Um resumo da viagem entre Huesca e Canfranc, a bordo da cabine de condução, numa visita efectuada em Maio de 2010. A summary of the journey between Huesca and Canfranc, aboard the driver's cabin, during a visit in May 2010.
Пікірлер: 25
@medwaymodelrailway71293 жыл бұрын
Like it very much .Hope there more to come.
@themodernnavigator45066 жыл бұрын
Obrigado, excelente filmagem, espero que um dia seja reaberta a linha para Franca. Espero Canfranc que recupere o esplendor de outros tempos. Saludos de Portugal!
@luisdaelcastellano84115 жыл бұрын
Sencillamente, una maravilla. Veía la línea y pensaba, no obstante, que desdoblarla no sería tarea fácil, por los puentes y los túneles. Yo espero que algún día esta línea recupere el esplendor que una vez tuvo. Y la estación, más de lo mismo, habría que arreglar la playa de vías. Por ejemplo, para ir a Lourdes, esta línea férrea sería idónea, porque el santuario está justamente al otro lado del Pirineo (y tiene bastante afluencia de peregrinos y visitantes).
@jesustrompista6 жыл бұрын
Me encanta la estacion de canfranc, es muy bonita
@tubearp6 жыл бұрын
Magnífica filmación. Gracias por subirla.
@albertoarcudi84316 жыл бұрын
Bellissimo documento. Grazie per la condivisione
@vittorioimbrogno89933 жыл бұрын
meraviglioso
@fermingarcia17245 жыл бұрын
está línea ferrocarril fue abandonada a su suerte esperemos que los políticos que tenemos hoy sepan estar a la altura y la pongan en marcha de una vez por todas ⌛ 💟💟💟
@jordibatlloriparramon13156 жыл бұрын
si a la reapertura del ferrocarril pau canfranc
@TheAntoniovaz3 жыл бұрын
Belíssimo vídeo. Dá vontade de ir conhecer e viajar aí. Não sei como do Porto é possível ir a esse lado espanhol.
@carlosvipe27654 жыл бұрын
É meio inacreditável abandonarem uma estação de trem enorme em tamanho, em imponência, na importância para o transporte depois do desabamento de uma mera ponte!! Visitei alguns pontos da Espanha - linda, por sinal. inlelizmente só fiquei sabendo agora dessa estação.
@kalou101007 жыл бұрын
La musique ?????
@DIOGOMIGUELALCOBIA5 жыл бұрын
Boa reportagem. Já agora qual é o nome da música usada?
@mikelfernandez19805 жыл бұрын
Excelente Video. Las tolvas estacionadas en Jaca... No vienen de Francia, existe alguna fabrica?
@guillemjimeno43955 жыл бұрын
Esas tolvas son de los trenes de mercancías que provienen de la industria de cereal que hay en Canfranc.
@xaa95984 жыл бұрын
Porque hay tanta gente en la cabina del tren, distrayendo al maquinista??
@rotterdam111002 жыл бұрын
Why this terreble music! Without music much better!
@carlosmateogutierrez20444 жыл бұрын
La alta velocidad Madrid Paris debe pasar por Canfranc como más racional y directo, y por zonas sin problemas políticos. Igualmente se debería hacer una autopista que uniera España Francia por esta zona
@enriquenavarrocastan.80026 жыл бұрын
Me ha gustado mucho, yo, hubiera limpiado el parabrisas...
@REIMONGRANADACF6 жыл бұрын
España tiene que hacer mucho el estado de las vias es lamentable.
@christianmeynard49524 жыл бұрын
C'est marrant, coté espagnol la ligne n'est pas électrifiée ! (Mais au moins elle existe encore.)
@bernarddebaisieux59944 жыл бұрын
Du côté français, elle ne l'est plus non plus
@christianmeynard49524 жыл бұрын
@@bernarddebaisieux5994 Normal puisque tout est cassé. Lorsqu'elle était en service c'était électrifié.
@ramonvicente47013 жыл бұрын
Ou
@MrTransalpin Жыл бұрын
Par endroits, ADIF a changé les traverses. Les nouvelles traverses sont prévues systématiquement pour les 2 écartements. Pour la pose d' un futur 3 eme rail. A la sortie de Huesca, la voie a été déviée avec un nouveau tracé sans passages à niveau, avec des traverses à double écartement, une plateforme faite pour 2 voies à l' écartement ibérique, et standard Européen UIC, et un pont large prévu pour ces 2 voies, ainsi que le gabarit pour la future électrification en 25 KV AC 50 Hz.