Retro filmek-Az Ikarus 180-as felújítása-1971.

300.000.km-után teljes felújítást kaptak akkoriban a buszok...

[@Dinu-desculţ]

Ikarus 180 articulated was the best bus ... forever. I loved it ! Thank you and all the best, from Romania.

[@arpad2188]

For me, too. I didn't find the next generation (200) too attractive.

[@Dinu-desculţ]

Dear friend @@arpad2188 , in 1971 I was 12 years old ☺

[@Tomi324S]

Sajnos már nincs megelőző karbantartás, mindig csak azt javíthatjuk ami épp meghibásodik.... a munkavédelem semmit nem változott azóta se, vagy inkább romlott. Annyi a különbség, hogy ma már nincsenek ilyen klassz szerszámok... üdv egy nagyon nagy budapesti vállalat garázsából :))

[@nandornagy3079]

Ez a Magyar buszközlekedés csodája! Vérzik a szivem...

[@8800gtx1]

Eddig nem látott videó, hihetetlen, hogy ilyen is volt.

[@zoltanszokev.zoltan9065]

Micsoda meló! Nagyszerű csapat volt!

[@MrKakukkfog]

még gyerek voltam amikor készült a film,pedig nem vagyok egy mai kakas!Néztem a koszos,csóri melósokat, nem sírom vissza a régi munkakörülményeket

[@Zoltan-sb2hh]

A busz és kamionszerelők a mai napig ilyen körülmények között dolgoznak.

[@HunPSP]

Köszönjük a feltöltést! :)

[@fruttancs]

De jó, hogy felraktad! Sokat utaztam ezekkel a járművekkel.

[@BV7814]

Fantasztikus !!! Nagy köszönet a feltöltésért ; )

[@faragolaszlo67]

Jó dzsesszes alapon folyik a munka. :-) Jó nézni és hallgatni. :-)

[@viktorhubai4079]

300000 km után újjá építették az Ikarust.

[@szilardruckmickjozsef9673]

Hol vannak akik ezeket a buszokat javítottak. Le zárult egy korszak!

[@finompunci5375]

Draga edesapam ott dolgozot az afitnal

[@akosnagy1381]

Azért 16:43 -nál látszódik a tisztes iparosmunka a belső felületen. Érdekes, hogy a nagyfaluban nem volt erre lehetőség? Az sem értem, hogy népgazdaságilag miért érte meg üregvédelem nélkül összerakni a buszt, majd később teljesen szétszedni, pótolni, majd újralemezelni. Hiába, más idők voltak.

[@gabormaroti82]

munkavédelmi szandál :D

[@matem.5439]

" Végleges helyére kerül a műszerfal. "

[@istvanhadnagy9008]

Ahogy látom a hő és hangszigetelés lehetősége fel sem merült. Ha már ennyire szétszedik miért nem építették eleve egy újat?

[@blackmore1030]

Akkor még volt a BKV-nál karbantartás. Ma már a gumit sem cserélik. Végül is csak az utasok meg a sofőr élete múlhat rajta, az meg kit érdekel?

[@gaborkiss2731]

Nyilván cseréli más...Senki nem mondta vagy éreztette szerintem amit itt írsz az emberek életéről. Régebben meg amúgy is megfésülködtél a gumik fényében csak mondom.Ez a film is egy image film szakmunkás tanulóknak....egyébként

[@jozsatibor5788]

A motor/hajtáslánc nagyjavítása: kiszerelik és mozgató állványra rakják?..

[@SuperZsirosdeszka]

" A kijavított ülésvázakra új kárpit kerül. "

[@andresteiniger855]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@arpad2188]

Milyen jól nézhetett ki amikor ment a 6-os úton. A sofőr gondolom vonattal vissza, kis kőbányai a büfékocsiban....végre nem kell vezetni

[@TAD1hu]

Akkoriban Pécsre lement egy bárzongorista is?

[@Grandmaster8520]

Ez a szocialista munkavédelem még ma is jellemző. Se gumikesztyű, sem maszk. Az előbb s csepel kerékpárok gyártását néztem archiv felvételről, a fényező se kesztyűt, se maszkot nem viselt. Pff

[@balintwittinger2351]

Érdemes megfigyelni hogy már 300.000km után nagyjavitasra szorultak....🤔

[@istvanjordan3858]

szekszárd 40 km budapest 176 km nyugat 1000 minimum

[@TAD1hu]

Akkoriban hangfelvételt nem csináltak?

[@Atesz90]

meg hogy megemelt teher alatt nem tartózkodunk

[@gevorggevorg8490]

А ты легендарный карус модель автобус 180 модель 15:38

[@szglazer]

Motorfelújótás?🤔

[@imrenemeth7581]

Jó a film, de eszembe jutott,mit tudna csemegézni egy mai munkavédelmis. Kesztyű, szemüveg néha, sisak sehol!

[@dzadam32]

Akkor még nem szartak az utasok biztonságára (ld. 3-as metró)...

[@balintvoros]

Tudja valaki, hol volt Pécsett a XIV. számú AFIT?

[@hondani81]

most Diófa utcának hívják, a felüljáró Légszeszgyár út felöli oldalán, a telephely még megvan, de szerintem üres és nem használják. Apám is dolgozott ott.

[@hondani81]

itt ment be a filmben is látható Ikarus goo.gl/maps/2eieJuTq2F92

[@rolandvamos6080]

Mi értelme ennek a nagy szervíznek 200 kilóméter után? Még ha 50.000 vagy 100.000 km után végeznék ezt a nagy javítást.

[@bendeguznemes9871]

Milyen kétszáz km? 300000km után volt a javítás!

[@ferencgobor749]

Budapest és Pécs közt van 200 kilométer, amit a buszok lábon tettek meg.

[@szglazer]

200 km akkor naponta lettek volna szétszedve😅

[@fordst220enslave4]

Ma meg micsinálnak kiselejteznek ennyi…