай бұрын

Yes! Impulse wheele moves freely and that why engine ecu sees camsaft timing moving.

@tubetuomo 10 ай бұрын

Perhana nukahdin. Onkos tuossa joku uudempi moottori.? Miulla D5 vm04 ja moottori on erinäköinen. Ootte kyllä huippu tiimi tutkimaan vikoja

@Lajinsaviimeinen1997 10 ай бұрын

05 vaihtuu niin sanottuun harmaakoppaseen

@juhanisoininen2082 10 ай бұрын

Sama täällä. Piti hieman kelata taaksepäin 😊

@BassApe 10 ай бұрын

@@Lajinsaviimeinen1997 Joo 05 loppuvuodesta tuli tuo Euro 4 "harmaakoppa" moottori, alkuvuodesta oli vielä käytössä niinsanottu "mustakoppainen" vaikka facelifti olikin jo tuolloin tullut ainakin S60/V70/XC70/S80 malleihin. Itsellä 05 alkuvuodesta oleva XC70 D5 mustakoppaisella koneella.

@Lajinsaviimeinen1997 10 ай бұрын

@@BassApe itellä on 05 loppuvuoden fl v70 harmaakoppasella 136kw ja 08 s60 harmaalla 120kw 🌚

@MikkoRantalainen 6 ай бұрын

Olipahan vika! Miten tuo kehä on edes suunniteltu ajoitettavaksi? Olisin odottanut, että kehä olisi ollut jonkinlaisella hampaalla kiinni nokka-akselissa, kun sen tarkoitushan on kai aina tarkoitus olla täsmälleen samassa asennossa suhteessa nokkiin? Vai onko tässä autossa ajoitusta tarkoitus säätää tuota kehää kääntämällä eikä ECU:n säädöillä?

@hubonauto5674 6 ай бұрын

Juu kyllä sen pitäisi pysyä ihan paikoillaan ja tehdas tietää kohdan mutta tässä tapauksessa päässyt aukeamaan ja liikkumaan. Eka kerta itsellekin kun näen että kierretty paikoilleen. Jos olisi malli vieressä niin tuon saisi mahdollisesti asemoitua ja lukittua takas.

@juha808080 10 ай бұрын

Polttoaineen saanti, imuilma letku irti/murtuma.

@MetalManiac81 10 ай бұрын

Oi erittäin mielenkiintoinen video, mut olisi halunnut nähdä sen lopputuloksenkin, uudella nokalla tai siis että auto lähtee käymään kunnolla??

@hubonauto5674 10 ай бұрын

Saa nähdä tuleeko siitä korjauksesta. Aika hinnakas projekti.

@markkut9419 9 ай бұрын

Ha mun Mitsu Lancer 2002, 1.6bensa nyt 560 600km ja pelaa Tehoja on mut joku ääni vas edestä kiihdyttäessä

@allutuppurainen3283 10 ай бұрын

joissakin autoissa esim volvossa nokka-akseli taitaa olla ontto putki johon nokat on kiinnitetty korkea paineistamalla putki jolloin nokat kiinnittyvät tiettyihin kohtiin

@AriInto 10 ай бұрын

Kerta kaikiaan perusteellista osaamista ja informointia

@villeheikki Ай бұрын

Tuollaisen vian olen kuullut ja kuvista nähnyt Volvossa

@MikkoRantalainen 6 ай бұрын

On hieman surullista, että nykyautoja ei pysty kohta enää korjaamaan ilman oskilloskooppia. Teoriassa ECU:n pitäisi pystyä ilmoittamaan tuollaisista ajoitusvirheistä, mutta ei näköjään ECU:n koodaria ole tuollainen asia kiinnostanut.

@finmar132435 10 ай бұрын

Onko tietoa miten tuo pyörimään lähtenyt osa on alunperin ollut lukittuna kiinni? Onko se kierretty "pohjaan", vai lukitteella, vai? Onko se puoli miljoonaa pysynyt mukana ja nyt irronnut, vai onko tuohon vaihdettu nokkaa, tai tehty hihnaremonttia äskettäin, jossa olisi voinut jotain lukituksen ärsytystä tapahtua? Hyvää vianhakua! Tuossa saa hyvilläkin vehkeillä olla jo tarkkana, jotta bongaa ongelman.

@hubonauto5674 10 ай бұрын

Ei ole tietoa että mikä tuon alunperin pitää paikoillaan .

@tuomastasala 9 ай бұрын

Venttiilien kantamista veikkasin.

@pojupeekkaa 10 ай бұрын

Hyviä arvauksia näissä kommenteissa.

@anttiruo 9 ай бұрын

Ihan ensimmäisenä olisin epäillyt kantavia venttiilejä.

@AriVaris-p6l Ай бұрын

Minä arvelin aluksi väljää konetta että ei löydy riittävästi puristusta

@kristianmiilumaki2768 10 ай бұрын

Koska tulee osa 2 ecoboostiin vaihtoon?

@hubonauto5674 10 ай бұрын

Kunhan tässä kerkiää leikata

@artotorronen9560 9 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen

@Fubarpapa 9 ай бұрын

Eli nokan tilaus, asennon merkkaus ja palautus 😄

@hubonauto5674 9 ай бұрын

Eipäs sikailla 😄

@Fubarpapa 9 ай бұрын

@@hubonauto5674 Ovoko kuittaa.

@vl2230 10 ай бұрын

En olisi ikinä arvannut....

@puuHattu 10 ай бұрын

Siinä ei oo insinööri aatellu ihan loppuun asti, ku jätti topruuvin piirtämättä valmistuskuviin😂

@heikkisaarinen7889 10 ай бұрын

imu venttiilit kantavat.

@janneKuivakangas 10 ай бұрын

👍🙂

@mattihallapuro8415 10 ай бұрын

Teoria: Säästetty akunostossa, käytetty starttipilottia, potkaissut takaisin, nokka-akselin asentopyörä irronnut.

@juhisodini2036 9 ай бұрын

no tuskimpa. näitä teoria setiä löytyy kyllä aina :D

@MikkoRantalainen 6 ай бұрын

Aika heikossa olisi ollut tuon anturikehän kiinnitys, jos olisi tuollaisesta irronnut. Vastaava nykäisy voisi tulla jos joku ei osaa tehdä mäkilähtöä ja tiputtaa kytkimen ja sammuttaa moottorin, joten ehdottomasti pitäisi kestää moottorin tuollainen potkaisu. Pahoin pelkään, että tuon pyörän asennon on tarkoitus pysyä ihan liimalla, joten pelkkä kondessivesi + pakkanen voisi saada liiman irtoamaan.